Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[kallekilponen]

CDI on koksimoottori elikkäs Diesel.
Kun taasen Hybridit tuppaavat käyttämään bensaa . Toki Dieseletäkin saattaa esiintyä, mutta ei mainittavin määrin.

Itseasiassa varsinkin eurooppalaismerkit ovat alkaneet juuri diesel hybrideitä tarjoamaan. Esim PSA yhtymä.

[Leader dog]

Mutta niin, onko niitä tarjolla jos menet maanantaina kauppaan ja lyöt hillot tiskiin, eipä ole. Vain puheita on.

[iMies]

Peukun 3008 dieselhybridi tuli myyntiin jo viiime vuonna, joten saa varmaan jo ihan käytettynäkin. 508 RXH on sekin ollut toimituksissa jo jonkin aikaa.

[masa]

Mutta niin, onko niitä tarjolla jos menet maanantaina kauppaan ja lyöt hillot tiskiin, eipä ole. Vain puheita on.

Ei Citroen tai Peugeot Hybridiä tarvitse odotta enempä kuin muitakaan uusia malleja. DS5 Hybrid alk. 45 tonnia...

[Sherukka]

On se Peugeot 508 sedan Hybrid4:kin jo myynnissä. Tässä autossa hyöty on parempi kuin korkeahkossa 3008:ssa. Neliveto on tuossa yksi merkittävä myyntivaltti. Tiskiltä saa tilattua. Suomestakin.
"Ryhävalas" fiilistelyitä: http://www.youtube.com/watch?v=0FHRxd7cSvM

[Leader dog]

Mutta niin, onko niitä tarjolla jos menet maanantaina kauppaan ja lyöt hillot tiskiin, eipä ole. Vain puheita on.

Ei Citroen tai Peugeot Hybridiä tarvitse odotta enempä kuin muitakaan uusia malleja. DS5 Hybrid alk. 45 tonnia...

Ok, kiitos oikaisusta mutta tosin välttelen ko. merkkejä koska heidan normimallitkaan eivät ole kovin laadukkaita tai oikeammin niissä on esiintynyt vikaantumis herkkyyttä katsastuken julkaisemien tilastojen valossa tarkasteltuna

[Sherukka]

Turhaan välttelet kunhan jätät THP moottorin kauppaan. Katsastustilastoissakin mukana vahvasti mielikuvat. Käytettynä, pari vuotisina, Suomessa nuo ranskalaiset kannattaa ostaa koska mielikuvat niistä on täällä niin vahvat että hinta pysyy järkevämpänä. Huvittavaa että todellisten ongelmapesäkkeiden valmistaja VW myy kuin häkää vaikka on tällä hetkellä markkinoiden kenties laaduton valmistaja?

[Citruuna]

^ Niin kauan kuin Essonbaarijutut kiertävät ja niihin uskotaan, hinnat pysyvät sopivina

[Tauvo]

Hmmmm... Taidanpa ostaa seuraavaksi VW:n, on ne niin hyviä. Ainakin siitä konsernista, kunhan ei ole Audi tai Seat.

Edit: Audi ja Seat kommentti oli puhtaasti makuasioihin perustuva.

[arisel]

Ikävä totuus paljastui sähköautoista

Auton valmistamisesta ja sen käytöstä syntyneet päästöt riippuvat paljolti siitä, missä päin maailmaa sähköautoa käytetään. Alueilla, joilla sähköntuotanto on riippuvainen fossiilisista polttoaineista, sähköautot saastuttavat huomattavasti enemmän kuin polttomoottorit.

Toisaalta uusiutuvaa energiaa laajalti sähkönlähteenä käyttävillä alueilla sähköauton potentiaalinen päästövähennys on parhaimmillaan jopa neljänneksen verrattuna polttomoottoriautoihin.

[arisel]

Škoda rules!

Škoda Yetissä on vähiten vikoja

..selvityksen vähävikaisimmassa autossa, alle kolmevuotiaassa Yetissä, havaittiin vain 1,8 vikaa sataa autoa kohti. Se on GTÜ:n mukaan sensaatiomaisen hyvä tulos.

[redhat]

Škoda rules!

Škoda Yetissä on vähiten vikoja

..selvityksen vähävikaisimmassa autossa, alle kolmevuotiaassa Yetissä, havaittiin vain 1,8 vikaa sataa autoa kohti. Se on GTÜ:n mukaan sensaatiomaisen hyvä tulos.

Aika hyvin Skoda pärjännyt kaikissa ikäluokissa.

Peränpitäjien lista on laajempi. Eniten jumbosijoja keräsi Alfa Romeo. Seuraavina tulevat Peugeot ja Renault (4), Fiat ja Nissan (3), Audi, Ford, Kia ja Volvo (2), BMW, Chevrolet, Citroën, Dacia, Jeep, Mercedes-Benz, Opel ja Volkswagen (1).

Kaikki laatumerkit edustettuina peränpitäjien ryhmässä

[Sherukka]

Vaikkei tämäkään tilasto mitään faktista kerro:
"Seuraavaksi vähiten vikoja löytyi alle kolmivuotiaista Peugeot 3008:sta (2,9), Audi A3 Cabrioista (3,1) ja Porsche 911:sta (3,7)."

"Ykkössijoille yltäneiden merkkikirjo on laaja. Kärjessä on Toyota (8 kärkisijaa). Sitä seuraavat Jaguar ja Porsche (4), Peugeot (3), Audi, Honda, Lexus, Mazda, Opel ja Volkswagen (2), Mercedes-Benz, Seat, Škoda ja Subaru (1)."

On jo pitkään Esson-baarissakin tiedetty että Peugeot 308:sta lähtien Peugeotin laatutaso on muihin verrattuna ollut erittäin hyvä. 308 ja 3008 ovat myös ruotsalaisissa ja brittiläisissä kestotesteissä loistaneet. Suomalaisissa kestotesteissä muistutetaan edelleen sähköongelmista (joita ei enää ole suhteessa muihin valmistajiin). Myös painavimmat autot löytyvät usein tilastojen loppupäästä. On huomioitava ettei loppupään autot silti huonoja ole, ennen oli paljon, paljon huonompia autoja.

PS. Peugeot 107 ei sitten ole Peugeot vaan 100% Toyota johon laitettu leijona keulalle, paskin ajettava "Peugeot" kautta aikojen? 4007 on taas Mitsun "lahja" pösölle. 308:sta lähtien otettiin PSA:n tietyillä tehtailla käyttöön laatuohjelma L'Andon joka "lainattiin", ja kehitettiin, Toyotan mallista.

Noissa tilastoissa ei tietenkään myöskään näy VW ongelmakohdat kuten DSG ja TSI-moottori koska ne on sellaisia virheitä jotka pakottavat menemään huoltoon. Sama ongelma tietty myös BMW:n THP-moottorin kanssa, jota PSA käyttää.

[Leader dog]

Saas nähdä kun Toyota tekee Ranskis yhteistyönä brään new Hiacen... tuleeko siitä manttelin perijää luotettavuus puolelle... ehkä....hieman pistää miettimään minkä seuraavaksi pakuksi päivitää.

[redhat]

Vaikkei tämäkään tilasto mitään faktista kerro

Kyllä se sen kertoo, että vika-alttiimmat (lue katsastuksessa hylätyt) autot löytyy Fiat ja PSA konsernista.

Skoda vois tehdä oman version Transportterista. Saattaisi myydä aika hyvin

[Sherukka]

Saas nähdä kun Toyota tekee Ranskis yhteistyönä brään new Hiacen... tuleeko siitä manttelin perijää luotettavuus puolelle... ehkä....hieman pistää miettimään minkä seuraavaksi pakuksi päivitää.

Noh, olihan vanhempi Peugeot 407 paremmin sijoittunut kuin Toyotan Avensis.
Se PSA:n paku (ei siis se Fiatin tekemä) on ollut laadukas joten ei hätää Toyotalle.

[Sherukka]

Vaikkei tämäkään tilasto mitään faktista kerro

Kyllä se sen kertoo, että vika-alttiimmat (lue katsastuksessa hylätyt) autot löytyy Fiat ja PSA konsernista.

Skoda vois tehdä oman version Transportterista. Saattaisi myydä aika hyvin

Yleensä on ollut niin että halvimmat autot kärsivät koska heti takuuajan jälkeen omistajat alkavat säästää väärissä kohdissa (lue: osissa ja huoltopalvelussa). Muistakaa myös että katsastuksen suorittaa ihminen, eli mielikuvat ovat valitettavan hyvin pääosassa ja jostain syystä menee ikuisuus että ne saadaan oikeille raiteille. Poikkeuksena tähän varmaan on Skoda? Paitsi että ratsastaa VW-konsernin turhan hyvän maineen mukana?

Aika puusilmä saa olla ellei tuostakin "tilastosta" osaa lukea sen että Peugeotin laadunnostattamiskampanja on ollut melkoinen menestys, positiivisessa mielessä?

[Sherukka]

Tiastojen tekijätkin vihdoin "oppineet", tämän kolmikon olevan yksi ja sama auto.
22. Peugeot 107 15,8
23. Toyota Aygo 16,1
24. Citroën C1 16,2

Aiemmissa tilastoissa, kyseisen kolmikon sijoitukset olleet kuin haulikolla ammuttuja.

[redhat]

Poikkeuksena tähän varmaan on Skoda? Paitsi että ratsastaa VW-konsernin turhan hyvän maineen mukana?

Ei se ihan huuhaata voi olla, Octavia ollut useampana vuonna peräkkäin suomen eniten rekisteröidyin auto.
Kohta 240tkm täynnä faijan Octaviassa, vakionopeudensäätimen kytkin vaihdettu, sivupeilien vilkkuledit vaihdettu ja jarrupedaalin elektroninen kytkin kun jostain pääsi kosteutta sinne. Sytytti jarruvalot pakkasella itsestään. Siinä vikahistoria

[Sherukka]

Mun faija vaihtoi Skodansa pois kun eivät saaneet sähköt pelittään.
Hauskaa kun hän pesi autoa ja auto päätti aina avata ikkunat.
Vakkari tippui myös aina pois päältä ja sen sai boottaamalla takaisin toimimaan. Vaihdettiin se myös muttei auttanut ongelmaan. Noh, hän palasi Hondaan ja siinä ei mene muuta kuin EGR, aina silloin tällöin. Appiukolla taas pyyhkijät kuorivat käydessään can-väylän Ocussa, arvaa tuliko mielenkiintoisia virheilmoituksia ennen kuin tuo huomattiin? Summasumarum, autoinsinöörit ovat valitettavassti hekin kaikki (kyllä, myös japsit!) vain ihmisiä.

PS. Ostakaa hyvät ihmiset sellainen auto joka saa edes jotain tunteita teissä aikaiseksi (enkä tarkoita viha -sellaisia), elämä on liian lyhyt että ajan kannattaisi lusia turvallisinta polkua pitkin talsimalla!

[Citruuna]

Tiastojen tekijätkin vihdoin "oppineet", tämän kolmikon olevan yksi ja sama auto.
22. Peugeot 107 15,8
23. Toyota Aygo 16,1
24. Citroën C1 16,2

Aiemmissa tilastoissa, kyseisen kolmikon sijoitukset olleet kuin haulikolla ammuttuja.

Tämä on niin huvittavaa. Vannoutuneet tojo-fanit haukkuvat ranskalaisia ja tehtaat ovat tiiviissä yhteistyössä. No siitä huolimatta ennemmin ampuisin itseäni haulikolla vatsaan kuin ajaisin tojolla

[arisel]

Mä ajelen Opelilla jo... hetkinen...

Mutta veikkaisin, että tojotalla ajaminen ei tee läheskään niin kipeää kuin tuo toinen vaihtoehto...
Eikä haittaa matkantekoa samassa määrin.

[masa]

Saas nähdä kun Toyota tekee Ranskis yhteistyönä brään new Hiacen... tuleeko siitä manttelin perijää luotettavuus puolelle... ehkä....hieman pistää miettimään minkä seuraavaksi pakuksi päivitää.

Kuinkahan hyvä seuraava hi-ace on kun on sama kuin muutkin Sevel-Nord pakut. Ainoastaan merkki keulassa..

[Leader dog]

Saas nähdä kun Toyota tekee Ranskis yhteistyönä brään new Hiacen... tuleeko siitä manttelin perijää luotettavuus puolelle... ehkä....hieman pistää miettimään minkä seuraavaksi pakuksi päivitää.

Kuinkahan hyvä seuraava hi-ace on kun on sama kuin muutkin Sevel-Nord pakut. Ainoastaan merkki keulassa..

Niin siitähän tulee yhtä hyvä tai huono, ihan miten vaan.. siirryn Hyndaihin,ehkä.

[Aries]

En jaksa mitään kuvia ottaa, joten trust my word.

Audi A4 Avant, 2.0 TFSI Quattro -> 8,8l/100km. Saisihan tuo luku olla hieman pienempi, kun oli tottunut edellisen A4:n 6.0l/100km keskikulutukseen... (okei, oli etuveto, diesel ja vähempi tehoakin)