Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[hatey]

^^ Kyllä se ajokokemus ja moottorin tutinat, sekä äänet jollain isolla vanhanajan V8 koneella on paljon orgastisempi kokemus, kuin astmaisesti kihisevällä starttimoottorin kokoisella nykyekovinkulla.

Tämä ei selitä yhtään sitä tosiasiaa että kaksipyöräinen jolla ajat on 250cc nuhapumppu, eikä esim HossBossin isolohko.

Kyseinen varttitonnari tärisee riittävästi

2-T on kaksrattaisessa pop, tärisee, kunnolla ja äänet, sekä savutus ovat hienot.

On minulla ollut joskus Autojakin, tosin nykyinen kehon kuljetusväline on nykyaikainen tietokoneohjattu galvanoidusta muovista tehty kuttaperkkahoppa, myönnytyksenä olkoot että on automaattivaihteinen, siis ihan oikea perinteinen momentinmuuntimella varustettu automaatti, eikä mikään kaksoiskytkin wannabe "DSG"-leikkiautomaatti.

Joskus on ollut minulla 2 Darttia, Jeeppi ja Chevyysi.

[Leader dog]

Selkeesti "Ameriikanrauta" ihmisiä, ainakin ennen.

[Sherukka]

Ikinä Golffista pitänyt (siis ajettavuudesta) mutta nyt tämä uusin on ilmeisesti oikeasti kehitysaskel parempaan joten koeajolistalle menee, toivottavasti tekniikkakin on kehittynyt kestävämmäksi, nykyinen tekniikkahan on surkeinta mitä markkinoilta löytää (luotettavuusmielessä). Ilmeisesti todella samanlaisia autoja Audi A3, VW Golf sekä Seat Leon mutta Golf peittosi ilmeisesti ajettavuudessa ainakin perustylsän A3:en (ainakin parin koeajoraportin mukaan johon olen tottunut luottamaan)? Omat koeajot kertovat mikä on totuus omalta kohdaltani ja liiallinen meluhan on aina ollut yksi osa-alue missä VW on yleensä epäonnistunut ja ohjaus on toinen.

[Aries]

Ikinä Golffista pitänyt (siis ajettavuudesta) mutta nyt tämä uusin on ilmeisesti oikeasti kehitysaskel parempaan joten koeajolistalle menee, toivottavasti tekniikkakin on kehittynyt kestävämmäksi, nykyinen tekniikkahan on surkeinta mitä markkinoilta löytää (luotettavuusmielessä). Ilmeisesti todella samanlaisia autoja Audi A3, VW Golf sekä Seat Leon mutta Golf peittosi ilmeisesti ajettavuudessa ainakin perustylsän A3:en (ainakin parin koeajoraportin mukaan johon olen tottunut luottamaan)? Omat koeajot kertovat mikä on totuus omalta kohdaltani ja liiallinen meluhan on aina ollut yksi osa-alue missä VW on yleensä epäonnistunut ja ohjaus on toinen.

Aika rohkealle kuulostaa väite, että Golf olisi parempi ajettavuudeltaan kuin A3. Ihan jo siltäkin kannalta, että VAG olisi tehnyt kalliimman tuotteensa huonommaksi erittäin tärkeällä osa-alueella. Toisaalta, eri henkilöt arvostavat eri asioita ajettavuudessa, mutta ainakin oma 2008 Golf on selkeästi huonompi ajettava kuin A3 tai A4

[M.P.T]

Ikinä Golffista pitänyt (siis ajettavuudesta) mutta nyt tämä uusin on ilmeisesti oikeasti kehitysaskel parempaan joten koeajolistalle menee, toivottavasti tekniikkakin on kehittynyt kestävämmäksi, nykyinen tekniikkahan on surkeinta mitä markkinoilta löytää (luotettavuusmielessä). Ilmeisesti todella samanlaisia autoja Audi A3, VW Golf sekä Seat Leon mutta Golf peittosi ilmeisesti ajettavuudessa ainakin perustylsän A3:en (ainakin parin koeajoraportin mukaan johon olen tottunut luottamaan)? Omat koeajot kertovat mikä on totuus omalta kohdaltani ja liiallinen meluhan on aina ollut yksi osa-alue missä VW on yleensä epäonnistunut ja ohjaus on toinen.

Aika rohkealle kuulostaa väite, että Golf olisi parempi ajettavuudeltaan kuin A3. Ihan jo siltäkin kannalta, että VAG olisi tehnyt kalliimman tuotteensa huonommaksi erittäin tärkeällä osa-alueella. Toisaalta, eri henkilöt arvostavat eri asioita ajettavuudessa, mutta ainakin oma 2008 Golf on selkeästi huonompi ajettava kuin A3 tai A4

Makuja on monia kuten myös autoja. Itse ajoin ajokorttini vw golf (kolmoskoppa) 1.8i ja 1.6 ja ajettavuus oli loistava verrattuna sen aikaisiin. Sitten ajeltiinkin kakkoskoppasella 1.6D useampi tovi. Neloskoppa on ollut myös loistava ja ajettavuus erinomainen ja miltei kympin suoritus. Viides ja kuudes mallisarja on jäänyt vähemmälle ajolle, mutta on nekin testattu ja en voi moittia. Ainut mikä golfissa riepoo on mataluus. Hiljaisia ne ovat olleet ainakin neloskopasta alkaen, mutta tietenkin ne ei äänettömiä ole. Golfeilla on rullattu todella paljon ja kyydissäkin on istuttu kun olin pikku juniori.

IV-Golf ja tehdään siitä Lang versio. Annetaan Seikel hoitaa alustakorotus ja tuohon heitetään keulille uudistettu 2.5 TDI. Tuossa olisikin sopiva auto maaseudulle. Tulisi jopa halvempi kuin Defender 110 jota pitäisi vielä päästä testaamaan kaupunkiolosuhteissa ruuhka-aikana. Defender 110 ei kuulemma vie öljyä, mutta se merkkailee reviirinsä ja minä en oikein tykkää merkkailusta.

Olisiko kenelläkään kokemuksia dacia dusterista tai suzukin sx4 mallista? Olisihan tietenkin noita vanhoja hi-luxin 4wd malleja ja land cruisereita. Land cruiserin olen vaan saanut metsään jumiin, mutta kyllä sieltä pois selvittiin. Onhan landcruiser aika karu ajaa ainakin defenderiin verrattuna, mutta voiko vanhaa landcruiseria verrata uuteen defenderiin.

[Jussi68]

. Onhan landcruiser aika karu ajaa ainakin defenderiin verrattuna, mutta voiko vanhaa landcruiseria verrata uuteen defenderiin.

Juuri tätä mä kaipasin, kun ämppäri oli poissa

Sorry OT:n OT

[M.P.T]

. Onhan landcruiser aika karu ajaa ainakin defenderiin verrattuna, mutta voiko vanhaa landcruiseria verrata uuteen defenderiin.

Juuri tätä mä kaipasin, kun ämppäri oli poissa

Sorry OT:n OT

Vai Ämppäri. Uusia lempinimiä vaan satelee. Oletko ajellut muuten defenderiä yms?

[Jussi68]

. Onhan landcruiser aika karu ajaa ainakin defenderiin verrattuna, mutta voiko vanhaa landcruiseria verrata uuteen defenderiin.

Juuri tätä mä kaipasin, kun ämppäri oli poissa

Sorry OT:n OT

Vai Ämppäri. Uusia lempinimiä vaan satelee. Oletko ajellut muuten defenderiä yms?

Olen kokeillut Defenderiä, tosin ihan pienen lenkin vaan... ja senkin asfaltilla
Maastossa olen ajellut UAZ:lla, GAZ:lla, ZIL:llä ja Suzuki SJ410:llä

[Sherukka]

Ikinä Golffista pitänyt (siis ajettavuudesta) mutta nyt tämä uusin on ilmeisesti oikeasti kehitysaskel parempaan joten koeajolistalle menee, toivottavasti tekniikkakin on kehittynyt kestävämmäksi, nykyinen tekniikkahan on surkeinta mitä markkinoilta löytää (luotettavuusmielessä). Ilmeisesti todella samanlaisia autoja Audi A3, VW Golf sekä Seat Leon mutta Golf peittosi ilmeisesti ajettavuudessa ainakin perustylsän A3:en (ainakin parin koeajoraportin mukaan johon olen tottunut luottamaan)? Omat koeajot kertovat mikä on totuus omalta kohdaltani ja liiallinen meluhan on aina ollut yksi osa-alue missä VW on yleensä epäonnistunut ja ohjaus on toinen.

Aika rohkealle kuulostaa väite, että Golf olisi parempi ajettavuudeltaan kuin A3. Ihan jo siltäkin kannalta, että VAG olisi tehnyt kalliimman tuotteensa huonommaksi erittäin tärkeällä osa-alueella. Toisaalta, eri henkilöt arvostavat eri asioita ajettavuudessa, mutta ainakin oma 2008 Golf on selkeästi huonompi ajettava kuin A3 tai A4

Tuo aikaisempi A3 ei ole ulkomailla pärjännyt ollenkaan saman luokan testeissä, usein jäänyt sijalle 7 tai 8...
Suomessa tehdyt testit useimmiten vain pistävät hymyilyttämään, niin läpinäkyvää on toiminta.

[theinonen]

Olen kokeillut Defenderiä, tosin ihan pienen lenkin vaan... ja senkin asfaltilla
Maastossa olen ajellut UAZ:lla, GAZ:lla, ZIL:llä ja Suzuki SJ410:llä

Itselläni oli aikoinaan tuollainen SJ413.

Hiukan tehoton moottori tuossa, mutta kyllä sillä suhteellisen hyvin pääsi metsässä eteenpäin kun väännön puutteen korvasi vauhdilla. Tuo litrainen sitten varmaan onkin jo todella mopo.

[Jussi68]

Olen kokeillut Defenderiä, tosin ihan pienen lenkin vaan... ja senkin asfaltilla
Maastossa olen ajellut UAZ:lla, GAZ:lla, ZIL:llä ja Suzuki SJ410:llä

Itselläni oli aikoinaan tuollainen SJ413.

Hiukan tehoton moottori tuossa, mutta kyllä sillä suhteellisen hyvin pääsi metsässä eteenpäin kun väännön puutteen korvasi vauhdilla. Tuo litrainen sitten varmaan onkin jo todella mopo.

3 vuotta ja v*tusti kilsoja (oli mun eka auto).
Oli hauska heittää kavereille: "... joo, mulla on tonninen Suitsa..."
Kyseisen kinnerin hyvät puolet:
Kunnon maavara
Riittävän isot renkaat (=pyörät)
Olemattomat etu- ja peräylitykset

Miinukset:
45 heppaa
Vääntöä... en tiedä lukemia, mutta...
Kytkinlevyn koko = teelautanen, kesto sen mukainen.

Huiput olivat muistaakseni 115km/h (ensimmäisenä ajovuotena ei ongelma - kasikympin lätkä), myöhemmin ei
ongelma - kovempi vauhti olisi pelottanut
0-100km/h 31,1s (muistaakseni jonkin lehden mittaama).

Hauska peli!

[tiburon]

Offipalstalla mielenkiintoinen tarina käytetyn - juuri katsastetun!- pakun ostosta. Kuten monet tietävätkin, hyväksytty katsastus ei tarkoita että k.o. ajoneuvo olisi edes ajokunnossa. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=102428 (sisältää piilomainoksen katsastusasemasta, jossa saat helposti romullesi vielä vuoden ajoaikaa )

[Fogfighter]

Jokunen vuosi tuli ajeltua Audi A4 1.8L 20v. Kilsoja noin 80 000. Mukava auto ajellla mutta tuli tarve siirtyä sedanista farkkuun. Vuonna 2010 tuli ostettua uusi Skoda Octavia 1.2TSI. Kyllä Ocu peittoo tuon A4:sen mennen tullen. Audi kulutti 9-12 litraa sadalla kun tää nykyinen vie 5-6 litraa. Tehoa sekä vääntöä on saman verran mutta Ocu antaa väännöt käyttöön aikaisemmin ja pidemmälle kierrosalueelle.

Joku sano että 1.2TSI kone on liian pieni Octavian kokoseen autoon niin haistakoot huilu. Ihan tarpeeksi likkuu näillä Suomen teillä. Tarpeeksi tehoa ja vääntöä pienellä kulutuksella.

[Sherukka]

Onneksi(?) uudessa Golffissa on hihna kun eivät koskaan saaneet sitä ketjua kestämään ja jossain autoissa sen ketjun vaihtaminen oli melkoisen urakan takana.

[tiburon]

Joku sano että 1.2TSI kone on liian pieni Octavian kokoseen autoon niin haistakoot huilu. Ihan tarpeeksi likkuu näillä Suomen teillä. Tarpeeksi tehoa ja vääntöä pienellä kulutuksella.

No mutku se on niin pieni
Voiko muuten Skodan tilata "ilman mallimerkintää", kuten ainakin muutamia saksalaismerkkejä useinkin näkee liikenteessä...

[hatey]

Joku sano että 1.2TSI kone on liian pieni Octavian kokoseen autoon niin haistakoot huilu. Ihan tarpeeksi likkuu näillä Suomen teillä. Tarpeeksi tehoa ja vääntöä pienellä kulutuksella.

Viitannet minun kirjoitukseen.
Snif snif nuuh nuuh..
Vaikka kuinka nuuhkin mieliksesi, niin se ei muuta sitä asiaa, että se 1.2 litrainen vitsi Octavian kokoisessa autossa on liian pieni. Siihen ei vaikuta onko renkaiden alla Suomen tai kuun tiet, se ylipieni kone tärisee liikkeelle lähtiessä ja on muutenkin ihan nuhainen.
Senkun haistelet huilujasi itse.

[arisel]

Toisille riittää rauhallisempi kyyti kuin toisille...

[tiburon]

Joku sano että 1.2TSI kone on liian pieni Octavian kokoseen autoon niin haistakoot huilu. Ihan tarpeeksi likkuu näillä Suomen teillä. Tarpeeksi tehoa ja vääntöä pienellä kulutuksella.

Viitannet minun kirjoitukseen.
Snif snif nuuh nuuh..
Vaikka kuinka nuuhkin mieliksesi, niin se ei muuta sitä asiaa, että se 1.2 litrainen vitsi Octavian kokoisessa autossa on liian pieni. Siihen ei vaikuta onko renkaiden alla Suomen tai kuun tiet, se ylipieni kone tärisee liikkeelle lähtiessä ja on muutenkin ihan nuhainen.
Senkun haistelet huilujasi itse.

Oliskohan Hateyn Octaviassa ollut jotain vikaa? Valitettavasti TSI (ja DSG) mallimerkintä ei ole osoittautunut erityisen luotettavaksi...

[hatey]

^En tiedä, huono se oli. DSG:stä en pitänyt laisinkaan. Yritti koko ajan tuputtaa liian isoa vaihdetta sille mikromoottorille. Sport asennossa taas liian pientä. Kun lisäksi tuo DSG on sellainen wannabe automaatti, niin sitähän ei voi pitää paikallaan ylämäessä liikennevaloissa pelkällä vaihteella, koska haluaa joko mennä eteenpäin, tai valua taaksepäin. Samoin liikkeellelähtö mäestä aiheuttaa nytkäyksen taaksepäin, jota oikea automaatti ei tee.
Yhtäkaikki, en pitänyt kokonaisuudesta laisinkaan.
Olen myös ajanut kymmeniä tuhansia isompikoneisella diisseli Octavialla, se oli ihan eri peli (paitsi DSG oli yhtä huono) Kymmeniä tuhansia olen myös rullannut Audi A6 hiustenkuivaaja bensavehkeellä, jossa oli variaattori, se oli varsin miellyttävä vaihteisto ajaa.

[tiburon]

^Kyllä luulis, että vaikka miten olis "wannabe automaatti" niin kunnossa oleva DSG pysyisi paikallaan jarrua painamalla? Tosin ei taida DSG kovin pitkään ehjänä kestää...
Itse ajoin joskus Octavia 1.9TDi:llä, joka oli oikein hyvä - 5-v. manuaali. Tämän jälkeen neljä vuotta Touran 1.6:lla ( ehkä V.A.G.:n paras kone? siis bensa ja 5-v. manual edelleen) joka oli loistava meidän perheen kuljetustarpeisiin. Tällä hetkellä liikutaan "ydinsukellusveneellä", joka on aivan loistava - siis Prius - http://tekniikanmaailma.fi/autot/kaytto ... ius-15-hsd

[hatey]

^Kyllä luulis, että vaikka miten olis "wannabe automaatti" niin kunnossa oleva DSG pysyisi paikallaan jarrua painamalla? ...

Niin kyllähän se jarrulla pysyy paikallaan, mutta oikea automaatti pysyy turbiinin stallspeedillä paikallaan, eli ilman jarrua.

[theinonen]

Eihän kukaan itseään kunnioittava ihminen tietenkään aja millään automaattivaihteisella autolla.

Kamalia vehkeitä semmoiset....

[hatey]

Eihän kukaan itseään kunnioittava ihminen tietenkään aja millään automaattivaihteisella autolla.

Kamalia vehkeitä semmoiset....

Eihän kukaan itseään kunnioittava ihminen tietenkään aja millään manuaalivaihteisella autolla, miksi kukaan haluaisi hämmentää kepillä rattaita eri järjestykseen ja jumpata polkimien kanssa kuin soittaisi hilpeästi Hammondia...

Minä kunnioitan itseäni, enemmän kuin ketään ikinä, joten en aja manuaalivaihteisella. En myöskään harrasta steppausta, manuaalivaihteisen ajaminen lienee siihen hyvää harjoitusta.

[tiburon]

Eihän kukaan itseään kunnioittava ihminen tietenkään aja millään automaattivaihteisella autolla.

Kamalia vehkeitä semmoiset....

Tässä haiskahtaa hieman vanhahtava, perinteinen asenne, joka perustuu ehkä vanhahtavalla, perinteisellä automaattivaihteisella autolla saatuun ajokokemukseen...

[hatey]

Eihän kukaan itseään kunnioittava ihminen tietenkään aja millään automaattivaihteisella autolla.

Kamalia vehkeitä semmoiset....

Tässä haiskahtaa hieman vanhahtava, perinteinen asenne, joka perustuu ehkä vanhahtavalla, perinteisellä automaattivaihteisella autolla saatuun ajokokemukseen...

Hassua, koska minä taas pidän vanhahtavasta perinteisestä automaatista paljon enämpi, kuin nykyisistä wannabeautomaateista.