Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[theinonen]

Eihän kukaan itseään kunnioittava ihminen tietenkään aja millään automaattivaihteisella autolla.

Kamalia vehkeitä semmoiset....

Tässä haiskahtaa hieman vanhahtava, perinteinen asenne, joka perustuu ehkä vanhahtavalla, perinteisellä automaattivaihteisella autolla saatuun ajokokemukseen...

Olet oikeassa.

Tämä kuitenkin liittyy omalta osaltani lähinnä juuri siihen ajotuntumaan ja mielestäni automaatilla ajaessa tuntuu kuin jotain puuttuisi ja siitä itse ajamisesta ja auton hallinnasta on viety pois jotain oleellista. Isälläni oli kahdessa edellisessä autossa automaattivaihteet ja joskus kun piti nuo ajaa jonnekin esimerkiksi huollosta pois tai huoltoliikkeen pihalle, niin olihan se oudon tuntuista tuommoisella manuaalivaihteisen jälkeen ajella.

[Lare]

Tämä kuitenkin liittyy omalta osaltani lähinnä juuri siihen ajotuntumaan ja mielestäni automaatilla ajaessa tuntuu kuin jotain puuttuisi ja siitä itse ajamisesta ja auton hallinnasta on viety pois jotain oleellista.

Mielipideasia. Itse en arkiajossa tuota hallintaa kaipaa, kone on parempi laskemaan pykäliä päälle. 7-lovinen laatikko olisi helvetillinen manuaalina. Sport-asennossa omani käyttää kierroksia enempi ja moottorijarrutustakin on. Jos oikein haluaa hallita ja hajoittaa, niin pykäliä voi vaihtaa ylös ja alas.

[Sherukka]

Itsekin koin että DSG oli, kiitos CO2en, pilattu Skoda Superb 2l dieselissä koska ajoi aivan liian pienillä kierroksilla että moottori tärisytti kabiina. Alaspäin tuo vaihtaa *erittäin* laiskasti ja olo ei ole turvallinen siten että luottaisit laatikon aivoihin. Perinteinen automaatti mielestäni käytössä paljon parempi.

[K_Kolja]

Korjasin näköjään äsken Fabian. Korjaamisoperaation kulku lyhykäisyydessään: auto seisoi parkkipaikalla noin vuorokauden. Nimittäin eilen ajoon lähdössä syttyi moottorinohjauksen (tai mikälie tuon oikea nimi onkaan) varoitusvalo. Tänään tuo valo ei sitten enää palanut. Joku anturi ilmeisesti antoi tietokoneelle höpölukemia, mutta ajoon ei tuntunut vaikuttavan. Ja pakko oli ajaa, kun 75km olisi ollut vähän pitkä kävelyetappi.

Mutta episodi antoi lisäsykäyksen OBD-tulkitsijan hankinnalle. Ottaisinkin mielelläni vinkkejä vastaan, minkälainen laite kannattaisi hommata.

[Fogfighter]

DSG:tä en oo ajanut kuin muutaman kymmenen kilsaa joten siitä en oikein osaa sanoa minkälainen se todella on. Mutta jotenkin kuulastais että autossa on vikaa jos liikkeellelähdössä auto tärisee. Ei se miulla ainakaan sitä tee. Nykyistä autoa valittaessa olin itsekkin erittäin skeptinen moottoriin koon suhteen. Mutta kokemuksen perusteella pieni kone sopii myös Ocun kokoiseen autoon. Auto liikkuu hyvin kun turbo tulee mukaan, minkä se tekee jo alle 1500 kierroksen.

Mutta turhaa tässä on kiistellä makuasioista. Toinen tykkää äidistä toinen tyttärestä.

[khalima]

Ite ajanu DSG:tä Transportterissa ja varsin tyytyväinen olin. Todella mukava ajaa. Varsinkin verrattuna aikasempaan normi automaattiin. Vaihdot todella sujuvia ja pehmeitä. Ei nykimisiä eikä tärinöitä. Voisin jopa harkita DSG auton hankkimista.

[M.P.T]

Kyllä VAG paras kone on 1.9TDI. Nykyisessä pannussa on 380.000 km lasissa. Kahdella muulla (porukoitten) 1.9TDI koneeseen tuli yli 500.000km ja 595.000km. 2.4D ja 1.6D koneisiin tuli kanssa yli 500.000km. Tuo maaginen 500tkm pitäisi kuulua jo takuun piiriin jokaisella autolla. Eu määrää banaanien käyryydetkin niin miksei tehdä tuollaistakin lakia. TSI koneista voisin sanoa, että se 1.4TSI ei oikein golfiin riitä vaikka sekin sitä kuljettaa ihan kivasti. Eihän tuota golfia ole suunniteltu vetämään peräkärryä ja muuta tavaraa, mutta mitä sitten? Vääntökäyrä on 1.4 TSI koneessa tasainen, mutta kaipaan silti dieseliä. Passat ja Octavia on liian isoja autoja tuolle koneelle ja järkytyn kun 1.6 TDI konettakin tarjotaan tuollaiselle korille. 2.0TDI koneessa on ollut enemmän ongelmia kuin 1.9TDI koneessa. Saa nähdä onko tuo uudempi versio sitten kestävempi. Sen näkee sitten kun kuulen enemmän kommenttia alalla työskentelevältä.

Kulutuksia saadaan pienennettyä ilman kuutiotilavuuden laskuakin. Golf IV 1.9TDI vs Golf VI 1.6TDI. Kyllä tuosta 1.9TDI koneesta saadaan kutitettua vielä paljonkin irti kulutuksen puolestakin. Laatikkoa kyllä pitäisi vaihtaa, koska se ei kestä kovin suurta väännön nostamista. Itselläni olisi tarkoitus käydä vähän käydä kutittamassa omasta koneesta enemmän tehoa irti ja ohjelma muutoksella saada kulutusta myös laskemaan matka-ajossa.

Alkaa huvittamaan kun jääkaapit paukkuu viimeistään 5v iässä joten miksi ostamaan sitä kalleinta kun se tulee kalliiimmaksi. Jos on 300€ kaappi ja 700€ kaappi. Jos kalliimpi vie 60€ vähemmän sähköä vuodessa, mutta paukkuu 5v iässä niin ostan sen halvemman silti. Käytössä ei ole virhettä, koska käytän niitä normaalisti. Kahvatkin hajoaa kaapista. Minulla on jo 3 kahvaa hajonnut electroluxsta ja korjaustakin on harrastettu. Nytkin on jääkaapinkahva rikki, mutta pakkasen ehjä. Seuraavat tehdään alumiinista tai pronssista. Mitä nyt romukuupasta löytää. Vanha Expertin kaappi vaan toimii ongelmitta varmaan lasten lapsillenikin.

Olisi kivaa, jos volkkarin pojat tekisivät V12 Dieselin ja istuttaisivat sen Golfiin. Pidennettäisiin vähän konepeltiä ja jäykistettäisiin koria yms. Lepuutustoiminnot mukaan Saman tien joku MAN kuorma-auton pannu keulille. Hydrauliikkajärjestelmätkin pitäisi saada, että saisi kiinni klapikoneet ja aurat. Pärjäisi vähemmällä kalustolla ja ei tarvitsisi useampaa traktoria ja muuta aparaattia pitää tontilla.

[tuomas92]

Itellä DSG-kokemukset 2011 Passat Variantista 1,4 TSI-moottorilla (BlueMotion) useammalta tuhannelta kilometriltä. Olen suuresti tykännyt DSG:n toiminnasta siinä, tuntuu toimivan kuin ajatus (ts. vaihtaa silloin kun itsekin vaihtaisin). Nopeat, huomaamattoman nykimättömät vaihdot ovat nannaa. Pientä tärinää olen havainnut ainoastaan silloin kun auto lähtee liikkeelle tyhjäkäynnillä. Näin ei yleensä koskaan tehdä meillä koska auton kokonaan pysähdyttyä Auto-Hold -toiminto pitää sitä paikallaan niin kauan kunnes kaasupoljinta painetaan, jolloin liikkeelle lähtö on niin sulavaa kuin manuaalivaihteistolla vain voi olla.

Ja kun oli downsizingista puhe (taitaa downshifting tarkoittaa jotain muuta), missään vaiheessa ei ole tuntunut 1,4 TSI liian pieneltä tähän autoon. Kulutus on maltillinen rauhallisessa ajossa mutta ei sillä myöskään muitten jalkoihin jää, vikkelyyttä kun löytyy tarvittaessa aivan riittämiin. Edes perävaunun kanssa ei ole ollut ongelmaa.

[redhat]

Ajelinpa tässä viikonloppuna Mercedes Benz C200 d Classic vm. 2005 + automaatti ja Octavia 2l TDI + DSG vm. 2008.

Tuo Mersun automaatti vaihtaa hitaammin ja osa vaihdoista nykii. Varsinkin alaspäin vaihdettaessa. Mersun 2l diesel on laiskempi verrattuna VAG 2l TDI. Ajotuntuma oli aika hyvä, tosin huomattavasti raskaampi verrattuna Octaviaan.
Hetki meni etsiessä "käsijarrua" Mersusta.

DSG ja 2l TDI on todella hyvä yhdistelmä. Erittäin mukava ajettava ja jos on tarvetta, niin liikahtaa hyvin. Siihen päälle Ocun erinomainen ajotuntuma.
Tuossa 2005 Classic Mersussa on huonompi varustelu kuin 2005 Elegance Octaviassa.

Ite tykkään ajaa automaatilla. Helppo ajaa ja pystyy keskittymään paremmin liikenteeseen kun ei tarvitse ajatella vaihtamista.

[M.P.T]

Ite tykkään ajaa automaatilla. Helppo ajaa ja pystyy keskittymään paremmin liikenteeseen kun ei tarvitse ajatella vaihtamista.

Minä en osaisi edes ajaa kunnolla automaattia. Liikenteeseen voi keskittyä paremmin kun tietää mikä vaihde on silmässä ja voit hahmottaa nopeudenkin paremmin korvakuulolla. Kyllä manuaali on vielä parempi ja tuskin meno muuttuu 50 vuodessakaan. Minulla kuitenkin raajat toimii ja en ole invaliidi niin pärjään vielä manuaalilla. Skoottereissakin ärsyttää tuo automaattisuus ja siksi pidän mopoa parempana. Saa nähdä milloin automaatilla saa samoja kulutuslukemia kuin manuaalilla. Paperiarvot saa olla mitä on, mutta käytännössä tilanne on eri. Mitä seuraavaksi? Automaattikaasu? Vai korvataanko se käsikaasulla? Taaksepäin kääntämällä jarruttaa ja eteenpäin kääntämällä kaasuttaa

Automaatilla häviää tämä "perstuntuma" ja et ole yhtä ajoneuvosi kanssa.

[Jamac]

Autoon sopii automaatti kuin nenu päähän. Istahdat pehmeälle penkille, lämmitin tai koleustin hoitaa lämpötilan mukavaksi. Sitten vaan painaa kaasua kun haluaa eteenpäin. Jarruttaa kun haluaa vähemmän eteenpäin. Ihan sama vaikka olisi miten pahassa ylämäessä punaisissa valoissa tai matelemassa ruuhkassa. Manuaalivaihteisella autolla touhu on niinkuin ajaisi polkuautoa.

[M.P.T]

Autoon sopii automaatti kuin nenu päähän. Istahdat pehmeälle penkille, lämmitin tai koleustin hoitaa lämpötilan mukavaksi. Sitten vaan painaa kaasua kun haluaa eteenpäin. Jarruttaa kun haluaa vähemmän eteenpäin. Ihan sama vaikka olisi miten pahassa ylämäessä punaisissa valoissa tai matelemassa ruuhkassa. Manuaalivaihteisella autolla touhu on niinkuin ajaisi polkuautoa.

Mutta se tuntuma. Se on vähän kuin kortongin kanssa säätämistä Toisaalta ehkäisystä on hyvä pitää huoli, mutta automaattia en kaipaa. Automaatti on jopa ilmastoinnissa kamala. Ei ollut sellainen autokaan kovin kauaa käytössä kun kaikki ärsyyntyi sen toimintaan. Syy voi olla kyllä, että se auto oli ford Ylämäessäkin pärjää manuaalilla, jos vaan ei ole kyseessä bensalla toimiva auto. Ne kun tuntuvat sammuvan risteyksiin ja parhaimmillaan jopa suoralla mennessä. Kohta autot varmaan päättää reitinkin ja sen minne mennään milloinkin. Vapaus katoaa ihan kokonaan.

Edelleen paras automaatti on ollut mersulla mitä olen testannut. Opelilla on ollut hirveä mitä testasin. Kävin Priustakin testaamassa uudelleen ja ihan kamala. DSG vaihteistoa en ole testannut, mutta tuskin on kummoinen. Chryslerissäkään tuo automaatti ei toimi, mutta eikös sen pitäisi olla sama kuin mesessä? Nyt taas pitäisi käydä nippu autoja testaamassa, koska näin saa kuvan paremmin autosta kuin vain TM lehteä lukemalla.

[redhat]

Sä oot jollakin romuilla veivannut. Skodan / VAG:n automaattinen ilmastointi toimii ilman ongelmia. Säädät lämpötilan ja that's that. Kesät talvet eikä huuruunnu lasit.

Nykyajan automaatit pääsee yhtä pieniin tai jopa pienempiin kulutuslukemiin kuin manuaali. Ja DSG laatikkoa voi käyttää myös manuaalisena Tiptronicina.

[Lare]

Mutta se tuntuma. Se on vähän kuin kortongin kanssa säätämistä

Itse en tykkää kepin kanssa vatkaamisesta.

[Jussi68]

Mutta se tuntuma. Se on vähän kuin kortongin kanssa säätämistä

Itse en tykkää kepin kanssa vatkaamisesta.

Sama täällä, ne vaihteistoöljyt sekoittuvat ilman sitä hämmentämistäkin

Ämpeeteen sigusta lainattua: "...asuu maaseudulla pikku mökissä ilman emäntää..." joillekin ne kepin vatkaamiset
sopivat

[M.P.T]

Mutta se tuntuma. Se on vähän kuin kortongin kanssa säätämistä

Itse en tykkää kepin kanssa vatkaamisesta.

Sama täällä, ne vaihteistoöljyt sekoittuvat ilman sitä hämmentämistäkin

Ämpeeteen sigusta lainattua: "...asuu maaseudulla pikku mökissä ilman emäntää..." joillekin ne kepin vatkaamiset
sopivat

Pitäisi korjata "Asuu ilma vakituista emäntää" En minä tuolla metsässä juokse ja lampaita kiusaa kuten luulet. Minä en vatkaa sitä, mutta joku muu saa vatkata. Tulee vain hiki ja minä vatkaan sitä vaihdekeppiä autossa Onneksi olet huumorimiehiä.

[K_Kolja]

Jos erehtyy autoillessaan vatkaamaan väärää keppiä, voi käydä huonosti.

Taisi minun obd-kysymys hautautua vaihdekeskustelun jalkoihin, joten toistan sen kerran. Osaisiko joku täällä suositella hyvää (ja halpaa, mielellään samassa laitteessa) Skodan kanssa toimivaa obd-skanneria?

[M.P.T]

Jos erehtyy autoillessaan vatkaamaan väärää keppiä, voi käydä huonosti.

Taisi minun obd-kysymys hautautua vaihdekeskustelun jalkoihin, joten toistan sen kerran. Osaisiko joku täällä suositella hyvää (ja halpaa, mielellään samassa laitteessa) Skodan kanssa toimivaa obd-skanneria?

Mitä tästä opimme? Älä aja sepalus auki, jos olet fiat 600 liikenteessä. Kuvassa on selvästi 600 fiat.

[theinonen]

Eipä siihen vaihtamiseen tarvitse juuri erityisemmin keskittyä, eikä niitä vaihteitakaan niin hirveästi tarvitse normaalissa kaupunkiajossa vatkata.

Sitä paitsi automaatti kuulostaa pienillä kierroksilla ajettaessa vähän samalta kuin jos lepuuttaisi ajaessa jalkaa kytkinpolkimen päällä. Ei ehkä uusissa autoissa niinkään häiritse, kun ei äänestä muutenkaan kunnolla kuule onko se moottori edes käynnissä.

[Latvastalaho]

Rassatkaa te vaan noita autojanne ... minä keskityn hieman muihin asioihin ...

[M.P.T]

Rassatkaa te vaan noita autojanne ... minä keskityn hieman muihin asioihin ...

Katsos kun kaikki ei ole kauniita poikia kuten sinä. Tuollaiset misut nauraisivat, jos edes sanoisi päivää Parempi rassata näitä ajoneuvoja ja jättää tuollaiset sinulle. Kyllähän tuollainenkin nainen olisi mukava tuossa sohvalla, mutta sehän ei onnistu näillä tuloilla. Minkkiturkkeja ja timantteja pitäisi ostella, että tuollainen myös pysyisi sohvalla. Kuvia on aina kiva katsella ja sehän on terveellistäkin. Suomi miehen terveys nousuun ainakin hompun miesten kesken. Katselkaamme kauniita naisia ja tähän riittää ihan meidän ihanan kauniit modet (vain naiset) Tietenkin, jos olet nainen niin onhan tuolla uljaita uroksia, mutta viidakossa on vain yksi tarzan ja se olen minä.

[KunkkuJ]

... minä keskityn hieman muihin asioihin ...

Kummallista, miten maan vetovoima on erilaista eri puolilla kehoa.

[Latvastalaho]

Rassatkaa te vaan noita autojanne ... minä keskityn hieman muihin asioihin ...

Katsos kun kaikki ei ole kauniita poikia kuten sinä.

Itse olen kuin seinästä repäisty, eli suomeksi sanottuna muilla on kasvot, minulla on naama. Ok.. jos ajatusmaailmaan ei riitä kuin kaksitahtisen tai nelitahtisen toiminta, niin ei ne naiset välttämättä tungeksi ympärillä. Itsetunto kohdalleen ja omat vahvuudet käyttöön. Eikä olla helppoja nakkeja ... vaan varmoja ..

[Mikael K.]

... minä keskityn hieman muihin asioihin ...

Kummallista, miten maan vetovoima on erilaista eri puolilla kehoa.

Se on varmaan erilaista eri puolilla maapalloa.

[Jamac]

Autoon sopii automaatti kuin nenu päähän. Istahdat pehmeälle penkille, lämmitin tai koleustin hoitaa lämpötilan mukavaksi. Sitten vaan painaa kaasua kun haluaa eteenpäin. Jarruttaa kun haluaa vähemmän eteenpäin. Ihan sama vaikka olisi miten pahassa ylämäessä punaisissa valoissa tai matelemassa ruuhkassa. Manuaalivaihteisella autolla touhu on niinkuin ajaisi polkuautoa.

Mutta se tuntuma.

Kun on ajanut moottoripyörällä mutkatietä, ei koe hirveesti autossa olevan mitään tuntumaa noin ylipäätään...