Hompun lentoketju

[tómppu]

No huh!

Ryhdy lentäjäksi tänään!
Hinta 15 890 EUR sisältää kaiken tarvitsemasi! (sis. alv 24%, muutokset mahdollisia).

Lähde

[hatey]

Tarviit kassillisen rahaa ja lukupään ja sitten vielä lisää rahaa. Teoriakokeet on oikeasti semmoiset että niihin pitää lukea. Niin ja vielä vähän rahaa.

BF-Lennon hinnastoa:

Yksityislentäjän lupakirjakurssin hinta on 12 500 euroa (sis.alv 24%), ja sen voi maksaa kertasuorituksena tai useammassa (4 tai 8 ) erässä koulutuksen edetessä.

Lisäkustannukset koostuvat mm. viranomaismaksuista seuraavasti:
-Ilmailulääkäri: 120€
-Oppilaslupakirja: 30€
-Trafin teoriakokeet: 270€
-Tarkastuslento: 150€
-PPL Lupakirjan lunastus: 150€
Yhteensä: 720€

Vuokraushinnat
C-152 162 €/h
2 paikkainen, lentoaika 4 tuntia, nopeus 95 solmua (176 km/h)
C-172 192 €/h
4 paikkainen, lentoaika 4 tuntia, nopeus 100 solmua (185 km/h)

e: on kouluhinnat muuttunet siitä kun kävin itse koulun...huh huh näitä nykyhintoja.

[thoug]

Luin jostain että maksaisi vain 16tonnia. Sehän on alle puolet keskiansioisen vuosituloista.

[arttula]

Luin jostain että maksaisi vain 16tonnia. Sehän on alle puolet keskiansioisen vuosituloista.

Jaa... Veroehdotuksessani taisi olla suunnilleen tuon kokoinen summa palautuspuolella. Pitäisiköhän sitä vielä vanhoina päivinään...

[tuomaril]

Tarviit kassillisen rahaa ja lukupään ja sitten vielä lisää rahaa. Teoriakokeet on oikeasti semmoiset että niihin pitää lukea. Niin ja vielä vähän rahaa.

Ne kokeet minuakin juuri tässä kiinnostaa. Eli onko ne kokeet jotain sellasia missä tarvitsee matikkapäätä, vai riittääkö vain että oikeasti harjoittelee ja kuuntelee opettajaa? Motivaatiota kyllä varmasti löytyisi, koska ilmailu kiinnostaa niin vietävästi, mutta matikkapäässä ei ole kehumista.

[arttula]

Kyllähän siinä aika paljon tarvitaan matemaattista päättelytaitoa, kun laskeskelet lentosuunnitelmaa. Toki laskimen käyttö on mahdollista - jopa suotavaa, mutta matemaattisesta lahjakkuudesta ei ole yhtään haittaa.

[tuomaril]

Minkä tasoista matikkaa? Voitko antaa jonkun esimerkin, tai kertoa ylipäätään vähän tarkemmin?

[arttula]

Minkä tasoista matikkaa? Voitko antaa jonkun esimerkin, tai kertoa ylipäätään vähän tarkemmin?

Kerto- ja jakolasku päässä nopeasti auttaa paljon. Ja siis ylipäätään mainitsemani matemaattinen päättelykyky on hyödyksi.

[hatey]

Löysin jonkin museaalisen kouluaikaisen matkalaskelmakaavakkeen. Tommosta. Kerto, jako- yhteen ja vähennyslaskua. Helppoa pöydällä laskimella, mutta pitää osata päässälaskea lentäessä, jos suunnitelmiin tulee muutos. Ja lentotunneilla tulee, niin myös tarkkarilennolla.

[Anghorn]

^ Eikö lentokoneessa saa pitää laskinta?

[tuomaril]

Saako tarkkarilennolla käyttää laskinta?

[arttula]

^ Eikö lentokoneessa saa pitää laskinta?

Saa toki, mutta jos oikein pomputtaa, ei varmaan mielellään laske käsiään irti ohjaimista. Toisaalta laskin saattaa olla hukassa/rikki/patteriloppuinen, kun sitä kipeästi tarvitsisi. Siksi päässälaskutaito.

[hatey]

^ Eikö lentokoneessa saa pitää laskinta?

Saahan sinne viedä vaikka tietokoneen, mutta idea on tuossa opiskelussa sama kuin veneellä navigoidessa: Pitää osata myös päässä/paperilla laskeminen. Jos tekniikka pettää, syystä tai toisesta, niin pitää osata suunnistaa paperikartalla ilman navigaattoria ja laskea polttoaine- aika-, ja kompassilaskelmat ilman läppäriä, nopeasti samalla konetta lentäen. Koululennoilla ja tarkkarilla pitää osata paperinavigointi.

Huomaa hyvin kesällä merellä että ihmiset eivät osaa enää paprinavigoida edes veneellä. Ajetaan jollain pikkuterhillä keskellä syväväylää jättiläistankkerien edessä, kun navigaattorissa on väylä siihen piirretty. Sitten soitetaan hälytyskeskukseen kun polttoaine loppui kesken ja vene pysähtyi keskelle väylää. Tai navigaattori hyytyy, eikä osata lukea merikorttia ja verrata maisemaa korttiin, ja eksytään. Ilmailussa kun samanlailla tupeksii osaamattomuuttaan, niin tule rumia ruumiita ja lentokone poistuu ilma-alusrekisteristä.

Yksi ilmailun hauskin muoto onkin suunnistuslentäminen tarkalla aikarajalla. Pitää ensin laskea tarkat laskelmat ja lentää niiden mukaan ja etsiä karttaan merkitty kohde ja löytää ja tunnistaa se, sekuntilleen laskelmien mukaan. Päämäärätön pörräily kotikoivun kohdilla alkaa kyllästyttää ensimmäisen kerran jälkeen tai Malmilta lentää Nummelan lentokeskukselle kahville, ensimmäisen kerran kerran jälkeen sekin on löydetty, nähty ja koettu.

e: Arttu kerkesikin jo...

[tuomaril]

^^ Minkä jäähyn tilasit? Vois ehkä itsekkin tilata sellasseen tohon Flight Simulaattoria pyörittävään koneeseen.

[hatey]

Lentokouluunhan sinun piti säästää....

[arisel]

Ei siitä säästämisestä mitään tule, tiedetäänhän se jo.

[tuomaril]

^^ Joo. En oikeen tiedä vielä mitä sen kanssa tekisin. Toisaalta lentokoneet ja ilmailu yleensä ovat todella kiinnostavia aiheita ja onhan sitä aina tullut haaveksittua lentämisestä, mutta toisaalta 16 000€ on iso raha perheelle. Ja ne kokeet ja ennenkaikkea matikkavaatimukset mietityttävät, että voiko tälläinen ei-niin-lahjakas matikkapää suoriutua siitä. Motivaatiota kyllä löytyisi ja se hinta kyllä laittaisi päälle aikamoiset paineet suoriutua niistä. Mutta silt pikkasen pelottaa ne...

No, pitää katsella ja ottaa asioista selvää.

[hatey]

Jos ei aseta tavoitteita, ei saavuta mitään.
Aikoinaan maksoi lentopahvi kaikkineen 42000 Suomalaista Markkaa. Säästin asuntovelkaisena sen. Hirmuinen homma, mutta asetin sen tavoitteeksi ja säästin sen. Itsekuria se vaatii, ei muuta.

[arisel]

Ei raha säästämällä hukkaan mene, vaikket lentolupakirjaa lähtisi hankkimaankaan... Ja jos päätät jättää lentelyt väliin, niin kuudellatoistatonnilla voi ostaa kaikenlaista mukavaa ja hyödyllistä, kuten vaikkapa mopoauton!

[tuomaril]

^^Totta. Ja olisihan se lentolupakirja aika iso lesoamisen aihe, ei ihan jokaisella ole lentolupakirjaa vissiin.

Näin järjellä ajateltuna, jos minulla kerran on tuohon teoriassa mahdollisuus, niin eihän sitä voi noin vain sivuttaa! Tässä pätee sääntö "Yolo". You only live once.

Ei raha säästämällä hukkaan mene, vaikket lentolupakirjaa lähtisi hankkimaankaan... Ja jos päätät jättää lentelyt väliin, niin kuudellatoistatonnilla voi ostaa kaikenlaista mukavaa ja hyödyllistä, kuten vaikkapa mopoauton!

Mopoautot on arseesta, joutaisivat suohon suoraan.

[arisel]

Lentolupakirjan suorittaminen avartaa varmasti maailmaasi! Onnea yritykselle!

[hatey]

Ollessani lentokoulussa, siellä oli samaan aikaan erään tunnetun kauppiassuvun isä ja poika myös opiskelemassa. Poika jätti koulun kesken ihan loppuvaiheessa, kun ei tainnut olla mikään tavoite. Taisi isän lompakosta tulla ne hukkaan menneet koulurahat. On ihan eri asia, kun joku asia on oma oikea tavoite ja tahto, jonka eteen näkee vaivaa ja tekee uhrauksia, kuin se että kultavadilla valmiina tarjoillaan.

[Latvastalaho]

Jos ei aseta tavoitteita, ei saavuta mitään.
Aikoinaan maksoi lentopahvi kaikkineen 42000 Suomalaista Markkaa. Säästin asuntovelkaisena sen. Hirmuinen homma, mutta asetin sen tavoitteeksi ja säästin sen. Itsekuria se vaatii, ei muuta.

Olette hieno nainen...

[hatey]

Tuomaril hoi. Luuri käteen ja soittelemaan lentokouluihin, vertaa hintoja ja koulutustapoja. Halvimmillaan kerhoilla, mutta siellä yleensä ensin nippu teoriaa talven aikana ja sitten kesällä lennot. Kaupallisilla kouluilla kalliimpaa, mutta teoria ja lennot limittäin samaan aikaan, myöskin koneita paljon, joten pääsee aina lentämään kun on tarve. Kerhoilla opetus on luokkamuodossa, kaupallisilla sen mukaan mitä on oppilaita. Jos oppilaita 1 aloittaa niin silloin opetus on ihan yksilöllistä. Monilla kouluilla myös mahdollisuus tutustumislentoihin = pääsee puikkoihin vähän kokeilemaan...
Ultrapahvi on myös halvempi kuin "oikean koneen" pahvi. Ultrissa on sitten omat rajoitteensa....

[tuomaril]

Kiitos.

Mitä huomion arvoisia rajoitteita noissa Ultrissa on? Paino on näköjään rajattu 450 kiloon.Entäs jos haluaa joskus mahdollisesti korottaa lupaansa niihin "oikeisiin" pienkoneisiin? Onnistuuko kuinka helposti? Entä ne kokeet? Ja matikkaosaamiset, tarvitseeko osata yhtä paljon sitä matikkateoriaa noissa? Hinta näyttäisi ainakin olevan paljon alhaisempi...