Liikenne

[rok]

Lähinnähän tuossa vaarannetaan omaa henkeä, pahimmillaan joku autoilija saa uutta peltiä vanhan tilalle, joka on yleensä ihan kiva. Eihän motarilla mitään jalankulkijoita ole, joita tossa vois vaarantaa.

Kyllä pärrälläkin saa muita tapettua, autoilijoitakin. Kaahailijan omien vammojen hoitokin on kaikki välillisesti pois muiden syyttömien verorahoista.
Kovaa ajaminen on kivaa, tuskin sitä kukaan kieltää. Nautinnollista se on vain suljetuissa ja turvallisissa olosuhteissa.

Omilla vehkeillä ja omilla vakuutuksilla radalle mars!

[Anghorn]

"Kiva vaan, kun saa vähän uutta peltiä."

image.jpg

Onpa joo tosi päivänkakkaran kiva, kun tulee raketti autosta läpi.

[hatey]

Minun kylkeen ei tullut rakettimopoa, vaan Mazda muutama vuosi sitten STOP-merkin takaa kylkeen kun minulla oli vauhtia 80 kmh tiekohtaisen rajoituksen mukaan. Oli ihan kivaa vaan, kun matka keskeytyi yli 200 km päästä kotoa perjantai-iltana klo 18:15 helmikuussa, keskellä ei mitään. Oli ihan kivaa vaan yrittää taikoa itselleni kyytiä sieltä. Lopulta sain järjestettyä kyydin klo 2100 aikoihin sinne minne olin matkalla, kolme tuntia siellä lumipenkassa ihmetellen, sillain ihan kivasti vaan. Perillä olin puolenyön jälkeen, mutta oli ihan kivaa vaan olla 410 km päästä kotoa ilman autoa. Oli myös ihan kivaa vaan kun joutui saikkikselle, kun niska vähän retkahti. Oli myös ihan kivaa vaan kun autoni vietiin korjaamolle, joka oli 173 km päästä kotoa. Oli myös ihan kivaa vaan vuokrata auto kuukaudeksi, josta vakuutus maksoi ihan kivasti vaan 40 eur/vrk, kun se vuokra-auton vuokrahinta oli 140 eur/vrk. Erotus meni ihan kivasti vaan minun kukkarosta. Oli myös ihan kivaa vaan ottaa töistä palkaton vapaapäivä, kun kävin hakemassa oman autoni sieltä korjaamosta (173 km päästä) Ihan kivaa vaan oli tapella vakuutusyhtiön kanssa näistä ylinmääräisistä kuluista, joita ihan kivasti vaan, ei vakuutus korvannut. Myöskin kohtalaisen uusi autoni muuttui ihan kivasti vaan kolarikorjatuksi autoksi, mutta sainhan siihen ihan kivasti uutta peltiä.

[adele]

Koko ketju ja ketjun Jeesustelijat ovat pihalla.
Valtaosa liikenteen ongelmista kumpuavat kusipäistä. Niin kauan kun ei olla valmiita rajoittamaan ajo-oikeutta tai aamun kajastaessa ei hinata ajokortin omaavista heikkolahjaisista täyteen lastattuja proomuja avomerelle ja avata pohjaluukkuja, mikään ei muutu.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288622570103.html
Uskomaton tutkimustulos: Jopa 180 000 ajokortillista ei tunne tätä tärkeää perusliikennemerkkiä

Tätä keskeistä merkkiä ei tunneta.
Suomessa on 3,61 miljoonaa ajokortillista kansalaista. Pelottavan monella kortillisella ei ole mitään käsitystä siitä, mitä kärjellään seisova punakeltainen kolmio tarkoittaa.

Tieto selviää Liikenneturvan tuoreesta liikennemerkkien ja sääntöjen tuntemukseen liittyneestä kyselystä, jonka tuloksia suunnittelija Leena Pöysti luonnehti auto- ja liikennetoimittajille pidetyssä esityksessä muutamien merkkien osalta "hurjiksi".

Tutkimuksen mukaan yhdeksällä prosentilla kaikista vastaajista ei ollut mitään järjellistä käsitystä siitä mitä kärkikolmio tarkoittaa], eivätkä he osaneet perustella merkin tarkoitusta edes summittaisesti. Autoilijoista tietämättömien osuus oli noin viisi prosenttia.

Kun kaikkien ajokortillisten määrästä lasketaan pois pelkän mopon tai traktorin kuljettamiseen oikeutetut henkilöt, saadaan ajokorttien määräksi melko tarkkaan 3,6 miljoonaa kappaletta.

Viisi prosenttia 3,6 miljoonasta autoajokortillisesta suomalaisesta on 180000 henkilöä. Se lienee jokseenkin niiden kuljettajien määrä, jotka ovat kärkikolmion viestille sokeita. Joukossa on tosin mukana sellaisiakin henkilöitä jotka eivät käytännössä aja koskaan autoa, mutta luku on silti yksiselitteisen pysäyttävä.

- Voi sanoa, että tulokset ovat tältä osin jopa pelottavia, Pöysti sanoo.

Vapaassa muodossa annettuja vastauksia tulkittiin tutkimuksessa niin, että vähääkään oikeaan viittaava vastaus katsottiin oikeaksi.

Kärkikolmion merkityksen tunteminen olisi turvallisuusmielessä tärkeää myös jalankulkijoille ja pyöräilijöille.

Kärkikolmiolla osoitetaan, että risteykseen tulevan ajoneuvon on väistettävä ajoneuvoja, jotka saapuvat risteykseen risteävältä tieltä tai etuajo-oikeutetulta suunnalta.

Oletko tavannut ajokortillisen joka ei tunne yksinkertaisimpiakaan väistämissääntöjä? Kommentoi alla.

Pistän merkin tähän tuo merkin joka on arvoitus, kun se ei näy tuossa lainauksessa.

120px-Väistämisvelvollisuus_risteyksessä_231.svg.png

Hompun juttuja lukiessani olen ikäväkseni joutunut toteamaan, että monen kirjoittajan ongelmat eivät suinkaan rajoitu yllä olevaan puutteeseen.

[Don MC]

Paikallisliikenne sucks.
Laskeskelin piruuttani mitä meillä maksavat työmatkat per päivä autolla vs. bussilla. Itse olen valitettavasti työtön, mutta tarvitsen autoa silloin tällöin päivisin, joten meillä on tapana että minä ajan aamulla muksun päiväkotiin ja eukon töihin. Sitten ajan takaisin kotiin. Lenkillä on mittaa n. 21 km. Iltapäivällä ajan saman lenkin uudestaan ja haen perheenjäsenet kotiin.
Päivittäinen ajomatka on siis 42 km ja meidän suht janoisella Måndeålla bensaa palaa noin 8,98€ edestä (13 litraa/100km ja 1,65€/litra).
Päiväkoti sijaitsee hieman sivussa, joten joudumme hieman poikkeamaan lyhimmältä reitiltä työpaikalle.

Mikäli eukko kulkisi työmatkat yksin autolla ja jättäisi minut ilman autoa kotiin, niin matkaa tulisi 27km/päivä ja bensakustannuksia 5,80€.

Mikäli eukko kulkisi työmatkat bussilla ja minä vain heittäisin muksun autolla päiväkotiin ja takaisin, niin ajomatkaa tulisi autolla 18,4km ja bensaan kuluisi 3,96€. Bussikulut sen sijaan olisivat 7,60€/päivä, joten päivää kohden järjestely maksaisi 11,56€.

Bussit kulkevat alueemme kautta melko harvoin ja ajoaika on lisäksi etäisyyteen nähden pitkä. Bussilla kestää n. puoli tuntia ajaa meiltä periferiasta keskikaupungille (henkilöautolla matka on n. 7 km ja 10 minuuttia).
Tämä 7 km matka maksaa henkilöautolla 1,50€ ja bussilla 3,80€. Tosin bussilla saa nauttia näköaloista ja epämääräisen näköisistä (ja tuoksuisista) kanssamatkustajista 20 minuuttia pidempään. Henkilöautossa matkustaa (lähes) samaan hintaan 5 henkilöä, kun taas bussissa 5 henkilöä maksaisi 19€. Mutta yksikin henkilö siis matkustaa henkilöautolla alle puoleen hintaan bussiin nähden.
Toki pitää ottaa huomioon auton hankintakulut ym. mutta kun meillä täälläpäin on käytännössä PAKKO olla auto, niin en sitä huomioi tällä kertaa. Noilla lippuhinnoilla tosin tulee miettineeksi, että kakkosautonkin hommaaminen voisi olla halvempaa kuin kahden hengen bussilla matkustelu.

Nyt ovat taas nostamassa bussilippujen hintoja. Ja kehtaavat valittaa kun keskusta täyttyy henkilöautoista.
Tallinnassa paikallisliikenne on ilmaista.

[Laars]

Onhan tuo nyt pikkasen harhaanjohtavaa laskentaa, vaikka tuossa sanotkin ettet ota muita autoon liittyviä kuluja huomioon, niin täytyisi siinä väkisinkin ottaa ainakin pakolliset vakuutus, katsastus ja verot.

Paikallisliikennettä enemmän sukkaa kaukoliikenne, esim. junamatkustaminen on ilman opiskelijahintoja niin tylyn hintaista että!

[thoug]

Kyllä bussitkin olisivat halvempia jos veloittaisivat vain bensat. Auton kuluihin tulisi laskea myös muitakin kustannuksia, ei toki kaikkea koska ymmärrän että auto olisi luultavasti jonkin muun syyn takia hankittava. Tosin eniten minua ihmetyttää miksi viet lapset hoitoon, jos itse olet työttömänä kotona. Siinähän säästäis jo ison pennin kun ei maksaisi hoitomaksua eikä tarvitsisi mihinkään kuskailla.

Pääkaupunkiseudulla lastenvaunujen kanssa matkustavat saavat matkustaa ilmaiseksi, joka tuossakin tilanteessa kääntäisi auton käytön kalliimmaksi. Tätä etua itsekin käytin, kun kuljin tyttären kanssa julkisilla. Työmatkoihin käytän nykyisin matkakortin aikaa, joka maksaa noin 3,20euroa päivä jos haluaa kulkea helsinki-espoo-vantaa busseilla. Aikaakin säästää, koska ainakin aamuruuhkissa saa tuhlattua huomattavasti enempi aikaa omalla autolla kuin julkisilla. Autoa käytän vain kun on "pakko" ja silloinkin yritän käyttää liityntäpysäköintiä ja vaihtaa siis kesken matkaa julkisiin. Parkkipaikatkaan eivät keskustassa ole ihan helpompia löytää.

[Mailia]

Tosin eniten minua ihmetyttää miksi viet lapset hoitoon, jos itse olet työttömänä kotona. Siinähän säästäis jo ison pennin kun ei maksaisi hoitomaksua eikä tarvitsisi mihinkään kuskailla.

Lapset eivät pääsisi silloin sosialisoimaan kunnollisesti ja heistä tulisi sitten aikuisina Luumäkeläisiä.

[gramdel]

Onhan tuo nyt pikkasen harhaanjohtavaa laskentaa, vaikka tuossa sanotkin ettet ota muita autoon liittyviä kuluja huomioon, niin täytyisi siinä väkisinkin ottaa ainakin pakolliset vakuutus, katsastus ja verot.

Totta tuokin, mutta ei julkinen liikenne aina ole tosiaankaan järkevä vaihtoehto rahallisesti tai ainakaan ajankäytöllisesti.

----

Vaikka usein sanotaan, ettei Helsingin ulkopuolella julkinen liikenne toimi, ei sekään aina pidä paikkaansa. Minä asun hevonkuusessa pikku kylässä, ja käytän työmatkoihin pääasiassa julkista liikennettä, mikäli ei työpäivän aikana tarvitse siirtyillä paikasta toiseen. Autolla n. 35km työmatka olisi n. 10-15 minuuttia lyhyempi, mutta kun siihen laskee sen, että auto pitää parkkeerata johonkin ja kävellä sieltä duuniin, kun bussi taas tuo suoraan oven eteen, niin ero kaventuu huomattavasti. Lisäksi voin laskea bussissa istutun ajan lähes kokonaan työaikaan, koska käytän ne sähköposteihin vastaamiseen yms. mikä myös tehostaa työntekoa, koska en katsele sähköposteja kuin kerran työpäivän aikana ruokatunnin jälkeen, joten fokus ei harhaile työn alla olevasta asiasta.

Rahallistakin säästöä tuosta toki tulee. Melko harvaan asutun paikan bussivuoroiksi tuo on erittäin hyvin suunniteltu, sillä se on lähes aina melkein täynnä, eikä sellaisella suomalaisella mittapuulla täynnä ettei tarvitse istua kenenkään viereen, vaan ihan oikeasti täynnä.

[KunkkuJ]

Lapset eivät pääsisi silloin sosialisoimaan kunnollisesti ja heistä tulisi sitten aikuisina Luumäkeläisiä.

Sinulla on liian voimakkaita ennakkoluuloja ja asenteita. Opettelisit hyväksymään ihmiset sellaisina kuin he ovat. Sitä paitsi kyllä luumäkeläisenäkin voi elää ihan hyvää ja onnellista elämää. Jos hyvin sattuu.

[arisel]

Onhan tuo nyt pikkasen harhaanjohtavaa laskentaa, vaikka tuossa sanotkin ettet ota muita autoon liittyviä kuluja huomioon, niin täytyisi siinä väkisinkin ottaa ainakin pakolliset vakuutus, katsastus ja verot.

Saattaa kuulostaa oudolta, mutta koska auto on pakko olla, niin juuri noiden maksujen vuoksi omaa autoa kannattaa käyttää, sillä ne on maksettava joka tapauksessa, vaikka auto enimmäkseen vain seisoisi pihassa.

Jos vertailua tehdään ennenkuin on auto hankittu, on asia eri, mutta kun auto on olemassa, ei sitä kannata jättää käyttämättä siksi, että bussilla matkustaminen muka tulisi edullisemmaksi.

Paikallisliikennettä enemmän sukkaa kaukoliikenne, esim. junamatkustaminen on ilman opiskelijahintoja niin tylyn hintaista että!

[Laars]

Voihan sen auton myydä, jos bussin käyttäminen on järkevämpää, jää sitten kivasti bussirahaa
Joo, muttakun se auto on pakko olla..

En ole kyllä koskaan moisia laskelmia tehnyt, sillä lasken yksityisautoilun mukavuudelle jo pelkästään niin suuren arvon. Meidänkin taloudessa on kaksi autoa, vaikka molemmilla työmatka on n.12-15km Espoon sisällä. Ei yhteydet toimi itä-länsi akselilla lainkaan tässä pk-seudulla.

[hatey]

Minulla on oma auto siksi, että Minähän en julkisilla kulje.

[Laars]

Minulla on oma auto siksi, että Minähän en julkisilla kulje.

Täysin ymmärrettävää, onhan se täysin rahvaiden hommaa.

[rok]

Minulla on oma auto siksi, että Minähän en julkisilla kulje.

Täysin ymmärrettävää, onhan se täysin rahvaiden hommaa.

Rahvaat ajaa, minä istun takapenkillä 8)

[Anghorn]

^ Turvaistuimessa?

[rok]

^ Turvaistuimessa?

Tutti tiukasti suussa.

[Don MC]

Kyllä bussitkin olisivat halvempia jos veloittaisivat vain bensat. Auton kuluihin tulisi laskea myös muitakin kustannuksia, ei toki kaikkea koska ymmärrän että auto olisi luultavasti jonkin muun syyn takia hankittava. Tosin eniten minua ihmetyttää miksi viet lapset hoitoon, jos itse olet työttömänä kotona. Siinähän säästäis jo ison pennin kun ei maksaisi hoitomaksua eikä tarvitsisi mihinkään kuskailla.

Tuossa Mailia jo sanoikin, että muksusta tulisi täysin mökkihöperö jos olisi vain minun kanssani päivät pitkät, eikä olisi ikäistään seuraa. Sitäpaitsi minä haen töitä aktiivisesti koko ajan ja kirjoittelen työhakemuksia päivät pitkät. Pitää myös olla valmis lyhyellä varoitusajalla lähtemään työhaastatteluun jos/kun sellainen yllättäen tulee. Muutamaan olen jo päässyt, mutta vielä ei ole tärpännyt Työkkärikin järjestelee kaikenlaista "kivaa" ohjelmaa silloin tällöin, johon pitää osallistua jos haluaa että tukirahat juoksevat.
Työtön siis ehkä olen, mutta siitä huolimatta en vain löhöile kotona päivät pitkät kuten monet ehkä voisivat luulla.

Koska auto on jo olemassa ja se on meillä pakko olla, niin noilla lippuhinnoilla ei todellakaan nappaa kulkea "proletuubilla". Lasta en pääse ilmaiseksi bussilla kuljettamaan koska hän ei ole rattaissa. Ja vaikka lapsi kulkisi ikänsä puolesta ilmaiseksi, niin itse joutuisimme maksamaan tuon 3,80€ kahdesti päivässä. Sitäpaitsi, päiväkodin suuntaan bussit kulkevat vielä huonommin kuin mitä kulkevat keskikaupungin suuntaan. Bussilla muksu hoitoon ja sieltä edelleen bussilla duuniin, niin 10 minuutin matka venyy puolentoista tunnin mittaiseksi.

Jos kaupunki oikeasti haluaa, että ihmiset jättäisivät autot kotiin, niin voisivat ottaa oppia tuosta Tallinnan esimerkistä. Tai vaikka laittaa lipun hinnaksi pyöreästi 1€. Takkiinhan siitä tulee kustannuksissa, mutta muuta kautta vois tuoda huomattavaakin säästöä ja kaupungin liikenneruuhkat pienenisivät. Kyllä me jo 1€ lippuhinnalla jo voitais jättää pirssi työpäiväksi kotiin ja käyttää sitä vain niihin pakollisiin ajoihin.

[gramdel]

Bussilla muksu hoitoon ja sieltä edelleen bussilla duuniin

Mihin duuniin?

[Don MC]

Bussilla muksu hoitoon ja sieltä edelleen bussilla duuniin

Mihin duuniin?

Hypoteettisestihan mä tossa ajattelin. Eihän meidän molempien kannattaisi näillä hinnoilla lähteä eri suuntiin bussilla ja maksaa kahta lippua, vaan eukko menisi bussilla päiväkotiin ja sieltä eteenpäin vaihtolipulla duuniin. Tai jos itse olisin töissä, niin tuossa tilanteessa tekisin samalla tavoin. Se tossa jutussa kuitenkin oli jujuna, että bussiyhteydet ovat syvältä. Ja ne ovat kalliita. Siksi kuljemmekin henkilöautolla. Jos lipun hinta olisi se 1€, niin miettisimme uudestaan.

Nykyisillä lippuhinnoilla se maailma pelastuu.

EDITH: Ne harvat kerrat, jolloin olen proletuubilla kulkenut, niin se on joka kerta ollut lähes tyhjillään. Lipun hinnan alentaminen 3,80€ => 1€ ei varmaankaan vähentäisi tuloja neljäsosaan, vaan matkustajien määrä nousisi kyllä saman tien. Ei ehkä nelinkertaiseksi, mutta kuitenkin.

[jjpeltola]

EDITH: Ne harvat kerrat, jolloin olen proletuubilla kulkenut, niin se on joka kerta ollut lähes tyhjillään. Lipun hinnan alentaminen 3,80€ => 1€ ei varmaankaan vähentäisi tuloja neljäsosaan, vaan matkustajien määrä nousisi kyllä saman tien. Ei ehkä nelinkertaiseksi, mutta kuitenkin.

Pikaisesti vilkaistuna turkulaisten lippujen hintoja.
Turkulaisten seutulippu on jaettu kahteen vyöhykkeeseen:

Vyöhykkeelle 1 ostettu lippu 66 euroa oikeuttaa matkustamaan rajoituksetta kaikissa busseissa ja vaihtamaan maksutta vuorosta toiseen Turun, Naantalin, Raision, Kaarinan ja Liedon alueella.

Vyöhykkeelle 2 ostettu lippu 88 euroa oikeuttaa matkustamaan rajoituksetta kaikissa busseissa ja vaihtamaan maksutta vuorosta toiseen seuraavien kuntien alueella: Aura, Kaarina, Lieto, Masku, Mynämäki, Naantali, Nousiainen, Paimio, Parainen, Raisio, Rusko, Sauvo ja Turku.

2 hlö x 12 kk x 66€ = 1584 €/vuosi eli 2,2 €/päivä/hlö. Ei ole paha hinta. Turunsisäinen vaan 1,333€/päivä. Ei taida autolla ajelu ensisijaisesti johtua joukkoliikenteen kalleudesta?

[Mikael K.]

"Kiva vaan, kun saa vähän uutta peltiä."

image.jpg

Onpa joo tosi päivänkakkaran kiva, kun tulee raketti autosta läpi.

Vieläkö sairaaloissa on Honda-osastoja?

[Don MC]

Katos vaan. Emmä tommosta huomannutkaan. Koitin noita kyllä etsiä, mutta sivujen ja nimikkeiden sekavuus lannisti. Näin vähän mä olen kiinnostunut noista proletuubeista. Koska kuukaudessa on keskimäärin 21 työpäivää, jaan tuon 66 euroa 21 päivällä ja saan hinnaksi 3,14€/pv. Onhan se yli puolet halvempaa kuin kertalipuilla matkustaminen. Mutta silti joutuisin tuon muksun heittämään autolla hoitoon (muuten eukon työmatkasta tulee suuntaansa puolentoista tunnin pituinen).
Kaksi rundia päiväkotiin per päivä maksaa bensoissa vain himpun verran enemmän kuin kuukausilippu, joten arvatenkin valitsen auton sen mukavuuden takia. Sitäpaitsi käyn useimmiten myös kaupassa ja muilla asioilla samalla kertaa (minimoin sillä tapaa bensankulutusta). Asioinnit eivät noin vain onnistu bussilla.

Tällä tavoin voisimme kuitenkin säästää nykytasoon verrattuna n. pari euroa päivässä. Eukolla kuitenkin menisi ainakin tunti ylimääräistä joka päivä (bussimatka kestää hlöautomatkaa pitemään ja pitää siitä bussista kävellä vielä työpaikallekin, satoi tai paistoi). On kyllä kiikun kaakun jos se on sen runsaan neljänkympin arvoista kuukaudessa. Auto on kyllä niin mukava, että bussin on vaikea pistää paremmaksi. Saisi olla seutulippukin vielä vähän halvempi. Ja saisi olla vähemmän niitä öriseviä spurguja busseissa. Mutta silti mietinnän arvoinen juttu tuo seutulippu.

[Don MC]

Vieläkö sairaaloissa on Honda-osastoja?

Yksi "tutun-tutun-tuttu", joka työskentelee patologina, sanoo että sateiset kesäpäivät ovat kiinnostavimpia, koska silloin töihin tulee niin paljon uutta materiaalia.

[amanita]

Otsikon aihe on Liikenne, ei uskoisi.

Liikenne työttömyydestä alkaa nyt tästä ketjusta jonnekin muualle, huoh. Pitänee taas värkätä uusi ketju, kun nämä juntit jämähtivät jälleen aivan väärälle alueelle. Modeilla ei ole työttömyydestä tietoakaan.
Mikähän olisi uuden ketjun otsikko...huoh.

EDIT: Uusi ketju "Näkökohtia työttömyydestä" tarjoaa näppiksille hommia.