Liikenne

[khaosaming]

Khaosamingin ajatus autokoulun uudelleenkäymisestä kortin menetyksen jälkeen on ehkä jo hieman turhankin radikaali...

--------------
Virhepisteytys ja siihen olennaisena osana kuuluva kortin menetyksen uhka eivät suinkaan ole minun ajatuksiani, vaan jo käytössä joissakin anglosaksisissa maissa, esimerkiksi Britanniassa, Kanadassa, Australiassa ja joissakin Yhdysvaltain osavaltioissa. Saksassa on ollut vastaava vuodesta 1974. Luullakseni noihin kaikkiin liittyy olennaisena osana kortin mitätöinti, mutta se ei ole pääasiallinen tavoite. Tärkein etu näistä penalty-pisteistä on se, että virheet syövät korttia, kun sakotus taas syö vain kukkaroa, jonka voi aina täyttää. Tyhjä kortti on haettava koulun penkiltä, mikä on minusta sakotusta tehokkaampi pelote. Järjestelmässä on mahdollista puuttua kevyisiinkin rikkeisiin suoraan tien päällä. Homman voisi jopa automatisoida kameroiden avulla. Britteinsaarilla poliisi huomioi myös tavallisten liikenteenkäyttäjien kuvaamat videot. Näin esimerkiksi Youtubessa on paljon esimerkkejä autoilijoiden törttöilystä pienempiään kohtaan. Varsinkin Lontoossa polkupyöräilijöillä on videokameroita, koska kaupungin polkupyöräilijöillä on oikeus käyttää ajokaistaa. Autoilijat eivät ole tästä pitäneet ja koittavat painostaa ja puristaa pyöräilijät ahtaammalle.

Virhepistejärjestelmä

In jurisdictions which use a point system, the police or licensing authorities (as specified by law) maintain, for each driver, a driving score—typically an integer number specified in points. Traffic offenses, such as speeding or disobeying traffic signals, are each assigned a certain number of points, and when a driver is determined to be guilty of a particular offense (by whatever means appropriate in the region's legal system), the corresponding number of points are added to the driver's total. When the driver's total exceeds a certain threshold, the driver may face additional penalties, be required to attend safety classes or driver training, be subject to re-examination, or lose his/her driving privileges.

CyclingMikeyn Youtube-kanava

[pallo]

Britanniassahan saa myös myös rankkaa penalttia auton katsastamattomuudesta tai vakuutusten puutteesta.

[Kauppalopo]

Jos kuitenkin joskus oikeasti lukisit mitä on kirjoitettu, etkä oksentaisi oljenpätkiä foorumille?

Ah, kaikkien argumenttien äiti: muut oksentavat, yksi tietää. Yhtään ei ole tainnut mennä ihon alle, kun pitää henkilöön käydä.

Rangaistusten lieveneminen - eli rangaistusten olemattomuus - näkyy hyvin juuri liikenteessä; Suomessahan ei nykyään tarvitse välittää säännöistä eikä muista tielläliikkujista mitenkään, kun itse pitää päästä nyt heti mulle kaikki tänne nyt.

Ikävää jos koet noin, vai kuvastaako se vain omaa asennettasi? Minä olen autoillut aika monessa Euroopan maassa, eikä suomalainen ajokulttuuri ole mitenkään piittaamaton muihin verrattuna. Toki kaikkialla näkee mielenkiintoisia yksilösuorituksia, mutta niiden perusteella on turha yleistää. Toinen asia on se, että rangaistukset nimenomaan tieliikenteessä eivät ole lieventyneet. Ne ovat -vastoin muuta rangaistuskäytäntöä- joko ennallaan tai osin ankaroituneet. Valvonnan teknistyttyä mm ylinopeusvalvonnan määrä on lisääntynyt selvästi viimeisen 15 vuoden aikana.

Nämä teiden ritarit kohtelevat sääntöjä noudattavia kuin rikollisia ja messuavat vielä päälle netissä kuinka joku taas julkesi hidastaa heidän menoaan noudattamalla nopeusrajoitusta...

Taas vähän yleistystä. Ei kai tässäkään ketjussa ihan vähään aikaan ole tuollaista vuodatusta ollut? Kuten edellä sanoin, näkee liikenteessä yksilösuorituksia, mutta monesti unohtuu kuinka turvallista, mukavaa ja sujuvaa suomalainen liikenne pääosin on.

Onko se mielestäsi sivistynyttä? Rikollisia kohdellaan silkkihansikkain, ja uhri jätetään heitteille - jopa saman rikollisen uudestaan ja uudestaan kiusaamaksi, eikä mitään voi lain mukaan tehdä - kunnes uhri tekee jotain epätoivoista - jolloin yhtäkkiä aletaankin soveltaa rangaistusasteikon ääripäätä; silloin eivät nämä sivistysperiaatteet enää olekaan voimassa.

Näin se varsinainen rikollinen voi jatkaa uhrinsa kiusaamista tämän uskaltamatta edes puolustautua yhteiskunnan langettaman lisärangaistuksen pelossa...

Oikeudenmukaista? Sivistynyttä?

Tämän vuodatuksen ydin jäi minulta saavuttamatta. Tilityksellä on varmaan jokin kytkentä tieliikenteeseen, mutta yhteys jäi minulta näkemättä. Se varmaan johtuu siitä, kun tätä foorumia on vähän hankala lukea kännykän näytöltä kun ajaa arvoautolla jonkun hidastelevan prolen takapuskurissa. Pitää, katsos, samalla vilkuttaa pitkiä ja sumareita että tuo tientukko häipyisi edestäni ja pääsisin ahdistelemaan jonossa seuraavana köröttelevää keskituloista. Oho, nyt on lopetettava. Edessä näkyy messevä lammikko ja pari jalankulkijaa aivan hollilla, tähän suoritukseen tarvitaan myös keskisormea.

[Jamac]

Toi rata-ajo olis kyllä kiva käydä kokeilemassa, ei mulla olekkaan siitä kokemusta muuten kun kartingautoilla Tattarisuon radalla. Missäköhän pääkaupunkiseudulla olis rataa mihin kevarilla pääsis testailemaan?

En tiedä, kevari tietty asettaa hiukan rajoja millaiseen porukkaan viitsii mennä sekaan (mihinkään vapaisiin päiviin). Suosittelen että katselet vaikka jonkun moottoripyora.org:n järjestämiä ratapäiviä ja sieltä nappaat ittellesi Ajotaito 2 -koulutuspäivän (hinta jotain 60 vai seittemänkymppiä ilman jäsenkorttia), siellä koulutus hitaassa ryhmässä ja et jää siten ihan kevarilla jalkoihin ja opit mahdollisesti enemmän kuin koskaan. Parhaimmillaan et ole entisesi tuon päivän jälkeen.

[arisel]

Jos kuitenkin joskus oikeasti lukisit mitä on kirjoitettu, etkä oksentaisi oljenpätkiä foorumille?

Ah, kaikkien argumenttien äiti: muut oksentavat, yksi tietää. Yhtään ei ole tainnut mennä ihon alle, kun pitää henkilöön käydä.

Eipä tähän muuta kuin:

Mutta koska kansallisesti merkittävin voimavaramme on kateus, niin joka paskahousulla on velvollisuus paheksua niitä harvoja jotka ovat kyenneet saaman elämällään jotain aikaan.

[arisel]

Nämä teiden ritarit kohtelevat sääntöjä noudattavia kuin rikollisia ja messuavat vielä päälle netissä kuinka joku taas julkesi hidastaa heidän menoaan noudattamalla nopeusrajoitusta...

Taas vähän yleistystä. Ei kai tässäkään ketjussa ihan vähään aikaan ole tuollaista vuodatusta ollut? Kuten edellä sanoin, näkee liikenteessä yksilösuorituksia, mutta monesti unohtuu kuinka turvallista, mukavaa ja sujuvaa suomalainen liikenne pääosin on.

Ei kauaa tarvitse lukea liikennekeskustelua kun vastaan tulee hitaita valittava - hitaammillakin kuitenkin on oikeus olla liikenteessä, minkä nämä ritarit aina tuppaavat unohtamaan, tiet ja kadut kun ovat sitä varten, että ihmiset pääsisivät kulkemaan; tässä ihmiset tarkoittaa myös niitä hitaampia, jotka eivät sitä vaaraa aiheuta, vaan ne, jotka ajavat kovempaa kuin kyvyt riittävät - mistä osoituksena ne valitukset...

Ja pikaisestihan tuo asenne tuli vahvistettua: "kotipoliisit", "heidän hyväksymiään sääntöjä"...

Kai ne kuitenkin ihan yleisiä liikennesääntöjä ovat?

Nämä teiden ritarit kohtelevat sääntöjä noudattavia kuin rikollisia ja messuavat vielä päälle netissä kuinka joku taas julkesi hidastaa heidän menoaan noudattamalla nopeusrajoitusta...

Ja samalla tavalla nämä kotipoliisit tekevät kaikkensa, jotta juuri heidän hyväksymiään sääntöjä noudattaisiin. Niin, eivät he itsekään kaikkia liikennesääntöjä noudata, esim. se suojatien eteen pysähtyminen, pelastustielle pysäköinti, sumuvalojen käyttö...

Nuo mainitut kuuluvat näiden lievän ylinopeuden ja muiden rikkomusten tekijöiden repertuaariin - nopeusrajoituksia noudattavat yleensä noudattavat muitakin sääntöjä - aikamoinen vedätys tuo heitto...

[arisel]

Tämän vuodatuksen ydin jäi minulta saavuttamatta. Tilityksellä on varmaan jokin kytkentä tieliikenteeseen, mutta yhteys jäi minulta näkemättä. Se varmaan johtuu siitä, kun tätä foorumia on vähän hankala lukea kännykän näytöltä kun ajaa arvoautolla jonkun hidastelevan prolen takapuskurissa. Pitää, katsos, samalla vilkuttaa pitkiä ja sumareita että tuo tientukko häipyisi edestäni ja pääsisin ahdistelemaan jonossa seuraavana köröttelevää keskituloista. Oho, nyt on lopetettava. Edessä näkyy messevä lammikko ja pari jalankulkijaa aivan hollilla, tähän suoritukseen tarvitaan myös keskisormea.

Vaikuttaa sulle luonteenomaiselta, ainakin keskustelutavoistasi päätelleen... Palataan asiaan sitten kun oikeasti haluat keskustella - siihen tosin voi tapasi mukaan kulua aikaa, ennenkuin taas ilmaannut äyskäisemään mulle jotain ja katoat.

[kuriton]

Vaikuttaa sulle luonteenomaiselta, ainakin keskustelutavoistasi päätelleen... Palataan asiaan sitten kun oikeasti haluat keskustella - siihen tosin voi tapasi mukaan kulua aikaa, ennenkuin taas ilmaannut äyskäisemään mulle jotain ja katoat.

^ Nallepas nyt käy kuumana täällä!? Mikä ei ole teitille "yleensä" niin luonteenomaista. Eihän täällä foorumilla nyt alvariinsa joku roiku keskustelemassa sun kanssas.

Mees nyt hyvä miäs vaikka saunaan höyryjä päästelemään, määpä se kävin jo ennen kuin murhailta alkaa!
Taitaapa tuo vaimokkees myös murhien parissa tänään viihtyä..

[arisel]

miksiköhän talousuutisia ei enää ole erikseen...

Saanen olla eri mieltä?

http://www.hs.fi/talous/
http://www.ts.fi/uutiset/talous/
http://www.aamulehti.fi/Talous

Sitten on vielä asiaan erikoistuneita lehtiä - eiköhän siinä ole talousuutisia erillään muista?
http://www.taloussanomat.fi/
http://www.talouselama.fi/
http://www.kauppalehti.fi/

[arisel]

Ei jaksa saunaan, kotiuduin töistä niin lähellä Liverpoolin paikallisderbyä, etten ehtinyt edes suihkuun ennenkuin puoliajalla. Hiukan unelias olo ollut töiden jälkeen, mutta hiukan kyllä virkistyin tätä ketjua lukiessa!

Sitä toivoisi, että asioista voisi keskustella - mielestäni en ole ensimmäisenä henkilökohtaista kritiikkiä jakamassa, vaikka itse sitä saan kyllä aina silloin tällöin. Tämä taas vaihteeksi luolastaan esiin kömpinyt Kauppalopo on toistuvasti yritellyt heitellä jotain loukkaavaa mun kommenttieni jälkeen - ilmeisesti hän on häiriintynyt erästä puoluetta koskevista kommenteistani; vaikka samat uutiset hänelläkin kai olisi luettavana, joten en ymmärrä mikä siinä on ongelmana. Ehkä tällaiset kaltaiseni kateelliset paskahousut ovat ylitsepääsemätön ongelma hänelle.

Edit: Ups, en muistanutkaan laittaa tätä yyveenä!

..murhailta alkaa!
Taitaapa tuo vaimokkees myös murhien parissa tänään viihtyä..

Murha päivässä taitaa tosiaan olla normaali annos, vaikka ei pitkään televisiota kerralla katsokaan.
Monikertaisesti enemmän käyttää aikaa lukemiseen, nytkin tuossa toisella sohvalla kirja kädessä; lukee dekkareita televisionkatselun vastapainoksi.


Onko tänään jokin teemailta? En ole viime aikoina juuri katsellut ohjelmatietoja, monena iltana televisio on jäänyt kokonaan unholaan. Tänään kyllä potkupalloa ja vormuloita!

Nallepas nyt käy kuumana täällä!? Mikä ei ole teitille "yleensä" niin luonteenomaista. Eihän täällä foorumilla nyt alvariinsa joku roiku keskustelemassa sun kanssas.

Ei kai tällaisella tylsällä foorumilla kukaan roiku...

Olen muuten ajatellut vaihtaa avatarta... Josko Iiro-poika olisi hyvä vaihtoehto Nallelle, tai Jyri Häkäpönttö?

__________________________________________
Sorry Ama, vastaan vain kun kysytään...

Miten mulle aina käy näin?

[Citruuna]

Voihan sen auton myydä, jos bussin käyttäminen on järkevämpää, jää sitten kivasti bussirahaa

Suomessa on seutuja, jossa on ostettava oma bussi, jos haluu matkustaa bussilla, enkä ole koskaan haaveillut omasta bussista, se vie liikaa tilaa ja tulee turhan kalliiksikin. Toisaalta, jos löytäisin jostain hyväkuntoisen vanhan C-merkkisen bussin, niin...?

[Kauppalopo]

Minä ryömin luolasta äyskimään ja toinen argumentoi silkkaa asiaa kristallinkirkkaasti ja samalla älykkään pisteliäästi. Tätä on varmaan turha jatkaa, ettei tule

[arisel]

Onko kokemusta?

Edit: Jaa, ilmeisesti et tarkoittanutkaan banaania...

[pallo]

miksiköhän talousuutisia ei enää ole erikseen...

Saanen olla eri mieltä?

Ei kaikki keskustelu voi perustua talouteen tai sen tuomaan epäilyttävään "statukseen" puoleen tahi toiseen, vaikka uutisointi sitä nykypäivänä onkin - miksiköhän talousuutisia ei enää ole erikseen...

Saat, tarkennan tarkoittaneeni televiissiossa lähetettäviä lähetyksiä, en sitä kylläkään erikseen maininnut. Ja lainaus osittain irroitettuna kontekstistään muuttaa muutenkin tarkoitustaan. Ja luultavasti ymmärsit mitä tarkoitin...tilannehän on sama kuin näkisi joulutortussa natsilogon.


Eikö vaan?

[Hulkman]

Eilisellä kauppareissulla tuli vastaan joku paholainen pentulauma koko tien leveydellä, yksi keuli mopolla, toinen pyörällä ja kolmas vähän kokeili. Sipoon rajat kiinni asap!

[theinonen]

Ei kauaa tarvitse lukea liikennekeskustelua kun vastaan tulee hitaita valittava - hitaammillakin kuitenkin on oikeus olla liikenteessä, minkä nämä ritarit aina tuppaavat unohtamaan, tiet ja kadut kun ovat sitä varten, että ihmiset pääsisivät kulkemaan; tässä ihmiset tarkoittaa myös niitä hitaampia, jotka eivät sitä vaaraa aiheuta, vaan ne, jotka ajavat kovempaa kuin kyvyt riittävät - mistä osoituksena ne valitukset...

Rohkenen oll eri mieltä asiasta.

Jos ei pysty muun liikenteen mukana ajamaan rajoitusten mukaan ei ehkä kannattaisi enään auton ratin takana edes ollakaan. Semmoiset asiat kuin 20-30 km/h ajaminen ja viiden auton turvavälin pitäminen punaisissa valoissa pysähtyneenä, sekä yleensäkin se ettei pysty huomiomaan asioita jo ennenkuin ne tapahtuvat kertovat ajokyvyn heikentymisestä.

Tässä ei niin kauan aikaa sitten ajelin kahden mummon perässä ykkösvaihteella mutta en heti viitsinyt pakettiautolla ohittaa, jos kuitenkin olisi löytynyt niitä isompiakin vaihteita joskus. Ei siinä mitään, ei löytynyt niitä ja edessä oli risteys johon mummo pysäytti noin kahdeksi minuutiksi vaikka mistään suunnasta ei tullut liikennettä ja asian näki jo kaukaa risteykseen ajaessa. Sitten kun tämä iäkäs naisihminen viimein lähti liikkeelle, niin kääntyikin suoraan jalkakäytävälle ajamaan ja kun itse menin ohitse normaalisti ajotietä ajamalla katsoi tämä mummo murhaavasti kuin olisin itse ajanut väärässä paikassa.

Eivät ne taajama ja kaupunkinopeudet todellakaan ole niin korkeat ettei niitä pysty normaalissa ajokunnossa oleva ihminen noudattamaan.

On eri asia päästä kulkemaan ja estää muiden kulkemista.

[khaosaming]

Ei ole olemassa mitään vapaan baanan lupausta. Jos sellaista olettaa, on väärinjohdettu ajatuksinensa. Tiestö ei kuulu kenellekään erityisesti. Tienkäyttäjiä on monenlaisia, eikä voida ajatella, että liikennettä katsotaan autoilijoiden näkökulmasta. Tie on jaettava muiden kanssa sovussa. Liikenteessä on erilaisia kulkuvälineitä, skoottereita, polkupyöräilijöitä ja jalankulkijoita. Kukin ajakoon kykyjensä mukaan. Takaa tulevan on vain mukauduttava siihen, että joskus joutuu kaasujalkaa hellittämään.

[amanita]

Jenkkilähän on autoilun kultamaa, siellä on teitä, joissa saa sakot, jos ajaa alle suositellun nopeuden, saa sakot, jos tiettyinä aikoina käyttää kaistaa, jossa vaatimuksena on vähintään kaksi ihmistä henkilöautoa kohden.

Minusta noita voisi sopivin osin soveltaa meilläkin tiettyinä vuorokaudenaikoina ruuhka-alueilla ja ruuhkakohteissa.

[Jarlaita]

Tuntuu myös olevan monen mielestä ihan normaalia että ajetaan 10-20km/h yli sallitun nopeusrajoituksen… Tällaisten mielestä rajoituksia noudattavat ovat niitä hidastelijoita, vaikka ajavat ihan sallittua nopeutta. Tuli vaan mieleen tuollainenkin pointti, pätee sekä kaupungilla että maanteillä.

[arisel]

miksiköhän talousuutisia ei enää ole erikseen...

Saanen olla eri mieltä?

Ei kaikki keskustelu voi perustua talouteen tai sen tuomaan epäilyttävään "statukseen" puoleen tahi toiseen, vaikka uutisointi sitä nykypäivänä onkin - miksiköhän talousuutisia ei enää ole erikseen...

Saat, tarkennan tarkoittaneeni televiissiossa lähetettäviä lähetyksiä, en sitä kylläkään erikseen maininnut. Ja lainaus osittain irroitettuna kontekstistään muuttaa muutenkin tarkoitustaan. Ja luultavasti ymmärsit mitä tarkoitin...tilannehän on sama kuin näkisi joulutortussa natsilogon.

Eikö vaan?

Siis television uutislähetyksiä? Onhan |YLE|llä talousaiheisia ohjelmia, vaikka kieltämättä niiden poimiminen on hankalampaa, kun viikoittain toistuvien A-ohjelmien aiheista ei ennakko-ohjelmatiedoissa kerrota, eikä edes EPG informoi kohta alkavan ohjelman aihetta.

Nykyajan säälittävimpiä toteutuksia muuten ovat juuri ohjelmatiedot - ne laitetaan nettiin ja EPG-jakeluun hyvin aikaisin, eikä niitä muuteta mitenkään, vaikka ohjelmanmuutos olisi tiedossa päiviä aikaisemmin - aivan käsittämätöntä! On ymmärrettävää, että sanomalehdessä on vanhentunutta tietoa, mutta nykytietotekniikalla ei pitäisi olla mikään ongelma päivittää ohjelman aihe tai ohjelmanmuutos EPG-infoon vaikka minuuttia ennen ohjelman alkua tai jopa ohjelma aikana - jos näin haluttaisiin.

Tuo natsitorttujuttu on niin ruotsalainen! No, ehkä sitä ei kannata sen enempää noteerata kuin jo on tehty!

Tuota lihavoimaasi jäin enemmän ihmettelemään, että mitä sillä mahdoit tarkoittaa? Jos tarkoitat mun kirjoituksiani, niin rahan liikkeiden ohjailuhan niissä usein on aiheena.

Moni asia saa kyllä selityksen kun talouskytkökset ja tulot otetaan huomioon; esimerkiksi vaikka Ailuksen tapauksessa ihemtyttänyt Kevan hallituksen kokouksen pituus - jos vähällä työllä hyvin tienaavat hallituksen jäsenet ovat huolissaan omien etujensa julkisuuteen tulosta tämän jupakan seurauksena, niin varmasti siellä on mietitty miten Ailus saadaan pois julkisuudesta ja pian. Esitetyt väitteet Ailuksen painostamisesta nopeaan lähtemiseen saattavat viitata tähän, ehkä. Katsotaan mitä tapahtuu...

Suuret tulot taas tuppaavat vaikuttamaan sillä tavalla, että oma erinomaisuus korostuu, heikompiosaisia halveksitaan ja syyllistetään, vaikkei näillä olisi mitään osuutta tapahtumien kulkuun saati talouden kehittymiseen - nykyisetkin talousongelmat ovat puhtaasti ahneiden rikkaiden aikaansaamia, mutta se ei estä heitä syyllistämästä todellisia vaurauden luojia, niitä, jotka ovat vaurauden tuoneen työn tehneet.

[amanita]

Useat autoilijat eivät tiedä, että mittarinäyttö ei kerro todellista nopeutta, automerkistä riippuen virhe on montakin prosenttiyksikköä. Kun säätää vakionopeudensäätimen sallittuun ylimpään ajonopeuteen tai ripauksen ylikin navigaattorin nopeusnäyttöön perustuen, havaitsee nopsastikin, että vaikkapa satasen alueelle jengi huristaa vaihtuvasti hiukka yli yhdeksääkymppiä.
Kun kuukausittain ajaa satoja kilometrejä työajoa samaa reittiä, alkaa tuo vaihtuvatahtisesti edellä alle sallitun nopeuden ajavien porukka pänniä, ja ainakin minä kiihdytän moisien ohitse tarvittaessa nopeusrajoituksen hieman ylittäen.

[arisel]

Ei kauaa tarvitse lukea liikennekeskustelua kun vastaan tulee hitaita valittava - hitaammillakin kuitenkin on oikeus olla liikenteessä, minkä nämä ritarit aina tuppaavat unohtamaan, tiet ja kadut kun ovat sitä varten, että ihmiset pääsisivät kulkemaan; tässä ihmiset tarkoittaa myös niitä hitaampia, jotka eivät sitä vaaraa aiheuta, vaan ne, jotka ajavat kovempaa kuin kyvyt riittävät - mistä osoituksena ne valitukset...

Rohkenen oll eri mieltä asiasta.
...
On eri asia päästä kulkemaan ja estää muiden kulkemista.

Juu, totta, mutta puhut eri asiasta kuin minä.

Ajonopeus on joka tapauksessa sovitettava omiin kykyihin iästä riippumatta, ja jokainen ulosajaja sekä ohituskolarin aiheuttanut ja peräänajaja on jättänyt tämän tekemättä - siitä on paljon enemmän vahinkoa kuin kenenkään hitaasti ajamisesta.

Jos nämä netissä hitaammista vaahtoavat eivät osaa varoa hitaampia kulkijoita, heidän paikkansa ei ole liikenteessä, vaan vankilassa - ihan sen vuoksi, etteivät tappaisi ketään sivullisia. Itsensä kaahatkoon hengiltä, kunhan se tapahtuu muita ja muiden omaisuutta vahingoittamatta.

[arisel]

Useat autoilijat eivät tiedä

Tämä on aivan totta. Se ei silti oikeuta roikkumaan hitaammin ajavan takapuskurissa, kuten jotkut tekevät, vaikka nopeutta olisikin riittävästi. Olen joskus kokeillut mittarivirheen mittarivirheen ajamista - ei vaikuta takaatulevien ohittajien tai takapuoli määrään juuri lainkaan. Omin mittareideni näyttövirheet tiedän - sen sijaan ne, jotka luottavat navigaattorin numeroina näkyvään nopeuslukemaan ovat pihalla kuin lumiukko, se lukema kun vaihtelee kymmenelläkin nopeuden muuttumatta. Jos hetkenkin ajattelee millaiseen tekniikkaan laite perustuu, niin asia on helppo ymmärtää. Sen luotettavuus nopeusmittarina on mielestäni luokkaa viihdearvo, vaikka saattaa joskus näyttää oikein pidempäänkin.

[khaosaming]

Jenkkilän kultamaassa joissakin osavaltioissa polkupyöräilijä saa käyttää ajokaistaa kuten kuka hyvänsä autoilija -- siis keskellä kaistaa muun liikenteen seassa. Kiilaavat ohitukset on kielletty laissa esimerkiksi Pennsylvaniassa.

http://articles.mcall.com/2012-04-02/ne ... eelmen-law

Most bicyclists who ride in traffic have experienced the chilling sensation of a vehicle speeding past them just inches away.

Now that's illegal in Pennsylvania.

A state law that took effect at Sunday requires motorists who pass bicyclists to give them at least 4 feet of buffer space. If they cannot do so safely, they must wait to pass. The measure also prohibits what bicyclists call the "right hook" — a vehicle making a sudden right turn directly in the path of a cyclist.

It was sponsored by state Rep. Ron Miller, R-York, and signed into law two months ago by Gov. Tom Corbett.

Bussikuski blokkasi polkupyöräilijän päälle ajaneen autoilijan paon. Tämä liittyy sikäli edelliseen, että polkupyöräilijä käytti lain suomaa oikeuttaan ajaa liikennevirran seassa (tosin hitaammalla kaistalla).

http://www.treehugger.com/bikes/bus-pre ... video.html

The driver of the LANTA bus, identified as Richard Gubish, Jr., saw the crash in his rear view mirror and also saw the driver attempting to get away. Mr. Gubish took immediate and decisive action and positioned his bus across the lanes of the bridge, effectively blocking the path of the getaway driver. Another witness to the crash, Judson Smull, stopped to render aid to the injured Pavlick, who implored Smull to go after the offending driver to get the license plate. Smull also took immediate action, and following the lead of Mr. Gubish, positioned his car directly behind the offending vehicle, further blocking any attempt to escape.

Kaliforniassa kaistapujottelu ja -jakaminen on sallittua.

Lontoossa polkupyöräilijöiden paikka on keskellä ajorataa. Autoilijoiden vain täytyy ottaa hieman hitaammat kaksipyöräiset huomioon. Yleensä ruuhkautuneessa liikenteessä ohittelu ei edesauta autoilijoiden etenemistä. Skootterit ja polkupyörät ovat taas keulilla seuraavissa liikennevaloissa. Monissa muissa maissa suhtautuminen tien jakamiseen on meitä paljon kehittyneempää. Näissä maissa, joissa on paljon ruuhkia, lainsäädäntö myös tukee muitakin liikkumismuotoja kuin vain ratinpyörittäjiä. Samaa toivoisin meillekin. Suomi on liikennekulttuurin takapajula.

[KunkkuJ]

Suomi on liikennekulttuurin takapajula.

Millaiseen kokemukseen väitteesi perustuu? Ajettuani yli 100000km yli neljässäkymmenessä maassa rohkenen olla eri mieltä. Suomen liikenne on selkeää ja turvallista. Toki liikennekäyttäytymisessä on aina parantamisen varaa, mutta hyvä näinkin.
Esimerkiksi USA:ssa monessa osavaltiossa ja pienemmissä kaupungeissa etenkin pyöräilijöiden ja myös jalankulkijoiden osa on surkea. Ei kunnollisia pyöräteitä, ei jalkakäytäviä. Poliisit valvovat liikennettä yksin ja saattavat toimia mielivaltaisesti. Suurissa kaupungeissa taas ruuhkat ovat valtavia. Että ei sekään mikään täydellinen maa ole, mitä liikenteeseen tulee.
Suomen pieni väkimäärä ja samalla tietysti myös autojen määrä vaikuttaa liikennekäyttäytymiseen. Täällä on varaa olla itsekäs ja silti selviytyy liikenteessä. Muualla on opittu paremmin, että joustavuus hyödyntää kaikkia.