Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[Mikael K.]

Täytyy perehtyä tarkemmin noihin Goodyeareihin. Hintakin vaikuttaa sopivalta. Kiitoksia infosta.

[Kauppalopo]

eli en usko että menisi museoleimaan, kun museoleima ei käsittääkseni arvosta ajan patinaa, vaan laitteen on oltava parempi kuin uusi ja näyttää sieluttomalle. Lisäksi museolaittessa on se 30 vrk vuotuinen ajoaika, jota kyllä kateelliset naapurit laskevat ja pitävät huolen, ettei ajopäiviä tule yhtään enempää.

Museoleiman kriteerit ovat käytännössä ihan muuta kuin teoriassa. Ainakin nelipyöräisissä on monenlaisia mennyt seulasta läpi. Patinaa saa olla ja tällä hetkellä se on jopa arvostetumpaa kuin kaikki-uusiksi -tyylinen nippelientisöinti.

Museoleimautin autoni noin 10 vuotta sitten, enkä ole milloinkaan saanut 30 ajopäivää ylittymään. Kerran pääsin lähelle, mutta silloin laskin mukaan ihan kaikki pihasta talliin -siirrot ja vastaavat. Kun auto ei ole mikään muskelijenkki tai siipihymy, ei naapurustokaan ole käsittääkseni negatiivisesti kiinnostunut ajamisistani.

Eikä siihen museoleimattuun tarvitse ottaa niitä mustia m-kilpiä, omilla vanhoilla voi jatkaa muutoskatsastuksen jälkeenkin. Ei ainakaan kilpien vuoksi narahda...

[Leader dog]

Well, Porvoon keskustan TB on nyt testattu, ei hassumpi paikka.
Sain pyytämättä Kaffesta ja sämpylästä 5 centtia ALE:a kun ei ollut tasarahaa.

[Peitsamo]

Ugh! Pitihän se ottaa tuollainen wanha ruoska omille nimille

[redhat]

Corolla DX? Nissan Sunny? Ascona?

[Peitsamo]

Se keskimmäinen! Meni muuten heittämällä katsastuksesta läpi

[Mailia]

Eikö se muuten meinannut liikkua?

[Anghorn]

Sonny on hyvä auto!

[Leader dog]

Perhana, vaimon auto on rikki. Rekisterikilvenvaloista toinen on hajonnut eikä pala enään.
On nää hybridit surkeita tekeleitä... paljonkohan tääkin lysti maksaa??.

[tuomas92]

Muutamalla eurolla uusi polttimo ja matka jatkuu?

[Sherukka]

Se oli kait sarkasmia?
Kait ne jarrut hybridissä helposti ovat ne jotka talvella jumittavat (kokemusta Priuksista)?

[Leader dog]

Jees, kolmen €uronvika ja elämä jatkuuu!!!!
Kiitos avusta, ei tarvinnut hoitaa autoa lavetilla Kaivokselaan.
'Hiuh pelästyttiin suotta.

[tosikko]

Joko niitä tieliikennehyväksyttäjä LED polttimoita olisi tuohon tarjolla? Ei tarttis ihan heti kokea moista tragediaa uudestaan.

[Leader dog]

Joko niitä tieliikennehyväksyttäjä LED polttimoita olisi tuohon tarjolla? Ei tarttis ihan heti kokea moista tragediaa uudestaan.

Joop, alkuperäsii on. matka jatkuu...

[Peitsamo]

Kävin mönkkärillä pörräämässä tuolla järven jäällä. Sen verran vähän lunta, ettei tuonne kelkalla kannata vaivautua

[Leader dog]

Oikeassa oot ei kannata ei.

[Peitsamo]

Kyllähän tuo oli yksi parhaista ostoksista. Olisi viime syksynä jääneet risut metsään mikäli olisi käsipelin pitänyt alkaa raahaamaan puita tienlaitaan. Saati että olisi vaivautunut tekemään traktorille kulkuväyliä

Mikäli on käynyt harkinnassa niin ostakaa!

[Sherukka]

Paljon hyviä kirjoituksia viime aikoina ("rohkeita" jopa?). Tuossa vain pieni otanta, kannattaa tosissaan lukea koko jutut.

http://www.talouselama.fi/uutiset/nain+ ... n/a2232542
"Uudet autot muuttuvat jatkuvasti ominaisuuksiltaan hienommiksi, tekniikkaa monimutkaistuu ja samalla lisääntyvät mahdollisuudet vikoihin. Autotehtailla on kovat paineet kehittää entistä taloudellisempia moottoreita ja vaihteistoja, eikä kaikkia uusia ratkaisuja ole selvästikään testattu kunnolla ennen kuin ne on päästetty asiakkaille testattavaksi.

Surullisen kuuluisia esimerkkejä kehityksestä ovat Volkswagenin kehittämät TSI-moottorit ja DSG automaattivaihteistot. Kummankin vioista ja korjauksista on jatkunut jo vuosikausia huikean pitkiä verkkokeskusteluja VAGArena keskustelupalstalla, joissa käsitellään VW:n, lisäksi myös Skodaa, Seatia ja Audia, joista kaikista löytyy samaa tekniikkaa.

Jos uudessa tekniikassa ilmenee vikaa, on kuluttajan suojana aluksi valmistajan myöntämä takuu. Takuu on siitä selkeä, että takuun aikana valmistaja tai maahantuoja sitoutuvat korjaamaan veloituksetta takuun piiriin kuluvat viat.

Monissa autoissa takuuajat ovat kuitenkin lyhyitä, vain kaksi tai kolme vuotta. Kuka silloin maksaa, jos 50 000 kilometriä ajetusta ja 3,5 vuotta vanhasta autosta hajoaa vaikkapa automaattivaihteisto tai moottori?"

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-128 ... -auto-ospu
"Perusteettomat ennakkoluulot

Tyyppiesimerkki on lausahdus: ”Meille ei ikinä tule tuon tai tuon maalaista autoa!” Autonvalmistus on nykyisin niin kansainvälinen toimiala, että hyvin harvoin voidaan suoralta kädeltä jonkin merkin tulevan vain yhdestä maasta. Auton alkuperäinen merkki on toinen asia, mutta yhden automallin valmistukseen tarvittavia alihankkijoita voi olla jopa puolessatoistasadassa maassa. Esimerkiksi Suomessa hyvin suosittu Toyota mielletään japanilaiseksi, vaikka kyseisen merkin eri malleja tulee maahamme esimerkiksi Englannin, Turkin ja Ranskan kokoonpanotehtailta. Toisaalta monet karttavat ranskalaismerkkejä Citroënia, Peugeotia ja Renaultia viimeiseen asti, vaikka heillä ei ehkä koskaan ole ollut yhtäkään kyseisistä automerkeistä oman mielipiteensä pohjaksi. Luottaisitko siihen, mitä naapuri on kuullut jostakin automallista työkaverinsa tutun kertomana viime vuoden pikkujouluissa?"

[Tauvo]

…Buuhuu… VW:n, lisäksi myös Skodaa, Seatia ja Audia

Olisin voinut vaikka lyödä vetoa, että kun tässä ketjussa on viimeisenä kirjoittajana Sherukka. Sisältää se kummallista poraamista ja vuodatusta VW-konsernia kohtaan.
Minä aion pysyä VW-konsernin autoissa, koska on jo kahdeksas sen konsernin valmistama auto, joka toimii moitteettomasti. Ei ole samalla tavalla kokoajan rikki kuin nuo ranskikset, joiden kohdalla oli pakko luovuttaa kolmannella kerralla.
Meinaat tosissasi, ettei netistä löydy palstaa, jossa haukutaan ranskalaisia autoja? Kummallista olisi, ellei olisi kaltaisillesi ihmisille foorumia, jossa keksitte juttuja ja vikoja muista merkeistä. Ne peeveli vain autoja. Pakollisia pahoja toisille ja lopuille niiden käyttötarkoitus ei ilmeisesti ole vielä selvinnyt.

[hks]

Jos on köyhä ja ei raaski ostaa uutta missä on takuu olisi vagin tuotokset melko riskejä. Ranskiksissa on vikoja joo mutta ei ole ihan niin fataaleja mitä TSI + DSG comboissa on ollut.

[Sherukka]

Tykkään sun huumorista Tauvo!

[Don MC]

Hmm. 2004 V6 Måndeåssa koitin tankata piruuttani E85:sta ("pirtua"). Kyseessä ei ole FFV-auto. Vikavalohan siitä syttyi (laiha seos), mutta muuten käy ja kukkuu ihan hyvin. Jopa yllättävän hyvin. Melkeinpä paremmin kuin bensalla. Yleisesti ottaen useimpiin bensakoneisiin voi tankata etanolibensaa ilman sen suurempia ongelmia. 50/50-seos bensaa/etanolibensaa toiminee lähes kaikissa autoissa. (Disclaimer: Omalla vastuulla tottakai.)

Enkä mä tosta varoitusvalostakaan ole huolissani, koska se syttyy vain harvoin (yleensä startatessa valmiiksi lämmintä konetta). Ja ei se laiha seos etanolilla liene kovinkaan iso "synti", koska etanoli käy muutenkin kylmempänä kuin bensa, joten sen kummempaa ylikuumenemisvaaraa ei taida olla.
Kulutus on lyhyen kokeilun myötä noussut rapiat 15%, joten senkin puoleen ihan hyvä tulos. Odotin nimittäin jotain 30% nousua.

[Leader dog]

Kumiosat ovat kuulemma ihmeissään tuosta etanolilla lutraamisesta, muutenhan se toimii.

[Sherukka]

Onko jollain automerkillä merkitty paperille mitä jäähdytysnestettä autossa on tehtaalla laitettu? Meinaan väreihin ei ole enää pitkään aikaan ole ollut luottamista ja eri laatuja ei todellakaan sovi sekoittaa keskenään ellei halua lisäharmeja tulevaisuudessa. Huuhteluvaihdollahan kaverinikin selvisi, mutta turhan monimutkaista, mutta mitä muutakaan voi tehdä ellei ole 100% varma? Hänellä käytettynä ostettua auto, ei siis uusi, mutta pani miettimään.

[Don MC]

Kumiosat ovat kuulemma ihmeissään tuosta etanolilla lutraamisesta, muutenhan se toimii.

Eivät ole. Kyseessä on urbaanilegenda, sekä porukka sekoittaa mielessään etanolin ja metanolin keskenään. Kumiosat tykkäävät paremmin etanolista kuin bensasta. Käsitykseni mukaan tavallisen auton ja FFV-auton välillä ei ole muuta eroa kuin että FFV:ssä on moottorinohjausyksikön mappauksessa otettu etanolin matalampi energiasisältö ja huonompi pakkaskestävyys huomioon, sekä että FFV:ssä on (joskus) polttoaineen esilämmitin talvikäynnistyksiä varten. FFV:ssä voi myös olla suuremmat ruiskutussuuttimet jotta koneeseen tarvittaessa saadaan enemmän polttoainetta (huomaa yleensä vain täydellä kaasulla). Näkyvimpinä eroina on sellainen iso, krominen, hieno FFV-merkki takakontissa ja muhkeampi hintalappu. Polttoaineletkut ym. kuitenkin ovat yleensä aivan samaa tavaraa.

E: Niin, ja FFV:ssä on lyhyempi öljynvaihtoväli. 10.000km vs. 20.000km. Johtuen etanolin joutumisesta öljyn sekaan, eikä se pääse sieltä pois samalla tavalla kuin bensiini. Tämä koskee luonnollisesti myös "tavallisia" (ei-FFV) autoja joita ajetaan etanolilla.