Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[Leader dog]

No totanoin, esim. Näissä ilmailussa käytettävissä vehkeissä joissa on Rotax - moottoriin on vaihdettava kumiosat viiden vuoden välein . Trafin sivuilta löytyy ihan virallistakin tietoa etanolin vaikutuksesta kumiosiin.

Joten vielä uskon siihen että etanoli käytössä pitää kumet olla etanoolille yhteensopivia.

Trafi;

Bensiiniin lisätyn etanolin vaikutukset ilmailukäytössä
10.1.2011 16.01
EASA on julkaissut tutkimusraportin bensiiniin lisätyn etanolin vaikutuksista ilma-alusten polttoainejärjestelmille. Tiivistelmä raportista ilmailun sivuilla.

Moottoribensiinin käyttö on sallittu joissakin ilma-aluksissa joko tyyppihyväksynnän tai erillisen lisätyyppihyväksynnän perusteella, sekä tyyppihyväksymättömissä ilma-aluksissa valmistajan ohjeiden perusteella.

Useimmissa moottoribensiinin käytön mahdollistavissa lisätyyppihyväksynnöissä suurin polttoaineen sallittu alkoholipitoisuus on rajattu enintään yhteen tilavuusprosenttiin. Näissä ilma-aluksissa nykyisten 5- tai 10 til-% alkoholia sisältävien E5 ja E10 polttoaineiden käyttö ei ole sallittua.

Joillekin moottoreille myös näiden polttoainelaatujen käyttö on silti sallittua. Polttoaineen alkoholipitoisuus ei saa ylittää moottorin ja lentokoneen tyyppihyväksynnän haltijoiden tai lisätyyppihyväksynnän haltijan viimeisimpien ohjeiden sallimia määriä tai tyyppihyväksymättömillä koneilla valmistajan ja mahdollisen muutostyöluvan haltijan ohjeiden sallimia määriä.


Riskitekijät etanolipolttoaineen käytössä

Polttoaineeseen lisättyyn alkoholiin liittyviä riskitekijöitä ilmailukäytössä ovat mm:
• polttoainejärjestelmän kumiletkujen ja tiivisteiden haurastuminen
• polttoaineen höyrynpaineen nousu
• veden liukeneminen alkoholiin
• kaasuttimen jäätymisherkkyyden lisääntyminen
• metallin syöpyminen
• alkoholin polttoaineseosta laihentava vaikutus.

Trafi suosittaa hankkimaan asiasta lisätietoja ensisijaisesti suoraan moottorin ja ilma-aluksen valmistajilta (tyyppi- tai lisätyyppihyväksynnän haltijalta).



Share on facebookShare on emailShare on favoritesShare on print|More Sharing ServicesLisää

[Don MC]

Joten vielä uskon siihen että etanoli käytössä pitää kumet olla etanoolille yhteensopivia.

Useimmissa nykyisissä (AUTON-)moottoreissa ne ovat yhteensopivia.

En mä silti käske kaikkia tankaamaan viunaa autoihinsa. Se on niin paljon kiinni mm. ECUn ohjelmoinnista miten hyvin se pelaa. Olinkin itse yllättynyt siitä kuinka paljon etanolia sai kaataa tankkiin ennenkuin vikavalo syttyi. 60/40-seoksessa ei mitään reaktiota. Vasta n. 90/10-seos aiheutti valon vilkahtamisen. Omassa kiesissä ECU siis ilmoittaa liian laihasta seoksesta, joka kuitenkin etanolin ollessa kyseessä on melko "turvallinen" vika. Etanoli itsessään jäähdyttää moottoria sen verran, etteivät männät pala tms. Bensakäytössä laiha seos taas ei todellakaan ole hyväksi.

En mä myöskään aio rahankiilto silmissä ruveta tankkaamaan pelkkää pirtua. Sehän pieni rahansäästö menee siihen että öljyt pitää vaihtaa tuplasti useammin. Kunhan kokeilemalla totesin, että vaikka ECU valittaa seoksista, niin se pystyy kuitenkin venymään sen verran, että moottorin toiminta pysyy täysin muuttumattomana. Voin siis silloin tällöin kaataa tankkiin puhdistavan pirtuannoksen ja ajaa sen tankillisen tyhjäksi turvallisin mielin. Puhdistuvat ruiskutussuuttimet sun muut sisuskalut melko tehokkaasti jo yhdellä tankillisella. Kulkeepa sitten taas paremmin bensalla.

[arisel]

Perhana - mulla on yksi ylimääräinen viinapullo kaapissa, taidankin kaataa sen auton tankkiin - kiitokset vinkistä!

[Tauvo]

^ Minulla ei ole ylimääräistä viinaa. Harvoin edes juomatonta...

[Leader dog]

Kiihdytysautoissa viinan kanssa kun löträtään, käytetään korkeita puristus suhteita ja ahdinta. Woimaa tulee ja moottorin ikä lyhenee.

Ehkä tuo siviili käytössä tuleva onkelma on vesi, joka liittyy mielellään viinaan. Näin palaminen hieman hankaloituu.

[Don MC]

Saattaa myös olla, että autoni nakutuksentunnistin on niinkin fiksu, että osaa säätää sytytysennakonkin vastaamaan etanolin korkeampaa oktaanilukua. Tuntuu meinaan siltä kuin alavääntö olisi paljon parempi.

E: Eikös dragstereissa käytetä metanolia? Se on paljon syövyttävämpää kuin etanoli.

[hatey]

^ Minulla ei ole ylimääräistä viinaa. Harvoin edes juomatonta...

Meiltä löytyy 21 pulloa viskiä, 1 calvados, 1 viinapullo ja 7 oluttölkkiä. Yöks, en juo.

[arisel]

^ Minulla ei ole ylimääräistä viinaa. Harvoin edes juomatonta...

Tuolla se on kaapissa tököttänyt monta vuotta, en edes muista mistä ja milloin on sinne tullut. Ei oikein ole ollut käyttöä.

[Leader dog]

Jep, moottorinohjaukset sopeutuvat hyvin eri polttoainelaatuihin.

Dragstereissa käytetään juurikin mainitsemaasi metanoolia, mutta etanooliakin käytetään .

Niin ja edellinen , eli Hatey on pihtari, kun nurkkiin jää noita herkkuja.

[arisel]

Eräällä entisellä työtoverillani oli kymmeniä avaamattomia pulloja hyllyillä ja kaapeissa; oli saanut lahjaksi ja muistaakseni myös matkaillessa ostanut itse.

[Leader dog]

Voitaisiin mennä kylään hälle? Hommaatko kutsut?

[arisel]

Jaahas, siitä on nyt ... hmmm... muistaakseni reilusti toistakymmentä vuotta kun hän lopetti työnteon, enkä ole nähnyt häntä sen jälkeen. Ja joka tapauksessa en usko että ilahtuisit hirveästi mahdollisuudesta katsella avaamattomia pulloja hyllyllä - saman voit kyllä tehdä helpomminkin lähimmässä ALKOssa!

[redhat]

Ainakin näissa Saabeissa softaus ja etanolimuunnos voi aiheuttaa kytkimen luistamisen. Etanolilla kun teho tuppaa nousemaan.
Ilman etanolimuunnosta softauksen tuoma lisäteho ei ole aiheuttanut kytkimen luistamista.

Myös suuttimia on jouduttu vaihtamaan tai ainakin väliajoin käyttämään puhdistusainetta bensiinin seassa.

[Leader dog]

Jaahas, siitä on nyt ... hmmm... muistaakseni reilusti toistakymmentä vuotta kun hän lopetti työnteon, enkä ole nähnyt häntä sen jälkeen. Ja joka tapauksessa en usko että ilahtuisit hirveästi mahdollisuudesta katsella avaamattomia pulloja hyllyllä - saman voit kyllä tehdä helpomminkin lähimmässä ALKOssa!

Harmi, katselinkin jo että teillä on jääkiitotie kunnossa , jotta olisin voinnut pölähtää paikalle hyvinkin sutjakkaasti.

[hatey]

....Hatey on pihtari.....

Pihtarit ovat onnellisia.

[Leader dog]

Se kel onni on sen kätkeköön.

[Don MC]

Tollanen piggyback E85-moottorinohjausboksi ei kuitenkaan meikäläisen tapauksessa tule kyseeseen. Sehän huijaa ECUn luulemaan että moottori käyttää bensiiniä ja siten ECU myös luulee että se ruiskuttaa vähemmän polttoainetta kuin tekeekään. Tällöin ajotietokone saa väärää tietoa ja kulutuslukemat heittävät häränpyllyä. Parempi olisi softata ECUuun isommat toleranssit ja paremmat kartat.

[Jussi68]

Meiltä löytyy 21 pulloa viskiä, 1 calvados, 1 viinapullo ja 7 oluttölkkiä. Yöks, en juo.

Hihii... Häzii asuu Kyydin kanssa avoliitossa

[hatey]

Eikä asu. Puhun usein itsestäni monikon ensimmäisessä.

[arisel]

Harmi, katselinkin jo että teillä on jääkiitotie kunnossa , jotta olisin voinnut pölähtää paikalle hyvinkin sutjakkaasti.

Siis Valkeakoskella? Mainittu viinavarasto taas on Kymenlaaksossa...

Ja ... Oletko varma, että se aurattu väylä on kiitotie, eikä paikallisen moottorikerhon jäärata!?

[Don MC]

ECUn resetin jälkeen on moottorivalo toistaiseksi pysynyt sammuksissa. Aiemmin tyydyin vain tyhjentämään vikamuistin, jolloin valo pian syttyi uudelleen, mutta nyt irroitin ECUn sulakkeen hetkeksi ja "opetin" sille sen jälkeen kaiken uusiksi. Näköjään E85 on ECUn kiinteiden asetusten toleranssien sisällä, kunhan ei adaptiivisessa muistissa ole kerättyä tietoa tavallisen bensan käyttäytymisestä.

Takaisin bensaan vaihtaessa saattaa kuitenkin mennä vähän helpommin.

[äölkjhgf]

Tollanen piggyback E85-moottorinohjausboksi ei kuitenkaan meikäläisen tapauksessa tule kyseeseen. Sehän huijaa ECUn luulemaan että moottori käyttää bensiiniä ja siten ECU myös luulee että se ruiskuttaa vähemmän polttoainetta kuin tekeekään. Tällöin ajotietokone saa väärää tietoa ja kulutuslukemat heittävät häränpyllyä. Parempi olisi softata ECUuun isommat toleranssit ja paremmat kartat.

Tuollainen voisi huijata boksia siten että boksi luulee ruiskuttavansa enemmän kuin käytännössä tapahtuu.
Eli tuo modifioitu anturi nostaa lambdajännitettä ja ecu luulee että rikkaalla mennään ja laihentaa seosta.
Voisi olla että tuollaisen kanssa toimisi ilman häiriövaloja, tosin laihalla seoksella.

http://www.magnumtuning.com/en/detail/e ... saver-chip

Tai

http://www.magnumtuning.com/en/detail/l ... economizer

[äölkjhgf]

Tai vaikka tuollainen:

http://www.magnumtuning.com/en/detail/o ... 2-3-4-wire

Pointtina kuitenkin oli se, että ecu ei pysty antamaan tarpeeksi re85:sta jotta lambdan signaalijännite pysyisi tarpeeksi korkeana ja tästä seuraa laiha seos vikakoodi ennemmin tai myöhemmin.

Nuo nostaa lamdajännitettä ja signaali pysyy hyvänä vaikka kone käykin laihalla sillä kierrosalueella millä lambda osallistuu seoksen säätöön.

En tiedä onko Fordissa titan- vaiko zirkon-anturi.


Miten muuten käynnistyy kylmänä tuolla etanolipensalla? Mulla mercury vaati useampia starttauksia (3.0 v6, sama kone kuin Ford Tauruksessa)

[äölkjhgf]

Näköjään E85 on ECUn kiinteiden asetusten toleranssien sisällä

Epäilen että vikavalo syttyy jossain vaiheessa, varmaan riippuu ajotyylistä ym.
Mutta jos ei syty, niin hieno homma

[Don MC]

Joo. Odottelen vikavalon paluuta. Se on yleensä syttynyt juuri käynnistyksen jälkeen, kun kone käy tyhjäkäyntiä. Siinä vaiheessa siis valittanut laihaa seosta. Reippaassa ajossa ei ole syttynyt.
Resetti meni näin:
-ECU virrattomaksi 10 minuutiksi.
-Kone tyhjäkäynnillä 15 minuuttia (kuullosti traktorilta koko tämän ajan).
-1200 rpm pari minuuttia.
-N. 10km seka-ajoa (liikennevaloissa kävi edelleen epätasaisesti tyhjäkäynnillä), jonka jälkeen kone seis.
Tuon jälkeen olen käynnistänyt koneen pariin otteeseen ja ajellut pikkuisen, mutta valo ei ole (vielä) syttynyt. Heti seuraavasta käynnistyskerrasta lähtien tyhjäkäynti ollut täysin normaali.