Liikenne

[thoug]

pallon ja M.P.T.n höpinät

[sarkasmi] Kaikki noi maalaiset on aina noin ennakkoluuloisia. [/sarkasmi]

[M.P.T]

[sarkasmi] Kaikki noi maalaiset on aina noin ennakkoluuloisia. [/sarkasmi]

Etkö itse ole? Jokaista ruokaa maistetaan ennakkoluulottomasti ja yms? Ennakkoluulot eivät ole pahasta. Kun on ennakkkoluuloinen liikenteessäkin niin kolarin voi välttää kuten riidat parkkipaikalla. Ennakkoluulo on sama kuin ennakointi.

[arisel]

Hyvä, että tämä todetaan näin julkisesti, koska joku saattaa turhaan jäädä asiaa aprikoiimaan uskaltamatta häiritä virkamiehiä - eikä poliisimiehillä itselläänkään tämä aina niin selvää ole ollut. Jostain syystä uskoisin, että poliisinaisille kuitenkin tämä on itsestään selvä asia.

Ajokuntoaan epäilevä saa pysäyttää poliisipartion

Kostean illan jälkeen on syytä olla varma omasta ajokunnosta ennen rattiin menemistä. Yksi tapa varmistaa asia on kääntyä poliisin puoleen ja pyytää puhalluttamista.

Poliisin mukaan tällaiseen avunpyyntöön suhtaudutaan myönteisesti.

Puhalluttamista voi pyytää partiolta tai mennä suoraan poliisiasemalle.

– Jos saa pysäytettyä partion ja sillä on aikaa, niin kyllä poliisi puhalluttaa. Tehtävämme on ehkäistä rikoksia ja palvella asiakkaita. Toinen vaihtoehto on mennä suoraan poliisiasemalle. Siellä joutuu tietenkin jonottamaan niin kuin muutkin asiakkaat.

[theinonen]

Eivät ainakaan aikoinaan Hämeenlinnan poliisiasemalla suostuneet puhalluttamaan, joten aivan räikeä valhe.

[arisel]

Kun otetaan huomioon, että kyseessä kuitenkin ovat aika tavalliset suomalaiset miehet, niin asiakaspalvelutaso usein on juuri tuollaista luokkaa.

[M.P.T]

Eivät ainakaan aikoinaan Hämeenlinnan poliisiasemalla suostuneet puhalluttamaan, joten aivan räikeä valhe.

On muutama ratsia mennyt ja eivät edes puhalluta nykyään. Helsingissäkin käskevät menemään jonosta pois, ettei tule ruuhkaa. Alkaako absolutismi näkymään jo kasvoilta.

[arisel]

Olikohan tästä jo jotain juttua?

Kitkoilla enemmän kuolonkolareja kuin nastoilla – kokeneet kuskit tilastokärjessä

talvikelillä kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa alla on ollut useammin kitkat kuin nastat, kun vertailukohtana ovat erityyppisten renkaiden osuudet.

Ja kyse on kokeneista kuljettajista, joten yleisesti esitetyt väitteet aiheesta "kokenut kuljettaja" sekä "kyllä minä osaan" voidaan todellkain jättää omaan arvoonsa - jos haluaa pysyä tiellä, on käytettävä nastoja.

Tämä vahvistaa täsmälleen oman vuosia sitten muodostuneen käsitykseni asiasta. Näin näiden kanssa pruukaa olla - kaikenlaista kinaa ja vänkyttämistä saa kuunnella, mutta loppujen lopuksi asia on niinkuin olen sen sanonut.

[jakovski]

Ihan sama mitkä siellä alla on jos ratin takana on pissipää.

[rok]

Kuinka usein olette osuneet puhallutusratsiaan?

Itselle tulee omalla autolla ajoa noin 20 000 kilometriä vuodessa. Työn puolesta liikun autolla vähintäänkin yhtä paljon, ehkä jopa enemmänkin. Tulee siis kohtuullisesti nieltyä kilometrejä. Tästä huolimatta, olen viimeksi osunut puhallutusratsiaan seitsemän vuotta sitten.

Mielelläni puhaltaisin pilliin useamminkin. Kuinkahan moni tuolla suhaa maistissa?

[iDock]

^ Kortti ollut noin vuoden päivät, ja kilometrejä 45 000. Kertaakaan en ole joutunut puhaltamaan, vaikka "riskiaikana" olen ollutkin autolla liikenteessä (pe ja la illat). Kerran meinasin "joutua" puhaltamaan ajellasseni Utin suoralla, mutta olivat hakemassa juuri silloin lisää pillejä - seuraavan sitten pysäyttivät.

Eipä siinä, eipä tule otettua jos ajelemaan on mieli.

EDIT: Enemmän/useammin saisivat mielestäni puhalluttaa.

[thoug]

Vuodesta 96 ollut kortti ja vuosituhannen alussa oli lähellä ettei puhalluttanut, ohjasivat kuitenkin minut jatkamaan matkaa; ilmeisesti sen takia että minulla oli kypärä.

[arisel]

En uskalla varmasti sanoa kilometrejä, enkä varsinkaan viitsi laskea vuosia, mutta montaa kertaa en ole puhaltanut, ehkä puolisen tusinaa kertaa - ja ainakin kaksi niistä jalkamiehenä kun itse olen pyytänyt; voin muuten nimetä ne paikat täsmälleen!

Ensimmäinen oli oikealla näkyvän pääsisäänkäynnin portaiden edessä neljän poliisipartion valuessa ulos, ensimmäinen pari ei suhtautunut puhalluspyyntöön suopeasti, mutta toinen kyllä:

[K_Kolja]

Onhan noita hengitysilmanäytteitä tullut annettua, pääasiassa viikonloppuaamuisin. Tälle talvelle kerran varhain lauantaina hiihtämään mennessä oli ratsia. Silloin poliisisetä sanoi, että arvasi jo hiihtovaatteista, ettei viisari värähdä, mutta puhaltaa piti silti. Viime syksynä oli kans pyhäaamuna ratsia, kun olin marjametsälle menossa, mutta silloin pysäyttivät vain toisesta suunnasta tulijat. Muutama vuosi sitten lähdin Espoosta Lammille ennen kuutta lauantaiaamuna, niin ensin piti hönkäistä Kilon ja Leppävaaran välissä Turuntiellä ja toisen kerran samalla matkalla Turengissa. Ei ollut hämäläisellä poliisilla kovin huumorintajua, kun mainitsin testin toistumisesta samalle aamulle.

[theinonen]

Johtuneekohan ulkonäöstä vai sitten autoista, mutta kyllä minä olen joutunut liiankin kanssa puhaltelemaan ja pidän sitä lähinnä loukkauksena jos poliisi lähtee seuraamaan ja tulee esimerkiksi parkkiruudussa omalla paikalla puhalluttamaan.

Menisivät jahtaamaan rikollisia sen sijaan, että puhalluttavat ihmistä joka ei normaalisti juuri koskaan juo alkoholia.

[hatey]

Minua ajoi kerran poliisipartio takaa läiskyt ja pillit päällä ja kun saivat pussitettua parkkiruutuun, jouduin puhaltamaan. Eivät uskoneet kun sanoin etten huomannut takaa-ajo tilannetta. Oikeasti en huomannut.

[Mailia]

En ole kertaakaan joutunut puhaltamaan liikenteessä, vaikka olenkin liikuskellut myöhään / aikaisin viikonloppuisin. Ilmeisesti kyttiä ei kiinnosta vetää ratsiaa 5:00 lauantaiaamuna. Tai sitten eivät vain koskaan saa kiinni.

Voihan tässä olla tietenkin tekiänä se, että Lapissa ei oikeastaan tarvitse poliiseja kovin paljon katsella. Ja Lapin poliiseita ei myöskään kiinnosta tehdä töitään.

[CrashDummy]

Olikohan tästä jo jotain juttua?

Ja kyse on kokeneista kuljettajista, joten yleisesti esitetyt väitteet aiheesta "kokenut kuljettaja" sekä "kyllä minä osaan" voidaan todellkain jättää omaan arvoonsa - jos haluaa pysyä tiellä, on käytettävä nastoja.

Tämä vahvistaa täsmälleen oman vuosia sitten muodostuneen käsitykseni asiasta. Näin näiden kanssa pruukaa olla - kaikenlaista kinaa ja vänkyttämistä saa kuunnella, mutta loppujen lopuksi asia on niinkuin olen sen sanonut.

Kortti vuodesta 1980. Yhden kerran olen pyöräyttänyt auton penkalle, talvella 1984, hyvillä nastarenkailla oikealle kaartuvassa mutkassa mustalla jäällä. Kitkoilla on ajettu 1990 jälkeen aina. Usean talven ajoin Capricella jenkkikesärenkailla (M+S luonnollisesti), ilman ongelmia.
Vaimo epäili selviytymistään kitkoilla, kun ostin uuden auton hälle työmatkakäyttöön yli kymmenen vuotta sitten. Niinpä on jo ajanut toisella uutena ostetulla kulkineella kitkoilla (alkuperäiset Nokialaiset!) yli sata tonnia mittariin. Kolmivuorotyössä, keli kuin keli, ja valituksia ei ole kuulunut.
Itseäni en pidä mitenkään hyvänä kuskina, sen verran tulee virheitä tehtyä että on turha kuvitella muuta. Kilometrejä tuli 90-luvulla paljonkin, enää ei onneksi tarvitse. Silti, jää- yms. radoillakin rajoja kokeilleena kunnioitan keliä, mutta ei selviytyminen ole renkaista kiinni. Uusimmassa autossa, jolla ajaa vaimo, on ESP; itselläni se toiminto on penkin ja ratin välissä.
Tekisi ihan hyvää monelle ajaa kevytperäisellä 60-70-luvun takavetoisella ja hiihtoliiton hyväksymillä nastattomilla pari ensimmäistä talvea kortin saamisen jälkeen...niillä se aikanaan harjoiteltiin.
Minun mielestäni nuo jyrkät mielipiteet tässäkin asiassa ovat lähinnä uskon asioita. Asian ratkaisee penkin ja ratin välissä oleva heikoin lenkki. Omista taidoistaan tai auton tekniikan autuaaksi tekevästä voimasta on turha kuvitella liikoja; suurin osa ei kerta kaikkiaan tiedä/ymmärrä alla olevan tienpinnan pidosta yhtään mitään ja ajaa aina kuin kesäkelillä, varautumatta lainkaan (eikä ole taitojakaan suunnitelmaan B).
Olen puhunut. Mutta vain omasta puolestani - tulkoon kukin autuaaksi uskossaan.

[arisel]

Minua ajoi kerran poliisipartio takaa läiskyt ja pillit päällä ja kun saivat pussitettua parkkiruutuun, jouduin puhaltamaan. Eivät uskoneet kun sanoin etten huomannut takaa-ajo tilannetta. Oikeasti en huomannut.

Mä pysähdyin nuorempana kun takana ajavaa autoa pysäytettiin, ja poliisiauto kiilasi valot vilkkuen mun taakse sen eteen.

Kiltti poliisisetä kävi sitten ilmoittamassa, että takana tulevaa pysäytettiin ja voin jatkaa matkaa...

[arisel]

tulkoon kukin autuaaksi uskossaan.

Teknologian tutkimuskeskus VTT:n julkaiseman tutkimuksen mukaan

Muuten puhut kyllä asiaa - keli ja olosuhteet on huomioitava, oli alla minkälaiset renkaat tahansa. Mainitset kokeilleesi rajojasi radoilla, se antaakin hyvän lähtökohdan turvalliseen liikkumiseen. Valitettavan moni hakee rajansa liikenteessä...

[arisel]

Nämä keskustelut voidaan pian unohtaa, jos Nokian innovaatio osoittautuu toimivaksi:

Nokian uusi talvirengas: Nastat esiin napin painalluksella

Jos rengas tulee massatuotantoon, kuljettajat voivat napin painalluksella saada nastat ponnahtamaan esiin. Kun nastoja ei tarvita, ne vedetään takaisin renkaan sisään.

– Yhdistetyn nasta- ja kitkarenkaan ideana on, että vaihto tehdään ajo-olosuhteiden selkeästi muuttuessa. Kuivalla tiellä ja tasaisissa talvioloissa ajetaan ilman nastoja, jäisellä kelillä voidaan turvautua nastoihin

[Kauppalopo]

Hieno innovaatio, mutta ei tuosta ole tuotteeksi. Hintaa tulee väistämättä aivan liikaa. Nastarenkaiden käyttöalue supistuu vähitellen, kun ne kielletään teiden kulutuksen ja ilmanlaadun vuoksi.

Minä otin pitkästä aikaa nastarenkaat autooni. Ihan uteliaisuudesta. Ei mitään hyvää sanottavaa, seuraavaksi taas nastattomat.

[JHA]

Kuinka usein olette osuneet puhallutusratsiaan?

Itselle tulee omalla autolla ajoa noin 20 000 kilometriä vuodessa. Työn puolesta liikun autolla vähintäänkin yhtä paljon, ehkä jopa enemmänkin. Tulee siis kohtuullisesti nieltyä kilometrejä. Tästä huolimatta, olen viimeksi osunut puhallutusratsiaan seitsemän vuotta sitten.

Mielelläni puhaltaisin pilliin useamminkin. Kuinkahan moni tuolla suhaa maistissa?

Ajokortti on ollut vuodesta -95 saakka ja vuodessa kertyy vähintään samanverran kilometrejä. Kysymyksesi on hyvä siksi että en edes muista tarkkaa saldoa mutta jos sanon että kolmen kertaa kaikkien 20v aikana niin mennee korkeintaan yhdellä hutiin.

Mutta hei, onhan meillä automaattinen liikenteenvalvonta.. eikun.. mitensenytoli että valvoikos tuo sittenkään rattijuoppoja..

[JHA]

Itseäni en pidä mitenkään hyvänä kuskina, sen verran tulee virheitä tehtyä että on turha kuvitella muuta. Kilometrejä tuli 90-luvulla paljonkin, enää ei onneksi tarvitse. Silti, jää- yms. radoillakin rajoja kokeilleena kunnioitan keliä, mutta ei selviytyminen ole renkaista kiinni. Uusimmassa autossa, jolla ajaa vaimo, on ESP; itselläni se toiminto on penkin ja ratin välissä.
Tekisi ihan hyvää monelle ajaa kevytperäisellä 60-70-luvun takavetoisella ja hiihtoliiton hyväksymillä nastattomilla pari ensimmäistä talvea kortin saamisen jälkeen...niillä se aikanaan harjoiteltiin.

Jos tilastoja katsoo noilta vuosikymmeniltä niin taisi olla enemmän kyse siitä että luonnonvalinta ehti korjaamaan pois kierrosta ne jotka eivät läpäisseet harjottelua..

[Anghorn]

Viitisen vuotta olen kortin omistanut ja kerran olen puhaltamaan joutunut. Sekin ihan ajourani alkuaikoina pikkutiellä olleessa ratsiassa. Viimeisen kahden vuoden aikana olen ajanut n. 40 000km (pääosin Helsingissä), enkä ole kertaakaan törmännyt ratsiaan.

[hatey]

Nämä keskustelut voidaan pian unohtaa, jos Nokian innovaatio osoittautuu toimivaksi:

Nokian uusi talvirengas: Nastat esiin napin painalluksella

Jos rengas tulee massatuotantoon, kuljettajat voivat napin painalluksella saada nastat ponnahtamaan esiin. Kun nastoja ei tarvita, ne vedetään takaisin renkaan sisään.

– Yhdistetyn nasta- ja kitkarenkaan ideana on, että vaihto tehdään ajo-olosuhteiden selkeästi muuttuessa. Kuivalla tiellä ja tasaisissa talvioloissa ajetaan ilman nastoja, jäisellä kelillä voidaan turvautua nastoihin

Tuo on varmaan yhtä toimiva kuin se Nesteen muovirunkoinen teleskooppinasta aikoinaan. Jos tuo keksintö osoittautuu toimivaksi, muutan nimeni Magniafazzulaksi ja muutan Venezuelaan kulkukoiraksi.

Mutta hei, onhan meillä automaattinen liikenteenvalvonta.. eikun.. mitensenytoli että valvoikos tuo sittenkään rattijuoppoja..

Kyllä tuo parantaa liikenneturvallisuutta, se ei ole mikään pelkkä rahastuskonsti. Vaimitensenytoli...