Liikenne

[Sarkka0666]

Eipä ole mun Leafissakaan pakoputkea hippien tukittavaksi.

[Jussi68]

Eipä ole mun Leafissakaan pakoputkea hippien tukittavaksi.

Pelastetaan me maapallo noilta ekoterroristeilta

[M.P.T]

Nissan eNV200

Kuulisin mielellään lisää tuosta autosta. Sinun mielipidettä. Miten muut autoilijat suhtautuu Leaf:iin. Sen kyllä erottää liikenteestä. Kerro fiilikset meille.

Pelastetaan me maapallo noilta ekoterroristeilta

Sähköautot, hybridit ja monet muut saastustaa vähemmän kuin junat/bussit. Kuten joku tuossa äsken laittoi kuvaa noista pyöräilijöitä. Hyvin sellaiset tarttuu eko-autojen kahvoihin kiinni. Useampi ihminen kulkeutuu pienemmillä päästöillä kuin julkisia käyttävät hipit.

[vinouma]

Sain viime yönä olla piipaa-autossa, joka paineli Tampereelta Turkuun ainakin miljoonaa!

[Jussi68]

Sain viime yönä olla piipaa-autossa, joka paineli Tampereelta Turkuun ainakin miljoonaa!

Sitä se spreijaaminen teettää - oliko raudat tiukalla?

[Sarkka0666]

Nissan eNV200

Miten muut autoilijat suhtautuu Leaf:iin. Sen kyllä erottää liikenteestä. Kerro fiilikset meille.

Tuolla pari sanaa kokemuksia, jos ne oikeasti kiinnostavat.
http://sahkoautoilevamotoristi.blogspot ... a.html?m=0

[JHA]

Sain viime yönä olla piipaa-autossa, joka paineli Tampereelta Turkuun ainakin miljoonaa!

Et sitten valinnut tavarafillarin etulaatikkoa mikä olisi ollut ekologisempi vaihtoehto maailmaan joka on suunniteltu pyöräilijäystävälliseksi.

[vinouma]

Ei ollu rautoja. Se oli ambulanssi.

[arisel]

..eli lujilla hihnoilla kuitenkin kiinni.

[arisel]

Mitä seuraavaksi? – mopoilijat tunkevat kännykän kypärän sisään

Mopokypärän pitää olla liian iso, jotta tukka ei painu kasaan, meikkivoide sotkeennu ja kännykkä mahtuu kypärän sisään. Tapa tunkea älypuhelinta kypärään osoittaa täydellistä älyttömyyttä, sanovat moottoripyöräkouluttajat. Poliisi lupaa nyt puuttua teinien kypäräkännyköihin.

Toivottavasti tosiaankin puututaan - myös muihun laittomuuksiin ja typeryyksiin.

Vanhemmat täysin tiedottomassa tilassa

Moottoripyöräpoliisien Kimmo Järvinen sanoo, että jättikypäriin ja kypäräpuhelinvirityksiin tullaan puuttumaan aluksi neuvoin, valistuksin ja kehotuksin. Teini on teini, joten teinin aivoituksista vastaavat vanhemmat.

– Voi kysyä, mikä on sen tärkeämpää kuin omat lapset. Ja sitten ei oteta asioista selvää ja valvota sitä, millainen kypärä on päässä.

No, eihän tuo nyt ihme ole, kun ne samat vanhemmat ajavat autoa edellä meneävän puskuria nuuhkien - kun ei silloinkaan ole perheen terveydellä väliä, mitäpä ne tolvanat välittäisivät siitä silloinkaan kun eivät itse ole paikalla.

– 15-vuotias on vielä lapsi ja vanhemmilla on vastuu niistä ajovarusteista. Vaikka kaikkea tänä päivänä kierrätetään, niin kypärä on henkilökohtainen. Kypärä pitää aina kokeilla ennen ostamista. Kypärää ei pidä koskaan ostaa lahjaksi. Ja nuoren pitää ymmärtää, että kypärää ei poliisin takia pidetä, Jokilampi sanoo.

Tytöt, jotka ajoivat kolarin Jokilammen silmien edessä, satuttivat itsensä pahasti. Kaatumisessa ympärikääntyneiden kypärien lisäksi ajovarusteina olivat t-paidat ja shortsit.

[jakovski]

Sain viime yönä olla piipaa-autossa, joka paineli Tampereelta Turkuun ainakin miljoonaa!

Kurja juttu, kun sekin kulkee shellin tekemällä aineella. Olisi ollut kurjaa kulkea ambulanssipolkupyörän tarakalla sairaalaan.. Onneksi on autot olemassa.

[khaosaming]

Rattiraivo autoilija tappoi pyöräilijän

Keskiviikkona tapahtuneen henkilöauton ja polkupyörän välisen liikenneonnettomuuden uhri menehtyi vammoihinsa tänään. Onnettomuus tapahtui eilen iltapäivällä Helsingin Mannerheimintiellä.

Iltalehden haastatteleman silminnäkijän mukaan autoilija olisi törmännyt miespyöräilijään tahallisesti.

Iltalehden silminnäkijän mukaan pyöräilijä ja autoilija lähtivät yhtä aikaa liikennevaloista, jonka jälkeen autoilija kiihdytti vauhtiaan ja koukkasi niin, että auton takakulma osui polkupyörään. Autoilija poistui paikalta törmäyksen jälkeen.

Polkupyöräilijä loukkaantui yhteentörmäyksessä lennettyään pyöränsä selästä. Hän menehtyi tänään vammoihinsa Töölön sairaalassa.

Poliisi on tänään tavoittanut henkilöauton kuljettajan. Häntä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja törkeästä kuolemantuottamuksesta.

Tahallinen törmäys

Koko tilanteen nähnyt Lauri Mustonen kuvailee tapahtunutta täysin tahalliseksi. Törmäyksen jälkeen autoilija kiihdytti paikalta Mustosen mukaan "raivon vallassa".

Mustonen ajoi Tukholmankatua kohti Mannerheimintietä, kun hän huomasi, että edessä ajanut autoilija vaihtoi kaistaa ja kiilasi pyöräilijän eteen niin, että tämä joutui äkkijarruttamaan välttääkseen törmäyksen. Pyöräilijä näytti autoilijalle suuttumuksensa käsimerkillä.

Mannerheimintien valojen kohdalla pyöräilijä jäi odottamaan sivulle auton taakse. Mustosen mukaan autoilija lähti valoista niin hitaasti, että pyöräilijä ohitti hänet oikealta.

- Kun pyöräilijä oli ajanut ohi, autoilija kiihdytti ja koukkasi nopeasti oikealle niin, että auton takakulma osui pyörään. Mies lensi pää edellä asfalttiin ja jäi siihen verissään makaamaan. Autoilija puolestaan kiihdytti paikalta lujaa vauhtia kohti keskustaa, Mustonen kertoo.

Paikalle kiirehti jostain nuori mies, joka esitteli itsensä lääketieteen opiskelijaksi. Hän ryhtyi elvyttämään elotonta, Mustosen arvion mukaan päälle kuusikymppistä uhria.

Helsingin poliisi tutkii asiaa törkeänä kuolemantuottamuksena

Helsingin poliisin yleisjohtaja, komisario Teemu Lappalainen kertoo, että silminnäkijöiden mukaan autoilijan törmäys vaikutti tahalliselta. Hän ei kuitenkaan ota kantaa siihen, onko se ollut sellainen.

[carrbon]

RIP. Pitäisiköhän sitä lähteä paikalle ghost biken viemiseen..

Pakko sanoa:

"Auton töytäisemäksi joutunut helsinkiläispyöräilijä kuoli"

Ei maanalainen paikka. Ei maanalaisen paikan paholainen. Nyt Ilta-Sanomat saakutti se pää pois takapuoli ja sanavalinnat kuntoon.

Iltalehdellä paljon parempi: "Autoilijan raivon uhriksi joutunut polkupyöräilijä kuoli"

Eiköhän tästäkin saada kaivettua jotkin lieventävät tekijät (esim. rattijuoppous tai huumausaineet), ehdollista 4kk ja takaisin liikenteeseen tämäkin riemuidiootti.

[khaosaming]

Ylen uutinen haamupyörästä ja kynttilähartaudesta turmapaikalla.

Pyöräilijät muistavat kuollutta pyöräilijää – "haamupyörä" tuotiin Tullinpuomiin

Paloniemen mukaan haamupyörän pystyttämisellä halutaan myös muistuttaa ihmisiä liikenteen tasa-arvoisuudesta.

Keskiviikkona tapahtuneessa henkilöauton ja polkupyörän välisessä liikenneonnettomuudessa loukkaantunut pyöräilijä menehtyi tänään Töölön sairaalassa. Poliisi tutkii onnettomuutta. Auton kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja törkeästä kuolemantuottamuksesta.

Ghost bike eli haamupyörä on valkoiseksi maalattu polkupyörä, joka sijoitetaan lähelle paikkaa, jossa pyöräilijä on kuollut. Ensimmäiset haamupyörät sijoitettiin St.Louisiin, Missouriin vuonna 2003. Ghostbikes.org-sivuston mukaan Suomessa on ennestään kaksi haamupyörää, Helsingissä ja Mikkelissä.

haamupyora.jpg

Hesari:

Autoilija pakeni kuolonkolarista – pyöräilijät muistivat surmansa saanutta Helsingissä

Helsingin aktiiviset pyöräilyharrastajat pitivät torstai-iltana surmapaikalla hiljaisen hetken onnettomuuden uhrin muistoksi. Paikalle tuli kymmeniä ihmisiä, ja kynttilät syttyivät valkoisen muistopyörän ympärillä.

Valkoisen pyörän (ghost bike, white bike) tuominen pyöräilysurmien tapahtumapaikoille on Yhdysvalloissa alkanut tapa, jolla halutaan kiinnittää moottorivoimalla liikkuvien huomio suojattomiin kanssakulkijoihin.

[oppenheimer]

Helsingissä pyöräily on vaarallista jo lähtökohtaisesti. Helsingissä valo-ohjaamattomien suojateiden käyttö on vaarallista. Ainoastaan lapset ovat kävellessään tai pyöräillessään liki vastuuttomia. Aikuisten pitäisi ymmärtää, että autoa vastaan häviää aina ja siis unohtaa oikeutensa kävellessään tai pyöräillessään. Jotkut ajavat tahallaan vastuuttomasti ja toiset täysin tietämättään ja tälle välille mahtuu kaikki autoilutavat. Tahallaan yliajaminen on sitten ihan oma kategoriansa.
Itseä sylettää päivittäin liki aina bussien kyydissä matkustaessa punaisia päin ajelu ja suojateiden sääntöjen noudattamatta jättäminen erityisesti Mannerheimintiellä - vaikka yliajoja on sattunut ihan lähimenneisyydessä.

[iMies]

^ Sekakäyttäjänä (lenkkarit, fillari, mp & suv) samaa mieltä – 1600-luvun Cambridgessä bussit olivat ehkä hevosvetoisia, mutta klassinen newtonilainen fysiikka pätee silti nykyistenkin nopeuksilla.

[carrbon]

Tuli työmatka ajettua tällä kertaa Munkan kautta, joten koukkasin samalla vaivalla tuon ghost biken kautta viemässä kynttilän. En ollut ainoa, samalla asialla kävi n. 15 muutakin sinä aikana minkä itse paikalla olin.

Jotenkin tuntui että liikenteessä jengi oli astetta rauhallisempaa ja autotkin ohittivat kunnon etäisyydeltä.

[khaosaming]

Riippuu ihan tuomiosta, millainen vaikutus tällä on heikompien tienkäyttäjien kohteluun liikenteessä. Talouden laskusuhdanteessa asenteet kovenevat. Paha olo puretaan heikkoihin ja vähemmistöihin. Kukaan ei nouse vaatimaan rattiraivoa vastuuseen teostaan. Missä netin lynkkausjoukot ja lain kiristämisen puolesta päästelevät älämölöt nyt ovat?

Sitten kun asiasta tiedetään faktat, olisi hyvä että HePo ottaisi kantaa turmaan.

https://www.hepo.fi/pyora-ja-liikenne/kannanotot/

HePon sivuilla on hyvä kirjoitus pyörästä liikenteessä.

https://www.hepo.fi/pyora-ja-liikenne/

Pyöräily on liikennettä, polkupyörä on ajoneuvo

HePon tavoitteena on, että pyöräily nähdään osana liikennejärjestelmää ja pyöräilyn tarpeet otetaan huomioon suunnittelun ja rakentamisen kaikissa vaiheissa.

Suomessa pyöräily on haluttu erottaa muusta ajoneuvoliikenteestä. On painotettu turvallisuutta, mutta ei niinkään sujuvuutta.

Parhaimmillaan pyörätiet ovat tarpeellisia, ja monin paikoin ne lisäävät aidosti turvallisuutta ja viihtyisyyttä. Huonoimmillaan niistä on enemmän haittaa, jopa turvallisuuden kannalta. Jos rakennetaan pyöräteitä, pitää tehdä hyviä ja toimivia pyöräteitä.

Erottelupolitiikan seurauksena liikennejärjestelmään jää harmaita alueita, joissa pyöräilijää koskevat säännöt ovat puutteellisia tai epäselviä. Pyöräilijän onnettomuusriski on tällaisissa paikoissa suuri, ja mahdollisissa onnettomuustapauksissa pyöräilijän oikeusturva on heikko.

Pyöräilijän unelma ei ole kaupunki täynnä pyöräteitä, vaan kaupunki, jossa on turvallista ja miellyttävää ajaa pyörällä, vaikka siellä ei olisi ainuttakaan pyörätietä.

[iMies]

Riippuu ihan tuomiosta, millainen vaikutus tällä on heikompien tienkäyttäjien kohteluun liikenteessä. Talouden laskusuhdanteessa asenteet kovenevat. Paha olo puretaan heikkoihin ja vähemmistöihin. Kukaan ei nouse vaatimaan rattiraivoa vastuuseen teostaan.

Tuomioiden ankaruuden vaikutus impulsiiviseen käyttäytymiseen on olematon – jo ihan määritelmällisesti.

PS. Olisit nyt vaan suoraan kirjoittanut persukuski(t), kun mielesi selvästi niin halajaa.

[khaosaming]

Hesarin artikkeli on päivittynyt.

Poliisi: Pyöräilijän kuolemaan johtaneella kolarilla useita silminnäkijöitä – autoilija vangittaneen

Tutkinnanjohtaja Pekka Korhonen kertoo HS:lle perjantaina, että autoilijaa esitetään todennäköisesti vangittavaksi. Perusteena on joko surma tai törkeä kuolemantuottamus.

Lisäksi miestä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja liikennepaosta.

Nyt poliisi kuulustelee silminnäkijöitä ja rikoksesta epäiltyä.

"Todistajia on runsaasti, aivan riittämiin asti", Korhonen toteaa HS:lle perjantaina.

Hänen mukaansa poliisi tutkii myös, voiko valvontakameroiden tallenteista olla apua tapahtumien selvittämisessä.

Helsingin aktiiviset pyöräilyharrastajat pitivät torstai-iltana surmapaikalla hiljaisen hetken onnettomuuden uhrin muistoksi. Paikalle tuli kymmeniä ihmisiä, ja kynttilät syttyivät valkoisen muistopyörän ympärillä.

Pyöräilyn habituksen ja turvallisuuden nostamiseksi olisi tunnettujen henkilöiden esimerkki erinomainen apu tietoisuuden ja asenteiden muuttamiseksi.

Virallisen tahon vierailu turmapaikalla olisi kunnioitettava ele sekin.

Lontoon pormestari Boris Johnson on aktiivinen työmatka- ja kuntopyöräilijä.

https://tfl.gov.uk/cdn/static/cms/docum ... n-2013.pdf

BorisTheMayorLondon.jpg

[Kauppalopo]

Riippuu ihan tuomiosta, millainen vaikutus tällä on heikompien tienkäyttäjien kohteluun liikenteessä.

Yksittäisen henkilön vinksahdus ei muutu miksikään vaikka vinksahtaminen olisi rangaistavaa.

Talouden laskusuhdanteessa asenteet kovenevat. Paha olo puretaan heikkoihin ja vähemmistöihin. Kukaan ei nouse vaatimaan rattiraivoa vastuuseen teostaan.

Jälleen laskusuhdanteen ja yhden kajahtaneen välinen syy-yhteys jää vähän epäselväksi.

Missä netin lynkkausjoukot ja lain kiristämisen puolesta päästelevät älämölöt nyt ovat?

Iltalehden kommenttikenttä ja Facebook jääneet lukematta? Siellä on jo tutkittu ja tuomittu, sekö vaadittu nimi ja naama huomisen lehteen.

Ilmeisesti kajahtanut urpo ei ajanut mersua, bemaria tai Audia, koska vielä en ole törmännyt otsikkoon auton merkistä. Mahtaa vihaajia swiduttaa. Entä jos sillä olikin joku Jeesuksen vanha Opel, pitääkö yliajaja uhriuttaa laman lapseksi, jonka talouden alamäki on suistanut henkisesti raiteiltaan?

Ikävä tapaus, mutta ei sitä kannata ylidiagnosoida. Hulluja riittää liikenteessä tasapuolisesti eri kulkumuotoihin.

Ps. Tänään autoilin töihin vain siksi, että fillarin stemmi pamahti eilen päreiksi. Nyt on uusi stemmi hankittu, että maanantaina voi taas polkea ketju tiukalla kustannuspaikalle.

[KB7s]

Mistä vetoa, että oli espoolainen kuski.

[khaosaming]

Iltalehden kommenttikenttä ja Facebook jääneet lukematta?

Luin pulujen kommentit läpi jo eilen. Mitä tänään on tullut, en tiedä.

Valtaosin asiallista tekstiä ja sympatia sinne minne se kuuluu (turman uhrille). Joukossa pari pakollista mamu- tai moku-yhteyttä hakevaa elämänkoululaista vaati kodinturvajoukkoja.

Hälyttävän moni kuitenkin oli pihalla polkupyörän paikasta kadulla (yleisin virheluulo: oikealta ei muka saa ohittaa tai pyörän paikka ei ole ajoradalla). Kypärä (tai sen puute) oli monille ikään kuin lieventävä asianhaara.

Törkein tapaus naureskeli pyöräilijän kohtaloa itseaiheutettuna ja oikeutettuna omankädenoikeutena.

kommentti.PNG

[Kauppalopo]

Mistä vetoa, että oli espoolainen kuski.

Ovatko espoolaiset jotenkin muita aggressiivisempia, tyhmempiä tai muuten alempiarvoisia? Missä kaupungissa paremmat ihmiset asuvat, Helsingissäkö? Vai Turussa? Minä en lukenut koulussa laajaa vihapuhetta, joten olen vähän pihalla näistä

[oppenheimer]

Kyseisen Tullinpuomin liikennejärjestetyt on myös tietentahtoen tehty ongelmalliseksi autoilijoille, jota lisää vielä pääosan autoilijoista jatkuva typeröinti oman edun tavoittelemisessa. Tämä taas ei sinällään liity tahalliseen kolarointiin mitenkään.