Liikenne

[JHA]

Hollannissa (Amsterdamissa) asiointimatkoista suoritetaan polkupyörällä 30 %, Köpiksessä yli 40, mutta Helsingissä vain 11 %. Jokin Helsingissä vaikeuttaa omaksumista -- muukin kuin leveysasteen ilmasto.

Copenhagen.jpg

Jos nuo luvut pitävät paikkansa niin väitteet Helsingin erityisestä turvattomuudesta tuntuvat entistä kummallisemmilta.

Amsterdamissahan kuolee liikenteessä keskimäärin 6 pyöräilijää vuodessa* eli jos tuon pudottaa stadin pyörilyasteeseen eli kolmannekseen niin tekisi 2 pyöräilijää vuodessa. Jos tuon sitten skaalaa väkiluvulla ( stadin 600 000 vs Amsterdamin kaupunkialueen 1,4 miljoonaa) niin lopputulos on vähän knafti yksi kuolemaan johtava onnettomuus vuodessa.

Kuitenkin Stadissa trendi on pikemminkin 1 kuolemaan johtanut onnettomuus muutaman vuoden välein ** mikä on verrokkilukuna hieman amsterdamin tasoa parempi, ei siis ainakaan turvattomampi..


*) http://www.theguardian.com/lifeandstyle ... r-cyclists "Amsterdam is by no means perfect. Cycling fatalities do occur – estimates say about six a year"

**) http://www.hel.fi/hel2/ksv/julkaisut/los_2015-1.pdf - sivu 43

[Kauppalopo]

Jalkakäytävällä ei saa fillaroida. Hämeentiellä ei ole erillistä pyöräkaistaa. Bussikaista on jaettu pyöräilijöiden ja joukkoliikenteen kesken. Polkupyörä on osa liikennettä, ei mikään haitake siellä. Kukaan ei tietenkään 'tunge' minnekään, kun kerran käyttää lainmukaista infrastruktuuria. Yhtä hyvin voidaan kysyä, mitä autot siellä tekevät (yhtä dorkaa). Värittyneiden sanankäänteiden käyttö puhuttaessa polkupyöräilystä on osa asenneongelmaa.

Mulla on fillarissa stonga, jolla voi ohjata kulkuneuvon sopivalle reitille. Kuten kirjoitin, pyrin välttämään bussien seassa ajamista. Hämeentien sijasta ajan esimerkiksi Sturenkadun ja Flemarin kautta linjoille tai Sörnäisten rantatietä. Ihan koska niin on mukavampaa, enkä ole hakemassa ollitervoja, ei kun konflikteja. Olen kyllä saanut Mäkelänkadullakin ajaa ihan rauhassa bussikaistaa, kukaan ole koskaan käynyt päälle. Ajattele, meinasin tänään zygäillä Töölönlahden rantaa mäntymäelle ja Keskuspuistoon, eikö ole hullua? Pyöräteitä ja luontoa, sen sijaan että voisi repiä reikä päässä menemään pitkin Hämeentien ja Mäkelänkadun dieselin ja testosteroninkatkuisia bussikaistoja keskisormi ilmassa.

Ihme uho sinulla on omista oikeuksistasi ja muiden terminologiasta. Tarkista lääkitys ja yritä ymmärtää se, että liikenne on yhteispeliä. Juuri tuollaiset käsi salaa nyrkissä netissä uhoavat teoreetikot jakavat liikkujat ahtaisiin lokeroihin ja julistavat sotaa lokeroiden välille. AL-pyörä-päivänkakkaran-gaida.

Motoristit ovat ainoita täysipäisiä liikkujia; he morjenstavat toisiaan. Muilla ainoa kommunikoinnin muoto on keskisormi.

[M.P.T]

Minustakin Helsinki on ollut aina hieno skootterikaupunki. Tampereeseen verrattuna Helsingissä saa filtteröidä sielunsa kyllyydestä ja tilaa löytyy aina. En asukaan Helsingissä, joten näkemykseni voi olla ihannoivan ruusuinen otanta.

Kyllä Tampere on parempi paikka skootterilla, kävellen tai polkupyörällä kuin helsinki. Jopa autolla on mukavempi liikkua Tampereella ruuhka-aikana. Jos etsitään kettumaisia paikkoja liikkua ja hesaa ei saa mainita niin Oulun keskusta on paha paikka. Kaupunki on hirveän ahdas ja ainoa mitä näkee on rakennukset. Helpoista paikoista liikkua mainitsen Turun. Voi luoja kuinka mukavaa siellä on ajaa, mutta nälkää ei parane tulla. Turusta ei oikein tahdo saada ruokaa autoilijana. Kävelijänä paikkoja löytyy. En tiedä miksi Jyväskylää pidetään pahana paikkana ajaa. Jopa Saarijärvi on pahempi ajaa kuin Jyväskylä.

Kypärä pakolliseksi myös jalankulkijoille ja autoilijoille!

Työpaikalla tuon saisi läpi. Minulla on kypäräpakko jopa koneen sisällä. Tuon lisäksi pitää käyttää kuulosuojaimia, suojalaseja, suojahaalaria, turvakenkiä yms. Jotkut kävelijätkin käyttävät kypärää ihan suojauksen kannalta. Turvallisuus paranee kyllä.

Motoristit ovat ainoita täysipäisiä liikkujia; he morjenstavat toisiaan. Muilla ainoa kommunikoinnin muoto on keskisormi.

Moni täälläkin voisi ottaa heistä mallia. Tuskin käsi nousisi pystyyn vaikka meillä olisi käsivarsinauhat tunnistaaksemme toisemme. Tietenkin löytyy eräs automerkki keiden käyttäjät morjenstavat toisiaan aina. Tämä on Saksan ihme maailmalle jota täällä olevista tuskin yksikään minun lisäksi omistaa. Merkkiä voi olla, mutta mallia ei.

Kuitenkin Stadissa trendi on pikemminkin 1 kuolemaan johtanut onnettomuus muutaman vuoden välein ** mikä on verrokkilukuna hieman amsterdamin tasoa parempi, ei siis ainakaan turvattomampi..

Kieltämättä tuo on hyvä pointti. Siinä stadi on turvallisempi. Nyt monelta varmaan tippuu suomut silmiltä. Vaikka täällä meno onkin holtitonta niin ei tämä niin paha paikka ole.

[leela]

Pyörät pitäisi rekisteröidä (kuten aiemmin) ja kuten muut liikennevälineet ovat rekisteröity. Näin holtittomasta liikennekäyttäytymisestä voitaisiin raportoida paremmin viranomaisille erilaisten kavalla naapurisi meille-linjojen kautta, joita tulisi perustaa lisää, kitkemään laittomuuksia ja epäsopivaa käyttäytymistä.

Samalla saataisiin kätevästi polkupyörät verolle. Helsingissä auton asukaspysäkäintipaikka maksaa lähes 216€ vuodessa.

Liikenneinsinööri HIetanen perustelee Helsingin asukaspysäköinnin hintaa:

"Nykyisellä runsaan 200 euron maksulla katetaan siis parkkipaikan rakentaminen sekä talviauraus, mutta ei sitä laskennallista hyötyä, jonka Helsinki saisi pelkästään markkinahintaisesta pysäköinnistä tai vuokraamalla parkkiruutujen vaatiman tilan asunnoiksi tai liiketiloiksi"

Koska pyörätiet vievät paikkoja autoilta, jotka maksaisivat pysäköinnistään, olisi vähintään kohtuullista maksattaa pyöräilijöillä pyöräteiden viemästä tilasta, joka on poissa maksavilta autoilijoilta. Pyöräteitäkin rakennetaan ja aurataan talvella.

Lisäksi pyöräilijälle pitäisi saada pakollinen pyöräkortti, tuollainen vuoden pari kestävä, muutaman tuhannen maksava koulutus talviajopakkoineen ja ensiapukursseineen.

Opetuksessa voisi käyttää näitä opettavaisia Clarkson-mallivideoita:
https://www.youtube.com/watch?v=Q5ZuvmyQ_p4

Pahimmille töpeksijöille voisi järjestää uudelleenkolutusleirejä, siis jos tilanne on päässyt oikein pahaksi:
https://www.youtube.com/watch?v=2ogY3dg ... 5ZuvmyQ_p4

[Tauvo]

Mulla on fillarissa stonga, jolla voi ohjata kulkuneuvon sopivalle reitille. Kuten kirjoitin, pyrin välttämään bussien seassa ajamista. Hämeentien sijasta ajan esimerkiksi Sturenkadun ja Flemarin kautta linjoille tai Sörnäisten rantatietä. Ihan koska niin on mukavampaa, enkä ole hakemassa ollitervoja, ei kun konflikteja.

Reitin voi valita monin perustein. Minä valitsen lähes aina sen, jolla on vähiten ruuhkaa, paitsi silloin kun kävelen. FIllarilla pyrin liikkumaan pyörätiellä, sillä sitä pitkin pääsee joka paikkaan. Autolla yritän mennä sieltä, mistä sujuvammin ilman turhia ruuhkia pääsen menemään.

Aina löytyy niitä, joilla on vain oikeuksia velvollisuuksien sijaan. Se sama jengi menisi melomaan kajakilla ruotsinlaivojen ja rahtialusten reitille, koska se kuuluu oikeuksiin, jos sitä ei erikseen kielletä.

[M.P.T]

Se sama jengi menisi melomaan kajakilla ruotsinlaivojen ja rahtialusten reitille, koska se kuuluu oikeuksiin, jos sitä ei erikseen kielletä.

Kerrankin löytyi niin hyvä esimerkki, että käytän tätä kyllä seuraavassa jaksossa sitten joskus. Kohta meno on kuin Amerikassa tai vielä pahempaa.

Pyörät pitäisi rekisteröidä (kuten aiemmin) ja kuten muut liikennevälineet ovat rekisteröity. Näin holtittomasta liikennekäyttäytymisestä voitaisiin raportoida paremmin viranomaisille......

Kannatan ajatusta. Saadaan verotuloja lisää ja jokainen törttöily saadaan selville.

[khaosaming]

Kollegat bussikuskin ja pyöräilijän käsirysystä: Ammattiautoilijalla pitää olla rautahermot

– Tämän ammatin perusedellytys on, että hermoja ei menetä liikenteessä, Huttunen sanoo

Bussikuskin perusvaatimuksena totta kai kylmä pää. Ei voi olla niin, että linja-autolla saa rangaistuksetta ajaa väkijoukkoon aikataulukiireiden vuoksi mukamas. Ikinä ei ole niin kiire.

Kaikista ylilyönneistä kannattaa tehdä rikosilmoitus.

Pohjolan liikenteen filiaali?

friendly bus.jpg

[JHA]

Bussikuskin perusvaatimuksena totta kai kylmä pää. Ei voi olla niin, että linja-autolla saa rangaistuksetta ajaa väkijoukkoon aikataulukiireiden vuoksi mukamas. Ikinä ei ole niin kiire.

Kaikista ylilyönneistä kannattaa tehdä rikosilmoitus.

No.. Tuollaiset härmäläistä temperamenttisemmat ja spårakiskojen kautta luovasti luovivat bussikuski-Sergeit ne nyt vain tuovat sitä monikulttuurisuuden tuulta tylsän harmaaseen suomalaiseen liikenteen monokulttuuriin

[M.P.T]

No.. Tuollaiset härmäläistä temperamenttisemmat ja spårakiskojen kautta luovasti luovivat bussikuski-Sergeit ne nyt vain tuovat sitä monikulttuurisuuden tuulta tylsän harmaaseen suomalaiseen liikenteen monokulttuuriin

Olen kokeillut tämän vuoden aikana bussia pari kertaa. Voin sanoa, että minibussi veti hiekkatiellä aika haipakkaa. Pienen mäen kohdalla oltiin ilmalennossa. Jannu vielä oikaisi pienen tien kautta isommalle tielle. Juuh.. Kuski ei ollut kotimasta taustaa oleva. Kyseessä oli porukka matka ja kuski unohti jättää minut sinne minne olin menossa. Tuo hurhastelu lähti siitä kun kävin kysymässä yhdellä pysäkillä mites se minun pysähtyminen.

Tuonne liikenteeseen on kyllä hyvä saada monikulttuurisuutta. Ensimmäiseksi voisimme opetella sen torven käytön. Se ei tarvitse aina tarkoittaa piparin haistattamista.

Bussikuskin perusvaatimuksena totta kai kylmä pää. Ei voi olla niin, että linja-autolla saa rangaistuksetta ajaa väkijoukkoon aikataulukiireiden vuoksi mukamas. Ikinä ei ole niin kiire. Kaikista ylilyönneistä kannattaa tehdä rikosilmoitus.

Missä ammatissa on ihmisellä rautaiset hermot? Poliiseilla palaa pinna päivittäin ja niistä ei uutisoida ollenkaan. Postimiehillä palaa käpy ja niistäkään ei uutisoida. Tietenkin bussikuskin olisi pitänyt tehdä ilmoitus poliisille liikennettä häiritsevästä polkupyörälaumasta. Sanoppas joku kenen ammattiryhmä kenen käpy ei pala? Automaatiossakin tapahtuu virheitä jota voi verrata kävyn palamiseen.

Kaikki kadunvaltaukset ja muu tien valtaaminen on typerää. Toinen haloo nousi silloin siitä kun taas kerran Mannerheimintiellä olivat pitäneet autoja yhden valojen vaihdon ajan paikallaan. Silloin siellä paloi jollain kuskilla käpy ja ajoi läpi. Löytyi video youtubesta. Liekkö enää? Sitäkin kauhisteltiin. Maailmalla tapahtuu muutakin, mutta täällä Suomessa puidaan yhtä bussikuskia... Asiat on monella liian hyvin. Monella koululaisellakin on vaarallinen koulumatka ja niistä uutisoidaan vain kun se henki lähtee.

Tämä Helsingin polkupyöräkerho on aika himmeetä porukkaa. Vaihtaisivat käyrät sarvet suoriin niin mielikin kevenee.

[s1970]

Se tangon vaihto voisi oikeasti auttaa. Tuntuu siltä, että nämä Ison kirkon "suvaitsevat" viherpipertäjät hilluvat ihan miten huvittaa. Olen törmannyt usein näihin akvisteihin ja muutama vanha kaverikin kuuluu tähän joukkoon, jotka ovat niin suvaitsevia ja ymmärtäisiä kaikkia kohtaan, niin kauan kuin ovat samaa mieltä heidän kanssaan asioista... Mutta kyllähän ihmisillä on oikeus osoittaa mieltään julkisestikin, mutta voisi vähän miettiä missä ja miten.

[khaosaming]

Minusta liikenneraivon tunteiden hillitseminen itsessään asiakaspalvelutehtävässä bussikuskina ei osoita mitään poikkeuksellista luonteenlujuutta. Tervettä järkeä ja perusvaatimus vastuullisessa kuljettajan tehtävässä. Pohjolan liikenteen pitäisi virallisesti irtisanoutua kaikesta väkivallasta busseissaan. Heikomman tienkäyttäjän uhkailu bussilla poliisisaattueessa olisi missä tahansa muualla härskiä. Suomessa sillä saa hyvän jätkän maineen.

Polkupyöräily sekoitetaan täällä poliittiseen aktivismiin, mikä on tarkoituksellista lokerointia. Polkupyöräilijöiden etujärjestö leimataan fillaristien Greenpeaceksi ja haetaan liittymäkohtia idunsyöntiin, maailmanhalaamiseen, homoihin. Mädättäjiä, kukkahattuja, hippejä, kommareita... Litania on loputon vuo törkyä. Kulkueen osanottajista (melkein 900 pyöräilijää) valtaosa oli tavallisia ihmisiä, jotka olivat liikkeellä kunnioittamassa kuolleen polkupyöräilijän muistoa. Ei se heille ollut mikään poliittinen tapahtuma.

Kaikkialta haetaan nyt kovia arvoja ja pehmeiden arvojen puolustajat nähdään epäilyttävinä vasemmistolaisina. Autoilu on tosin aina ollut Suomessa kansan erityisesti arvostama ikioikeus, jonka kyseenalaistaminen on nähty kumouksellisena. Poteroista pitäisi päästä pois. Mikä on onnistunut kaikkialla verrokkimaissa läntisessä Euroopassa, on meillä tajuton sekamelska köydenvetoa. Kaikki oppireissulle Köpikseen, Amsterdamiin tai Tukholmaan.

Joskus sikarikin on vain sikari.

tankman.jpg

[JHA]

Kenties koska luuli isoihin uutisotsikoihin saakka syyllistyneensä ainoastaan pieneen kolariin jossa pyöräilijä nyt sattui vain kaatumaan. Motivaatiota pakoon ei tuossa vaiheessa yleensä ole ainakaan jos ei ole jo valmista rikosrekisteriä ja hakua päällä.

Itse itseään täydentäen:

Nyt kun taustat alkavat selviämään hiljalleen niin enemmän ja enemmän alkaa vahvistumaan se näkökulma että tapausta ei kannata käsitellä minään erityisenä liikennekulttuurikysymyksenä..

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1 ... 83827.html

"Iltalehti kertoi tiistaina, että mies muutti toukokuussa pois kerrostalosta, jossa naapurit olivat tehneet hänestä rikosilmoituksia. Erään naisnaapurin mukaan mies olisi sylkenyt häntä yllättäen hississä kasvoihin ja sen jälkeen kaatanut hänet rapussa. "

[iMies]

On muuten hieman eroa siinä tuleeko syyte – ja lopulta tuomio – kuolemantuottamuksesta vai surmasta. Edellisestä selviää lähes aina sakoilla, jälkimmäisestä voi antaa enimmillään enemmän kakkua kuin tapon minimi (10 ja 8 v), toki vain teoriassa.

[Kauppalopo]

Mikä on onnistunut kaikkialla verrokkimaissa läntisessä Euroopassa, on meillä tajuton sekamelska köydenvetoa. Kaikki oppireissulle Köpikseen, Amsterdamiin tai Tukholmaan.

Tutustuin kesällä Madridin ja Barcelonan pyöräilykulttuuriin, koska nekin ovat läntisessä Euroopassa. Barcelonassa on pari uutta pyörätien pätkää, mutta pyöräilijöitä näin vain kolme. Madridissa kaksi vähemmän. Jos jossain kannabiksen laillistaneissa kehitysmaissa on yksi asia hyvin, niin olkoon, ne eivät yksin kata koko Eurooppaa. Ai niin, oletko koskaan ajanut Tanskassa? Millään? Suomalaiset ovat pyhäkoululaisia tanskalaisiin verrattuna. Siellä käsite reikäpää saa aivan uuden merkityksen.

[Jussi68]

Motoristit ovat ainoita täysipäisiä liikkujia; he morjenstavat toisiaan. Muilla ainoa kommunikoinnin muoto on keskisormi.

Olen nyt ajanut sähköautolla työajoa stadissa n. 15tkm ja huomannut sähköautokuskien (Leaf, eNV200... jopa Tesla) moikkailevan toisiaan

PS. Osaan nostaa myös keskimmäisen sormen, olenhan lähetti

[Kauppalopo]

No totta puhuen myös mobilistit pääsääntöisesti moikkaavat.

[khaosaming]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015081 ... 5_uu.shtml

Konginkangas sekoittanut pään?

Mies kiistää törmänneensä tahallaan, ei kuitenkaan suostu muistamaan juuri mitään. Vanha Saab 9000 valtiolle -- sekin ollut käyttökiellossa. Valvontakameroiden matskua käydään läpi. Miestä jouduttiin oikein kenttätyöllä etsimään. Ehkä ei ilmoittautunut itse muistinmenetyksensä takia. Auto löytyi Munkkiniemestä parkista.

Häirikkötausta:

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015081 ... 2_uu.shtml

Raukka. Olisi nyt ollut edes kunnon automies. Joku saapinromujen virittelijä.

[K_Kolja]

-- Vanha Saab 9000 valtiolle -- Joku saapinromujen virittelijä.

Tätäkö se tarkoittaa, kun sanotaan että saabismi on sairaus?

[JHA]

Raukka. Olisi nyt ollut edes kunnon automies. Joku saapinromujen virittelijä.

Ettäkö kenties keskiluokkaisesta saksalaisella autolla ajavasta perheenisästä olisi saanut paremman ja helpommin hyödynnettävissä olevan roiston marttyyrikertomukseen..

[khaosaming]

Siitä olisi ollut vastusta. Tuota ei viitsi edes sanansäilällä lyödä. Kuolee varmaan linnaan. Hoitoon ja pitkäksi aikaa.

[deissi]

On muuten hieman eroa siinä tuleeko syyte – ja lopulta tuomio – kuolemantuottamuksesta vai surmasta. Edellisestä selviää lähes aina sakoilla, jälkimmäisestä voi antaa enimmillään enemmän kakkua kuin tapon minimi (10 ja 8 v), toki vain teoriassa.

Kyllä tässä on kysymys tavallisen kuolemantuottamuksen sijaan sen kvalifioidusta tekomuodosta, eli törkeästä kuolemantuottamuksesta. Tämän rikoksen kohdalla rangaistusasteikko on 4 kk - 6 vuotta. Törkeää kuolemantuottamusta (kuten toki muitakin rikoksia) on monenlaista, ja mikäli syyttäjä ei onnistu näyttämään tahallisuutta (= surma), vastaajan huolimattomuus on joka tapauksessa ollut lähellä tahallisuutta. Näinpä epäilisin vahvasti, että tuloksena on yli kahden vuoden vankeusrangaistus, jolloin rangaistus on myös ehdoton.

[iMies]

^ Jaa, jos homma kerta on noin selvä, niin turha kai tässä on mitään esitutkintaa enää toimittaa, tai syyteharkintaa.

[oppenheimer]

Asiallista olisi asentaa hirsipuita vähintään jokaiselle neliökilometrin alueelle, jotta lynkkauksen voisi suorittaa välittömästi jos mahdollista.

[khaosaming]

Mies pitää karkottaa sinne mistä on tullutkin. Espooseen. Toki vasta tuomion istuttuaan. Lusimisen voi ulkoistaa Papualle. Jo ensimmäisestä häiriköinnistä kotirapussaan mies olisi pitänyt telkeä kuritushuoneeseen. /s

Valtaosassa Helsingin vuonna 2013 tilastoiduista polkupyöräkolareissa pääsyyllisenä oli autoilija

Pyöräilyn väistämissäännöt ovat yhtä sotkua

vaistaminen1997_2.jpg

http://www.kaupunkifillari.fi/blog/2015 ... -oikeutta/

[Kauppalopo]

Väistämissäännöt ovat kyllä varsin yksinkertaiset. Jos noita ei opi, niin on parempi matkustaa linja-autolla.