Liikenne

[hatey]

Prkl:n päivänvaloautomatiikka kuskit!!!

Kauhea lumiröppökeli ja liikenteessä on näitä päivänvaloautomatiikka kuskeja joilla kädet ovat halvaantuneet, eivätkä saa valokatkaisijasta valoja päälle, puhumattakaan takasumuvaloista.


Kuvassa näkyy vastaantulevan valot, lähempänä edessä ajaa auto, jolla palaa normaalit takavalot, vaan ei sumuvalo. Ei näy. Liikenteessä oli myös näitä "autossani on viisas valoautomatiikka, joka sytyttää tarvittavat valot" -kuskeja, jotka näkyivät vielä huonommin, jopa edestäpäin näkyi vasta kun lumipilvestä suhahti ohi. Mikä piru siinä on niin vaikeaa sytyttää ne valot, jos on röppö/pimeä keli? Stnan aivo/käsihalvaantuneet tupelot, auto pois moisilta liikenteen vaarantajilta!

[jakovski]

Näethän sinä edessä ajavan auton hyvinkin. Ei tuossa sumareita tarvita.

[hatey]

^ Prkl !!!!
Juu niin näkyy, ihan automerkki ja kuskin niska. Stnan päivävalopaskat!!!!

[Sherukka]

Ehkei sun kannattaisi ajaa autoa lainkaan?

[hatey]

^Kyllä jatkan, mutta en käytä enää ajovaloja ollenkaan, koska se on nykyään muodikasta ja niin vtun hitekkiä.

[arisel]

Nykyautoilla ajetaan takavalot pimeänä – näissä tilanteissa poliisi sakottaa pelkkien päiväajovalojen käytöstä

Päiväajovalojen yleistyminen näkyy myös poliisin työssä, erityisesti silloin kun valoja ei osata käyttää. Ylikonstaapeli Esa Salo Varsinais-Suomen poliisilaitoksen liikennevalvonnasta kertoo, että poliisi puuttuu päiväajovalojen väärään käyttöön.

– Kyllä se ihan jokapäiväistä on. Jos pelkillä päiväajovaloilla ajetaan huonoissa olosuhteissa kuten sateessa tai sumussa, niin poliisi voi kirjoittaa siitä sakon ajovalojen käyttämättömyydestä.

Entä sitten jos sattuu ajamaan laina-autolla, vaikka vuokratulla tai huollon sijaisautolla? Tuolloin ajovalojärjestelmän logiikka ei välttämättä ole iskostunut selkärankaan, eikä auton valokytkimien toimintaa tule kovin helposti opeteltua. Varmin keino on käynnistää auto, nousta sieltä ulos ja kiertää kulkuneuvo kävellen sen ympäri. Valokytkimen asentoa näpräämällä pääsee jujulle siitä missä vaiheessa myös takavalot palavat.

Tämä tietenkin saattaa olla ylivoimaisen vaikeaa tavalliselle asennevammaiselle autoilijalle, joka väittää tietävänsä kaiken paremmin, ja joka tapauksessa on sitä mieltä, ettei hänen ainakaan tarvitse noudattaa lakia tai välittää kenenkään turvallisuudesta - edes omastaan.

Syttymättömiä valoja ei tarvitse tuskailla itsekseen, koska apua on saatavilla:

Jos omassa autossa puolestaan on ajovaloautomatiikka, ja huomaa usein ajavansa pimeällä autolla joko sadekelillä tai peräti täysin hämärässä, voi auton kiikuttaa myös liikkeeseen. Merkkikohtaisilla ohjelmistoilla nimittäin auton valot saa nykyään toimimaan kuten haluaa – vaikka niin, että valot palavat koko ajan kun auto on käynnissä.

Sinänsä valoitta ajamisen salliminen on lainsäätäjältä melkoista typeryyttä, mutta eihän autoilijan tarvitse olla vielä typerämpi - oma ja läheisten henki siellä tien päällä on vaarassa, ei sen Brysselin poppoon, joka kulkee toisenlaisilla kulkuneuvoilla, joissa ei tarvitse energiaa säästellä.

[Sherukka]

Valitse sellainen autonvalmistaja jonka automatiikka toimii, älä siis vagineita?

[jakovski]

Ja ehkä kannattaisi keskittyä itse ajamiseen ja turvaväleihin. Etelän vetelät vetäneet ihan hillittömästi peltikolareita näin ensimmäisten lumisateiden myötä.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2 ... 47333.html

[arisel]

Ja ehkä kannattaisi keskittyä itse ajamiseen ja turvaväleihin.

Ehdottomasti samaa mieltä. Turvaväleistä ei juuri piitata, ja tuloksena on paljon kolareita, myös niitä, jotka mainitaan vain pikku-uutisissa.

t. nimim. "Opel-kuski"

[jakovski]

"...no mutta kun mulla on aina kiire"

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2 ... 48062.html

[peku]

"...seuraavaan kiireeseen..."

[PKivireki]

Katos vaan, Tampere investoi tulevaisuuteen ja rakentaa raitiotiejärjestelmän.

Terhi Kiemunkia huolestuttaa "suomalaiseen makuun sopivaa ruokaa" tarjoavan ABC-huoltoaseman kohtalo :
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/uusi-ka ... ohtalosta/

Näin se menee, 1960-luvulla raitiovaunut olivat niin passé, että Turussakin

"Raitiotieliikenteen alasajo aloitettiin 1960-luvun lopussa, jolloin kaupunki autoistui ja raitioteiden purkaminen kuului ajan henkeen. Raitioliikenteen lakkauttamisen jälkeen kaupungin sisäistä liikennettä alkoivat hoitaa linja-autot."

..vaikka kaupunkilaiset tais olla tottuneita ratikkaansa:

Ainoastaan vuonna 1972 kaupungin sisäisessä linja-autoliikenteessä oli enemmän matkustajia (9 161 530) kuin raitiotieliikenteessä.

Ja Turkuhan luopui ratikasta v. 1972.

[amanita]

Turussakin asia on jo virinnyt ja siitä on jo jos jonkinmoisia esityksiä ja pohdintoja. Hieman tuntuu hullulta ajatella, että ne kiskot on kertaalleen kiskottu ylös ja nyt ne taas kaiveltaisiin takaisin.

Hölömön hommaa.

[PKivireki]

^Tampesterilassa perustelevat 380 Me investointia sillä, että:

- Kun raitiovaunun kapasiteetti on kolme kertaa bussia suurempi, vähentää raitiotie ruuhkia reitillään ja rauhoittaa Hämeenkatua, jonka ongelmana ovat olleet bussijonot. Varsinkin kun Tampere jatkaa kasvamistaan ja siten sen keskustan liikennemäärä kasvaa, bussiliikenteen kasvu kannaksella olevassa kaupungissa olisi ihan onnetonta.
- Raitiotie on nopeampi kuin bussi, energiatehokkaanpi kuin bussi (erityisesti ruuhkassa seisova bussi) ja kuluttaa tietty kaupungin tieverkkoa vähemmän kuin bussi.
- Raitiovaunujen huoltokustannukset ovat tuntuvasti pienemmät / kilsa / kuljetettu matkustaja.

Mielestäni Tampereella tuo hanke kuulostaa järkevältä.

[JHA]

^Tampesterilassa perustelevat 380 Me investointia sillä, että:

- Raitiovaunujen huoltokustannukset ovat tuntuvasti pienemmät / kilsa / kuljetettu matkustaja.

Mielestäni Tampereella tuo hanke kuulostaa järkevältä.

+ mikä usein unohtuu on se että kiskokalustoinvestoinnin tehollinen käyttöaika on moninkertainen busseihin nähden. Stadissa vuosimallin 1973 valmet-spårat ovat edelleen aktiivikäytössä eikä loppua näy siinä missä stadissa bussien keski-ikä taitaa olla 6 vuotta.

[Mikael K.]

Ei tuosta kannata olla huolissaan. Saivat uuden tunnelin auki ja koko kaupunki oli tukossa...

[Leader dog]

Hämäläiset ihmettelee kaivantoa ja värivaloja hieman pitempää, ko Jampat...piäkaapunnish.

[heifetz]

Mikä meitä suomalaisia vaivaa kun auton valoja ei enää osata käyttää? Joka päivä näen muutaman ylimielisen ihmishylkiön joka ajaa pimeällä / sateella / lumipöperössä pelkät päiväajovalot päällä. Minulle on ihan sama miten paljon he omaa elämää riskeeraavat mutta se ei ole OK että myös muiden hengellä leikitään kovaa ja isomelaista. Mielestäni voitaisiin jo säätää laki että kaikissa suomessa myydyissä autoissa pitää olla ajovaloautomatiikka vakiona ja jos pimeällä yrittää laittaa päiväajovalot päälle, niin auto antaa sähköiskun suoraan pehvaan

[Sherukka]

Ajetaanhan myös pelkillä parkkivaloilla, ei ne säännöt auta mutta jos autot itse hoitaisivat tuon jutun, niin ei olisi ongelmaa. Ainakin omissa autoissa ajovalot syttyvät todella herkästi jos on vähänkään hämärää/ajaa metsätaipaleelle, ei siis tarvitse olla kovinkaan hämärää ja syttyvät myös kun pyyhkijät ovat käyneet muutaman kerran. En muista tilannetta että olisi itse pitänyt ottaa kantaa tuohon mutta sekin on mahdollista jos joskus sattuisi kohdalle.

Sumuvalot ovat kyllä tänä päivän turhake koska sen verta hyvät ovat takavalot nykyään ja etusumareita ei kukaan tarvitse koskaan koska eivät auta mihinkään (tutkittu jo moneen otteeseen autotoimittajien toimesta).

[hatey]

^Paitsi jos on ledivalot, eivät sulata lumipöppöä pois valoista. So ei näy yhtikäs mitään. Led autonvalot ovat paholaisesta.

[Sherukka]

^Paitsi jos on ledivalot, eivät sulata lumipöppöä pois valoista. So ei näy yhtikäs mitään. Led autonvalot ovat paholaisesta.

Kyllä nekin tuottavat melkoisesti lämpöä, vastoin yleistä luuloa.
https://youtu.be/3GcCbx3Wo_A?t=92

Led autonvalot ovat paholaisesta koska eivät kestä, taas vastoin yleistä uskomusta.

[jakovski]

Onneksi laservalot tekee tuloaan autojen keuloihin. Saadaan sitä valotehoa paholainen näille killisilmille.

[-sami-]

Turha sitä automatiikkaa on syyttää valojen syttymättömyydestä kun suuressa osassa näitä autoja se automatiikka puuttuu kokonaan vaikka päivävalot onkin. Lähinnä nämä aasialaista sukua olevat. Sen auton kyllä havaitsee edestäpäin jopa paremmin kun niissä on ledit päällä vs. kusen keltaiset halogenit. Ongelma vaan kun uusissa ei säännösten mukaan perävalojen pidä palaa päivävalojen yhteydessä, eikä kaikki maahantuojat niitä koodaa jälkeenpäin.

[hatey]

^ Kuskihan se suurin tupelo siinä on, kun on halvaantuneet sormet ja aivot nollakäynnillä, kun ei saa sytytettyä niitä valoja. "Minä näen eteenpäin, miksi pitäisi takavalojen palaa?"

^Paitsi jos on ledivalot, eivät sulata lumipöppöä pois valoista. So ei näy yhtikäs mitään. Led autonvalot ovat paholaisesta.

Kyllä nekin tuottavat melkoisesti lämpöä, vastoin yleistä luuloa.
https://youtu.be/3GcCbx3Wo_A?t=92

Led autonvalot ovat paholaisesta koska eivät kestä, taas vastoin yeistä uskomusta.

Ei ne ainakaan sulata sitä lumipöperöä pois niiden kelvottomien ledivalojen edestä.

[Sherukka]

Yleensähän olen tottunut että mittariston valo syttyy vasta kun ajovalot ovat käytössä, ihme jos ei kuljettajat siksi ymmärrä itse sytyttää jos kerran on hämärää (= ei tahdo nähdä mittaristosta mitään)? Vagineita (valitse itse merkki) on näitä manuaalisesti toimivilla päivävaloja myyty aivan liian paljon ja automatiikka taas on aivan liian epäherkkä. Noh, koskas vagineissa mikään toteutus olisi ollut onnistunut (halpuus ratkaisee heillä, rahat käytetään vissin vain voiteluun?)?

Koskas etuvalot muurautuu lumipöpperöstä umpeen vai tarkoititko takavalot? Takavaloissa ei edes haittaa koska ledit ovat usein aivan liian kirkkaat ja paistavat paksunkin kerroksen läpi, eli autot näkee kyllä miltei sokeakin kana.