Liikenne

[lsippu]

Varmaan tykkäät cräkkäillä ohjelmia ja warrettaa elokuvia sekä musiikkia ja lisäksi varmaankin näpistelet myös kaupoista, koska nekin on tulojen mukaan sakkoina hinnoiteltu.
Toisaalta mielestäni nuo mainitsemani rötökset ovat paljon hyväksyttävämpiä kuin ylinopeus, sillä ne eivät vaaranna kanssaihmisten henkeä ja terveyttä. On joillain itsekkyys huipussaan ja vielä kehtaavat niistä täällä nimettöminä retostella.

[Ned]

Varmaan tykkäät cräkkäillä ohjelmia ja warrettaa elokuvia sekä musiikkia ja lisäksi varmaankin näpistelet myös kaupoista, koska nekin on tulojen mukaan sakkoina hinnoiteltu.

Onko sulla jäänyt kasetti jumiin, ihan kuin olisin tuon samansisältöisen debiilin viestin lukenut jo useampaan kertaan?

Kunhan peukutan lainsäätäjien hienoa työtä sakotuskäytännön selkeyttämisestä...

[lsippu]

Varmaan tykkäät cräkkäillä ohjelmia ja warrettaa elokuvia sekä musiikkia ja lisäksi varmaankin näpistelet myös kaupoista, koska nekin on tulojen mukaan sakkoina hinnoiteltu.

Onko sulla jäänyt kasetti jumiin, ihan kuin olisin tuon samansisältöisen debiilin viestin lukenut jo useampaan kertaan?

Kunhan peukutan lainsäätäjien hienoa työtä sakotuskäytännön selkeyttämisestä...

Vain pienipiliset pojankollit pätevät ylinopuksillaan eli luulenpa että se hihna ylinopeuksista on jäänyt muutamalla muulla jumiin.
Eiköhän ihan porukalla kunnioiteta myös tieliikennelakia, vai onko se niin vaikeaa ymmärtää.

[LapsSyksyn]

Olkaahan hyvät miehet riitelemättä.

Tietysti ylinopeus on tuomittavaa. Toisaalta lievän ylinopeuden merkitys onnettomuusriskin kasvulle on vähäinen muuhun välinpitämättömyyteen verrattuna. Törkeät ylinopeudet ovat asia erikseen - niihin liittyy lisäksi usein muitakin tekijöitä: alkoholin ja valitettavan usein juuri amfetamiinin vaikutuksen alaisena ajaminen. Jo aikaisemmin viittasin yhteen, tavallisten kansalaisten harrastamaan piittaamattomuuteen: kännykkä korvalla tai sitä muuten selaillen ajaminen. Siinä on todellinen vaaratekijä, ja jos haluatte kantaa kortenne liikenneturvallisuuden kekoon, tehkää päätös. Sellainen, missä päätätte, että en enää koskaan, en yhtään ainutta kertaa käytä puhelinta ajon aikana ilman handsfreeta!

[thoug]

Jotenkin tuntuu että keskustellaan vain laista ja sakoista eikä lainhengestä.
Oma lähtökohta liikenteessä liikkumiseen on että teen kaikkeni etten aiheuta vaaratilanteita liikenteessä, ennakoin ja annan tilaa. Niitä jotka aiheuttavat vaaratilanteita eivät näin tee ja niitä on kummassakin ryhmässä, hitaissa ja nopeissa.

[LapsSyksyn]

Jotenkin tuntuu että keskustellaan vain laista ja sakoista eikä lainhengestä.
Oma lähtökohta liikenteessä liikkumiseen on että teen kaikkeni etten aiheuta vaaratilanteita liikenteessä, ennakoin ja annan tilaa. Niitä jotka aiheuttavat vaaratilanteita eivät näin tee ja niitä on kummassakin ryhmässä, hitaissa ja nopeissa.

Nimenomaan näin.

[amanita]

Olkaa hyvät ja keskustelkaa sekä asiallisesti, että vain kirjoituksia kommentoiden, kirjoittajien luonnehdinta sen sijaan ei sellaista ole.

[Sherukka]

Samaa mieltä!

[Kauppalopo]

"thoug" muotoili asian erinomaisesti. Vastoin ohjeistusta haluaisin luonnehtia kyseistä kirjoittajaa tuon perusteella fiksuksi ja avarakatseiseksi. Näitä lisää, niin liikkuminen on kaikille kivempaa ja turvallisempaa. Asenne ratkaisee.

[JHA]

Olkaahan hyvät miehet riitelemättä.

Tietysti ylinopeus on tuomittavaa.

Tai voisi muotoilla enemmin niin että ylinopeus on de jure laitonta mutta liian suuri tilannenopeus on tuomittavaa...

[khalima]

Voi luoja mitä holhousta!

Saat sakon jos ylität tien väärästä kohtaa.

Saat sakon jos ajat päämäärättömästi.

Saat joutokäynnistä sakot.

Ei kävele jalkakäytävällä tai pientareella.

Ylinopeudesta sakot kun ajaa 1kmh yli.

Poliisiko sen päättää koska ajelet päämäärättömästi? Ja kuinka ne sen toteaa? Käyt muutaman kerran kaupassa kun aina unohtuu jotain niin saako siitä sakot? Tai vloppuisin heittää kavereita kaupunkiin yms kyyditsemistä niin taas rapsahtaa sakkoa?

[jakovski]

No ei nyt äkkiseltään muuta tahoa tule mieleen, joka sen päättäisi. En nyt ihan jaksa uskoa, että nuo ehdotukset menee läpi. Sen verran älyttömiä rahankeruunimikkeitä olivat.

[arisel]

Saat sakon jos ajat päämäärättömästi.

Poliisiko sen päättää koska ajelet päämäärättömästi?

Eiköhän tuo tarkoita päivänkakkara - vaikka aika selkeä päämäärä siinä kyllä on!

[theinonen]

Jo aikaisemmin viittasin yhteen, tavallisten kansalaisten harrastamaan piittaamattomuuteen: kännykkä korvalla tai sitä muuten selaillen ajaminen. Siinä on todellinen vaaratekijä, ja jos haluatte kantaa kortenne liikenneturvallisuuden kekoon, tehkää päätös. Sellainen, missä päätätte, että en enää koskaan, en yhtään ainutta kertaa käytä puhelinta ajon aikana ilman handsfreeta!

Ei kännykän korvalla pitäminen ja siihen puhuminen vaaranna yhtään enempää liikennettä kuin joku handsfree, koska molemmissa tarvitsee keskittyä aivan yhtä vähän siihen puhumiseen.

Hyvin tuntuvat muuten jotkut pärjäävän ratin takana yhdelläkin täysin toimivalla kädellä ilman mitään onnettomuuksia.

[LapsSyksyn]

Jo aikaisemmin viittasin yhteen, tavallisten kansalaisten harrastamaan piittaamattomuuteen: kännykkä korvalla tai sitä muuten selaillen ajaminen. Siinä on todellinen vaaratekijä, ja jos haluatte kantaa kortenne liikenneturvallisuuden kekoon, tehkää päätös. Sellainen, missä päätätte, että en enää koskaan, en yhtään ainutta kertaa käytä puhelinta ajon aikana ilman handsfreeta!

Ei kännykän korvalla pitäminen ja siihen puhuminen vaaranna yhtään enempää liikennettä kuin joku handsfree, koska molemmissa tarvitsee keskittyä aivan yhtä vähän siihen puhumiseen.

Hyvin tuntuvat muuten jotkut pärjäävän ratin takana yhdelläkin täysin toimivalla kädellä ilman mitään onnettomuuksia.

Olen osittain samaa mieltä. Puhuminenkin haittaa keskittymistä, ja pienin vaiva kännykkä korvalla ajamisessa on automaattivaihteisen ratissa. Handsfree on silti parempi, koska molempien käsien paikka on ratilla. Pahin riski tulee erilaisia viestejä ajon aikana selatessa. Iso-Britanniassa totesivat kolmisen vuotta sitten Whatsappin tappavan nuorisoa kuin huumeiden. Ei naurata.

[Lihapipo]

Tutkimusnäytön mukaan kannabiksen vaikutuksen alaisena ajetaan varovaisemmin ja hitaammin. Alkoholin tiedetään rentouttavan, ja toisaalta humalassa ajetaan keskimääräistä nopeammin. Liikenteessä on siis olennaisen tärkeää löytää sopiva tasapaino viinan ja mietojen huumeiden välillä, jolloin ajetaan paitsi sopivaa nopeutta, niin myös varovaisemmin ilman turhaa jännittämistä ja aggressiivisuutta.

[JHA]

Eilinen tuotti taas hyvän esimerkin siitä miksi liikenteessä tilanteen kognitiivinen hahmoittaminen ja tilanteessa täysipainoisesti läsnäoleminen on turvallisuuden kannalta vähintään yhtä oleellista kuin lakien noudattaminen. Eilen tuli todistettua tilanne jossa viereiseltä kaistalta ajettiin tyynesti päin punaisia kuorma-autolla ja olen sivustakatsojana melko varma että kuljettaja ei ainakaan ennen risteyksen puolta väliä yksinkertaisesti hahmottanut ajavansa päin punaista.

Kyseessä useampiajoratainen risteys jossa sekä kääntyvää että suoraan menevää liikennettä ja olimme kahdella vierekkäisellä suoraan johtavalla ajoradalla jo odotelleen rauhassa parin minuutin ajan vihreää valoa kun aivan yhtäkkiä naapurissa kuski nosti rauhalliseen tahtiin kytkimen ja ajoi tyylikkäästi risteyksestä ylitse rauhallisella nopeudella. Ja lähes varmasti vain siksi että juuri tuolla samalla hetkellä tuossa samassa tolpassa vasta vasemmalle kääntyviä ohjaava nuolivalo vaihtui vihreäksi jolloin pienet harmaat aivosolut* sattuivat rekisteröimään valon vääräksi.

Jos tuossa olisi jollekulle käynyt erittäin huonosti niin veikkaisin että taas olisi kommenteissa parjattu vastuuttomuudesta, liikennekulttuurin löystymisestä, kaahaamisesta ja kaikesta mahdollisesta vaikka kyseessä oli aihetodisteiden valossa vain kaikessa hyvässä tahdossa tehdystä hyvin inhimillisestä virheestä.

[arisel]

Tuollaisia toisinaan näkee, eri suuntaan vaihtuu vihreä, ja joku valpas nostaa kytkintä.

Virheitä tekevät kaikki, luultavasti eniten ne, jotka väittävät etteivät virheitä tee, mutta on eri asia tehdä virhe ja väittää sitä oikeaksi toiminnaksi sekä vielä kaupan päälle solvata ihmisiä, jotka kärsivät virheestä.

Ymmärtänet eron?

[PKivireki]

Jaahs, sakot tulossa. Ohitin Korpilahdella 9-tiellä ylämäessä olevalla ohituskaistalla kaksi raskaan liikenteen ajoneuvoyhdistelmää ja kun pääsin niistä ohi omalle kaistalle niin siinähän oli poliisin tutka-auto ohituskaistan päässä, räps. N. 100 km/h oli vauhti ja käsittääkseni nopeusrajoitus alueella on ohituskaistat mukaan lukien 80 km/h.

Kalliiksi tuli rekkojen ohittaminen. Tuossa tilanteessa olisi lainkuuliaisen kansalaisen kannattanut huokaista ja jäädä köröttelemään 70 km nopeutta, koska noista rekoista ei mitenkään olisi 80 nopeudella päässyt ohi..

Selavii, katotaan tuleeko tuosta kamalasta rikoksesta rikesakko vai päästäänkö ihan päiväsakkoja maksamaan:

Suomessa rikesakkoja määrätään 20 km/h ylinopeuksiin asti, sen jälkeen siirrytään päiväsakkojärjestelmään. Liikenneoikeusyhdistyksen mukaan "rikesakoin sovitettavien ylinopeustapausten yläraja on meillä erittäin alhainen, vain 20 km/h, kun vastaava raja Länsi-Euroopan muissa maissa on pääsääntöisesti 40-60 km/h"

Tarinan opetus; ohituskaistoilla ne nykyään kyttää, joten älkää ohittako.

[PKivireki]

Jos tulee päivasakkoja, niin tullee 10. Minun tuloillani ohituksen hinnaksi tulee siis 508 €.

[jakovski]

86-95kmh 80 alueella, 140€
95-100 200€
Sit päiväsakoille.

Itselle kävi joku viikko takaperin juuri samalla tavalla Ikaalisissa. Ohituskaistan kohdalla bussipysäkille oli parkkeerattu kamera-auto. 91 oli nopeutta, kun ohitin rekkaa.. 140€ tuli lisäveroa.

[PKivireki]

^ Jos puoliperäväunullinen kuorma-auto kiihdyttää ohituskaistan ajaksi 75 Km/h:n nopeuteen, ja ohittaja pitäytyy ohituskaistalla suurimmassa sallitussa nopeudessa, eli vaikkapa Jakovskin tapauksessa 80 Km/h:ssa, niin ohittava auto ohittaa 1,5 metriä sekunnissa.

25 metriä pitkän yhdistelmän ohittaminen kestää siis pelkästään auton kohdalla n. 17 sekuntia ja siihen vielä toinen mokoma siirtymistä ohituskaistalle ja ohituskaistalta pois. Silloin ohittava auto on ohituskaistalla noin 35 sekuntia ja kulkee sillä 777 metriä.

Tiehallinto mainitsee:

Ohituskaistan pituuden tulee olla riittävä purkamaan mitoitustilanteessa syntyneet ohitustarpeet.Ohituskaistan täysleveän osuuden suositeltava pituus on 1,5-2,0 km. Nousujen kohdalle voidaan tehdä lyhyempiä ohituskaistoja.
Tällöinkin kaistan pituuden tulisi olla vähintään noin 1 km.

Joopa joo ja lässynlässyn.

[hatey]

Ainakin E75 tiellä on niin naurettavan lyhyet ohituskaistat, että siellä pitää polkaista lappu lattiaan, jos meinaa keretä yhdistelmästä ohi. Aivan pellet ohituskaistat

[Armada]

Massa tottelee voimaa! Jos sitä ei ole ,voi voi....

[iDock]

Ainakin E75 tiellä on niin naurettavan lyhyet ohituskaistat, että siellä pitää polkaista lappu lattiaan, jos meinaa keretä yhdistelmästä ohi. Aivan pellet ohituskaistat

Hommaa tehokkaampi auto