Silloin taajamien ulkopuolisille tulisi vihdoin saataville julkinen liikenne. Se olisi kyllä toivottavaa että rikkaiden autoje verotettaisiin entistä kovemmin, koska ei niitä autoja mitä rikkaat ostavat, tarvitse kukaan.dlspade kirjoitti:Miksi haluat että taajamien ulkopuolella asuvien liikkuminen tehtäisiin mahdottomaksi muille kuin rikkaille?
Sun kavereiden tilanteesta en tiedä, mutta mulle kyllä kokonaisen kilometrin työmatka on hyvinkin syy käyttää autoa! Ehkä puoli kilometriä on työmatkaksi riittävän lyhyt, että sitä voisi harkita yleensä kulkevansa kävellen tai jopa pyörällä, mutta ei missään tapauksessa aina - pitää muistaa, että elämme Suomessa, jossa sää on hyvin vaihteleva ja tuulen kääntyessä vaihtuu yleensä säätilakin hyvin nopeasti - aamulla ei voi tietää millaisessa säässä iltapäivällä kastut tai palellut kotimatkalla.vinouma kirjoitti:Koska autoilu edustaa mulle kerskakulutusta, kunnon ökyilyä. Mulla paljon ystäviä joilla on auto. Yksikään ei sitä oikeasti tarvitse. Kilometrin työmatka ei ole syy hankkia bensalouskua. Mun maailmankuvaan ei autot mahdu.
Tekninen tutkinta jarrujen osalta on saatu päätökseen.
– Jarruista ei löytynyt sellaista vikaa, joka olisi estänyt niiden toiminnan risteystä lähestyttäessä, Otkes tiedottaa.
Otkes kertoo, ettei kuljettaja pystynyt kertomaan tarkkaa tapahtumien kulkua, eikä myöskään ilmaissut ulosajon johtuneen jarrujen pettämisestä.
Perjantaina kuljettajan kerrottiin sanoneen poliisille, etteivät linja-auton jarrut toimineet, ja että hän oli menettänyt ajoneuvon hallinnan.
Otkesin mukaan bussin nopeus risteykseen ajettaessa oli jälkien, ajopiirturin ja kuulemisten perusteella suuri.
– Linja-auton nopeus on ollut kova risteystä lähestyttäessä ja risteyksessä. Nyt kysymys on, miksi vauhtia ei ole saatu hidastettua. Siinä oli liikennevalot, ja nopeuden olisi pitänyt olla enemmän nollan läheisyydessä kuin moottoritienopeuksissa. Nyt se oli lähempänä moottoritienopeuksia
Tämä turvavyön hyödyllisyys kannattaa myös huomioida:Poliisi tutkii turmaa tässä vaiheessa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja neljänä kuolemantuottamuksena.
”Turvavöiden käytöstä oli erityistä hyötyä”
Linja-auto poistui moottoritieltä Jynkän ja Kolmisopen liittymästä, törmäsi viiteen henkilöautoon ja suistui liittymästä junaradalle. Linja-auto putosi noin 7–10 metrin matkan kyljelleen.
Bussi törmäsi pudotuksessa ratakuilun seinämään eikä kaatunut sen pohjalla kulkevalle radalle. Ilmeisesti se myös ohitti junaradan ajolangat.
Otkesin mukaan bussiturmassa oli myös onnea matkassa, sillä aineksia oli vielä pahempaan.
– Turvavöiden käytöstä oli erityistä hyötyä, arvioi tutkintaryhmän johtaja Anssi Parviainen Otkesista.
Sama juttu minunkin tuttavapiirissäni. Auto pitää olla koska naapurillakin on, ja mieluiten vielä komeampi. Ihmisiä vaivaa oman ajattelun puute, helpompi mennä massan mukana niin ei tarvitse selitellä kenellekään mitään vaikka mieli tekisi tehdä niin kuin olisi järkevää. Säälittävää.vinouma kirjoitti:Koska autoilu edustaa mulle kerskakulutusta, kunnon ökyilyä. Mulla paljon ystäviä joilla on auto. Yksikään ei sitä oikeasti tarvitse. Kilometrin työmatka ei ole syy hankkia bensalouskua. Mun maailmankuvaan ei autot mahdu.
Kunnon vinkuintiaania nykyään täällä. Puhukaa tisseistä ennemmin 
Tuo nyt ei pidä ollenkaan pakkaansa suurimman osan autonkäyttäjistä kohdalla - muuten Suomen autokanta olisi huomattavasti uudempaa. Itse olen ajanut pääasiassa vanhoilla autoilla, silloinkin kun olen auton hankkinut uutena tai suht tuoreena, sillä käytän autot lähes loppuun asti.peku kirjoitti:Sama juttu minunkin tuttavapiirissäni. Auto pitää olla koska naapurillakin on, ja mieluiten vielä komeampi. Ihmisiä vaivaa oman ajattelun puute, helpompi mennä massan mukana niin ei tarvitse selitellä kenellekään mitään vaikka mieli tekisi tehdä niin kuin olisi järkevää. Säälittävää.vinouma kirjoitti:Koska autoilu edustaa mulle kerskakulutusta, kunnon ökyilyä. Mulla paljon ystäviä joilla on auto. Yksikään ei sitä oikeasti tarvitse. Kilometrin työmatka ei ole syy hankkia bensalouskua. Mun maailmankuvaan ei autot mahdu.
Kyllä mua säälittää ne, joitden on pakko kulkea kävellen ja/tai julkisilla kelillä kuin kelillä, ja vaikka jokainen saa käyttää mitä kulkuvälinettä haluaa mahdollisuuksiensa mukaan, niin uskoisinpa, että aika moni räntäsateessa tai vaikkapa jalkakipuisena taivaltava käyttäisi omaa autoa, jos siihen olisi mahdollisuus.peku kirjoitti:Säälin myös niitä jotka joutuvat päivittäin olemaan peltilaatikon vankeina. Ei ole mitään tylsempää kuin autossa istuminen. Hukkaan heitettyä aikaa.
. Kulutustottumukset ovat tässäkin avainsana, onko järkeä painaa niska limassa töitä että voi ostaa kaikkea turhaa? Korostan että mistään köyhäilystä ei ole silti kyse. Oikeasti ei tarvitse luopua mistään tärkeästä ja saa paljon henkistä pääomaa tilalle. Kuten vinouma totesi, suomalaisten kulutus on nyt jo kestämättömällä tasolla. Jokainen voi kohdallaan miettiä asioiden tärkeysjärjestystä. Hei - joku saattaa pitää työstään ja työnteosta ylipäätään!peku kirjoitti:Töitä kannattaa tehdä vain elääkseen, ei päinvastoin
Eikös tämä "kaikkien pitää ajaa fillarilla, koska minä ajan fillarilla" ole juurikin tuota minä minä minä -ajattelua?peku kirjoitti:....
Hateylle: puhe on ollut yksityisautoilusta, tavara- ym. liikenne on aivan eri asia. Sekin kyllä vähenisi roimasti jos ihmiset luopuisivat itsekkäistä kulutustottumuksistaan. Minä minä minä. Hiiteen muut. Henkistä köyhyyttä osoittaa se.
![[:|]](./images/smilies/icon_neutral.gif "Neutraali"){kind=icon}
