iPhonen akun kunto %

[salmaster]

iPhone 14 Pron akun kunto on 87% ja tuntuu, että se ei kestä päivääkään käytössä. Mikä on kokemuksien mukaan tällaisen kesto yleisesti? Tiedän, että se on vaihdon edessä jossain vaiheessa.

80% on tämä Applen lupaama lupaus mutta mikä on totuus?

[vmt64]

Kyllä tuolla 87% pitäisi pärjätä?

Mun 12 minin akku on 79% ja sen kanssa joutuu jo hieman kamppailemaan, mikäli haluaa akun riittävän päiväksi. 12 minihän ei uutenakaan ollut mikään tehopakkaus akkukapasiteetin suhteen.

Ensi viikolla siihen vaihdetaan uusi akku (Apple).

[Ilkka66]

Minulla iPhone 15 Pro, otettu käyttöön marraskuussa 2023. Akun kunto 86 %. Tämä ei riitä millään koko päiväksi meikäläisen käytössä, vaikka aika vähän puhun puheluita.

[Ötsi Vik]

Mun 12:ssa on akku 87% ja kyllä tämä mulla kestää käyttöä päivän-pari. Kaikilla on niin erilaista puhelimen käyttö ja se mitä kaikkia taustatoimintoja pitää päällä, että prosenttien vertailussa ei ole pointtia.

[SkyCircuit]

Se 80% raja on "Applen lupaama lupaus" joka perustuu kemian lakeihin. Tämän kaltaista akkua pidetään romuna kun 80% alittuu, ei liity Appleen mitenkään eritysesti. Se "luvattu lupaus" koskee tilannetta jossa SoC pääsisi alle 80% takuuaikana. Silloin akun katsotaan olevan viallinen. Sama 80% SoC "lupaus lupaus" koskee esimerkiksi autovalmistajia ja on lainsäädännössä omaksuttu raja huonoksi menneelle akulle.

87% SoC on todella korkea noin vanhalle luurille, olet käyttänyt sitä säästeliäästi, syklejä on kertynyt pieni määrä. 87% akku kestää hyvinkin normaalisti, eli nykyisissä käyttötavoissasi on jotain hassua. Oletko asentanut jotain epäoptimoitua kuraa viime aikoina?

[Ötsi Vik]

87% SoC on todella korkea noin vanhalle luurille, olet käyttänyt sitä säästeliäästi, syklejä on kertynyt pieni määrä. 87% akku kestää hyvinkin normaalisti, eli nykyisissä käyttötavoissasi on jotain hassua. Oletko asentanut jotain epäoptimoitua kuraa viime aikoina?

Mulla on aina puhelin alhaisen virran tilassa. Se ehkä vaikuttaa pitkäikäisyyteen. En ole asentanut puhelimelleni juuri mitään koskaan, sillä puhelin on mulle pääsääntöisesti puhelin, vaikka joskus sillä myös netissä liikun (eli esim. täällä) ja Hesarin tai YLE:n appia käytän. Minusta tämä puhelin (akku) on kestänyt sen pari päivää uudesta, eli 100% saakka. Tai sitten en vain ole kiinnittänyt asiaan sen suurempaa huomiota.

[Ilkka66]

Sama 80% SoC "lupaus lupaus" koskee esimerkiksi autovalmistajia ja on lainsäädännössä omaksuttu raja huonoksi menneelle akulle.

Tämä on nyt pakko oikaista ettei palstalle jää väärää tietoa autojen akkutakuusta. Tyypillinen autojen akkutakuu on 8 vuotta ja 70%. Jos autonvalmistajilla olisi 80% akkutakuu, menisi akkuja melkoinen määrä vaihtoon.

Puhelimissa voidaan antaa 80% akkutakuu (esim. 1000 syklille), kun niiden käyttöikä on tyypillisesti autoa lyhyempi.

Tuossa linkit Teslan ja Volkswagenin akkutakuuseen.

https://www.tesla.com/fi_fi/support/vehicle-warranty

https://www.volkswagen.fi/fi/sahkoautot ... oista.html

[SkyCircuit]

Älä viitsi pä..., eiku siis oikaista, jos faktat eivät ole hallussa. Nikko-autojen valmistajien omat "akkutakuut" ovat usein pelkät EU-standardit, ja välillä vähän päälle. Seuraavaksi varmaan kerrot kuinka autossasi on kahden vuoden "takuu" , joka ei liity mitenkään EU-virhevastuun minimiin.

Oma viestini saattoi olla epäselvä, joten laitetaan kylmää ja tylsää faktaa:

- Puhelinalan standardi entiselle akulle on 80% SoH. Tähän vaikuttaa mm. akkukemioiden erilainen käytös vrt. autoala jossa mm. LFP-kemian akut yleistyvät. Applella <80% SoH luokitellaan rikkinäiseksi akuksi, ja se vaihdetaan ehdoitta takuuseen.

- Nikko-autoissa Euro 7 -standardi on 80% SoH 5 vuoden tai 100k km kohdalla. Tämä on lainmukainen standardi, ei mikään valmistajien "takuu"

- Nikko-autossa Euro 7 -standardin toinen raja on 72% SoH 8v ja 160k km kohdalla.

- Euro-standardeissa määritellään hyvin laajasti se, millaisia autojen on oltava. Akun on yksinkertaisesti kestettävä nämä rajat, tai kuluttaja on oikeutettu virhevastuuseen vedoten saamaan tuotteen kuntoon.

- 80% SoH on monissa sovellutuksissa peukalosääntö. Siinä tienoilla kennon sisäinen resistanssi alkaa kasvamaan niin suureksi, että akkua purkaessa jännitettä ei pystytä pitämään yllä. Tästä johtuen laite sammuttaa itsensä kauan ennen kuin akun "terveys" on 0%.

Esimerkki Nikko-autovalmistajien markkinointihömpästä:
Tässä Volkswagen jättää mainitsematta uudet standardit. Keskittyvät jauhamaan markkinointihömppää "takuusta". Tällä sivulla pitäisi lukea että "Euro-standardi tiukensi virhevastuun rajoja joita Volkswagenin on pakko noudattaa.". https://www.volkswagen.fi/fi/auton-hankinta/takuu.html

[Ilkka66]

- Puhelinalan standardi entiselle akulle on 80% SoH. Tähän vaikuttaa mm. akkukemioiden erilainen käytös vrt. autoala jossa mm. LFP-kemian akut yleistyvät. Applella <80% SoH luokitellaan rikkinäiseksi akuksi, ja se vaihdetaan ehdoitta takuuseen.

Ei se ehdoitta vaihdeta, vaan rajana on 1000 syklilä kuten kirjoitin.

- Nikko-autoissa Euro 7 -standardi on 80% SoH 5 vuoden tai 100k km kohdalla. Tämä on lainmukainen standardi, ei mikään valmistajien "takuu"

Eihän lainsäädännössä nyt mitään prosentteja määritellä. Muutenhan lainsäädäntöä pitäisi muuttaa koko ajan akkuteknologian kehittyessä.

Jos et tiedä asiasta tarpeeksi, niin suosittelen että jätät kommentoinnin kokonaan asiasta enemmän tietäville.

[salmaster]

Kiitos paljon vastauksista ja näkemyksistä.

iPhone 14 Pro ostettiin Telialta kierrätyslaitteena (499€9) ja siinä oli 87% akun tiedot, nyt tosin pudonnut 86%.

Tämä ei ole minulla käytössä mutta totta on, että käyttötapa vaikuttaa hyvin suuresti akun kestoon.

Mietin vain yleisesti kuinka se vertautuu esim. uuteen laitteeseen.

Sovellukset kuten IG, TikTok ja nettiselailu on kovassa käytössä.

Päättelenkin niin, että ei akku erityisen lopussa ole. Ja tuntuu, että akku ehkä alussa putoaa nopeammin ja sitten rauhoittuu. Käyttäjän aiempi laite oli OnePlus 13R johon toki vertaa nyt akun kestoa.

[Nuuska1]

SkyCircuit kiriuutteli :

Esimerkki Nikko-autovalmistajien markkinointihömpästä:
Tässä Volkswagen jättää mainitsematta uudet standardit. Keskittyvät jauhamaan markkinointihömppää "takuusta". Tällä sivulla pitäisi lukea että "Euro-standardi tiukensi virhevastuun rajoja joita Volkswagenin on pakko noudattaa.". https://www.volkswagen.fi/fi/auton-hankinta/takuu.html

Hauska kirjoitus

Siitä puuttuu vielä linkki 100 000 km ajettuun Nikko-autoon