Mac & BMW päivänkakkara/homo?

Repe Ruutikallo · 13.5.2007 klo 20.39

JHA kirjoitti:
jonesb kirjoitti:Alkuperäisestä aiheesta tuli mieleen että kyllä Apple ja BMW omaavat paljon enemmän yhteistä kuin mitään muut automerkit.
Toisaalta enemmän Apple voisi innovatiivisuudessaan rinnastua Priuksen ja Lexus:n hybridimalleja tehtailevaan Toyota-konserniin kuin tuohon Baijerilaiseen Moottori Werstaaseen joka ei ole tässä viimevuosina tuonut markkinoille paljoakaan muuta uutta kuin uudenlaista muotoa peltien linjoihin

Ohoh. Kyllä Bemarin uusien bensakoneitten kulutuslukemat on jotain ennennäkemätöntä, litrakaupalla vähemmän kuin monella kilpailijalla. On siellä tehty muutakin kuin väännetty peltiä.

Maza · Viesti Kirjoittaja **Maza** » 13.5.2007 klo 20.46

Repe Ruutikallo kirjoitti:On siellä tehty muutakin kuin väännetty peltiä.

Sen pellin vääntämisen olisi kyllä voinut jättää tekemättä. Urheilumalleja lukuunottamatta eivät varsinaisesti hivele silmää. Minun silmää.

jonesb · Viesti Kirjoittaja **jonesb** » 13.5.2007 klo 21.09

JHA kirjoitti:
jonesb kirjoitti:Alkuperäisestä aiheesta tuli mieleen että kyllä Apple ja BMW omaavat paljon enemmän yhteistä kuin mitään muut automerkit.
Toisaalta enemmän Apple voisi innovatiivisuudessaan rinnastua Priuksen ja Lexus:n hybridimalleja tehtailevaan Toyota-konserniin kuin tuohon Baijerilaiseen Moottori Werstaaseen joka ei ole tässä viimevuosina tuonut markkinoille paljoakaan muuta uutta kuin uudenlaista muotoa peltien linjoihin

Tota, sori että särjen fantasiasi, mutta bmw on edelleen noin 10 vuotta toytotan tuotekehitystä edellä. Hybridikokeilut bmw taisi tehdä joskus 90-luvun alussa (no myönnettäköön että nyt tää uusin hybridi leka on jo jotain mieleenkiintoista) mutta silloin eivät leiville lyöneet. BMW on myös nro.1 erilaisissa kaasu+bensiini+diiseli viritelmissä, sen varmasti tiesitkin. Turha varmaankaan todeta että bmw on kehitellyt autoihin myös vanos (eli vvi, v-tec)-systeemit ja tuonut ensimmäisenä maailmassa markkinoille turbo:n sisältävän sarjavalmisteisen henkilöauton. Myös bmw:n kääyttöergonimia ja käytettävyys hakevat vertaistaan, eikä toyoa ja baijerilaista kannata varmaan mainita samassa lausessa kun puhutaan ajettavuudesta.

Tämäntyyppiset mullistukset, suorastaan hypernerokkaat keksinnöt, tai pikemminkin niiden laatu yhdistävät noita peltirotteloita tähän omppukäyttikseen. Sitten vielä sanotaan että tämmönen vertailu on täysin turhaa, ja elää jokaisen omien mielikuviensa varassa. 8)

mercury · Viesti Kirjoittaja **mercury** » 13.5.2007 klo 21.38

jonesb kirjoitti:Tämäntyyppiset mullistukset, suorastaan hypernerokkaat keksinnöt, tai pikemminkin niiden laatu yhdistävät noita peltirotteloita tähän omppukäyttikseen. Sitten vielä sanotaan että tämmönen vertailu on täysin turhaa, ja elää jokaisen omien mielikuviensa varassa. 8)

Prius-foorumeilla on muuten käynyt ilmi että hybridi-ihmiset käyttävät melkeinpä pääosin mäkkejä, ja niilläkin joilla ei ole mäkkiä on iPod. Eli kyllä nämä hypernerokkaat keksinnöt yhdistävät porukkaa omppukäyttikseen.

designed · Viesti Kirjoittaja **designed** » 15.5.2007 klo 21.34

En nyt hirveästi riehuis egoistisena Toyotan ja Lexuksen taipumuksella rahastaa sillä, että pistetään johonkin perusmalliin yhdeksän voltin paristo ja ylimääräinen hyrskytin. Faktahan on se, että pikkuruinen diesel-auto on näinä päivinä taloudellisempi ja ekologisempi valinta, kuin kahdella moottorilla varustettu hybridi. BMW on muutamien muiden autovalmistajien kanssa nostanut katseensa suoraan hybridivaiheen ohi, keskittyen mm. sekä vetyä että bensiiniä tilanteen mukaan käyttäviin vaihtoehtoihin tavallisista malleista.

Sinänsä en ihmettele suinkaan, että hybrideistä innostuneet ihmiset ovat kunnostautuneet myös mäkkikäyttäjinä. Samanlaisia mainosalalla työskenteleviä trendihomoja kaikki, jotka rauhoittavat omatuntonsa tekemällä yhden ympäristöteon viikossa. Tosikoita varten varustan tämän kappaleen virallisella sarkasmimerkillä:

Henkilökohtaisesti diggailen kyllä tästä "Apple on tietokoneiden BMW" -väitteestä, sillä molemmat merkit muodostavat kohtuullisen suuren osan elämääni. Molemmat lähtevät siitä, että kummankin merkin tuotteiden äärellä tulee vain jostain syystä tunne siitä, että kaikki on kuten pitää. Myös yritysten markkinoinnissa ja imagossa on tiettyä samankaltaisuutta tiettyä premium-henkisyyttä myöten.

Mutta nämähän ovat pitkälti makuasioita, mikä tuntuu välillä unohtuvan suuresti erityisesti automerkkien osalta tässä maassa.

mercury · Viesti Kirjoittaja **mercury** » 16.5.2007 klo 19.05

Parempi yksi ympäristöteko viikossa kuin hieman isompi ympäristöteko kymmenen vuoden kuluttua.

Eikä se pikkudieseli sammu valoissa seistessä tai kulje sähköllä kaupunkinopeuksissa, siis siellä missä ne pahimmat yksityisliikenteen saasteet ovat.

Repe Ruutikallo · 16.5.2007 klo 21.51

Muistan elävästi, että joskus pari vuotta sitten joku täällä tunnustautui homoksi ihan suoraan. Ei siitä mitään sen kummempaa seurannut, päinvastoin porukka oli niin korostetun korrektia että melkein nauratti. Totta helkkarissa Mac-käyttäjistä on muutama prosentti homoja kun kerran ihmisistäkin on...

Enemmän uteliaisuutta herätti toissa vuonna eräs täysin aseksuaaliksi ilmoittautunut kirjoittaja. Se on jo harvinaista. Ja tietysti hiukkasen surullistakin. Vaikka seksuaalisuus voi välillä olla hemmetinmoinen riesa, harva siitä silti haluaisi luopua.

Edit: No, nyt tämä kirjoitelmani vaikuttaa vähän oudolta, kun ultimathule poisti viestinsä. En silti poista omaani.

jonesb · Viesti Kirjoittaja **jonesb** » 16.5.2007 klo 23.16

mercury kirjoitti:Parempi yksi ympäristöteko viikossa kuin hieman isompi ympäristöteko kymmenen vuoden kuluttua.

Eikä se pikkudieseli sammu valoissa seistessä tai kulje sähköllä kaupunkinopeuksissa, siis siellä missä ne pahimmat yksityisliikenteen saasteet ovat.

Joo, bemut ei sammu valoissa ei.. ja kun valot vaihtuu, ni ne lähtee myös liikkee...vroooomn 8)

Repe Ruutikallo · 16.5.2007 klo 23.30

jonesb kirjoitti:Joo, bemut ei sammu valoissa ei..

Kylläpäs sammuu. Taitaa olla jonesb:n autolehdet huanolla luvulla.

Automaattinen Start/Stop-toiminto säästää polttoainetta. Käsivalintaisen vaihdelaatikon yhteydessä tämä toiminto sammuttaa moottorin esimerkiksi liikennevaloihin pysähdyttäessä, kun vaihde siirretään vapaalle ja kytkin nostetaan ylös. Kun kytkin painetaan uudelleen pohjaan, auto käynnistyy.

mercury · Viesti Kirjoittaja **mercury** » 16.5.2007 klo 23.30

jonesb kirjoitti:Joo, bemut ei sammu valoissa ei.. ja kun valot vaihtuu, ni ne lähtee myös liikkee...vroooomn 8)

Jep, niin mäkin teen.

Sähkömoottorin 400 newtonmetrin vääntö 0 kierroksesta alkaen ja bensakone päälle auttaa kummasti liikkeellelähdössä. Kunnon tassut ja tuunattu alusta vielä alla.

mikastus · Viesti Kirjoittaja **mikastus** » 16.5.2007 klo 23.32

Yleisesti, ei osoitettu kenellekään:
No niin. Ensinnäkin noin viidesosa meista on homoja. Juuri se homo jota vähättelit äskettäin, saattaa olla tuleva pomosi. Revippä siitä sitten, ja opetellaan pitämään se turpa kiinni 8) (tämä ei ollut kohdistettu kehenkään. - täysin yleisesti)

Kaikki vanhat autot pitää ottaa pois käytöstä, kun ne aiheuttaa ekokatastrooffin? Tilalle pitää ottaa uutta ja vähemmän saastuttavaa autokantaa? Just. Myydään tai annetaan nää nykyiset pirsshit johonkin kehitysmaahan. Sama saastutus siis jatkuu, sillä erolla että katsastuskonttori ei vaadi päästöiltä enää mitään tiukkoja rajoja. Ja ei ne vaadi myöskään sen katalysaattorin vaihtamista, jos se sattuu vähän helisemään. Eikä siinä vielä mitään. Katalysaattorin valmistamisen kustannukset ovat huomioonottamatta. Ei ole halpa palikka sekään, ja valmistuskustannukset käyttöikään nähden ovat isot- syö resurseja ja energiaa=saastuttaa. Ja entäs sen auton valmistamiskustannukset ja valmistukseen kulunut energiansyönti. Kai sekin syö osansa energiasta, ja täten ottaa veronsa myös saastumisesta. Se uuden auton valmistaminenkin - sen saasteettoman, saastuttaa. Vai osataanko se uusi auto tehdä ilman energiaa nykyään?

Miksei vanhoja pirssejä ajeta loppuun kunnolla. Niihin on jo tuhlattu aimo määrä erilaisia resursseja. No eipä tietenkään näin, koska kuluttaminen, eli uusien ostaminen auttaa toisia tahoja tienaamaan. Huolenpito ja tarkastipitäminen ei ole kannatettu tapa toimia yhteiskunnassa. Verotus ja säädökset pitävät siitä huolta tehokkaasti. Ja markkinavoimat eritoten. Kukahan kumma niitä verotuspäätöksiä ja muita oikein junailee?

Keppihevosia, sanon minä. Uusien laadulla yritetään perustella vanhojen romutus. Ja hukataan siinä samassa paaaaljon matkalla.

huh-huh, ja kiitos.

edit. lisätään vielä, että vaikka en hyväksykään homojen syrjintää, latelen mielelläni homo-vitsejä. Kuten useimmat tuntemani homotkin

designed · Viesti Kirjoittaja **designed** » 17.5.2007 klo 3.29

Ykkössarjalainenhan oppi juuri faceliftin yhteydessä noita start/stop -jippoja, jotka on esitelty mm. Citroen C3:ssa kauan ennen Priusta. En kyllä millään jaksa ymmärtää miten liikennevaloissa seisomisesta voi tulla suurin osa saasteista, eikö niillä autoilla pitäisi nimenomaan edetä?

Mitä ylipäätään autoihin tulee niin tuo ekologisuus on kaksiteräinen miekka. Tottakai kymmenen uutta autoa saastuttaa vähemmän kuin yksi vanha, mutta eipä ne uudetkaan autot tyhjästä tule, vaan niidenkin valmistaminen on omanlaisensa prosessi, joka ei kyllä puunhalaamista ole nähnytkään. Hyvänä esimerkkinä vaikkapa juuri Priuksen tarvitsemat sähkötekniikan osat, joita varten on pitänyt kasata tehtaita, joita varten... Sinänsä minulla ei ole mitään sitä vastaan, mikäli esimerkiksi valtiovalta ohjailee verotuksen keinoin ihmisiä vaihtamaan autojaan uudempiin, eli pääsääntöisesti taloudellisempiin ja turvallisempiin, kunhan jätetään harrasteautoilijoille järkevät olosuhteet ajella -84 rakkaallaan.

Lisäksi suhtaudun varsin skeptisesti sähköauton ja automaagivaihteistojen tuomaan "ajamisen iloon", mikä peilautuu hyvin bemarinkin mainonnassa. Toki suurin osa ihmisistä käyttää autoa liikkumiseen paikasta A paikkaan B kantaen mukana plasmatelevisiota Citymarketista C mutta jotkut silti tykkäävät aurinkoisen mutkapätkän sattuessa pudottaa pienemmän pykälän silmään ja kuunnella vaikkapa suoran kutosen laulua. Kunhan autoilusta nauttiville ihmisille jätetään järkevät mahdollisuudet jatkaa harrastusta, saa koko maailma minusta ajaa itsestään ajavilla vetyautoilla.

Mitä niihin homoihin taas tulee niin en sinänsä ihmettele yhtään, mikäli mäkkikäyttäjistä suurempi osa olisi homoseksuaaleja kuin winukkakäyttäjistä. Ovathan homot mediakuvan mukaan muutenkin paremmin perillä hyvän elämän nikseistä, ja miksei Fujitsuamilosiemensdellhewlettpackardin korvaaminen loistavalla omenalla olisi yksi osa?

Tästä aiheesta voisi sinänsä tehdä jälleen yhden mielenkiintoisen bränditutkimuksen, peilata sekä brändejä keskenään, muihin, että käyttäjä/faniprofiileja.

jonesb · Viesti Kirjoittaja **jonesb** » 17.5.2007 klo 12.41

Repe Ruutikallo kirjoitti:
jonesb kirjoitti:Joo, bemut ei sammu valoissa ei..
Kylläpäs sammuu. Taitaa olla jonesb:n autolehdet huanolla luvulla.

Automaattinen Start/Stop-toiminto säästää polttoainetta. Käsivalintaisen vaihdelaatikon yhteydessä tämä toiminto sammuttaa moottorin esimerkiksi liikennevaloihin pysähdyttäessä, kun vaihde siirretään vapaalle ja kytkin nostetaan ylös. Kun kytkin painetaan uudelleen pohjaan, auto käynnistyy.

OO, niin onkin jäänyt, en kyllä itelle mitään liikennevaloissa sammujaa ottaisi

Repe Ruutikallo · 17.5.2007 klo 13.04

jonesb kirjoitti:
Repe Ruutikallo kirjoitti:
jonesb kirjoitti:Joo, bemut ei sammu valoissa ei..
Kylläpäs sammuu. Taitaa olla jonesb:n autolehdet huanolla luvulla.

Automaattinen Start/Stop-toiminto säästää polttoainetta. Käsivalintaisen vaihdelaatikon yhteydessä tämä toiminto sammuttaa moottorin esimerkiksi liikennevaloihin pysähdyttäessä, kun vaihde siirretään vapaalle ja kytkin nostetaan ylös. Kun kytkin painetaan uudelleen pohjaan, auto käynnistyy.
OO, niin onkin jäänyt, en kyllä itelle mitään liikennevaloissa sammujaa ottaisi

Se on sitten merkin vaihto edessä ennen pitkää...

jonesb · Viesti Kirjoittaja **jonesb** » 17.5.2007 klo 20.33

Repe Ruutikallo kirjoitti:
jonesb kirjoitti:
Repe Ruutikallo kirjoitti:
jonesb kirjoitti:Joo, bemut ei sammu valoissa ei..
Kylläpäs sammuu. Taitaa olla jonesb:n autolehdet huanolla luvulla.

Automaattinen Start/Stop-toiminto säästää polttoainetta. Käsivalintaisen vaihdelaatikon yhteydessä tämä toiminto sammuttaa moottorin esimerkiksi liikennevaloihin pysähdyttäessä, kun vaihde siirretään vapaalle ja kytkin nostetaan ylös. Kun kytkin painetaan uudelleen pohjaan, auto käynnistyy.
OO, niin onkin jäänyt, en kyllä itelle mitään liikennevaloissa sammujaa ottaisi
Se on sitten merkin vaihto edessä ennen pitkää...

Onneksi toi vaivaa varmaan vaan noita pikkuvehkeitä, luulisin ettei m-sarjalaisia kannata herätellä uudestaan käyntiin noin taloudellisessa mielessä niinku 8)

Repe Ruutikallo · 17.5.2007 klo 21.25

jonesb kirjoitti:
Repe Ruutikallo kirjoitti:
jonesb kirjoitti:
Repe Ruutikallo kirjoitti: Kylläpäs sammuu. Taitaa olla jonesb:n autolehdet huanolla luvulla.

Automaattinen Start/Stop-toiminto säästää polttoainetta. Käsivalintaisen vaihdelaatikon yhteydessä tämä toiminto sammuttaa moottorin esimerkiksi liikennevaloihin pysähdyttäessä, kun vaihde siirretään vapaalle ja kytkin nostetaan ylös. Kun kytkin painetaan uudelleen pohjaan, auto käynnistyy.
OO, niin onkin jäänyt, en kyllä itelle mitään liikennevaloissa sammujaa ottaisi
Se on sitten merkin vaihto edessä ennen pitkää...
Onneksi toi vaivaa varmaan vaan noita pikkuvehkeitä, luulisin ettei m-sarjalaisia kannata herätellä uudestaan käyntiin noin taloudellisessa mielessä niinku 8)

Määkin olen luullut, että käynnistyksessä kuluis huakeesti saman verta enerkiaa kuin vaikka 15-30 sekunnin stondaamisessa tyhjäkäynnillä. Luulin kai sittev väärin. Mutta kyllä toi systeemi on jo myäs 500-sarjassa, ei sillä (pensa)mallistolla muuten vois olla niin sairaan snadit normikulutukset, puoli kallonaa tai jopa täys vähemmän kuin useimmilla kilpailijoilla.

Silti ostaisin nykyhinnoilla ja -varusteilla Jaggen Exclusiven enkä Bemua...

-Scorpio- · Viesti Kirjoittaja **-Scorpio-** » 17.5.2007 klo 22.40

jonesb kirjoitti:
mercury kirjoitti:Parempi yksi ympäristöteko viikossa kuin hieman isompi ympäristöteko kymmenen vuoden kuluttua.

Eikä se pikkudieseli sammu valoissa seistessä tai kulje sähköllä kaupunkinopeuksissa, siis siellä missä ne pahimmat yksityisliikenteen saasteet ovat.
Joo, bemut ei sammu valoissa ei.. ja kun valot vaihtuu, ni ne lähtee myös liikkee...vroooomn 8)

Ja takana olevasta autosta kuuluu : isin auto!

designed · Viesti Kirjoittaja **designed** » 18.5.2007 klo 4.36

-Scorpio- kirjoitti: Ja takana olevasta autosta kuuluu : isin auto!

Toiset on, toiset ei.

jonesb · Viesti Kirjoittaja **jonesb** » 18.5.2007 klo 8.25

Kateelliset riisikippokuskit sielä vain huutelevat. Niistä on turha välittää..

fotomik · Viesti Kirjoittaja **fotomik** » 18.5.2007 klo 9.25

Designedin ajatukset Priuksista taitaa mennä aikalailla yhteen avatarissaan esiintyvän herrasmiehen ajatusten kanssa...

maxima · Viesti Kirjoittaja **maxima** » 18.5.2007 klo 17.40

Mielestäni Applemainen auto voisi olla MINI. Voi olla hieman kotiinvetämistä, sillä itse ajelen äidin MINIllä, mutta yhtäläisyyksiä löytyy kummastakin merkistä. Kumpikin luo omanlaista yhteisöllisyyden tunnetta käyttäjien kesken, sillä ovat ainakin vielä toisaiseksi poikkeus massassa. Vaikka Mäcittäjät eivät toisilleen vilkuttele luentosalissa, niin liikenteessä jotkut kuskit moikkailevat. Lisäksi kumpikin omaa mielestäni mahtavan muotoilun ja ovat trendikkäitä tuotteita. MINI -aiheista postia on aina mukava saada (ja sitä tuleekin varsin usein), sillä se on toteuttu ammattitaidolla, tyylikkyydellä ja laadukkaasti. Erona voisi varmaan mainita sen, missä Macci on järkevä ostos, ei Minin ostoa voi oikein järkisyin puolustella (turhan kova hinta, jotenkin jää hieman viimeistelemätön fiilis).

Tässä siis vain minun mielipide...

jonesb · Viesti Kirjoittaja **jonesb** » 19.5.2007 klo 16.46

maxima kirjoitti:Mielestäni Applemainen auto voisi olla MINI. Voi olla hieman kotiinvetämistä, sillä itse ajelen äidin MINIllä, mutta yhtäläisyyksiä löytyy kummastakin merkistä. Kumpikin luo omanlaista yhteisöllisyyden tunnetta käyttäjien kesken, sillä ovat ainakin vielä toisaiseksi poikkeus massassa. Vaikka Mäcittäjät eivät toisilleen vilkuttele luentosalissa, niin liikenteessä jotkut kuskit moikkailevat. Lisäksi kumpikin omaa mielestäni mahtavan muotoilun ja ovat trendikkäitä tuotteita. MINI -aiheista postia on aina mukava saada (ja sitä tuleekin varsin usein), sillä se on toteuttu ammattitaidolla, tyylikkyydellä ja laadukkaasti. Erona voisi varmaan mainita sen, missä Macci on järkevä ostos, ei Minin ostoa voi oikein järkisyin puolustella (turhan kova hinta, jotenkin jää hieman viimeistelemätön fiilis).

Tässä siis vain minun mielipide...

Hyvä mielipide, tämähän vain vahvistaa designedin näkemyksiä. Minihän on bemari ja muualla maailmassa sitä myydänkin juuri BMW-mininä. Emo yhtiövelvoittaa laatuun ja oikeiden asioiden painottamiseen 8). Mini on muuten helkkarin mukava auto.

maxima · Viesti Kirjoittaja **maxima** » 19.5.2007 klo 17.28

jonesb kirjoitti:
Hyvä mielipide, tämähän vain vahvistaa designedin näkemyksiä. Minihän on bemari ja muualla maailmassa sitä myydänkin juuri BMW-mininä. Emo yhtiövelvoittaa laatuun ja oikeiden asioiden painottamiseen 8). Mini on muuten helkkarin mukava auto.

Jep. Tosi monet ovat sanoneet, ja minä komppaan, että Mini on hauska auto.

am_tiainen · Viesti Kirjoittaja **am_tiainen** » 20.5.2007 klo 1.00

Ja olihan BMW se ensimmäinen autovalmistaja joka toi markkinoille iPod tuen autostereoihinsa.

http://pulsar.esm.psu.edu/Faculty/Gray/ ... w_m480.mov

mercury · Viesti Kirjoittaja **mercury** » 20.5.2007 klo 2.55

am_tiainen kirjoitti:Ja olihan BMW se ensimmäinen autovalmistaja joka toi markkinoille iPod tuen autostereoihinsa.

Toisaalta BMW:n iDrive on Windows CE -pohjainen, aika paha riitasointu mäkkimäisyydessä.