Uusi autoverolaki!

Repe Ruutikallo · 3.11.2007 klo 12.15

Heti uutisen päivänä laskeskelin että hmm, suurin hyötyjämerkki taitaa olla BMW (+Mini), joka on saanut isoihinkin malleihinsa satumaisen pienet kulutukset mm. sammutusautomatiikan avulla. Toki koneet itsessäänkin on hienoja.

Käytännössä sammutusautomatiikka ei toimi moottorin lämmetessä ja ohittaakin sen tietääkseni voi, joten suurin hyöty tulee autoa ostettaessa ja tulevia käyttömaksuja makseltaessa. Auton todellinen saastuttavuus siis ei ole aivan sama asia kuin EU-päästömittausten tulokset.

Alle sadan tontun autoista eniten halpenee BMW 520d, jonka vero putoaa enimmillään huimat 8600 €.
Ilta-sanomien sivuilta voi tarkastella laskennallisia muutoksia. Kiinnostavan mallin kohdalla kannattaa varmistaa että lähtökohtana oleva päästöarvo on oikein ja malli jokin oikeasti myytävä, sillä listoilla on sekä virheitä että haamuja.

Koska monelta merkiltä ilmestyy markkinoille nyt malleja joita ei tähän saakka ole kannattanut tuoda, nykyinen mallisto ei kerro kaikkea tulevista voimasuhteista. Esim. Citroenilla on joukoittain mitättömästi kuluttavia pikkudieseleitä, joiden tuonti alkanee pian.

Saltikov · Viesti Kirjoittaja **Saltikov** » 3.11.2007 klo 12.18

uusi autoverolaki

Mitenkäs lisävarusteet ja niiden hinnoittelu?

EDIT: repe, oletko raiskannut tarkoituksella yhdistyslakia otsikossa?

Viizei · Viesti Kirjoittaja **Viizei** » 3.11.2007 klo 12.22

Just luin tota..Aivan järjetöntä hinnannousua!!

911 Porschet nousee sen verra et sit saat Saksasta 2 uutta samaan hintaan.

Kaikki AMG-mersut nousee jotain 40 000e vähintään. Järjetöntä, suositaan jatkossa vain dieseleitä ja 1.4 bensakoneita.

Repe Ruutikallo · 3.11.2007 klo 12.26

Saltikov kirjoitti:uusi autoverolaki

Mitenkäs lisävarusteet ja niiden hinnoittelu?

Siis tehdasvarusteet? Pitäisi halventua samassa suhteessa kuin peruskärrykin, sillä niistähän maksetaan vero rungon prosentilla. Tässä voi kyllä olla maahantuojilla rokottamisen paikka, joten kannattaa tulostella nykyisiä varustehintoja ja verrata tuleviin. Jos muutosta ei näy, jotakuta uunotetaan.

Repe Ruutikallo · 3.11.2007 klo 12.30

Viizei kirjoitti:Just luin tota..Aivan järjetöntä hinnannousua!! 911 Porschet nousee sen verra et sit saat Saksasta 2 uutta samaan hintaan. Kaikki AMG-mersut nousee jotain 40 000e vähintään. Järjetöntä, suositaan jatkossa vain dieseleitä ja 1.4 bensakoneita.

Jos tavoite on suosia vähäpäästöisyyttä, mitä järjetöntä tuossa on? Nuohan ovat rajusti kuluttavia kärryjä eikä kukaan sellaisia oikeasti tarvitse. Haluta voi, mutta se on vähän toinen juttu...

Viizei · Viesti Kirjoittaja **Viizei** » 3.11.2007 klo 12.40

Repe Ruutikallo kirjoitti:
Viizei kirjoitti:Just luin tota..Aivan järjetöntä hinnannousua!! 911 Porschet nousee sen verra et sit saat Saksasta 2 uutta samaan hintaan. Kaikki AMG-mersut nousee jotain 40 000e vähintään. Järjetöntä, suositaan jatkossa vain dieseleitä ja 1.4 bensakoneita.
Jos tavoite on suosia vähäpäästöisyyttä, mitä järjetöntä tuossa on? Nuohan ovat rajusti kuluttavia kärryjä eikä kukaan sellaisia oikeasti tarvitse. Haluta voi, mutta se on vähän toinen juttu...

Suomessa ei sitten taideta enää jatkossa nähdä katukuvassa mitään hienoja. Kaikki 3.0l bensat nousevat kanssa. Huomaa kyllä selvästi, että pieniä koneita suositaan.

KunkkuJ · Viesti Kirjoittaja **KunkkuJ** » 3.11.2007 klo 12.45

Joo, hienoa kun vihdoin aletaan panna noita ökyilijöitä kuriin. Korkea aika niiden, jotka haluavat korvata elimellisiä puutteitaan jollain ökymaasturilla tai muulla bensasyöpöllä, alkaa keksiä luontoystävällisempiä keinoja päteä.
Miksi ei saman tien kielletä yli 1,6litraisia moottoreita henkilöautoissa? Tai no, kyllä se 1,3 riittäisi hyvin. Ja Repelle puoleksi talvikaudeksi vain potkukelkka sillä hänen mainostamallaan liukuvoiteella... 8) 8)

Repe Ruutikallo · 3.11.2007 klo 12.48

Viizei kirjoitti:
Repe Ruutikallo kirjoitti:
Viizei kirjoitti:Just luin tota..Aivan järjetöntä hinnannousua!! 911 Porschet nousee sen verra et sit saat Saksasta 2 uutta samaan hintaan. Kaikki AMG-mersut nousee jotain 40 000e vähintään. Järjetöntä, suositaan jatkossa vain dieseleitä ja 1.4 bensakoneita.
Jos tavoite on suosia vähäpäästöisyyttä, mitä järjetöntä tuossa on? Nuohan ovat rajusti kuluttavia kärryjä eikä kukaan sellaisia oikeasti tarvitse. Haluta voi, mutta se on vähän toinen juttu...
Suomessa ei sitten taideta enää jatkossa nähdä katukuvassa mitään hienoja. Kaikki 3.0l bensat nousevat kanssa. Huomaa kyllä selvästi, että pieniä koneita suositaan.

Erehdyt. BMW 630i, veronalennus 8152 €.

Viizei · Viesti Kirjoittaja **Viizei** » 3.11.2007 klo 12.50

Repe Ruutikallo kirjoitti:Erehdyt. BMW 630i, veronalennus 8152 €.

No, keskimäärin. Volvo S80 D5 automaatti nousee 5000e ja manuaali laskee 5000e.

Saltikov · Viesti Kirjoittaja **Saltikov** » 3.11.2007 klo 12.52

Repe Ruutikallo kirjoitti:
Saltikov kirjoitti:uusi autoverolaki

Mitenkäs lisävarusteet ja niiden hinnoittelu?
Siis tehdasvarusteet? Pitäisi halventua samassa suhteessa kuin peruskärrykin, sillä niistähän maksetaan vero rungon prosentilla. Tässä voi kyllä olla maahantuojilla rokottamisen paikka, joten kannattaa tulostella nykyisiä varustehintoja ja verrata tuleviin. Jos muutosta ei näy, jotakuta uunotetaan.

Niin... peruutustutkan hinta riippuu siitä mihin autoon se laitetaan

Repe Ruutikallo · 3.11.2007 klo 13.15

Viizei kirjoitti:
Repe Ruutikallo kirjoitti:Erehdyt. BMW 630i, veronalennus 8152 €.
No, keskimäärin. Volvo S80 D5 automaatti nousee 5000e ja manuaali laskee 5000e.

Järjen käyttö on hei sallittua, kun lukee IS:n listoja. Enkös mä just tästä sanonut...?

Uskotko esim. että täsmälleen saman automallin päästöarvo voi olla yhdellä varustelutasolla 206 ja toisella tasolla 275, jos IS niin väittää? Minä en usko että verhoilut ja vitkuttimet voi vaikuttaa noin.

jonesb · Viesti Kirjoittaja **jonesb** » 3.11.2007 klo 13.17

Repe Ruutikallo kirjoitti:
Viizei kirjoitti:
Repe Ruutikallo kirjoitti:
Viizei kirjoitti:Just luin tota..Aivan järjetöntä hinnannousua!! :? 911 Porschet nousee sen verra et sit saat Saksasta 2 uutta samaan hintaan. [:D] Kaikki AMG-mersut nousee jotain 40 000e vähintään. Järjetöntä, suositaan jatkossa vain dieseleitä ja 1.4 bensakoneita. [:P]
Jos tavoite on suosia vähäpäästöisyyttä, mitä järjetöntä tuossa on? Nuohan ovat rajusti kuluttavia kärryjä eikä kukaan sellaisia oikeasti tarvitse. Haluta voi, mutta se on vähän toinen juttu... ;)
Suomessa ei sitten taideta enää jatkossa nähdä katukuvassa mitään hienoja. Kaikki 3.0l bensat nousevat kanssa. Huomaa kyllä selvästi, että pieniä koneita suositaan. [:P]
Erehdyt. BMW 630i, veronalennus 8152 €.

Näinpä. Tää on kaikenkaikkiaan erittäin hyvä laki. Täät olis tarvittu jo kauan aikaa sitten. Se että juuri BMW halpenee ei ole mikään ihme, kyseiset laitteet ovat olleet parinkymmenenvuoden ajan autokehityksen kärki, eikä toi Repen ekassa vistissä mainitsema sammutusjärjestelmä ole ainoa syy. BMW:hän ei kuluta juuri mitään moottorikokoonsa ja tuottamaan tehoonsa nähden (no joo, useinhan bemarit on suht isoilla koneilla joten se ehkä vähän hämää).

Toivottavasti vastaavia lakiuudistuksia aletaan näkemään eripuolella maailmaa. Saadaan paitsi vihreää etua, myös autovalmistajien uhraamat panokset tuottavat tulosta. Nythän suurinosa automalleista on kopioita toisistaan erikuorilla ja pienin muutoksin.

Repe Ruutikallo · 3.11.2007 klo 13.27

Kyllä siitä on reilusti alle 20 vuotta kun Bemarit oli vielä janoisenpuoleisia. Sitten siellä nähtiin tulevaisuuteen, oivallettiin asioita ja alettiin toteuttaa niitä pontevasti. Nyt merkittävä markkina-alue nimeltä Suomi kiittää Baijeria...

Jännä nähdä aletaanko Minin osalta kiinnittää huomiota hintaan nyt enemmänkin, kun vero laskee luokassaan eniten. Sehän on ollut jokseenkin ainoa "kohtuuhintainen" merkki, jota hyvin suunnitellusti ei ole lainkaan markkinoitu hinnalla eikä tarjouksilla, tarkoituksena tietysti saada joka kärrystä kova kate. (Vähäiseksi on sitten kappalemyyntikin jäänyt.) Bemariakin on myyty tarjouksena, mutta ei siis ikinä Miniä.

Repe Ruutikallo · 3.11.2007 klo 13.29

Saltikov kirjoitti: EDIT: repe, oletko raiskannut tarkoituksella yhdistyslakia otsikossa?

Amanita-magnetismi on toiminut tähän saakka...

Viesti Kirjoittaja **amanita** » 3.11.2007 klo 13.45

Repe Ruutikallo kirjoitti:
Saltikov kirjoitti: EDIT: repe, oletko raiskannut tarkoituksella yhdistyslakia otsikossa?
Amanita-magnetismi on toiminut tähän saakka...

Johan mää ton korjasin, hit to ku isoo miestä leikittää koko ajan!

....

Viizei · Viesti Kirjoittaja **Viizei** » 3.11.2007 klo 14.04

Repe Ruutikallo kirjoitti:
Viizei kirjoitti:
Repe Ruutikallo kirjoitti:Erehdyt. BMW 630i, veronalennus 8152 €.
No, keskimäärin. Volvo S80 D5 automaatti nousee 5000e ja manuaali laskee 5000e.
Järjen käyttö on hei sallittua, kun lukee IS:n listoja. Enkös mä just tästä sanonut...?
Uskotko esim. että täsmälleen saman automallin päästöarvo voi olla yhdellä varustelutasolla 206 ja toisella tasolla 275, jos IS niin väittää? Minä en usko että verhoilut ja vitkuttimet voi vaikuttaa noin.

Mistä päättelet, että uskon IS:ää?

Hymiö kertoo jotain edellisessä viestissäni.

Sitä paitsit tuolla sivullakin lukee: "Kyse on laskennallisista hinnoista oletuksella, että veromuutokset menevät täysimääräisinä kuluttajahintoihin, ja että muut hintatekijät säilyvät ennallaan. Hinnat perustuvat tullihallituksen laskelmiin." Ja muutenkin IS ei ole mikään autolehti, vaikka ne niitä surkeita testejä aina tekevätkin.

Edit. Tarkoitan vain, että vaikka ei ihan paikkaansa pitävä olisikaan, niin hyvä paikka silti vähän katella noita mihin suuntaan ollaan menossa.

Maza · Viesti Kirjoittaja **Maza** » 3.11.2007 klo 14.14

Uusien autojen verottomat hinnat on olleet perinteisesti Suomessa alemmat, kuin matalamman veroasteen maissa. Tällä on pidetty hinnat edes vähän kurissa. Mitähän autotehtaat nyt tekevät, kun ei vaan nostaisi omia hintojaan ja katteitaan.

Repe Ruutikallo · 3.11.2007 klo 14.22

Maza kirjoitti:Uusien autojen verottomat hinnat on olleet perinteisesti Suomessa alemmat, kuin matalamman veroasteen maissa. Tällä on pidetty hinnat edes vähän kurissa. Mitähän autotehtaat nyt tekevät, kun ei vaan nostaisi omia hintojaan ja katteitaan.

Onhan se kieltämättä aika erikoista, että esim. Citroen C3 on Suomessa ollut halvempi kuin Saksassa, jossa tietääkseni ei peritä hankintaveroa lainkaan ja alvikin on vain 19 %.

Hostikka · Viesti Kirjoittaja **Hostikka** » 10.11.2007 klo 18.41

Ja eiköhän tulevan verouudistuksen vuoksi taideta pahemmin nähdä uusia superautoja . Tosin kellä todella paljon ylimääräistä rahaa, niin ostaa sellaisen auton minkä haluaa, mutta kuitenkin. Ei nykysinkään niitä ruuhkaksi saakka tuolla liikenteessä ole, saatika sitten kun verotus uudistuu...Aivan älytöntä liioittelua superautojen hintojen nousuissa!

Repe Ruutikallo · 10.11.2007 klo 18.55

Hostikka kirjoitti:Ja eiköhän tulevan verouudistuksen vuoksi taideta pahemmin nähdä uusia superautoja . Tosin kellä todella paljon ylimääräistä rahaa, niin ostaa sellaisen auton minkä haluaa, mutta kuitenkin. Ei nykysinkään niitä ruuhkaksi saakka tuolla liikenteessä ole, saatika sitten kun verotus uudistuu...Aivan älytöntä liioittelua superautojen hintojen nousuissa!

Tottahan tarkoituskin on karsia suurimmat saastuttajat liikenteestä mielellään kokonaan! Kyllä niitä superautoja taas alkaa näkyä, kunhan niiden päästöt saadaan asialliselle tasolle. En ymmärrä mitä superia julmetussa bensasyöppöydessä oikein on ja mihin niitä nykyisiä superautoja muuhun edes tarvitaan kuin köyhemmille näyttämiseen...

Ferrariin BMW:n kolmen litran tuplaturbodiesel, niin hinta romahtaa mutta suorituskyky säilyy silti riittävänä kaikkiin mahdollisiin tilanteisiin...

maxima · Viesti Kirjoittaja **maxima** » 10.11.2007 klo 19.36

Repe Ruutikallo kirjoitti:
Tottahan tarkoituskin on karsia suurimmat saastuttajat liikenteestä mielellään kokonaan! Kyllä niitä superautoja taas alkaa näkyä, kunhan niiden päästöt saadaan asialliselle tasolle. En ymmärrä mitä superia julmetussa bensasyöppöydessä oikein on ja mihin niitä nykyisiä superautoja muuhun edes tarvitaan kuin köyhemmille näyttämiseen...

Ferrariin BMW:n kolmen litran tuplaturbodiesel, niin hinta romahtaa mutta suorituskyky säilyy silti riittävänä kaikkiin mahdollisiin tilanteisiin...

Kannatan kyllä vähäpäästöisyyttä, mutta kyllä se tunne on mahtava kun kaasun pohjaan lyödessä auto ampaisee uskomattomalta tuntuvaan kiihtyvyyteen..

Ja sitten vielä, on varmasti Ferraribrändin etujen mukaista, ettei se hinta laske liikoja, jottei autosta mene hohto kun joka toisella vastaantulijalla sellainen on.

pallo · Viesti Kirjoittaja **pallo** » 10.11.2007 klo 19.45

Repe Ruutikallo kirjoitti:Heti uutisen päivänä laskeskelin että hmm, suurin hyötyjämerkki taitaa olla BMW (+Mini), joka on saanut isoihinkin malleihinsa satumaisen pienet kulutukset mm. sammutusautomatiikan avulla. Toki koneet itsessäänkin on hienoja.

Käytännössä sammutusautomatiikka ei toimi moottorin lämmetessä ja ohittaakin sen tietääkseni voi, joten suurin hyöty tulee autoa ostettaessa ja tulevia käyttömaksuja makseltaessa. Auton todellinen saastuttavuus siis ei ole aivan sama asia kuin EU-päästömittausten tulokset.

Alle sadan tontun autoista eniten halpenee BMW 520d, jonka vero putoaa enimmillään huimat 8600 €.
Ilta-sanomien sivuilta voi tarkastella laskennallisia muutoksia. Kiinnostavan mallin kohdalla kannattaa varmistaa että lähtökohtana oleva päästöarvo on oikein ja malli jokin oikeasti myytävä, sillä listoilla on sekä virheitä että haamuja.

Koska monelta merkiltä ilmestyy markkinoille nyt malleja joita ei tähän saakka ole kannattanut tuoda, nykyinen mallisto ei kerro kaikkea tulevista voimasuhteista. Esim. Citroenilla on joukoittain mitättömästi kuluttavia pikkudieseleitä, joiden tuonti alkanee pian.

Bemarin bensakoneissahan ei ole täydet tehot käytössä aina, koska ne osaa muuttaa moottoriin syötettävää seossuhdetta. Vasta kun lyödään laatta konehuoneen puolelle hevoset karkaa renkaitten kautta tiehen. Esmes kolmepuolikas mylly kulkee normaalisti pyhällä hengellä, kun se ennen satasen vauhdilla imas sen n. 9l.

Ja lisävarusteitten hinnat ei muutu.

Rooivalk · Viesti Kirjoittaja **Rooivalk** » 10.11.2007 klo 21.36

Tuulilasin sivujen mukaan jonkun Bemarin hinta nousee about 53000.

Repe Ruutikallo · 10.11.2007 klo 22.07

pallo kirjoitti: Ja lisävarusteitten hinnat ei muutu.

Melkoista rokotusta. Eli varusteiden katteet paranevat huimasti niissä malleissa joiden verotus alenee huimasti.

mercury · Viesti Kirjoittaja **mercury** » 10.11.2007 klo 22.23

Hyvään aikaan tuli muuten vaihdettua autot, kun Toyota julkaisi juuri uudet hintansa heti voimaan.

Uuden Priuksen hinta putosi lähes 8000 euroa. Mahtaa olla autoliikkeellä kova homma saada mun vanha kulkine myytyä 28900 eurolla, kun uusi maksaa 29900.

8)

Uusi autoverolaki!

Uusi autoverolaki!

Re: Uusi autoverolaki!

Re: Uusi autoverolaki!