TM 19/04

[EP]

Emme tiedä, käyttääkö Saab ajotietokoneissaan osia Microsoftin Windows -käyttöjärjestelmästä; molemmat joka tapauksessa temppuilevat tämän tästä. Yhteistä kummallekin järjestelmälle on myös se, että "parhaatkaan asiantuntijat" eivät tiedä, mistä mikäkin vika johtuu.

Tuollainen pisti silmään Saabin kestotestiä lukiessa :-D

[Jamac]

Ei jumakauta :-D Ei saakeli, tuntuu että tommosessa insinöörinörttimediassa, ja vähän muussakin, aletaan paskomaan ihan tosissaan MS:n päälle, muutaman "ibuuktestin" jälkeen..

Vaviskaa, Longhornin karsittu versio tulee kahden kolmen vuoden kuluttua, kunhan vaan saavat päätettyä että mitä voidaan karsia, ettei IE kaatuisi ja Mediaplayer soittaisi vahingossa Applen Special Evet QuickTimeja, kyllä sitten kello äänessä muuttuu..vai... ??? :~ hmmm...

[kallekilponen]

Hehee.


Ps. Melkoinen fiasko se Saabi muuten...eli eipä sellaistakaan tule tähän talouteen...

[heifetz]

Ihan vaan mielenkiinnosta, mikä siitä Saabista teki fiaskon? Onko kyseessa 9-3 Sport Sedan malli, vai? Meinaan vaan että isukin 9-3 on toiminut Maccimäisesti moitteetta ja mukisematta jo 6 vuotta. Noh, ehkä ne uudet sitten ovatkin huonoja. Sääli sinänsä...

[RedDelicious]

Win95 => Saab 9-5

[Jezze]

mä luulin et se saabbi oli hyvä :S

[kallekilponen]

No jos on hyvä että auto ei liiku kuin hinausautolla, niin se on oikein hyvä.

[Jamac]

No, mulla oli joskus Saab 96 ja siinä mallissa ainakaan ei ole mitään vikaa puutteiden lisäksi.

[Kurtbyy]

Onhan noita vikoja nykyään kaikissa autoissa. Saksalaisen tutkimuksen mukaan vähiten vioista kärsivät korealaiset autot. Lähdettä en nyt muista. Korealaisissa kaiketi käytetään vanhempaa tekniikkaa kuin eurooppalaisissa autoissa. Ainakin Daewoo (pian Chevrolet) käyttää Opelin edellisen sukupolven tekniikkaa.

Tuossa Saabissa taas oli kaikkea mielenkiintoista vikaa tietokoneessa. Keskuslukitus lopetti toisinaan toimintansa, ja heräsi takaisin eloon heti kun mekaanisella avaimella oli väännetty lukko auki. Ajotietokone sekoili huoltoilmoitusten kanssa oman mielensä mukaan. Radion näyttö sekoili kanavien kanssa. Tietokone lukitsi ohjauksen heti käynnistyksen jälkeen, ohjauksen lukitus avautui kun virta-avain otettiin pois lukkopesästä ja laitettiin takaisin. Navigointijärjestelmä käynnistyi muutaman minuutin viiveellä auton käynnistyksen jälkeen.

[freemem]

hehe kyllähän tuossa on windowsmaisia piirteitä

vieläkun saabiin tulee wlan yhteydet kännyköiden handsfreetä varten niin nämä viat rupeavat replikoimaan parkkipaikalla toisiin saabeihin kun etäisyys riittää niin f-secure rupeaa myymään saab edition protection suitea näihin (6)

[vertti]

Täällä on Saab 9-3 vm. 2000. Tyytyväinen olen ollut. Kannattaa joskus kokeilla. Vieläpä automaatilla mieluusti.

[haluug]

Saab 9000 CSE autom. vm -95 ajettu vasta 96 tkm. Olis turboa ja isoa konetta, ilmastointia, "ajotietokonetta" yms - etc eli kaikki lain sallimat vermeet. Vaan oli tänään vikaakin. Jäätynyt lumi lukitsi ovet tehokkaasti. Tosin tämä vika esiintyy kaikissa autoissa, joissa on ollut vettä ovitiivisteissä ja jätetään -10° yöksi ulos.
Muuten: aion ajaa ko Saabilla vielä 10 vuotta, onhan tämän Saab mallin elinikäodote n. 800 000 km. Tähän auttaa kokonaan galvanoitu kori.
Niin ja juu: Tämän auton ikkunat ovat asennettu Trollhättanissa, eikä muista windowseista ole havaintoja.

[heifetz]

Automaatit ovat nössöille.

[Repe Ruutikallo]

Automaatti ei sovi naiselle (tai vastaavat tiedot).

Perustelu:

Risteystä lähestyttäessä nainen (tai vastaavat tiedot) haluaa painaa kytkimen pohjaan noin 275 metriä ennen risteystä ja pitää sen siellä niin kauan kunnes vauhtia taas voi kiihdyttää.

Yleensä kun nainen (tai vastaavat tiedot) havaitsee ajoreitillään mitä tahansa odottamatonta (kuten toisen auton), hän painaa kytkimen tukevasti pohjaan asian prosessoinnin ajaksi. Prosessoinnin katsotaan päättyneen, kun on pakko kiihdyttää.

Vaihteiden käytöllä ja kytkimen pohjassa pitämisellä ei ole mitään suoranaista yhteyttä naisen (tai vastaavat tiedot) ajotapahtumassa. Kytkin on laite jota käytetään aina kun mahdollista. Jos auton nopeutta voisi kiihdyttää kytkin pohjassa, nainen (tai vastaavat tiedot) ei nostaisi vasenta jalkaansa kytkimeltä ennen kuin hänen olisi pakko nousta autosta esim. kauneushoitolan edessä.

Koska automaatissa ei ole kytkintä, nainen (tai vastaavat tiedot) ei voi sillä ajaa. MOT.

Asia tutkittu kahden naisen ajotyyliä tarkasti seuraamalla. Tuloksessa voi olla enintään kolmen prosentin heitto johonkin suuntaan.

[Rahina]

Automaatti on mukava (etenkin kaupungissa) paitsi kun pitää taskuparkeerata todella tiukasti (etenkin kaupungissa ja mäessä ) tai jos on pidempi moottoripyöräilytausta kuin autoilutausta ja on oppinut luistattamaan kytkintä. Mutta kyllä siihen voisi tottua

lisäys

Risteystä lähestyttäessä nainen (tai vastaavat tiedot) haluaa painaa kytkimen pohjaan noin 275 metriä ennen risteystä ja pitää sen siellä niin kauan kunnes vauhtia taas voi kiihdyttää.

Etkö maininnut että automaatinkin voi heittää vauhdissa vapaalle ja rullata kaasutta kohti valoja?

[Jamac]

Muistan kun ekakertaa ajelin automaattivaihteisella (isolla volvolla), alku oli hiukan jännää kun jarrua saa painaa vaikka moottori vetää... nooo... kyllä se siitä meni hienosti kun skarppasi ja liikennevalot varsinkin oli ihan nautinnolliset...kunnes takana oli tunnin verran maantieajoa, ja homma alkoi olla ns. hanskassa. Sitten kun alettiin päästä tutuille kulmille, tulee sellainen paikka jossa on mukavaa tempaista kytkin pohjaan koska edessä on lyhyt jyrkkä ylämäki missä käännytään (aution oloisessa) risteyksessä vasemmalle... Siinä sitten turistiin poikien kanssa jotain leppoisaa mökkiorientoitunutta kesälomajutustelua, ja vanhasta tottumuksesta kahdeksastakympistä tempastiin "kytkin" pohjaan..... Volvossa muuten oli jarrut kunnossa, ja turvavyöt tuli testattua toimiviksi myös...

edit: Miksi minä kokemattomana ajoin? Koska kaverit oli jo lievästi "mökkiorientoituneita" :-P

[spiidi78]

Onks tää se Saab, mistä liikkui netissä kuva, jossa oli Saabin mittaristossa blue screen? :-D :-D