Tieto jätti -"tietokilpailu"

[Macco]

No entä Joseph-Armand Bombardier , Ski-Doon kaupallisen hommelin starttimies >>Bombardier ompi semmoinen ötökkä, kuoriainen.

Ja Ski-Doon tämän hetken ötökkä on ampiainen. Mutta ei ole minkään sortin ötökkäkään.
Kerron myöhemmin hauskan anekdootin, kunhan tää selviää

[Carde]

Bombardier?

[Macco]

Bombardier?

Juu ei ole pommittaja, ei.
Läheltä viuhuu...

[amanita]

Herrajjestas, että minä haen pitkin nettiä keskellä yötä jonkun hiivatin ensimmäisen Ski-Doon nimeä! Nyl lopetan justiinsa!! Olkoot vaikka Katti Matikainen minun puolestani!

[Jone]

Se on PORO!

[Macco]

Herrajjestas, että minä haen pitkin nettiä keskellä yötä jonkun hiivatin ensimmäisen Ski-Doon nimeä!

*reps*
Mutta edelleen, läheltä viuhuu. Varsinkin Amanitan tuntien, tosin Amanitan luonteen vastaisesti! *vink*
Eikä ole poro.

[amanita]

Hiihtiäinen.....
Ai Macco tuntee minut, hih, mites niin on päässyt käymään??? Luonteeni vastaisesti se on siis joku kiltti, vaaraton ja mielenkiinnoton...

[Macco]

Hiihtiäinen.....

Mikä se on?

[Jone]

Onko ennen 1926?

[Carde]

Bombardier?

Juu ei ole pommittaja, ei.
Läheltä viuhuu...

MACCO! minusta tuntuu että jotenkin yrität selkeesti rötöksellä huijata

Bombardier's machine was more of a motorized sleigh. It used the motor from a Model T Ford car, and a rough frame with four ski runners. The front runners turned with a rope, and the engine was mounted at the rear. A hand-carved propellor provided propulsion, and a seat was placed in front of the motor for the driver. But when it made its trial run in December of 1922, Armand's outraged father ordered him home to disassemble it!

[Macco]

Onko ennen 1926?

On.

[amanita]

Hiihtiäinen.....

Mikä se on?

Emminätiä! Kuhan keksin, olis oikein hyvä nimi tommoselle pöristelijälle.

[Macco]

Bombardier?

Juu ei ole pommittaja, ei.
Läheltä viuhuu...

MACCO! minusta tuntuu että jotenkin yrität selkeesti rötöksellä huijata

En koskaan. Sillä oli nimi.

[Jone]

Mää hyväksyn poron koska selitys on paras:

Keksijä Matti Lohen vuonna 1926 rakentama Ummenajokas on Suomen – ja suurella todennäköisyydellä – Euroopan ensimmäinen moottorikelkka. Tynnyristä, polkupyörän DKW-merkkisestä apumoottorista ja puutavarasta rakennettu aparaatti herätti kummastusta Ranualla ja osoittautui erityisen tehokkaaksi laitteeksi ahmojen hätyyttelemiseen kovaäänisyytensä vuoksi. "Ummenajokas" on lappalainen termi, joka viittaa sellaiseen poroon, jonka voi valjastaa ja käyttää vetotehtävissä.

[Macco]

ja suurella todennäköisyydellä – Euroopan ensimmäinen moottorikelkka.

Euroopan ensimmäinen ei ole maailman ensimmäinen.
Tässä on jo kovasti potkiskeltu haetun kelkan suksia.

jonka voi valjastaa ja käyttää vetotehtävissä.

Totta. Mutta ei silti poro.

[amanita]

Kärpänen? Husky?

[Macco]

Kärpänen.

Ampiainenhan olisi kärpäselle järkevä jatkumo. Mutta ei.

[Macco]

Husky?

Sitä ei enää edes potkita suksia, vaan käydään jo koeajolla...

[Teppo Tulppu]

Käykö kelkka jonka eteen on valjastettu kauramoottori?

[Macco]

Käykö kelkka jonka eteen on valjastettu kauramoottori?

Analogia sopii autoihin.

[Macco]

Kysymyksen eläimiä on maailmassa lähes satakertaisesti suomalaisten määrä.

[amanita]

Susi? Wolf? Horse. Heppa.?

[Macco]

Susi? Wolf?

Ei sekään. Ja edelleen kelkan ympärillä pyöritään ja ihmetellään otusta.

[Carde]

Kysymyksen eläimiä on maailmassa lähes satakertaisesti suomalaisten määrä.

Hö sen täytyy olla Polaris?

[Macco]

Kysymyksen eläimiä on maailmassa lähes satakertaisesti suomalaisten määrä.

Hö sen täytyy olla Polaris?

Hmmm... en löytänyt yhtäkkiä lajimääritystä...