Mitä ostaisit USA:sta?

[kallekilponen]

Hei herätys! Jos 2 litraisesta saa 600hp, niin kuinka kauan luulet koneen kestävän?

Mitä hittoa sinä horiset?? Kuka moisista lukemista on puhunut...tuplasit lukeman heti alkuunsa?

Varmasti 5.7 :stakin saadaan tehoa niin paljon kuin kukkaro kestää, mutta siinä tulee aina käyttöikä vastaan. Järki käteen.

Jenkkien moottoritekniikka vain on aika jälkijättöistä...ei hyvin suunniteltu moottori käsiin hajoa vaikka siitä otetaan enemmän tehoa kuin museoon kuuluvasta amerikkalaisesta...

Meinaatkos etteivät tämän päivän eurot/japsit ova muovista valmistettuja?

En...mutta väitän että tun hintaiset on tehty laadukkaammasta muovista...eli ei natise tai rämise...ja tuntuukin paremmalta.

Tuo uusi 300:nen on saanut hyvär arvostelut jopa Tuulilasin tai Tekniikan Maailman arvosteluissa, joka mielestäni jo on aika hyvä saavutus, sillä nekun yleensä eivät suostu edes koeajamaan ko. maassa valmistettuja autoja (taitaa juontaa juurensa 70-luvulta ?? ).

He ovatkin tottuneet testaamaan perheautoja, eivät urheiluautoja...ja GT:stä tuossa Chryslerissä on mukamas olevinaan kyse...

Ja mihinkäs käyttöön tällainen GT on tehty, tavaran kuljetukseen vai? siis tosiaan, tuosta 300:sta on myös farmarimalli tehty täksi vuodeksi.

Tässä on kyse ajonautinnosta, ei tavarankuljetuksesta. Jos haluat kuljettaa tavaraa, osta Farmari. Ja jos nauttia ajosta, GT.

Ja sitä paitsi. DaimlerChryslerhän on ujuttanut tuohon 300:een Mercedes Benzin vaihteiston ja alustan..

Arvatenkin säästääkseen rahaa (aivan väärästä paikasta ).

Kannattaisi varmaan käydä myös sinun kokeilemassa. EIkä luottaa sokeasti vain yhden lehden testituloksiin.

Lehden??? TopGear on TV-ohjelma. Siellä autoja testaavat kokeneet, urheiluautoihin perehtyneet, toimittajat.

Kannattaisi katsoa. (Täällä saatavilla jaksot vuodesta 2003 lähtien.)

[Hemi392]

Nojoo. Tuo 600 oli pienoinen painovirhe.

Paha tässä on mitään yrittää selitellä, kun perusasenne on jo se mitä on.
Puhehan oli Aston Martin / Ariel vs. 300 Chrysler, joka siis on JUURI PERHEAUTO.
Ajappa pitempää matkaa Amerikkalaisella tai kivireki GT:llä, niin ehkä ymmärrät mistä on kyse. Varsinkin Suomessa, jossa tiet ovat (roudan jne) takia paljon huonompi kuntoisia, kuin lämpimämmissä paikoissa.
Ja tekniikasta senverran, että USAssa tekniikka on tunnetusti pitkäikäistä. Paitsi ehkä nuo 70/80-lukujen GM dieselit. Lapsikin sen tietää, että jos 2.0l otetaan 100hp tai 250hp, niin miten mahtaa käydä. Mielestäni typerä vertaus. Hyvin suunniteltu tarkoittaa sitä, että valmistushinta/kestävyys on riittävä. Nykyään autot suunnitellaan täyttämään nämä kriteerit juuri ja juuri. Jos kestävyys on liian hyvä, on se luonnollisesti rahan haaskausta.

Ja museoon kuulumisesta... Sinne ne ainakin jossain vaiheessa pääsevät.. toisin kuin ne joista ovat pellit hävinneet ties minne jo vuosia aikaisemmin.

Mutta se kuitenkin on varmaa, että tänäpäivänä autojen "LAATU" on aika surkeaa verrattuna sanotaan 10-15 vuoden takaisiin. Oli kyseessä Euro tai Jenkki, tai vaikka Japsi. Esim. Ford Mondeot (kootaan muistaakseni Turkissa) maalataan Suomessa järjestäen uudestaan, ennen dealerien halliin päätymistä. Usko tai älä. (nimim. autoinsinöörin veli ja itse ISOMOOTTORISIA autoja 10v. harrastanut)


Juttu lipesi hieman ehkä käsistä. Siis hakisitko GT:n USAsta? Sinne kai oltiin menossa...
Ja tosiaan se AM/Ariel on edelleen "vähän" eri hintaluokassa...Tuon DB9:n hinta USAssa oli 2004 lopussa $155 000 !!!!! Sillä saisi äkkiseltään laskettuna 4-5kpl 300:sia! Äly hoi!!

[Zipe]

Lentolipun suomeen!

[kallekilponen]

Nojoo. Tuo 600 oli pienoinen painovirhe.

Ajappa pitempää matkaa Amerikkalaisella tai kivireki GT:llä, niin ehkä ymmärrät mistä on kyse. Varsinkin Suomessa, jossa tiet ovat (roudan jne) takia paljon huonompi kuntoisia, kuin lämpimämmissä paikoissa.

Jos minulta kysytään pehmeä alusta joka heijaa kurveissa, vai alusta joka käyttäytyy hyvin kurveissa, mutta on kamala mukulakivellä...niin valitsen jälkimmäisen. Mutta tämäkin on kai makuasia.

Ja tekniikasta senverran, että USAssa tekniikka on tunnetusti pitkäikäistä. Paitsi ehkä nuo 70/80-lukujen GM dieselit. Lapsikin sen tietää, että jos 2.0l otetaan 100hp tai 250hp, niin miten mahtaa käydä. Mielestäni typerä vertaus. Hyvin suunniteltu tarkoittaa sitä, että valmistushinta/kestävyys on riittävä. Nykyään autot suunnitellaan täyttämään nämä kriteerit juuri ja juuri. Jos kestävyys on liian hyvä, on se luonnollisesti rahan haaskausta.

Eikä nykyään voi enää puhua tietyn maalaisista autoista...osien perusteella...kaikki osat kun tuntuvat olevan aika pitkälti samasta lähteestä...

Ja museoon kuulumisesta... Sinne ne ainakin jossain vaiheessa pääsevät.. toisin kuin ne joista ovat pellit hävinneet ties minne jo vuosia aikaisemmin.

Veikkaanpa, että Astonilla, Porschella tai TVR:llä on paremmat mahdollisuudet päätyä museoon vanhoilla päivillään kuin 300C:llä...joka massatuotantokamaa...

Ja tosiaan se AM/Ariel on edelleen "vähän" eri hintaluokassa...

Ariel Atom maksaa itseasiassa hieman alle 300C HEMI:n hinnan...

Puhehan oli Aston Martin / Ariel vs. 300 Chrysler, joka siis on JUURI PERHEAUTO.

---

Tuon DB9:n hinta USAssa oli 2004 lopussa $155 000 !!!!! Sillä saisi äkkiseltään laskettuna 4-5kpl 300:sia! Äly hoi!!

Väitätkä että 300C HEMI on järkevä perheauto???


Oli miten oli...menimme pahasi ohi aiheesta...eli eiköhän olla yhtä mieltä siitä, että olemme eri mieltä...

...ja lopetetaan sanaharkka tähän.

[Hemi392]

Noh, sen verran opin, että aoin kyllä tutustua noihin TopGear -sivuihin.

Suosittelen, että jos olet innostunut tehokkaista koneista jne nopeista autoista, kannattaa jostain prismasta/kirjakaupasta hakea vaikka esim. tällainen lehti ihan tutustumismielessä:

http://www.streetrodderweb.com/events/0311sr_reunion/

Ei sitä tiedä vaikka saataisiin molemmat hieman laajennettua katselukantaamme.

Itsellä odottaa tallinnurkassa juuri tuollainen AVATAR-kuvan 392 (n.5 l) Hemi (hain Ruotsista), josta vakiona saatiin ulos
325hp/4600rpm, vääntö 430 lb-ft/2800rpm (tämä siis vuonna '57). Ajattelin pistää sen johonkin "sleeperiin" kevyesti maustettuna. ts. ehkä jonkinlainen ahdin tms. Suunnitelmat ovat hieman auki.
Noita projekteja kun on kertynyt muutama muukin



takaa näkyy 413 cid V8 (340hp), joka on rempattu, pitäisi vielä tarkistuttaa ja pistää paikalleen. Kulkee isompikin vehje ihan kiitettävästi.

ps.
HEMI -mootoreista on hienot sivut:
http://www.hemi.com

[Athlon64]

päivänkakkaran auto-offtopicit

Ps.
Paras

[ojala]

Alkuperäiseen aiheeseen palatakseni..<p>

Tutut olivat käymässä Chicagossa juuri kun iPod Mini julkaistiin myyntiin ja kävivät ihmetellen jonottamassa sellaisen meille; laite oli meillä jo sunnuntaina kun se julkaistiin perjantai-iltana jenkeissä. Ottaen huomioon kuinka kauan kesti ennen Euroopan levitystä, homma sujui ihan mukavasti -- hintaeroakin tuli jonkin verran.<p>

Olin itse jenkeissä sattumalta syyskuussa 2003, jolloin Apple julkisti uuden 15" PowerBook G4:n. Kannettava oli jo pidemmän aikaa kaivannutkin päivitystä, joten "heräteostona" ostin Bostonista AppleStoresta viimeisen SuperDrive-mallin. Kannettavassahan hintaeroa tulee Eurooppaan melkoisesti ja Applen takuu kannettavien laitteiden osalta on maailmanlaajuinen, pöytäkoneissa se on maanosan kattava.<p>

Em. PowerBook tosin oli hiukan epäonninen yksilö. Vaihdatin siihen Suomessa jälleenmyyjällä suomalaisen näppäimistön. Pari viikkoa paluun jälkeen laitteen näyttö pimeni, ja alkoi toimia uudelleen seuraavana päivänä. Tätä toistui pari kertaa ja laite meni huoltoon -- emolevy vaihdettiin, viallinen näytönohjain. Koneeseen tuli lisäksi White Spot -ongelma, jonka takia laitteen näyttö vaihdettiin vielä myöhemmin. Sen jälkeen laite onkin toiminut hienosti.<p>

Osuimme nyt tammikuun alussa MacWorld-viikon lopulla Miamin AppleStoreen. Valitettavasti Shufflea ei ollut vielä myynnissä ja Mac Ministä ei ollut edes julisteita, jonka takia laitteen olemassaolo selvisi vasta Suomessa. Molemmat olisivat saattanut kainaloon jäädäkin..<p>

Hintataso on jenkeissä jokatapauksessa alhaisempi ja jos paikanpäällä on, niin tilaisuutta kannattaa käyttää hyväksi. Itse tosin en jaksaisi lähteä mitään isompaa roudaamaan Atlantin yli eli ostokset ovat juuri ipod-tasoisia, joita nyt saattaisi muutenkin matkustaessa hankkia. Kalliimpien laitteiden osalta on myös hyvä tarkistaa takuu, kuten PowerBook opetti.<p>

Apple Storesta ostaessa kannattaa muistaa paikallinen Sales Tax, joka on yleensä reilut 5%.<p>

Petri<p>

PS. Apple Storella viittaan siis paikallisiin myymälöihin, en verkkokauppaan.<p>

[Rewes]

Mä olen ainakin lähdössä nykkiin ostamaan halpoja DVD-levyjä. Compusa:ssa on tarjouksessa 50kpl 8x DVD-r -levyt, jotka täytyy hakea pois ennen tarjouksen päättymistä. Uusi kamera on toinen, joka saattaa tarttua mukaan, tota täytyy kuitenkin vielä hieman miettiä.

[kallekilponen]

päivänkakkaran auto-offtopicit

Ps.
Paras

Ihan ovelahan se on mutta en haluaisi ajaa sillä talvikelillä...on siinä sen verran lyhyt akseliväli.

[finnegan]

Em. PowerBook tosin oli hiukan epäonninen yksilö. Vaihdatin siihen Suomessa jälleenmyyjällä suomalaisen näppäimistön.

Itselläni on mielessä PB:n tuonti rapakon takaa, ja kiinnostaisi tietää, että paljonko näppäimistön vaihto kustansi? Tämäkin löytyisi varmaan haulla, mutta se kun ei toimi juuri tällä hetkellä...

[Gascibator]

USA:sta ostasin ainakin kunnon salsaa, nä Santa Mariat yms on ihan sontaa.

Jos rahtikuluitta sais, niin varmaan käytetyn Hummerin. On aika messevän näköisiä ja ei ihan joka pojalta täältä löydy.

Loput hankinnat jättäisinkin sitten suomeen ja ostaisin sen Applen ihan suosiolla joltain vähittäiskauppiaalta ettei tule lisää työttömiä, vaikka valtio kiristääkin melkein neljäsosan hinnasta omaan taskuun. maanalaisen paikan varkaat. ikuna en tule demareita tai vasenta laitaa äänestämään.

[Athlon64]

Päivänkakkara xD

[Repe Ruutikallo]

Ihan ovelahan se on mutta en haluaisi ajaa sillä talvikelillä...on siinä sen verran lyhyt akseliväli.

Päätä nyt jo... 300C:ssä on yli kolmen metrin akseliväli, riittäiskö se?[;)]

[Repe Ruutikallo]

Tässä on kyse ajonautinnosta, ei tavarankuljetuksesta. Jos haluat kuljettaa tavaraa, osta Farmari. Ja jos nauttia ajosta, GT.

Minusta ajonautintoon kuuluu voimakkaasti myös se, että renkaiden meteli nastojen karhentamilla suomalaisteillä ei vie KUULOA.

En ymmärrä enkä tule ikinä ymmärtämään, mitä urheilullista on mahdollisimman kovassa rengasmelussa, joka tuntuu vaivaavan huolestuttavan monia GT-kärryjä. Moottorin tietynlaiset pörinät ymmärrän paljon paremmin.

Näköjään on uusi hieno Golf GTI Turbokin rakennettu sellaiseksi, että meteli maantieajossa on Suomen oloissa sietämättömän kova (viittaan TM-vertailuun). Mitä järkeä tässä on, kun auto muuten on kuin tehty vaivattomaan matkantaittoon, sitä en ymmärrä enkä tule ikinä ymmärtämään. Tai siis mitä järkeä sellaisen ostamisessa on täällä Pohjolassa, tarkoitan.

[kallekilponen]

Ihan ovelahan se on mutta en haluaisi ajaa sillä talvikelillä...on siinä sen verran lyhyt akseliväli.

Päätä nyt jo... 300C:ssä on yli kolmen metrin akseliväli, riittäiskö se?[;)]

Mutta se on takaveto...

Eli ihan kiva kesällä, mutta vaan ärsyttävä tallvella.

[strong]

...taisi mennä autoilun puolelle,,,,

MUTTA, älä osta iMacia, USAsta ostettuna virtalähde vaatii 110v jännitteen, toisin kun esim kannettavat

virtalähde ei ole ongelma. 110v -220v- konverttereita löytyy suomalaisista muuntajatehtaista, ehkä tilaamalla perussähköliikkeistäkin. Jos pärjää jenkkkinäppiksellä tai on varaa ostaa tilalle 50 euron suomalainen esim Logitechin näppis, ei jenkkispesifikaatioin varustettu pöytämäkki ole mikään ongelma. Hieman painava ehkä raahattavaksi Suomeen. Toisaalta USA:han muuttaessani minulla oli mukana yli 100 kg :n matkatavarat. Kyllä ne lentokoneen ruumaan sai lisämaksulla kuljetettavaksi. Suomeen muutettaessa 21 jalan kontti oli paras vaihtoehto muuttotavaroille.

[at]

Minä annan ääneni Jaguarille

Toisaalta toi Corvette Stingray '69 voisi olla aika hyvä blondimangneetti