Applelta tulossa myös autoja?

[jerppi_]

http://www.iltasanomat.fi/autot/1628059 näin ainakin tarina kertoo
Eli jokainen innokas apple fani vaan nyt sitten säästämään rahoja seuraavaa hankintaa varten joka on tietenkin iMo.
Myyntiin tulossa tarinan mukaan vuonna 2024-2025 paikkeilla.
Mahtaakohan autossa ollan integroitu iMac tai kuuluuko ipod vakio varustukseen?

Eiköhän tälle pitäisi jo kohta tehdä ihan laitteisto topic tänne hompun puolellekkin kun on auton suunnitelmat jo noin tarkat.

[egoste]

Näitä näköjään tarvitaan

http://www.vasynytlanssari.net/index.php?kuu=pv477

"Mutta pakko todeta että ajatus Applen ”i-autosta” on hyvin kiehtova. Varsinkin kun olen huomannut että monen uuden ambulanssin käyttöjärjestelmänä toimii nykyään Windows, ja se on mielestäni melkoisen pelottava ajatus. Auto + OS X kuulostaa jotenkin paljon paremmalta. ;-)"

[Pylkkänen]

http://www.iltasanomat.fi/autot/1628059

http://www.automotto.org/entry/imo-appl ... -addition/

Aika...karseeta etten sanoisi.

[egoste]

öö niin on.. http://www.hopeinenomena.net/viewtopic. ... 3&t=119279

[matteus/2]

Tuohan ei siis ole mikään Applen autokonsepti, vaan jonkun brittiopiskelijan omin päin lopputyönään tekemä suunnitelma. Eiköhän Apple noiden logojen käyttöön kohtapuoliin puutu...

[Pylkkänen]

Siirtyikin jo

[Anniel]

Jep, vetelin vähän lankoja yhteen

[hatey]

Jos apple autot olis tollasia, niin siirtyisin välittömästi windows käyttäjäksi ja muuttaisin nimeni Magniafazzulaksi, ettei uutta minääni voisi millään yhdistää mac menneisyyteen. Nuohan ovat kaameita visioita. Ei kukaan itseään kunnioittava ihminen tollasella muovikuulalla voi ajaa. Kyllä auton pitää olla iso.

Vanha kuuden laki pätee tässäkin:
Auton pitää olla vähintään kuusi yardia pitkä
Auton pitää painaa vähintään kuusituhatta paunaa
Autossa pitää olla vähintäs kuusi istumapaikkaa
Autossa pitää olla sylintereitä enemmän kuin kuusi
Moottorin litratilavuus pitää olla vähintään kuusi litraa
Keskikulutuksen pitää olla vähintään 6 US gallonaa
Auton nimessä kuuluu olla enemmän kirjaimia kuin kuusi.

Hävettää, että nykyinen kipponi ei täytä noita ehtoja mutta ei se kuitenkaan ole tuollainen pölynimurinnäköinen vessakaan...

[Jone]

Kyllä auton pitää olla iso.
Vanha kuuden laki pätee tässäkin:

Auton pitää olla vähintään kuusi yardia pitkä

11 yardia

Auton pitää painaa vähintään kuusituhatta paunaa

10 669 paunaa

Autossa pitää olla vähintäs kuusi istumapaikkaa

orig. 97 nyt 9

Autossa pitää olla sylintereitä enemmän kuin kuusi

10

Moottorin litratilavuus pitää olla vähintään kuusi litraa

18,4 litraa

Keskikulutuksen pitää olla vähintään 6 US gallonaa

10 gallonaa

Auton nimessä kuuluu olla enemmän kirjaimia kuin kuusi.

Neoplan

Juhuu!! Jipii!!

[Lare]

Millainen olisi Apple-auto? Luulen että se olisi...

Hyvää:
- Hieno design, must-have ulkonäkö.
- Mullistavia käyttöliittymäkeksintöjä.
- Yksi nappi, ei tosin olisi "Start".
- Loistava iTunes-integrointi.

Huonoa:
- akku vaikea vaihtaa itse, tosin kestäisi auton iän, koska asennettu BMW:n tyyliin takatilaan.
- autossa ei olisi kenties polttoainnemittaria, näkyisi ehkä valikoista. Vrt iPhonen merkkilaskurin puuttuminen SMS:stä ja Finderin tapa näyttää tiedoston kokoja. WhatGas! -ohjelmalla saisi tilanteen selville parhaiten.

Suorituskyky & polttoainetalous:
Paha sanoa, Macien hyvä suorituskyky ei ehkä vastaa autojen tehoasiaa yksi yhteen. Pyrkisi olemaan edistyksellinen polttoainetaloudessa.

Väri:
Valkoinen, jatkettu malli mustana. Kenties alumiinisiakin olisi?

Muuta:
- Repe elättäisi itsensä hintaneuvoksena. Tai edelleen vapaaehtoinen työntekijä, mutta vatsahaava vaanisi.
- Varaosat asennettaisiin laittamalla ne laatikkoon "asennus" Vrt applications / sovellukset.

[Jone]

Ei siinä varmaan varsinaista mekaanista rattiakaan ois. Pelkkä ratin muotoinen liikkumaton "touch wheel" jossa käsiä liutetaan siihen suuntaan minne autoa haluaa ohjastaa. Pyöreä tai vaakatanko.

[Lare]

Ei siinä varmaan varsinaista mekaanista rattiakaan ois. Pelkkä ratin muotoinen liikkumaton "touch wheel" jossa käsiä liutetaan siihen suuntaan minne autoa haluaa ohjastaa. Pyöreä tai vaakatanko.

Niin, ja näyttöä saisi suurennettua levittämällä sormia. Olikos "pinch" englanniksi?
Yhteistä muihin automerkkeihin lienee se että autokorjaamolla mekaanikot levittelis käsiään, samalla tavalla.
Uutta ja mullistavaa olisi että esimerkiksi jousituksen PLIST olisivat toisinaan sekaisin ja asiakkailta lähtis paikat hampaista.
Jos auto ei käynnisty, pitää ajaa oikeuksien korjaus.

iHanskalokero järjestelisi tavarasi puolestasi. Kaikki neuvoisivat olemaan itse järjestelemättä tavaroita suoraan.
Valoautomatiikka olisi nimeltää iValot.

Minun kaupat tyssäisivät siihen jos Apple / Steve sanoo ettet tarvitse peräkoukkua.

[Maza]

Ei siinä varmaan varsinaista mekaanista rattiakaan ois. Pelkkä ratin muotoinen liikkumaton "touch wheel" jossa käsiä liutetaan siihen suuntaan minne autoa haluaa ohjastaa. Pyöreä tai vaakatanko.

Tämä "touch wheel" olisi tietysti multi-touch, joten kaasu ja jarru toimisivat samalla laitteella. Takaluukku olisi tyylikäs slot-loading-hatch, standardin mukainen lentolaukku livahtaa sisään käsiä rasittamatta.

[Lare]

Tämä "touch wheel" olisi tietysti multi-touch, joten kaasu ja jarru toimisivat samalla laitteella. Takaluukku olisi tyylikäs slot-loading-hatch, standardin mukainen lentolaukku livahtaa sisään käsiä rasittamatta.

Ei vaan olisi automaattivaihteisessa yksi poljin. Jotta saa kaasun jarruksi, pidetään kahta sormea nopeusnäytöllä.

[hatey]

Ei siinä varmaan varsinaista mekaanista rattiakaan ois. Pelkkä ratin muotoinen liikkumaton "touch wheel" jossa käsiä liutetaan siihen suuntaan minne autoa haluaa ohjastaa. Pyöreä tai vaakatanko.

Tämä "touch wheel" olisi tietysti multi-touch, joten kaasu ja jarru toimisivat samalla laitteella. Takaluukku olisi tyylikäs slot-loading-hatch, standardin mukainen lentolaukku livahtaa sisään käsiä rasittamatta.

Ja jos laukku ei olisikaan Steve-herran miettimän kokoinen, niin millään maailman taikakonstilla ei saa muutakaan laukkua sinne.

Ja polttoainetta saisi vain Steve-herran valtuutamalta huoltikselta 2 vuoden törkeen kalliilla kytkyluottokortilla.

[MacFinn]

Toisaalta, iAuto olis turvallinen paras ruotsalainen, teknisesti toimiva kuin paras saksalainen, mukava kuin ranskalainen, tyylikäs kuin brittiauto, nopea kuin italialainen urheiluauto, bensapihi kuin japanilainen mutta kenties tavanomaista autoa hieman kalliimpi, toisaalta jälleenmyyntiarvo olisi parempi.

[gramdel]

Tankatessa tarvitsisi letkunsovittimen koska siinä olisi minibensaluukku, takuuta olisi vuosi ja sillä voi ajaa vain päällystetyillä teillä.

/---
ap

[e-mac]

iAuto olisi yhteistyössä jonkun laadukkaan autovalmistajan kanssa kehitelty. Itse asiassa tulee mieleen smart, jonka paha kilpailija iAuto olisi...

Mutta iAuto hakkaisi mennen tullen kilpailijansa sillä, että siinä olisi 90 astetta kääntyvät pyörät. Sen voisi sitten taskuparkkeerata sivuttain pieneenkin koloon!

[pauliS]

Ja jos laukku ei olisikaan Steve-herran miettimän kokoinen, niin millään maailman taikakonstilla ei saa muutakaan laukkua sinne.

Ja polttoainetta saisi vain Steve-herran valtuutamalta huoltikselta 2 vuoden törkeen kalliilla kytkyluottokortilla.

Toki pienemmän laukun saisi laitettua iTakaloosteriin, mutta se ei suostuisi tulemaan pois muuten kuin "veitsellä säästöpossusta"-tyylillä! (vrt. pieni cd-levy slotloading-asemassa.) Lisäksi tankkaus onnistuisi vain iAutotunesin kautta valtuutetulla tankkauskoneella iAutoShopista. Kieroimmat lieroilijat hankkisi Gift-cardeilla tunnukset muun maan shoppiin, jotta voisivat tankata halvemmalla parempaa polttoainetta... DevTeam julkaisee kuitenkin iAutojailbreikkerin, jonka avulla voi tankata muilta asemilta ja renkaita saa käännettyä 135 astetta.

[Lare]

iAuton suunittelussa oltaisiin kuitenkin vältetty ensimmäisten iPodien suunnittelumokia.
Ikkunat eivät heti naarmuuntuisi, eikä autoa tarvitsisi parkkeerata Tucaton iAuto skin -pussiin.

Lisäksi, kuskin penkissä olisi säilytystila kannettavalle kannettavalle. Toimisi samalla takapuolen lämmitimenä.

Erityisesti Suomalaiset arvostaisivat iAuton magneettisesti kiinnittyvää lohkolämmittimen piuhaa.

Latureita olisi saatavana jokaisella huoltoasemalla, sillä niitä tunnetusti menee kaupaksi...

[Lare]

Mietin tässä sitä Applen logoa:
- olisko se perinteinen puraistu omena etusäleikössä, vai
- Rolls Royce -tyyliin hopeinen omena sojottamassa etusyyläristä,
- takapuskurista roikkuva omena narussa, takalasissa teksti "just hurried"? Vai,
- jotain innovatiivistä?

[miicah]

Dashboardin widgeteilllä olisi toki oma sijansa tässä kaikessa... Kiitos hauskasta ketjusta, joka osoitti että itseironiaakin mäkisteillä on.

[jerppi_]

Juu eiköhän tuo "applen" auto suunnitelma mene jo suoraan huumorin puolelle, ilman että siitä tarvitsisi sellaisen kohdetta tehdä

[Jukpro]

Mopoautoksi nuorisollehan tuo olisi näppärä peli ;-)
Ainoa vain että harvalla on varaa tuohon 15:sta vuotiaana ja tuskin edes parikymppisenä (: Autotäynnä "robotekniikkaa" kuulostaa jotenkin kalliilta

[Macco]

Applen auton varsinainen killer-ominaisuus olisi tietenkin Time Machine. Kolaritilanteessa, tai silloin kun muistaa unohtaneensa lapset kotiin 100 kilometrin päähän, voisi palata ajassa taaksepäin.

Tuo konseptimuna itse asiassa näyttää Aikakone-elokuvan aikakoneelta