F1 2009

[Leader dog]

K.Räikkösen työkalu vm.2009:

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.s ... /01/778050

[EvilPet]

zZzZzZzZzZz...

[Viizei]

Ei nyt niin ruma, mitä Williams vilautti aikaisemmin. Vai oliko se BMW...

[Leader dog]

Etusiipi näyttää kohtuullisen ulkonevalta ja saattaa olla herkkä vaurioitumaan , noissa startin jälkeisissä ruuhkaisissa mutkissa .

[Viizei]

Etusiipi näyttää kohtuullisen ulkonevalta ja saattaa olla herkkä vaurioitumaan , noissa startin jälkeisissä ruuhkaisissa mutkissa .

Kaikilla tulee olemaan sama homma. Ja samanlainen takasiipi.

[Leader dog]

Kuvan pirssissä sliksit , mitenköhän kisoissa?.

[zooropa]

Kuvan pirssissä sliksit , mitenköhän kisoissa?.

Tulevalla kaudella on sliksit käytössä.

[Jamac]

Se on kyllä hyvä että ne kaikki pelle-evät nakattiin örkin hanuriin. Mekaanista pitoa vaan niin ajot paranee.

[Jone]

Mitenkä lie että menisköhän oikeasti vellit pöksyyn jos pääsis tuollaisella kokeilemaan aavikon kokoisella asfaltilla ettei heti teloisi itseään? Varmaan pitäisi ensin saada joku viikon kurssi pohjalle että moisen saisi edes liikkeelle rikkomatta sitä. Vain kerran oon eläissäni päässyt kokeilemaan vähän kiukumalla MB-AMG 560 SEC:lla ja jessus se kiihtyys ja se tunne uh..

[Molto bene]

Jessus, kun on mennyt foget rumaksi. Nähdäänpä paljon etusiipien vaihtoja startin jälkeen kun höyrypäät yrittää päästä ensimmäisena ekaan mutkaan.

[Jigsaw]

Mitenkä lie että menisköhän oikeasti vellit pöksyyn jos pääsis tuollaisella kokeilemaan aavikon kokoisella asfaltilla ettei heti teloisi itseään? Varmaan pitäisi ensin saada joku viikon kurssi pohjalle että moisen saisi edes liikkeelle rikkomatta sitä. Vain kerran oon eläissäni päässyt kokeilemaan vähän kiukumalla MB-AMG 560 SEC:lla ja jessus se kiihtyys ja se tunne uh..

Niinhän se taisi olla ettei jarrutuksissa hengittämistä harrasteta, varsinkaan sisään hengitystä. Barrichellolla oli ainakin joskus vähän pidemmät turvavyön päät jotka heilui valtoimenaan, hauskasta jarrutuksissa vöiden päät oli vaakasuorassa asennossa. Sport 2000 auton kyytiin olen päässyt, sekin kyyti tuntui mutkissa aika mahtavalta, ei kallistellut mihinkään suuntaan, jarrut toimi tehokkaasti ja muutamakin kierros tuntui niskassa.
Veikkaisin että itseltä tulisi kurat housuun jo pelkästä moottorin metelistä, saatikka että semmoisen raketin selkään pitäisi nousta

[Salmister]

Mitenkä lie että menisköhän oikeasti vellit pöksyyn jos pääsis tuollaisella kokeilemaan aavikon kokoisella asfaltilla ettei heti teloisi itseään? Varmaan pitäisi ensin saada joku viikon kurssi pohjalle että moisen saisi edes liikkeelle rikkomatta sitä. Vain kerran oon eläissäni päässyt kokeilemaan vähän kiukumalla MB-AMG 560 SEC:lla ja jessus se kiihtyys ja se tunne uh..

Niinhän se taisi olla ettei jarrutuksissa hengittämistä harrasteta, varsinkaan sisään hengitystä. Barrichellolla oli ainakin joskus vähän pidemmät turvavyön päät jotka heilui valtoimenaan, hauskasta jarrutuksissa vöiden päät oli vaakasuorassa asennossa. Sport 2000 auton kyytiin olen päässyt, sekin kyyti tuntui mutkissa aika mahtavalta, ei kallistellut mihinkään suuntaan, jarrut toimi tehokkaasti ja muutamakin kierros tuntui niskassa.
Veikkaisin että itseltä tulisi kurat housuun jo pelkästä moottorin metelistä, saatikka että semmoisen raketin selkään pitäisi nousta

Etsikää käsiinne Top Gearin jakso, jossa Hammond testaa F1:stä. Hänen tehtävänsä oli ajaa kolme kierrosta ilman ulosajoa. Vauhdilla ei ollut merkitystä. Liikkeelle lähtö ei tosiaan ollut helppoa, edes kurssin jälkeen. Ennen liikkeelle lähtö pitää autoa valmistella noin tunti(lämmittää yms.). Jos lähtö ei onnistu kerralla, niin sama alusta.
Vaikka ainoa edellytys Hammondilla oli, että ei aja ulos. Niin helppoa ei ollut. Jos ajat liian hiljaa (lue; edelleen maanalaisen paikan kovaa), niin jarrut eivät toimi. Ei siis kertakaikkiaan toimi!. Jos ajat liian lujaa (lue. ei läheskään niin lujaa, kuin F1 kuskit), niin Hammondin sanoja lainatekseni "Et kerkeä ajattelemaan" Eli rysähtää.

Jaksossa oli paljon muutakin. Katsokaa ihmeessä, jos F1 autot kiinnostaa.

[Anghorn]

Ei nyt niin ruma, mitä Williams vilautti aikaisemmin. Vai oliko se BMW...

Samaa ajattelin tuossa itsekin. Ihan hyvältähän tuo uusi Ferrari näyttää, jos ei oteta huomioon tuota kammottavaa takasiipeä.

[Salmister]

Samaa ajattelin tuossa itsekin. Ihan hyvältähän tuo uusi Ferrari näyttää, jos ei oteta huomioon tuota kammottavaa takasiipeä.

Samaa mieltä. parempaan suuntaan mennään. Viime vuosien F1 autot, ne vasta rumia olikin kaikkineen ilmanohjaimineen.

[Jigsaw]

Etsikää käsiinne Top Gearin jakso, jossa Hammond testaa F1:stä. Hänen tehtävänsä oli ajaa kolme kierrosta ilman ulosajoa. Vauhdilla ei ollut merkitystä. Liikkeelle lähtö ei tosiaan ollut helppoa, edes kurssin jälkeen. Ennen liikkeelle lähtö pitää autoa valmistella noin tunti(lämmittää yms.). Jos lähtö ei onnistu kerralla, niin sama alusta.
Vaikka ainoa edellytys Hammondilla oli, että ei aja ulos. Niin helppoa ei ollut. Jos ajat liian hiljaa (lue; edelleen maanalaisen paikan kovaa), niin jarrut eivät toimi. Ei siis kertakaikkiaan toimi!. Jos ajat liian lujaa (lue. ei läheskään niin lujaa, kuin F1 kuskit), niin Hammondin sanoja lainatekseni "Et kerkeä ajattelemaan" Eli rysähtää.

Tässä Hamsterin ura F1 pilottina: http://www.youtube.com/watch?v=EGUZJVY-sHo
Onhan tuon oltava ihan törkeän vaikeaa, tuokin jannu joitakin autoja ajellut, muutamaa melko kovaakin ja silti oli noin hankalaa. Telkkarissa kaikki näyttää niin helpolta kun on ammattimiehet asialla, jopa F1-auton ajaminen.

[Macco]

Tässä Hamsterin ura F1 pilottina: http://www.youtube.com/watch?v=EGUZJVY-sHo

Tää oli hauska, kiitos. F1-lääkäri Sid Watkins oli vakaasti sitä mieltä aikoinaan, että F1-kuskeilla ei ole minkäänlaista itsesuojeluvaistoa. Ja sen kyllä uskoo, kun miettii vähän millainen vehje se kärry on ohjastaa.

[Jigsaw]

Tässä Hamsterin ura F1 pilottina: http://www.youtube.com/watch?v=EGUZJVY-sHo

Tää oli hauska, kiitos. F1-lääkäri Sid Watkins oli vakaasti sitä mieltä aikoinaan, että F1-kuskeilla ei ole minkäänlaista itsesuojeluvaistoa. Ja sen kyllä uskoo, kun miettii vähän millainen vehje se kärry on ohjastaa.

Watkins ehti olla touhussa mukana aika kauan ja näki yhtä sun toista. Hullua sakkiahan ne on ollut etenkin siihen aikaan kun turbomoottorit hyrräsi pahimmillaan jonkun 1500 heppaa ja autot oli mallia paperipussi missä on moottori. Jotta siihen nähden tämä nykytouhu on pikkupoikien neppiskisoja hiekkalaatikolla. Sinänsä kyllä ihan hyväkin, alkaisi olemaan hyvistä kuskeista pulaa entisillä autoilla, Kubicakin olisi kaavittu lastoilla ämpäriin suojamuurista Montrealin tällinsä jälkeen.

[Macco]

Näinhän se on. Kubican onnettomuus näytti kymmenen kertaa pahemmalta, kuin jotkun aiempina vuosikymmeninä kuolemaan johtaneet tällit. Schumi muuten meinasi juuri, että häneltä pysähtyi pumppu -99 Silverstonessa. Ei välttämättä paras diagnoosi kaverilta itseltään, mutta kertoo toki niistä voimista, jotka kohdistuvat kroppaan äkkipysäyksessä paristasadan kilometrin tuntivauhdista.

[Salmister]

^Tosta pätkästä puuttui kohta, jossa Hammond kehuskeli kuinka oli ajanut kaasupohjassa F1 autoa.





Teknikot tarkistivat koneelta asian... Kyllähän se kaasu oli ollut pohjassa... 1/10 sekunttia(tai jotain)

[Leader dog]

Eipä ihme että usein puhutaan F1 on autourheilun kuninkuuslaji .