Käytätkö kitka- vai nastarenkaita?

[Sherukka]

Stadissa kitkarenkaat ovat pop.

Autoilulehdet ovat kanssani eri mieltä tässä asiassa, kitkat ovat pop pohjoisemmassa koska etelässä on oikeata jäätä.

Olen törmännyt vasta Joensuuhun muutettuani oikeaan jäähän ja muutenkin outoon talveen. Stadissa talvi on aivan eri osastoa. Myös jään rakenne on erilainen. On totta, että kiillottuneilla jäisillä kaduilla ei pidä muu kuin nasta. Mutta sellaisia säitä Stadissa on melko harvoin verrattuna siihen, että talven tullessa Joensuu on jään peittämä kevääseen asti. Erityisesti risteykset ovat teräsjään peitossa, joka on kiillottunut ääriliukkaaksi.

Totta ettei tätä voi yleistää.

[ninokoo]

Kitkarenkaat on Miniin tulossa. Aiemmin aina omissa asutoissa ollut nastat ja nyt viimeisimpänä kolme talvea Focuksella ja nastoilla ajellessa totesin että Kuopionkin korkeudella nastoja vaativat päivät on laskettavissa yhden käden sormilla. Itseäni ärsyttää se rapina suunnattomasti kun nyt kuitenkin suurin osa ajosta tapahtuu lähes puhtaalla asfalttipinnalla. Toisaalta myös itse haluan omalta osaltani olla vähemmän kuluttamassa tämän maan muutenkin huonokuntoista tiestöä. Vanhempien autoissa kuitenkin ollut kitkat niin pitkään kun itsellä ollut kortti, joten kokemusta nastattomilla ajosta on kertynyt jonkin verran, kun itsellä ei autoa ole ollut kuin n. puolet kortillisesta ajasta.

Tottahan täällä päin pitää kitkoilla olla vähän tarkkaavaisempi ja ottaa kelit paremmin huomioon kuin nastoilla. Eroa varmaan on kuitenkin kun siirrytään leveästä autosta nastoilla kapeampaan nastattomilla

[EL5]

Kesärenkaat eivät sitten pärjää kitkarenkaille pidossa millään tavalla. Huippu-kesärenkaat talvella olisi sekin idiotismia!

Ja lisattakoon tahan etta kitkat eivat myoskaan parjaa kesarenkaille kesa ja etenkaan sade kelilla..

[EL5]

Talvella lahinna nastat. Liikaa ikavia kokemuksia kitkoilla, pettavat juuri silla ainoalla hetkella kun sita pitoa oikeasti tarvitsisi. (tulee ajeltua paljon autoilla joiden rengasvalinnat eivat ole minun paatettavissa)

Viime talvena meni omalla autolla helmikuuhun ennen kuin sain nastarenkaat, alla ns. joka-saalla-huonot kumit ja hauskaa oli ja jakolaatikossa nelikko paalla suurimman osan aikaa.
(no pitihan sita vahan leikkia pelkalla takavedolla ) Kerran meinas sattua pieni moka. Olin ajanut auton parkkiin ja valmistauduin siina sitten nousemaan autosta (moottori viela kaynnissa, annan turbon aina jaahdytella hetken), kun yhtakkia tajuan etta mullahan on viela vaihde silmassa vaikkei auto mihinkaan liiku, kaikessa rauhassa takapyorat pyoriskeli itsekseen tyhjakaynnilla..
Nastarenkaiden tultua jai nelikon kaytto vahemmalle.

Ja tosiaan kitkanastat olisi kylla vaihtoehto lisaa tuonne. Itsella kun on tuossa nuo melkein maastorenkaat (all-terrain) ja joita kitkoina myydaan, mutta niissa on tehtaalta jo valmiit nastojen paikat, nakisin niiden kuuluvan kyseiseen kategoriaan.
Muutenkin nastoitetuilla kitkoilla on ollut kiva ajella talvella (silloin kun kitkojen valinta on osunut kohdalleen ja nastat on laitettu oikein niihin).


Ja btw, monesti vertaillessa renkaita unohtuu se vertailuvaline eli auto. Muutama talvi takaperin sattui niin etta ostettiin kaverin kanssa muuten samanlaiset renkaat mutta hieman eri kokoa. Kaverilla autona Sunny ja itsella 745. Kaveri tuomitti kyseiset renkaat taysin paskoiksi. Itse olin tyytyvainen. No menipa volvo tuolle kaverille, ja kaveri yllattyi kun ei se ollutkaan samanlainen luistin. Saatiimpa konkreettinen todistus siita etta toisessa autossa hyva rengas voi olla paska toisessa. Tuossa tapauksessa erona oli tuumaa isompi rengaskoko, volvon takaveto ja sunnyn etuveto ja volvon puoltoistakertainen omamassa (Renkaat oli leimojen mukaan valmistettu samalla viikolla!).

[Macco]

Ostin kitkat täksi talveksi. Käytän autoa noin kerran kuussa, joten ajattelin vedellä samoilla kitkoilla ympäri vuoden.

Eikös se kitkojen kumi muutu kovaksi kesällä? Eli renkaita voisi käyttää vain sen yhden talven. Ja kuten tuossa aiemminkin on mainittu, on kesärenkaat kesällä paremmat kuin kitkat.

[p-veli]

Ostin kitkat täksi talveksi. Käytän autoa noin kerran kuussa, joten ajattelin vedellä samoilla kitkoilla ympäri vuoden.

Eikös se kitkojen kumi muutu kovaksi kesällä? Eli renkaita voisi käyttää vain sen yhden talven. Ja kuten tuossa aiemminkin on mainittu, on kesärenkaat kesällä paremmat kuin kitkat.

Ei toi varmaan mikään kaikista järkevin ratkaisu olekaan. Mulla ei vaan ole talvirenkaille oikein säilytystilaa, eikä halua maksaa säilytyksestä niiden muutaman ajon takia, jotka talvikuukausina joudun ajamaan.

[TId]

En omista autoa, enkä ole merkattuna minkään auton käyttäjäksi, mutta ne muutamat autot joita käytän melko säännöllisesti ovat varustettuna nastoilla. Etelässä niitä nastoja harvoin oikeasti tarvitsee, mutta josko täällä Vaasassa tulisi tarpeeseen. Ei voi tietää kun en vielä yhtäkään talvea ole täällä nähnyt.

[nalle76]

Ostin kitkat täksi talveksi. Käytän autoa noin kerran kuussa, joten ajattelin vedellä samoilla kitkoilla ympäri vuoden.

Eikös se kitkojen kumi muutu kovaksi kesällä? Eli renkaita voisi käyttää vain sen yhden talven. Ja kuten tuossa aiemminkin on mainittu, on kesärenkaat kesällä paremmat kuin kitkat.

Ei toi varmaan mikään kaikista järkevin ratkaisu olekaan. Mulla ei vaan ole talvirenkaille oikein säilytystilaa, eikä halua maksaa säilytyksestä niiden muutaman ajon takia, jotka talvikuukausina joudun ajamaan.

Jos normiajoa on niin kitkat sulaa kesän aikana käyttökelvottomiksi (no joo, voi ajaa vielä talvella mutta itse en lähtisi riskeeraamaan omaa henkeä saati sitten muitten). Eli kovettu kyllä kun kitkapinta häviää kesän aikana. Tosin P-veli jos ajaa noin kerran kuussa niin tuskin menee renkaat heti kättelyssä. Tai nyt jos ei aja kerran kuussa euroopan halki

[-T-]

Jos normiajoa on niin kitkat sulaa kesän aikana käyttökelvottomiksi (no joo, voi ajaa vielä talvella mutta itse en lähtisi riskeeraamaan omaa henkeä saati sitten muitten). Eli kovettu kyllä kun kitkapinta häviää kesän aikana. Tosin P-veli jos ajaa noin kerran kuussa niin tuskin menee renkaat heti kättelyssä. Tai nyt jos ei aja kerran kuussa euroopan halki

Kesällä, kun ajelee vielä rauhallisesti niin ei ne kulu ihan liikaa. Jos taas kuumana päivänä (kaikki yli +10 on jo lämmintä keliä kitkoille) tulee kurvailtua ja kiihdytettyä kunnolla niin kitkat kuluvat kyllä "silmissä". Rauhallisesti ajaessa ja tietenkin seistessä se lämpö ei ole niin pahaksi. Reilusti kulunut ja kova kitkarengas on vaarallinen kelillä kuin kelillä. Se on jopa vaarallisempi mitä kyseisen kelin halpisrengas olisi.

edit: Kovettuuhan se rengas pelkästään ajankin kanssa. Sen takia vähän käytettynä yhdet kitkat jotka uusitaan useammin voivat olla paremmat mitä wanhat kivikoviksi päässeet vuodenajan omat erilliset rengassetit.

[NeliX4]

Ostatteko muuten niitä halvimpia Semprittejä vai oikeita Nokia/Michelin/Continental kumeja?

... itse en tajua kyllä niitä, jotka ei pidä autossaan kunnon kumeja. Hyväkuntoinen halpa auto ja hyvät kumit = keskihintainen auto ja paskat kumit, mukavuuden ja turvallisuuden kannalta. Myöskin kuluneet hyvät kumit on paremmat kuin halvat kumit.*

* autonrenkaista kyse.

[p-veli]

Ostatteko muuten niitä halvimpia Semprittejä vai oikeita Nokia/Michelin/Continental kumeja?

Ostin Pirellin kitkat Reifenversand.comista. Edelliset talvirenkaat oli Nokian nastarenkaat, jotka ostin kympillä Huuto.netistä.

[Carde]

Ehdottomasti.

[ninokoo]

Tulevat kitkat on Nokian Hakkapeliitta R. Ei noita runflatteja taida monella valmistajalla edes ollakaan. En ikinä ostaisi Semprittejä tms. "halpoja" merkkejä.

[tosikko]

Ostatteko muuten niitä halvimpia Semprittejä vai oikeita Nokia/Michelin/Continental kumeja?

Mielestäni renkaissa säästäminen on yksi typerimpiä ideoita. Kun ei se ole vain oma turvallisuus johon ne vaikuttaa, vaan myös ne "muutamat" kanssa-autoilijat.

Nykyisen kotteron renkaat Pirelli/kesä ja Nokia/talvi.

[KunkkuJ]

Mielestäni renkaissa säästäminen on yksi typerimpiä ideoita. Kun ei se ole vain oma turvallisuus johon ne vaikuttaa, vaan myös ne "muutamat" kanssa-autoilijat.

Aamen. Totisesti.

[Sherukka]

Teknikkan maailma testeissä vissin KunkkuJ kirjoittamassa?

"Ainoa todellinen peruste pohjoismaisten kitkarenkaiden valinnalle on ajomukavuus, joka saavutetaan luopumalla osasta renkaiden turvallisuutta, niin jäisellä kuin sulallakin tiellä."

"Varsinkin perheen pieneen ja yleensä vanhempaan kakkosautoon – autoon, jolla on tapana viedä lapsia hoitoon, kouluun tai harrastuksiin – pitäisi suorastaan lailla vaatia nastarenkaita."

Paras kitka pärjäsi nyt yllättävänkin hyvin?

[Repe Ruutikallo]

Hlönykyiseen ajokkiin meinasin hankkia nastarenkaat ohjaavalle akselille eteen.

Mä olen kyllä lukenut alan julkaisuista niin kauan kuin muistan, että selvästi pitävämpiä renkaita ei missään tapauksessa saa laittaa muualle kuin taka-akselille.
Johtunee siitä, että hallitsematon takapyöräluisto on aika paha. Tai jostain. Joka tapauksessa ovat aina naamasta, nimestä ja lehdestä riippumatta varoittaneet laittamasta parempia kummeja eteen. Tietysti linjuri voi olla tässä suhteessa jotenkin erilainen kuin henkilöauto, mistäpä minä tiedän.

[EL5]

Hlönykyiseen ajokkiin meinasin hankkia nastarenkaat ohjaavalle akselille eteen.

Mä olen kyllä lukenut alan julkaisuista niin kauan kuin muistan, että selvästi pitävämpiä renkaita ei missään tapauksessa saa laittaa muualle kuin taka-akselille.
Johtunee siitä, että hallitsematon takapyöräluisto on aika paha. Tai jostain. Joka tapauksessa ovat aina naamasta, nimestä ja lehdestä riippumatta varoittaneet laittamasta parempia kummeja eteen. Tietysti linjuri voi olla tässä suhteessa jotenkin erilainen kuin henkilöauto, mistäpä minä tiedän.

Pitaa muistaa etta naita juttuja lukee ja kuuntelee paljon ne jotka ns. eivat tieda mistaan mitaan. Hallitsematon takapyoraluisto on paha. Ja osaamattomalle etuvetoon tottuneelle ne on kaikki hallitsemattomia. (osaava kuski sopivalla autolla vetaa etuvedollakin mutkat sivuluisua, koskematta kasijarrukahvaan.)
Raskas kalusto on muutenkin ihan eri kamaa kuin henkiloautot, sen takia niille onkin erilliset korttivaatimukset.

Mainittakkoon viela etta itselleni takapyoraluisto ei ole ongelma, sen sijaan puskeminen on. Tama johtuu tottumuksesta, aloitin autoilun takavedolla ja vaikka pari etuvetoa olenkin omistanut ovat autoni lahinna olleet takavetoja. Ajan usein myos etuvedoilla (ja myos radalla, niin asfaltti, hiekka kuin jaakin), mutta silti kun auto lahtee puskemaan se tuntuu inhottavalle ja hallitsemattomalle.

[adele]

Mielestäni nastat pitäisi määrätä pakolliseksi myös kesäkuukausiksi.

Nyt kun ilmastonmuutos painaa päälle, niin sitä ei koskaan tiedä mitä oikkuja säässä on. Samalla voisi nastojen määrää ja pitokykyä lisätä. Elämme kiireistä aikaa, joten jokaisen halullisen pitää päästä ajamaan maksiminopeudella säästä ja vuodenajasta riippumatta, jotta aikaa jää mahdollisimman paljon säästöön, ja näin lopulta kiire hellittää, kun aikaa on säästynyt tarpeeksi. Tulee myös ymmärtää, että jokaisen autoilevan ihmisen elämä on ainutkertainen ja korvaamaton ja että jos nastoja olisi riittävästi jokaisella, kukaan ei kuolisi liikenteessä, vaan kaikki eläisivät, jos ei ikuisesti, niin pitkään ja meillä olisi hyvä mieli.

Samalla tientukkona luisteleville egokitkarenkailijoille, tulisi määrätä ajokielto liukkaiden kelien ajaksi, ainakin pääteille, jotta oppisivat olemaan. Voitaisiin myös ajatella jonkinlaista kiitosveronpalautusta nastarenkaiden käyttäjille, joka voitaisiin maksattaa kitkarenkaiden käyttäjillä. Onhan tunnettu tosiasia, että nastarenkaiden käyttäjät pyytettömästi irrottavat joka vuosi suomen teistä 180000 tonnia päällystettä. Tämä yhteisvastuullisuutta osoittava toiminta pitää tiet karhennettuina ajokelpoisina myös egokitkailijoille, jotka mielestäni voisivat maksaa tästä huomionosoituksesta nastarenkaiden käyttäjille. Tässä on myös toinen etu, kun tiet saavat syvät urat, ihmiset löytävät helpommin kotiin.

Nastailijoiden lisäbonuksena saadaan ilmaan paljon pienhiukkasia, jotka tappavat kävelijöitä, pyöräilijöitä ja muita ituhippejä, siis tuota arveluttavaa persaukista roskaväkeä ennenaikaisesti, eivätkä he siten kuormita eläkejärjestelmää tarpeettomasti, jotta kunnon ihmisille, siis vastuullisille nastarenkailijoille, jää enemmän.

[arisel]

n. 30 - 40 Kkm vuodessa

Eikös tuo Kkm (kilokilometriä?) pitäisi merkitä oikeammin Mm (megametriä)?

[mercury]

n. 30 - 40 Kkm vuodessa

Eikös tuo Kkm (kilokilometriä?)[...]

Tuo on kyllä joko kelvinkilometri tai kaliumkilometri.

[Lare]

Mä olen kyllä lukenut alan julkaisuista niin kauan kuin muistan, että selvästi pitävämpiä renkaita ei missään tapauksessa saa laittaa muualle kuin taka-akselille.
Johtunee siitä, että hallitsematon takapyöräluisto on aika paha. Tai jostain. Joka tapauksessa ovat aina naamasta, nimestä ja lehdestä riippumatta varoittaneet laittamasta parempia kummeja eteen. Tietysti linjuri voi olla tässä suhteessa jotenkin erilainen kuin henkilöauto, mistäpä minä tiedän.

Jos takarenkaat jarruttavat vähemmän kuin eturenkaat, niin tuppaa perä pyrkimään edelle sivukautta jarrutuksessa.

Itse käytän etelässä nastoja, luotan niihin mustalla jäällä.

Muuten, erään TV:ssä haastatellun asiantuntijan mukaan vähintää 20% autoista tulisi käyttää nastoja, jotta jää karhentuisi. Kun jää on karhentunut, pitää kitkatkin. Maissa joissa nastoja ei ole, lumikin kiillottuu samanlaiseksi, kuin Suomessa bussipysäkit.

[Maza]

Jos takarenkaat jarruttavat vähemmän kuin eturenkaat, niin tuppaa perä pyrkimään edelle sivukautta jarrutuksessa.

Onko noin? Eikö ennemminkin se eniten jarruttava pää autosta pyri eteenpäin? Käsijarrukäännöksessä käy näin.

Tein testin pikkuautolla, jonka takapyörät lukitsin. Jarruttavat pyörät hakeutuvat menosuuntaan.

[Lare]

Jos takarenkaat jarruttavat vähemmän kuin eturenkaat, niin tuppaa perä pyrkimään edelle sivukautta jarrutuksessa.

Onko noin? Eikö ennemminkin se eniten jarruttava pää autosta pyri eteenpäin? Käsijarrukäännöksessä käy näin.

Tein testin pikkuautolla, jonka takapyörät lukitsin. Jarruttavat pyörät hakeutuvat menosuuntaan.

No, itse asiassa, kun pitkittäispito menee, niin menee myös sivuttaispito. Siitä se suositus johtuu.

[mercury]

Vastasin kyselyyn että käytän kitkarenkaita, kun sellaiset nykyisessä kaupunkikotterossa on. Isommissa ja pidemmillä matkoilla käytetyissä autoissa on kyllä ollut nastarenkaat yhtä kitkakokeilua lukuunottamatta. Oli sen verran avuton fiilis oululaisella vesipintaisella jäällä luistellessa, että vaihdoin nastoihin takaisin. Vaihdon jälkeen pari kitkoilla luistellutta tulikin sitten tekemään tuttavuutta autoni perän kanssa. Ensimmäinen kevyttä keskustavauhtia, toinen ihan reilusti.