Autoa ostamassa

[kusti50]

Ruåtsalaisia vois käyttää vaikkapa katiskamerkkeinä.

[jiik]

kantsuu muuten pitää myös mielessä, että ainoa oikea paikka vetäville pyörille on takana 8)

[kusti50]

kantsuu muuten pitää myös mielessä, että ainoa oikea paikka vetäville pyörille on takana 8)

Juurikin näin se on. Sitten kun F1:t on etuvetoisia, niin sitten se on hyväksi havaittu.

[masa]

Ruotsalaiset tekee hyviä lihapullia, muuta ei nyt yhtäkkiä tuu mieleen ruotsalaisista
Mikäli Ranskalaiset olis päättäneet keskittyä vain juustoihin ja viineihin niin milläs mä sitten kesällä nauttisin ajeluista jos ei olisi 2CV:tä tai DS:ää?

[hatey]

kantsuu muuten pitää myös mielessä, että ainoa oikea paikka vetäville pyörille on takana 8)

Ja ne pyörät jokka ei vedä, jarruttavat.

[amanita]

Miten mulla tulee väkisin mieleen että fanaattiset macistit ajaa ranskalaisilla autoilla? =D

Ei koskaan! Pois se minusta! Ei saa pilkata macistejä.

Katos Hatey, tossahan ei puhuttukaan fantastisista macisteista....mehän ajelemme muunmaalaisilla autoilla.

[mluhtala]

Ruåtsalaisia vois käyttää vaikkapa katiskamerkkeinä.

tahi viinipullon telineenä http://www.helaljusdal.se/e107/e107_plu ... ttommy.JPG

[EL5]

kantsuu muuten pitää myös mielessä, että ainoa oikea paikka vetäville pyörille on takana 8)

Ja ne pyörät jokka ei vedä, jarruttavat.

Tassa ei pida unohtaa tyontavia pyoria, takatuupparit ovat varsin hauskoja ajettavia jos potkua on vain riittavasti

Tosin viimeaikoina katse on suuntautunut niinkin perverssiin laitteeseen kuin ahdettuun keskimoottoriseen ja nelivetoiseen tila-autoon. Juu, se on ruma, muttei ulkonako ennenkaan ole valintojani ohjannut vaan tekniikka ja sen kayttokelpoisuus..

[mluhtala]

Huomenna meikäläinen kurvailee joulupukinpunaisella Hyundai Getzillä, mikäli koeajossa ei ilmene puutteita tai vikoja 8)

[hatey]

.....Tassa ei pida unohtaa tyontavia pyoria, takatuupparit ovat varsin hauskoja ajettavia jos potkua on vain riittavasti.....

Just laskeskelin, jotta kaikkijaan ollu 18 autoa, joista 11 ollu takatuupparia, 1 nelikko ja loput etusia. Ja nelikko ollut kiistatta hauskin (Wagoneer -77) ja sitten takatuupparit. Hallittu sivuluisussa ajelu on kyllä kivaa! 8)
Nää nykyset etuvetoset on kyllä tylsyyden esineellistymiä...

edit: Sohjoisella motarilla on kyllä etuveto helpompi ajaa, kuin takaveto. Mutta ei se sen etuvedon tylsyyttä poista...

[Skarsnak]

EI EI EI, ei missään nimessä C3:sta. Todella hutera, vempula ajettava ja lieviä laatuongelmia. Saman ikäinen 206 pösö sen sijaan on ajajan auto, vaikka mallina onkin vanhempi. No tietysti jos haluaa liikuteltavan nojatuolin niin ehkä tuo menee, mukavuusvarustelultaan kun uudempana C3 pesee 206:n.

[masa]

Ei C3:ssa ole mitään isoja ongelmia.. samoista osista tehdään kuin Pösötkin... ja paljolti samoissa tehtaissa.

[JHA]

kantsuu muuten pitää myös mielessä, että ainoa oikea paikka vetäville pyörille on takana 8)

Juurikin näin se on. Sitten kun F1:t on etuvetoisia, niin sitten se on hyväksi havaittu.

Sitten kun WRC:ssä siirrytään takaisin takatuuppareihin niin ehkä sitten tuollainen vajaavetoisuus on hyväksi havaittu

[NeliX4]

EI EI EI, ei missään nimessä C3:sta. Todella hutera, vempula ajettava ja lieviä laatuongelmia. Saman ikäinen 206 pösö sen sijaan on ajajan auto, vaikka mallina onkin vanhempi. No tietysti jos haluaa liikuteltavan nojatuolin niin ehkä tuo menee, mukavuusvarustelultaan kun uudempana C3 pesee 206:n.

C3 on joo kanssa omien kokemusten mukaan ihan paska auto ajaa. Mikä tahansa muu paitsi, tojota, honda, opel, volkkari, bmw, audi, volvo, matsda tai mersu on ihan ok autoja.

[JHA]

Miten mulla tulee väkisin mieleen että fanaattiset macistit ajaa ranskalaisilla autoilla? =D

Ehkä siksi, että me ajetaan. Kun se järki pelaa tietokoneen valinnassa, miksi se pettäisi autopuolellakaan... 8)

Ranskalaisista merkeistä ainoastaan Renaultin voi laskea järkivalinnaksi. Ja senkin vain silloin kun se on pullossa ja mustalla etiketillä

[metsämaalainen]

Onhan takatuupparit hauskoja driftailla ja leikitellä. Kyllä kyllä.

Leikki vain saa vakavan ilmeen, jospa maalla asuu talvisinkin. 32 km työmatkaa suuntaansa + päivän työajot. Kotimatkalla erittäin jyrkkiä ylämäkiä mutkilla varustettuina... Kaljamojäässä talvisin. Toivotonta takavetoisella, vaikka olis peräkontissa betonipossu painona ja tasauspyörästön lukko. Pistäpä siihen perään vielä peräkärry laahaamaan, niin et sillä takurihenkilöautolla mene pienestäkään ylämäestä edes huippunastarenkailla. Vierestä on tullut naurettua mersumiehille monet kerrat.

Etuvetoisella menet nastarenkailla liki minne vaan. Viimeistään kun menet pakilla, niin pääset melkein vaikka puuhun.

Firman takavetohiacella meinasin kotitien mäkeen jäätyäni(liki tunnin yrityksen jälkeen) jäädyttää pilalle varsin huomattavan määrän laadukasta olvia. Oli nääs paukkupakkanen. Naapuri pelasti traktorillaan. Ei olis tarvinnut puljata jäätyneitten paskasten kettinki/hinausköysilaatikoiden kanssa, jos ois ollut oma etuvetoinen, jossa nokalla vielä painona raskas dieselkone

Nelivetoa en pidä tarpeellisena. Laadukkaat talvirenkaat ja etuveto riittää melkein mihin vaan.

[EL5]

Pieni termistollinen tarkennus. Takatuuppari ja Takaveto eivat ole sama asia. Takatuuppari eli takamoottori ja veto takapyorilla (RR). Takaveto eli etumoottori ja veto takapyorilla (FR). Termisto on ikava kylla ollut hukassa jo sen verran pitkaan etta harva tuota eroa enaan edes huomaa.. (sitten on viela etuveto (FF) ja keskimoottorit (MR), keskimoottori yhdistettyna etuvetoon on harvinainen tapaus (MF) mutta ranskan suunnalla niitakin ollut, ja kaikki arvanevat mita tarkoittavat lyhenteet F4, M4 ja R4..)

[Sherukka]

Ranskalaisista taitaa Pösöistä 207, 308, 4007 (Mitsu kopio) sekä 3008 olla laatutavaraa, Sitikoissa taas ainakin C5 sekä C4. Molemmilla laadunparannusohjelmat ovat onnistuneet. Nythän myös Renault, tämän uuden Meganen myötä, tuo oman laadunparannusohjelman hedelmiä näytille, aika näyttää miten on onnistuttu.

[karjalankarhu]

Joo mutta silti oikea auto on takavetoinen ja pitää nokallaan aidon tähtimerkin mummon taklaukseen 8)

[Teppo Tulppu]

Ranskalaisista merkeistä ainoastaan Renaultin voi laskea järkivalinnaksi. Ja senkin vain silloin kun se on pullossa ja mustalla etiketillä

Äläs nyt. Ovathan Peugeotin pippurimyllyt ihan laadukkaita.

[JHA]

Ranskalaisista merkeistä ainoastaan Renaultin voi laskea järkivalinnaksi. Ja senkin vain silloin kun se on pullossa ja mustalla etiketillä

Äläs nyt. Ovathan Peugeotin pippurimyllyt ihan laadukkaita.

Touche.. unohdin tyystin nuo maanmainiot keittiön pikku apulaiset !

[EL5]

Onhan takatuupparit hauskoja driftailla ja leikitellä. Kyllä kyllä.

Leikki vain saa vakavan ilmeen, jospa maalla asuu talvisinkin. 32 km työmatkaa suuntaansa + päivän työajot. Kotimatkalla erittäin jyrkkiä ylämäkiä mutkilla varustettuina... Kaljamojäässä talvisin. Toivotonta takavetoisella, vaikka olis peräkontissa betonipossu painona ja tasauspyörästön lukko. Pistäpä siihen perään vielä peräkärry laahaamaan, niin et sillä takurihenkilöautolla mene pienestäkään ylämäestä edes huippunastarenkailla. Vierestä on tullut naurettua mersumiehille monet kerrat.

Etuvetoisella menet nastarenkailla liki minne vaan. Viimeistään kun menet pakilla, niin pääset melkein vaikka puuhun.

Firman takavetohiacella meinasin kotitien mäkeen jäätyäni(liki tunnin yrityksen jälkeen) jäädyttää pilalle varsin huomattavan määrän laadukasta olvia. Oli nääs paukkupakkanen. Naapuri pelasti traktorillaan. Ei olis tarvinnut puljata jäätyneitten paskasten kettinki/hinausköysilaatikoiden kanssa, jos ois ollut oma etuvetoinen, jossa nokalla vielä painona raskas dieselkone

Nelivetoa en pidä tarpeellisena. Laadukkaat talvirenkaat ja etuveto riittää melkein mihin vaan.

Hiacen vetopitohan on tunnettu naurun asia. Itse olen joskus ollut avustamassa jumiin jaanytta hiacea eteenpain, erikoisen tilanteesta teki se etta se jai jumiin alamakeen...
Itse olen suurimman osan elamastani asunut maaseudulla, koulu ja tyomatkan ollessa n. 45km suuntansa, ja kaupungista ulospaasyn jalkeen ainoa isompi tie reitilla oli se jonka yli piti ajaa.. Takavedon kanssa tuli pari kertaa vedettya etuvetoja takasin tielle. Takavedoissakin on eroja.
Mutta etuvedoissa on myos eroja, toiset menee ja toiset jaavat sutimaan kuin hiace. Ja etuvedon kaytto pakilla on temppu mihin ei takaveto pysty. Mutta koitappa kaantaa se etuveto samassa tilassa kun pitkittais moottorilla varustettu takaveto kaantyy. Josta paastaankin taas niihin tuuppareihin, paino vetavien pyorien paalla ja kaantyvat etupyorat.

On muuten hauska joskus kattoa youtubesta kun citymaasturi vaki on lahtenyt maastoon ja elvistelee siella nelikoillaan, ainoo vaan etta turhan usein se "maasto" on helppokulkuisempaa kuin lankomiehen kotitie, jota han kulkee vuosimallin -85 nissan sunnylla, kesat ja talvet. (on silla tosin lumiketjut kontissa jos oikein huono keli iskee ja keula kulkee hitusen alempana kuin pera jottei jaa vatsastansa kiinni)

[richidi]

Eiköhän täältä löydy oikea vastaus tähänkin..

Mitä mieltä -99 Opel Astrasta, tai Nissan Almerasta? Ehdokkaana olisi myös suht. vähän ajettu (150 000) Seat Toledo vm. -00.

Seattia ei ole taidettu paljon mainita tässä ketjussa ainakaan..

[Drago]

Ite hommasin valkosen renaultin tossa toukokuulla, sopii hienosti macbookin kanssa..

[hatey]

Pieni termistollinen tarkennus. Takatuuppari ja Takaveto eivat ole sama asia. Takatuuppari eli takamoottori ja veto takapyorilla (RR). Takaveto eli etumoottori ja veto takapyorilla (FR). Termisto on ikava kylla ollut hukassa jo sen verran pitkaan etta harva tuota eroa enaan edes huomaa.. (sitten on viela etuveto (FF) ja keskimoottorit (MR), keskimoottori yhdistettyna etuvetoon on harvinainen tapaus (MF) mutta ranskan suunnalla niitakin ollut, ja kaikki arvanevat mita tarkoittavat lyhenteet F4, M4 ja R4..)

No jos ruvetaan terminologiaa hieromaan, niin tuskin nämä korimallitkaan enää niin tuttuja on....