Tievalvontakamerat ja nopeusrajoitukset Suomessa

[Touho]

Helpottiko?

Alat muistuttamaan tuota naapurin piskiä. Yhtä vähän asiaa ja hyötysisältöä näyttää olevan sinukin kommunikoinnissasi ainakin tässä ketjussa.

Satuinpahan vahingossa vilkaisemaan välillä tätäkin ketjua. Kommentoin vain tuota yhtä asiaa ja oikaisin virheellisen faktan mielipiteessäsi. En puuttunut mitenkään muuhun touhuiluusi täällä. Jostain kumman syystä katsoit taas tarpeelliseksi reagoida siihen (ot-)räksytyksellä, mikä nyt ei toisaalta enää hirveästi yllätä, kuten ei tuon naapurin piskinkään turhat monologit.

En tiedä mikä ongelmasi oikeasti on, mutta kaada itselles vaan. Ehkä sinun kannattaisi vielä miettiä tuota maailmankuvasi rakennetta ja sen keskipisteen sijaintia, koska kaikkia tänne kirjoittamiani viestejä ei suinkaan ole suunnattu sinulle. Ei edes noita lainaamiasi kohtia. Minun puolestani ziisustelusi ja viisastelusi täällä saa toki jatkua, mutta otahan iisisti, muista välillä vetää henkeäkin.

/OT

[Lare]

Helpottiko?

Kyllä.

Alat muistuttamaan tuota naapurin piskiä. Yhtä vähän asiaa ja hyötysisältöä näyttää olevan sinukin kommunikoinnissasi ainakin tässä ketjussa.

Jos käyttäydyt koiran ohi mennessä, kuten täällä, ymmärrän naapurisi piskiä varsin hyvin.

Satuinpahan vahingossa vilkaisemaan välillä tätäkin ketjua. Kommentoin vain tuota yhtä asiaa ja oikaisin virheellisen faktan mielipiteessäsi. En puuttunut mitenkään muuhun touhuiluusi täällä. Jostain kumman syystä katsoit taas tarpeelliseksi reagoida siihen (ot-)räksytyksellä, mikä nyt ei toisaalta enää hirveästi yllätä, kuten ei tuon naapurin piskinkään turhat monologit.

Hienoa että joku jaksaa pitää kiinni absoluuttisesta totuudesta. Kuten sinä. Jos muuten ymmärrät lukemasi, saatat huomata, että viestini oli puhtaasti vasteita edellisiin viesteihisi. Niissä tosin ei ollut juurikaan faktoja joihin puuttua ja niistä tulee helposti off topiikkia. Mutta, sinähän viisaasti ennustit että kanssani et asialliseen keskusteluun pääse.

En tiedä mikä ongelmasi oikeasti on, mutta kaada itselles vaan. Ehkä sinun kannattaisi vielä miettiä tuota maailmankuvasi rakennetta ja sen keskipisteen sijaintia, koska kaikkia tänne kirjoittamiani viestejä ei suinkaan ole suunnattu sinulle. Ei edes noita lainaamiasi kohtia. Minun puolestani ziisustelusi ja viisastelusi täällä saa toki jatkua, mutta otahan iisisti, muista välillä vetää henkeäkin.

Olen kade. Juuri tämän minäkin olisin halunnut sinulle sanoa. En tosin osaa pukea sitä näin hienosti sanoiksi. Veit sanat suustani.

[amanita]

Tällä kaistalla mennään nyt liian kiihkeästi, olette jääneet valvontakameraan.

[Sherukka]

Tällä kaistalla mennään nyt liian kiihkeästi, olette jääneet valvontakameraan.

Oi, kiitoksia! Suihku näin illalla tekee aina yhtä hyvä

[M.P.T]

Pitäisi varmaan vastata näihin kommentteihin aamulla, koska silloin ei väsyttäisi. Kommenttien taso voi nyt vastata pienessä kännissä kirjoitusta. Tämä on sellainen asia josta saa kahvipöydässä hyvät rähinät aikaan. Olisi kivaa, jos tähän kommenttiin jokainen kirjoittaisi mielipiteensä lisäksi myös arvion vuosittaittain ajetuista kilometreistä yms. Näin saisimme myös kuvaa siitä miksi toiset ajattelee näin miten kirjoittaa.

Minä voin aloittaa. Itse ajan about 30.000km vuoteen. Pääsääntöisesti ajan E75tietä + poikkeamat kauppaan, töihin yms. Joten valvontakamerat jotka sattuvat minun eteen on Pyhäjärvi (Vaskikello) - Oulu välillä. Jyväskylä - Vantaa välillä ei ole valvontakameroita. Miksi ajan pääsääntöisesti E75 tiellä? Noh. Töihin en pääse muuten ja asun tien varrella. Voi mennä viikkojakin, etten käy edes kaupungin keskustassakaan itse autolla.

Valvontakamerat pitäisi sijoittaa koulujen/päiväkotien vierelle ja näihin myös muuttuvat rajoitukset. Esim kello 16jälkeen nousee arkirajoitus. E75 tiellä ei mielestäni tarvita ollenkaan valvontakameraa, mutta jos sellainen on nyt pakko olla niin Kärsämäen keskustan alueelle sen voi laittaa. Toivottavasti myös asioista päätetään aluekohtaisesti, koska helsinkiläiset (tai joskus olleet) eivät ole kypsiä päättämään liikenteestä mitään. Perustelu mielipiteelle on se, että suurinosa menee julkisilla ja harvempi on täällä pohjoisessa käynyt. Moottoritie pitäisi saada E75 tielle (Oulu-Jyväskylä-Helsinki välille) tai sitten maglev juna johon saa autonsa. Siedettävä aika JKL-HKI välille on 60min, mutta max 90min.

Mikäs vakuutusyhtiö nyt alkoi laskuttelemaan GPS paikannuksen perusteella? Milloinkahan tuo tuolee jokasen nahkaan kiinni. Näin ei pummillakaan matkustettaisi.

Miksi onnettomuus sattuu juuri tutussa ympäristössä? Noh. Kuten täällä mainittiin. Siinä ympristössä ajetaan eniten. Myös riskejä otetaan enemmän (ylinopeus) Kun Suomeen tuotavin autoihin laitetaan 130kmh rajoittimet niin kaikki on kunnossa.

[Touho]

Helpottiko?

Kyllä.

No hyvä.

Siitä voi päätellä mm. sen verran, että keskustelu aiheesta kanssasi kannattaa lopettaa nyt saman tien.

M.O.T.

Harmi vaan että tuo analyysi pääsi hetkeksi unontumaan. Noh, tulipahan teoria todistettua, ja ongelma on vielä korjattavissa.

[Touho]

Tällä kaistalla mennään nyt liian kiihkeästi, olette jääneet valvontakameraan.

Ei ole tarpeen. En viihdy kovin hyvin teillä, joilla on valvontakameroita.

[Teppo Tulppu]

Tällä kaistalla mennään nyt liian kiihkeästi, olette jääneet valvontakameraan.

Olipas fiksua heittää tänne vettä. Se jäätyy yöpakkasilla ja ensin kitkarenkailijat pidon puutteessa vetävät lipat ja ajavat päin puuta eikä kestä kauan ennen kuin nastarenkailijat menevät perässä.

[Mikael K.]

Pyörässä ainakin pitää olla nastarenkaat. Se pysähtyy niillä melkein kuin kesäkelillä.

[Lare]

Siitä voi päätellä mm. sen verran, että keskustelu aiheesta kanssasi kannattaa lopettaa nyt saman tien.

M.O.T.

Harmi vaan että tuo analyysi pääsi hetkeksi unontumaan. Noh, tulipahan teoria todistettua, ja ongelma on vielä korjattavissa.

No, milloinka sitten lopulta korjaat tämän ongelman?
Tavallaan harmi jos lopetat, keskustelu on kanssasi terapeuttista ja viihdyttävää. Kiitän kuitenkin tähänastisista tarkoista analyyseistä ja kauniista sanoista. Myönnän että asiallisen keskustelun puute kanssasi johtuu vain minusta.
Taas helpotti.

[Pasteur]

Kun Suomeen tuotavin autoihin laitetaan 130kmh rajoittimet niin kaikki on kunnossa.

Pöh! Lisäisi turvallisuusriskejä. 150km/h olisi sopiva - näin kovaa ei tarvitse ohittaessakaan ajaa. Hyvällä kelillä, pitkällä suoralla ja pitkän jonon (useampi yhdistelmärekka) ohi mentäessä 140-150km/h mittarissa on ihan passeli.

[JHA]

Miksi onnettomuus sattuu juuri tutussa ympäristössä? Noh. Kuten täällä mainittiin. Siinä ympristössä ajetaan eniten. Myös riskejä otetaan enemmän (ylinopeus) Kun Suomeen tuotavin autoihin laitetaan 130kmh rajoittimet niin kaikki on kunnossa.

Niin.. Onhan se hyvä että rajottimella estetään sellainen edesvastuuttomuus että moottoritiellä voisi olla 150 km/h lasissa. Mitä nyt siitä että rajoittimen kanssa pääsee painelemaan satasta taajamassa..

Mikä kumma ylinopeuskeskustelussa onkin että aina katseet kääntyvät niihin huippuihin maantiellä ja ongelman ratkaisua etsitään tästä päästä vaikka ne todennäköisimmin tappavimmat riskipaikat löytyvät vääristä taajamaolosuhteiden riskipaikoista ja siitä että hups vain ohitettiin taas se suojatien eteen pysähtynyt naapuri..

[Pasteur]

...taajamaolosuhteiden riskipaikoista ja siitä että hups vain ohitettiin taas se suojatien eteen pysähtynyt naapuri..

Missä törttöilijöinä ovat juuri samat tappisilmät, jotka matelevat(/kaahaavat) maantiellä 90km/h nopeusrajoituksesta autuaan tiätämättöminä, mutta niin innokkaina ottamaan liikennepoliisin vastuun henkilökohtaisena missionaan.

[Sherukka]

50 km/h maksiminopeudeksi kautta maan niin kyllä loppuisi typerä autoilu tästäkin maasta!?
Itseäni ei haittaa 90 km/h (100 alueella) matelevat kuskit, voin hyvin jäädä pidemmäksikin aikaa taakse jos vain ajaa tasaisesti. Itselläni vaikea ymmärtää näitä jotka aina ajavat ylinopeutta ja pitävät sitä hyvänä asiana.

[Pasteur]

Itseäni ei haittaa 90 km/h (100 alueella) matelevat kuskit, voin hyvin jäädä pidemmäksikin aikaa taakse jos vain ajaa tasaisesti.

Pointti on mielestäni siinä, että jos liikenteessä on säännöt, niin noudatetaan niitä! (Tietysti olisi hyvä, jos ne olisivat järkevät.) Jos ei tarkkaavaisuus (iän tai tyhmyyden puolesta) riitä samoilla pelimerkeillä ajamiseen, niin ei pitäisi olla tiellä. (En siis puolustele myöskään ylinopeutta...)

[Sherukka]

Itseäni ei haittaa 90 km/h (100 alueella) matelevat kuskit, voin hyvin jäädä pidemmäksikin aikaa taakse jos vain ajaa tasaisesti.

Pointti on mielestäni siinä, että jos liikenteessä on säännöt, niin noudatetaan niitä! (Tietysti olisi hyvä, jos ne olisivat järkevät.) Jos ei tarkkaavaisuus (iän tai tyhmyyden puolesta) riitä samoilla pelimerkeillä ajamiseen, niin ei pitäisi olla tiellä. (En siis puolustele myöskään ylinopeutta...)

Nuohan ovat nopeusrajoituksia eikä nopeusmääräyksiä (pakollisia nopeuksia). Jos matelee aivan liian hitaasti niin sitten tulisi kuitenkin poliisi setien puuttua asiaan.
Ohi menen toki näistä kun tulee sopiva paikka taikka sitten en, jos sattuu olemaan aurinkoinen päivä.

[Pasteur]

Nuohan ovat nopeusrajoituksia eikä nopeusmääräyksiä (pakollisia nopeuksia). Jos matelee aivan liian hitaasti niin sitten tulisi kuitenkin poliisi setien puuttua asiaan.
Ohi menen toki näistä kun tulee sopiva paikka taikka sitten en, jos sattuu olemaan aurinkoinen päivä.

No jos ei kykene ajamaan rahoitusten mukaan niin kortti pois - onhan se vaarallista, jos pelkää ajaa sitä mikä on turvalliseksi nähty. Näin saataisiin liikenteeseen kykenemättömät pois toikkaroimasta sieltä. (Täällä maalla nimittäin näitä vanhuksia ladoillaan saa väistellä, joka maanantai, kun kylälle kaartelevat.) Toki huono sää on asia erikseen samoin kuin yhdistelmät. Jos ei uskalla rajoituksen mukaan ajaa, niin ei tarvitse myöskään ottaa henkilökohtaisesti, jos joku menee ohi. (Vilkuttaa valoja perään tai lähteä kiihdyttämään rinnalla. Näitäkin kun saa nyt nähdä jatkuvasti kun syksyn aikana on tullut ajettua 90tkm/vuosi keskiarvoa toteuttavasti...)

Edit: Eiku maanalainen paikka - ei mun pitänyt keskustella vaan trollata. Otetaanpas uudestaan...

Siis se rajoitus on tehty noudatettavaksi samoin kuin Poliisin uusi ohjeistus sakottamisesta. Koska sakottamisen raja on 10km/h ylinopeus ja mittarivirheeksi lasketaan 3km/h, niin satasen alueella on siis jokaisella velvollisuus ajaa 112km/h TODELLISTA nopeutta. Opetelkaa nyt prkl, että se mittari näyttää yleensä sen 5km/h liian vähän. Eli 117 lasiin seuraavan kerran kun maantielle pääsette tai ajakaa sivuun, kun näette pienen citikan!

[M.P.T]

Miksi onnettomuus sattuu juuri tutussa ympäristössä? Noh. Kuten täällä mainittiin. Siinä ympäristössä ajetaan eniten. Myös riskejä otetaan enemmän (ylinopeus) Kun Suomeen tuotavin autoihin laitetaan 130kmh rajoittimet niin kaikki on kunnossa.

Niin.. Onhan se hyvä että rajottimella estetään sellainen edesvastuuttomuus että moottoritiellä voisi olla 150 km/h lasissa. Mitä nyt siitä että rajoittimen kanssa pääsee painelemaan satasta taajamassa..

Mikä kumma ylinopeuskeskustelussa onkin että aina katseet kääntyvät niihin huippuihin maantiellä ja ongelman ratkaisua etsitään tästä päästä vaikka ne todennäköisimmin tappavimmat riskipaikat löytyvät vääristä taajamaolosuhteiden riskipaikoista ja siitä että hups vain ohitettiin taas se suojatien eteen pysähtynyt naapuri..

Eihän se taajamassa olevia hurjasteluja estäisi. Monesti vaan saa lukea, että auto suistui tieltä kovassa vauhdissa tai muussa vastaavassa. Myös väsymys, alkoholi, kiihtymys ja yms aiheuttaa onnettomuuksia. Keskustassa yleisempiä onnettomuuksia on parkkipaikalla tapahtuvat mällit. Niitähän ei edes kirjata minnekkään tilastoihin.

Ei oikein omalla autolla sitä 150kmh voi ajaa, koska rajoitus on 100kmh (pakettiautojen nopeusrajoitus) Ominaisuudet kyllä riittävät autossa kovempaankin vauhtiin (jopa mutkaisella hiekkatiellä). Se meteli pakuissa 150kmh nopeuksissa alkaa olemaan hirveää, koska autossani ei ole sitä 2.5TDI konetta, vaan se 1.9 loota.

Puhuakseni nopeuden vaikutuksesta aikaan. Otetaan esimerkki. Jyväskylä-Vantaa. Nopeus on 80kmh ja aika on 3 h 11 min tai 100kmh ja aika 2 h 33 min. Ero on aivan mitätön. Eron huomaa vasta Inari-Vantaa välillä, mutta ei sitä ajetakkaan pysähtymättä.

Siis se rajoitus on tehty noudatettavaksi samoin kuin Poliisin uusi ohjeistus sakottamisesta. Koska sakottamisen raja on 10km/h ylinopeus ja mittarivirheeksi lasketaan 3km/h, niin satasen alueella on siis jokaisella velvollisuus ajaa 112km/h TODELLISTA nopeutta. Opetelkaa nyt prkl, että se mittari näyttää yleensä sen 5km/h liian vähän. Eli 117 lasiin seuraavan kerran kun maantielle pääsette tai ajakaa sivuun, kun näette pienen citikan!

Tuon tietää suurinosa. Tarkoitan mittarivirhettä siis. Toisaalta monella on hinku ajaa minusta ohitse, vaikka ajaisin 120kmh 100kmh rajoituksella (GPS nopeus) ja silti koko letka tahtoo ohituskaistalla ohitse. Noh. Antaa köyhien ajaa, koska vain köyhät kaahaa Jos tahtoisin, että kukaan ei ohittaisi minua 100kmh rajoituksella ohituskaistalla niin nopeus pitäisi olla tyyliin päälle 130kmh (GPS). Toisaalta nyt puhutaan nollatoleranssista, joten pyrin ajamaan jatkuvasti 100kmh alueella 103kmh nopeudella.

[TheKraken]

Puhuakseni nopeuden vaikutuksesta aikaan. Otetaan esimerkki. Jyväskylä-Vantaa. Nopeus on 80kmh ja aika on 3 h 11 min tai 100kmh ja aika 2 h 33 min. Ero on aivan mitätön. Eron huomaa vasta Inari-Vantaa välillä, mutta ei sitä ajetakkaan pysähtymättä.

Aika lupsakka ajantaju, jos reilu 30 minuuttia on aivan mitätön aika. Jos minä saisin puristettu Hki-Pori reissuistani matkoista 30 minuuttia pois per suunta, niin voisin maksaa siitä hyvän summan rahaa

Silti tuo 130 km/h rajoitinajatus on aivan päätön. Yleensä ne liiallisen vauhdin ulosajot kun syntyvät joko huonoissa keliolosuhteissa (joissa jo nopeusrajoituksen mukaan ajaminen voi olla liikaa) tai sitten tieosuuksilla, joissa jo 80 tai 100 km/h on ihan liikaa.

[gramdel]

Yleensä ne liiallisen vauhdin ulosajot kun syntyvät joko huonoissa keliolosuhteissa

Ei toki, vaan hyvillä keleillä erityisesti kesäisin, kun nuoret lähtevät helpommin liikenteeseen. Nuoret miehet vastaavat suurelta osin tuon tyyppisistä onnettomuuksista.

/---
ap

[tk3]

Oma kokemus asiasta tähän sekaan. Olen aina ollut sakkorajalla ajelija ja onnekas sellainen -sakot napsahti viimeksi vuonna -89. Satasen rajoituksella mittarissa aiemmin n.118 km/h ja 80 rajoituksella n. 97 km/h. Helsingin moottoritiellä max. 140 km/h. Viikko sitten 800 km:n reissu talvirajoituksilla ja uusilla selkeillä sakkonormeilla tuotti yllättävän miellyttävän kokemuksen. Rauhallista menoa ja mikä parasta n. 1,5 litraa pienempi keskikulutus.

Mitä tästä opimme?
Maailma pelastuu!

[JHA]

Yleensä ne liiallisen vauhdin ulosajot kun syntyvät joko huonoissa keliolosuhteissa

Ei toki, vaan hyvillä keleillä erityisesti kesäisin, kun nuoret lähtevät helpommin liikenteeseen. Nuoret miehet vastaavat suurelta osin tuon tyyppisistä onnettomuuksista.

/---
ap

Oikeastaanhan noita onnettomuuksia on vähän yleistäen kahtaa sorttia.

Ensimmäksi poppi soiden kahtasataa vitikkoon ja lepikkoon miestäväkevämmän voimalla joihin tuo mainitsemasi syy sopii.

Toiseksi tapaukset joissa ojaan päädytään mutkassa jossa "eilenkin kahdeksaakymppiä" oli sopivasti säässä jossa viisikymppiset lasissakin alkavat saada perää irti tienpinnasta..

[gramdel]

Oikeastaanhan noita onnettomuuksia on vähän yleistäen kahtaa sorttia.

Ensimmäksi poppi soiden kahtasataa vitikkoon ja lepikkoon miestäväkevämmän voimalla joihin tuo mainitsemasi syy sopii.

Toiseksi tapaukset joissa ojaan päädytään mutkassa jossa "eilenkin kahdeksaakymppiä" oli sopivasti säässä jossa viisikymppiset lasissakin alkavat saada perää irti tienpinnasta..

Jep. Yleistäen kesällä hyvällä kelillä lepikkoon ajavat nuoret miehet, talvella muut. Nuoret miehet kuitenkin enemmän kuin ne muut.

/---
ap

[TheKraken]

Oikeastaanhan noita onnettomuuksia on vähän yleistäen kahtaa sorttia.

Ensimmäksi poppi soiden kahtasataa vitikkoon ja lepikkoon miestäväkevämmän voimalla joihin tuo mainitsemasi syy sopii.

Toiseksi tapaukset joissa ojaan päädytään mutkassa jossa "eilenkin kahdeksaakymppiä" oli sopivasti säässä jossa viisikymppiset lasissakin alkavat saada perää irti tienpinnasta..

Jep. Yleistäen kesällä hyvällä kelillä lepikkoon ajavat nuoret miehet, talvella muut. Nuoret miehet kuitenkin enemmän kuin ne muut.

Näinhän se, mutta ne nuoret miehet jotka tykkää ajaa lujaa popin soidessa kyllä hyvin usein ovat sen verran auto-orientoituneita, että osaisivat sen mahdollisen rajoittimen autosta repiä irti.

[EL5]

Oikeastaanhan noita onnettomuuksia on vähän yleistäen kahtaa sorttia.

Ensimmäksi poppi soiden kahtasataa vitikkoon ja lepikkoon miestäväkevämmän voimalla joihin tuo mainitsemasi syy sopii.

Toiseksi tapaukset joissa ojaan päädytään mutkassa jossa "eilenkin kahdeksaakymppiä" oli sopivasti säässä jossa viisikymppiset lasissakin alkavat saada perää irti tienpinnasta..

Jep. Yleistäen kesällä hyvällä kelillä lepikkoon ajavat nuoret miehet, talvella muut. Nuoret miehet kuitenkin enemmän kuin ne muut.

Näinhän se, mutta ne nuoret miehet jotka tykkää ajaa lujaa popin soidessa kyllä hyvin usein ovat sen verran auto-orientoituneita, että osaisivat sen mahdollisen rajoittimen autosta repiä irti.

Tasta olen eri mielta, ihan riittavasti pyorinyt tuolla autopiireissa, se mita ne osaa on ostaa rajoittimen ohittajan jostain nettikaupasta ja ehka asentaakkin sen jos on riittavan yksinkertainen..
Asiaa kuvava esimerkki: pitkaan volvo-vaki (talla viitaten juuri noihin autoharrastajiin) valitteli siita turvavyo-ei-kiinni-piipitysta-ja-valoshowta, sehan oli muuten helppo poistaa mutta kun samassa rele jne. paketissa oli vilkkujen releet niin nekin lakkas toimimasta siina samalla.. se ei siis oikeasti ole noin vaikeaa, mutta vielakin joutuu noille selittelemaan miten homma oikeasti tehdaan, ja huolestuttavaa on etta nama samat kaverit virittelevat niihin autoihinsa kilowattien aanentoistojarjestelmia (onneksi useimmiten lahinna mainoswatteja)..