Mac, Toyota ja brandi

[Opa]

Olen molempien otsikoissa mainittujen, tunnettujen merkkituotteiden käyttäjä.
Mikä niitä yhdistää? Minusta ainakin luotettavuus ja helppokäyttöisyys. Sanalla sanoen ne täyttävät kuluttajan niille asettaman tarpeen. Mac on hieman elitistinen, intellektuellien ja humanistien käyttämä tuote. Ainakin minun käsitykseni Macin brandista on tälläinen. Brandin vuoksi en kuitenkaan Mac-käyttäjä ole. Se vaan oli silloin n. 20 vuotta sitten helpoin ja vallitsevakin tie siirtyä graafisessa työssä ATK-aikaan, DTP-työskentelyyn, kuten ikivanha termi kuuluu.

Mitä se "riisikuppi" Toyota sitten tähän kuuluu. Sikäli kuuluu, että sekin on helppokäyttöinen ja ennenkaikkea luotettava. Täyttää Macin tapaan kuluttajan sille asettaman tarpeen - tilastojenkin mukaan - varsin varmasti ja vakaasti. Ja kuten sanottu, työskentelen Macilla, mutta ajan Toyotalla. Toyotan brandi on kuitenkin negaatio Macin barandista. Junttien pappa-auto. Minunkin pitäisi ehkä ajaa Citröenilla tai sitten olla PC-käyttäjä.

Brandien ristiriidasta huolimatta olen ollut molempien merkkien ylpeä käyttäjä. Tänään merkkiuskollisuuteni kuitenkin horjui. Noin 2 viikkoa uuta 27" iMacia käytettyäni sen näyttö alkoi vilkkua ja välillä jopa meni mustaksi. Voi ei!!! Kaikisita tälläkin foorumilla velloneista, uuden iMacin vikoja käsitelleistä keskusteluista huolimatta olin ostanut uuden, rev A-iMacin. Ajattelin, että jutut näytön keltaisuudesta ym. ovat pikselintarkkojen, nuorten nippelinikkareiden horinoita. Mutta ei, pakko tunnustaa, kyllä näyttö alakulmista vähän kellertää. Keltaisuuden olisin vielä hyvinkin hyväksynyt, mutta tuo blackout oli liikaa. Vaihtoon menee.

Hyvin palvellut ajokkini Toyota Avensis täytti syksyllä 10 v. "Ulkoisia" image-paineita huomioon ottamatta muuta syytä auton vaihtoon ei ole. Entäs jos nyt nyt kuitenkin jossain hetkellisen hulluuden puuskassa ajaudun vaihtamaan Toyotani uuteen ja siinä ilmenee jokin ilmiselvä vika??? Saanko uuden yksilön tilalle yhdellä (tai no, kahdella) puhelinsoitolla kute iMacin kohdalla kävi? Tuskin.

Hyvin toimivasta vaihtosysteemistä huolimatta ei ehkä kannattaisi päästää keskeneräisiä tuotteita kuluttajien testattavaksi asti. Jospa Apple ottaisi laatuasioissa oppia autojen maailmanmarkkinajohtajalta Toyotalta.
CocaCola pärjäilee pitkälti pelkällä brandillakin, tietokoneilta odotetaan hieman enemmän.

Hyvää tuuria uudelle vuodelle kaikille Maccien kanssa ja muutenkin !

[ssulti]

Kuin kädestäni lähtenyttä tekstiä, poisluettuna tuo ongelma. Maccejä talo puolillaan ja pihassa Corolla Verso (Diesel), joka tosin on veroteknisistä syistä vaihtumassa (kirottu käyttövoima-riisto-vero) hieman futuristisempaan Toyotaan - Priukseen tässä heti, kun auto saadaan maahan (8-10vkoa toimitusaika).

Itsellä se luottamuksen koetus oli tässä syksyn mittaan tuskastuttavasti jumituksilla kiukutellut MBP 13", jonka vika tosin oli kohtuu yleinen SATA-II + tuorein EFI versio.

[jpsuominen]

Yäk. Toi ota, jos et muuta saa...

Auto syntyi Saksassa, ja Saksasta tulee edelleen das Auto. Kahdeksalla sylinterillä, kahdella turbolla ja corollan matkustamon litratilavuudella...

[ER]

Yäk. Toi ota, jos et muuta saa...

Auto syntyi Saksassa, ja Saksasta tulee edelleen das Auto. Kahdeksalla sylinterillä, kahdella turbolla ja corollan matkustamon litratilavuudella...

Älä välitä. Ehkä sinäkin sitten isona löydät muita keinoja päteä.

[via]

Yäk. Toi ota, jos et muuta saa...

Auto syntyi Saksassa, ja Saksasta tulee edelleen das Auto. Kahdeksalla sylinterillä, kahdella turbolla ja corollan matkustamon litratilavuudella...

Älä välitä. Ehkä sinäkin sitten isona löydät muita keinoja päteä.

Riisikupeissa on se vika, että ne ovat kuppeja. Parimetrinen ei niihin mukavasti sovi. Priuskin on tilavan ja korkean näköinen, mutta vain näköinen.

Macissa sekä näkö että käytettävyys yhdistyvät. Kaksipyöräinen polkulaite, http://www.pelago.fi/, kulkee parhaiten säässä kuin säässä, taas kohta.

[ssulti]

Parimetrinen ei niihin mukavasti sovi. Priuskin on tilavan ja korkean näköinen, mutta vain näköinen.

Onneksi olen tämmöinen hukkapätkän pituinen (hieman keskivertojapsia pidempi), joten käytettävyys on kohdallani sopiva...

[lahtarovic]

Riisikupeissa on se vika, että ne ovat kuppeja. Parimetrinen ei niihin mukavasti sovi. Priuskin on tilavan ja korkean näköinen, mutta vain näköinen.

Mun vaatteissakin on se vika, ettei parimetrinen niihin mukavasti sovi

[JHA]

Mitä se "riisikuppi" Toyota sitten tähän kuuluu. Sikäli kuuluu, että sekin on helppokäyttöinen ja ennenkaikkea luotettava. Täyttää Macin tapaan kuluttajan sille asettaman tarpeen - tilastojenkin mukaan - varsin varmasti ja vakaasti. Ja kuten sanottu, työskentelen Macilla, mutta ajan Toyotalla. Toyotan brandi on kuitenkin negaatio Macin barandista. Junttien pappa-auto. Minunkin pitäisi ehkä ajaa Citröenilla tai sitten olla PC-käyttäjä.

Hilpeintähän tässä brandien kalistelussa on se että vaikka Toyotan imago autona ei ole mitenkään erityinen vaan korkeintaan luotettavan perusharmaa on Toyotan yritysimago ja sisäinen tapa toimia valmistavan teollisuuden piirissä yksi maailman kadehdituimmista, benchmarkatuimmista ja jäljitellyimmistä prosesseista ja jonka periaatteiden pohjalta niitä das Autojakin tällä hetkellä tässä maailmassa valmistetaan..

[Mikael K.]

Kaksipyöräinen polkulaite, http://www.pelago.fi/, kulkee parhaiten säässä kuin säässä, taas kohta.

Kuulosti Italialaiselta. Se onkin Suomalainen. Vaikuttaa mielenkiintoiselta. Vielä lainaus sivuilta.

Meille fillari on ensisijaisesti päivittäinen kulkuväline, kaupunkilaisen auto.

Minä olen liikkunut kahdella Toyota Corollalla. Ensimmäinen oli vuosimallia 1972 ja toinen 1987. Molemmat olivat luotettavia kulkupelejä. Ensimmäinen oli huono ajettava mutta helppo huoltaa. Vaihdoin siihen itse jopa moottorin. Ajoin auton käytännössä loppuun. Toinen oli jo parempi ajaa. Sen tarina päättyi kolarissa, kun yksi jamppa ajoi keskellä yötä todella kovaa kolmion takaa kylkeen. Auto oli aivan solmussa. Ihme ja kumma, että selvisin onnettomuudesta naarmuitta. Liukas talvikeli helpotti luultavasti asiaa, kun auto sinkoutui sivusuunnassa pitkälle.

[apli]

Mac ja Skoda, mikä niitä yhdistää. Olen molempien tuotteiden käyttäjä ja aina kun kysyn neuvoa keskustelufoorumeilta, jotka eivät erityisesti ole kohdentuneet kyseisiin merkkeihin, saan vastauksia, joissa kehotetaan ostamaan joko pc taikka Bmw. Usein myös minun kerrotaan olevan homoseksuaali kommunisti.

[Macco]

Pihalla on Toyota Corolla -88, jonka katsastin eilen. Meni heittämällä läpi, ei edes mitään huomautettavaa. Pöydällä on toimiva iMac. Kummankaan brändillä ei sinänsä ole minulle kauheasti merkitystä, mutta sillä on, ettei kumpikaan aiheuta pahemmin harmaita hiuksia, saati sitten väkivaltaista hiusten lähtöä.

[Sherukka]

Kaikki Eurooppalaiset autot alkavat olemaan Boscheja, oli ne sitten saksalaisia taikka ranskiksia. Luotettavuus katoaa todella helposti, autosta kun autosta, jos ei autoja huolleta ja näin ikävästi toimitaan yleensä näiden halvempien merkkien kohdalla. On rahaa ostaa auto muttei riitä siihen että edes perushuolto suoritettaisiin (paitsi öljynvaihto). Tilastot ovat monelta muultakin osalta kovin puuttelliset. Itselläni ei autojen kanssa ongelmia koska käytän vuosihuollossa (paitsi yksi Volvo jossa taisi olla sellainen jossa oli mittaria ruuvattu?). Brändit menevät mieluiten kurkusta alas.

[Opa]

Pihalla on Toyota Corolla -88, jonka katsastin eilen. Meni heittämällä läpi, ei edes mitään huomautettavaa. Pöydällä on toimiva iMac. Kummankaan brändillä ei sinänsä ole minulle kauheasti merkitystä, mutta sillä on, ettei kumpikaan aiheuta pahemmin harmaita hiuksia, saati sitten väkivaltaista hiusten lähtöä.

Hyvin tiivistetty Macco. Juuri tätä minäkin tarkoitin. Meni vaan juttu vähän pitkäksi, olisko kirjoitushetken päivämäärällä ja kellonajalla ollut vaikutusta. Nyt selvisi syy tuohon hiustenlähtöönkin. Se on se uusi iMac siellä työpaikan pöydällä.
Itellä muuten oli aikoinaan -88 Corolla kans ja poika ajelee nytkin -91 Corollalla. Huolettomasti.

[EvilPet]

Mielikuvat joita Applen ja Toyotan käyttäjät minussa herättävät eivät voisi kovin paljon kauempana toisistaan olla. Applen tuotteet yhdity(i)vät luovuuteen ja innovatiivisuuteen, kun taas Toyota yhdistyy enemmän tylsyyteen ja harmaaseen massaan. (Tosin alkaa nämä Macitkin olla aika massaa nykyään.) Kun haluaa tehdä asiat vähän toisin niin hankkii Macin. Kun haluaa tehdä asiat kuten tsiljoona muutakin harmaata perusjantteria, hankkii Toyotan. Luotetavia tuotteita on paljon muitakin. Se on yhdistävänä tekijänä yhtä merkittävä kuin vaikkapa se että Applen koneet ovat hopean värisiä, kuten on monet Nissanitkin...

[Juhani L]

Ehkä Mac ja Toyota ovat brandeinä kovin kaukana toisistaan mutta eräs juttu saattaa olla niille yhteistä: niillä pääsee perille. Mac on aina ollut helppokäyttöinen kun sitä vertaa saman aikakauden DOSseihin ja Windowseihin. Toyota on vikatesteissä ollut luotettavimpia merkkejä. Sillä pääsee todennäköisemmin aina perille, toisin kuin vaikkapa Rellulla ja Opelilla. Eihän Toyotalla ajaminen ole sinällään nautinnollista kuten Macillä työskentely saattaa monen mielestä olla.

[via]

Ehkä Mac ja Toyota ovat brandeinä kovin kaukana toisistaan mutta eräs juttu saattaa olla niille yhteistä: niillä pääsee perille. Mac on aina ollut helppokäyttöinen kun sitä vertaa saman aikakauden DOSseihin ja Windowseihin. Toyota on vikatesteissä ollut luotettavimpia merkkejä. Sillä pääsee todennäköisemmin aina perille, toisin kuin vaikkapa Rellulla ja Opelilla. Eihän Toyotalla ajaminen ole sinällään nautinnollista kuten Macillä työskentely saattaa monen mielestä olla.

No, no, Juhani L, älä yleistä. Edellinen autoni oli automaattivaihteinen Opel Omega -02. Ajoin vähän yli 100t tyytyväistä kilometriä toisena omistajana. Erittäin mukava ja tilava auto. Sen valmistus loppui -03, valitettavasti.

[NeliX4]

Hah. Tojotat on kestäviä (kuulemma), mutta samalla täysin intohimottomia, tylsiä ja rumia. Eipä monikaan ole kehunut niiden ajotuntumaakaan, saatikka uraa uurtavia teknisiä ratkaisuja. Tojotan ehdoton plussa kuitenkin on maailman ensimmäinen toimiva Hybridi-auto, siitä iso plussa.

Mikä tahansa oikea työkalu voisi yhdistää tähän, esim. Facom lenkkiavaimet, Leica kamerat, Fendt traktorit tai Selmerin saksofonit.

[vesku]

niin, Xantialla mennään. Säännöllisen huollon merkitystä korostan kyllä kanssa myös

[ATD]

Kyllä on päälle parimetrinenkin macin käyttäjä Avensikseen mukavasti mahtunut. Nyt kuitenkin ajelen Volvolla.

[Johamac]

Ehkä Mac ja Toyota ovat brandeinä kovin kaukana toisistaan mutta eräs juttu saattaa olla niille yhteistä: niillä pääsee perille. Mac on aina ollut helppokäyttöinen kun sitä vertaa saman aikakauden DOSseihin ja Windowseihin. Toyota on vikatesteissä ollut luotettavimpia merkkejä. Sillä pääsee todennäköisemmin aina perille, toisin kuin vaikkapa Rellulla ja Opelilla. Eihän Toyotalla ajaminen ole sinällään nautinnollista kuten Macillä työskentely saattaa monen mielestä olla.

Muutama vuosi sitten Opel oli Saksan luotettavin auto! Enkä tiedä siitä Toyotan luotettavuudesta, aina välillä on uutisia Toyotankin tyyppivioista. (avensiksessa moottorissa ja sitten se lattiamattojuttu) Ei sikäli, että kai Toyota luotettavampi on kuin keskiverto auto, muttei ehkä se luotettavin.

[Mikael K.]

Toyotan luotettavuudestahan oli Top Gearissa testi. Toyota oli tässä suhteessa melko jämäkkä auto.

[Sherukka]

Toyotan luotettavuudestahan oli Top Gearissa testi. Toyota oli tässä suhteessa melko jämäkkä auto.

In god and Top Gear we trust! 8)

EDIT: Japseistahan huhutaan ettei niitä rakenneta kestämään yli 7 vuotisiksi koska silloin tulee liian kalliiksi saada ne taas sääntöjen mukaisiksi (Japanissa). Hyvinhän ne kyllä tuttavapiirissä ovat ruostuneet joten sitä ongelmaa riisikupeista ainakin löytyy.

[JHA]

EDIT: Japseistahan huhutaan ettei niitä rakenneta kestämään yli 7 vuotisiksi kos

pikkuveljen kämppäkaveri oli esson baarissa kuullut kun naapuripöydän isot pojat puhuivat kaveristaan joka oli kuullut... ?-)

[Sherukka]

EDIT: Japseistahan huhutaan ettei niitä rakenneta kestämään yli 7 vuotisiksi kos

pikkuveljen kämppäkaveri oli esson baarissa kuullut kun naapuripöydän isot pojat puhuivat kaveristaan joka oli kuullut... ?-)

LOL!

[Sherukka]

Miksi muuten ei, edes ns premium merkkien, valmistajat uskalla antaa takuuta autolleen muuta kuin 2 vuotta? :O