Mac, Toyota ja brandi

[EvilPet]

Kaiketi uutinen kertoo jotakin siitä mitä pidetään luotettavana ja mitä ei.

Tai sitten se kertoo siitä miksi esim H&M:n ja Dressmannin kaltaiset vaatemyymälät ovat olemassa. Valtaosa ihmisistä on valtavirran mukanava valuvia kasvottomia, beigejä konttorirottia, joiden pahin painajainen on erottua joukosta, ja se mihin pyritään on näyttää, haista ja kuulostaa samalta kuin kaikki muutkin...

[Sherukka]

Kaiketi uutinen kertoo jotakin siitä mitä pidetään luotettavana ja mitä ei.

Tai sitten se kertoo siitä miksi esim H&M:n ja Dressmannin kaltaiset vaatemyymälät ovat olemassa. Valtaosa ihmisistä on valtavirran mukanava valuvia kasvottomia, beigejä konttorirottia, joiden pahin painajainen on erottua joukosta, ja se mihin pyritään on näyttää, haista ja kuulostaa samalta kuin kaikki muutkin...

Jos jotain positiivista haluatte kuulla niin mielestäni nyt autojen alin taso alkaa olemaan riittävän laadukas (ollakseen autoja) ja suurempia ongelmia ei ole maailmalta kuulunut.

Varakkaammaat huoltavat autojaan paremmin kuin vähävaraisemmat ja koska rahaakin on, ei paljon paina korjata pieniä ongelmia vuosihuollon yhteydessä (ja nämä ongelmat voi 'unohtaa') kun taas vähävaraisella palaa käämi ja tämä haukkuu autonsa manalaan ja taatusti muistaa kaikki ongelmat. Olen myös huomannut ettei ns laatumerkin omistaja halua kertoa ongelmistaan vaan pitää ne sisällään. Olemme ihmisiä ja käyttäydymme usein myös sillä tavalla.

[Mikael K.]

Kaiketi uutinen kertoo jotakin siitä mitä pidetään luotettavana ja mitä ei.

Tai sitten se kertoo siitä miksi esim H&M:n ja Dressmannin kaltaiset vaatemyymälät ovat olemassa. Valtaosa ihmisistä on valtavirran mukanava valuvia kasvottomia, beigejä konttorirottia, joiden pahin painajainen on erottua joukosta, ja se mihin pyritään on näyttää, haista ja kuulostaa samalta kuin kaikki muutkin...

Eikö tämäkin ole mainosmiesten luoma myytti? Ollaksesi erilainen sinun pitää käyttää juuri oikean firman tuotteita. Jos et käytä olet harmaata massaa. Tämähän on aivan naurettavaa! Olet mainosmiehen koukussa ja hän määrittelee sinut.

Ihmisen aitous ja persoonallisuus ovat syvemmällä kuin vain siinä mitä tuotteita hän sattuu käyttämään. Jos nyt huvittaa niin aikuiseksi kasvanut ihminen voi käyttää vaikka sitä edellisen vuosimallin Toyotaa hämmentymättä naapurin uudesta germaaninelivedosta. Tämä edellyttää sitä, että osaa katsoa pintaa syvemmälle ja nauttia elämästä muutenkin kuin vain materiaalisten korvikkeiden kautta. Ne uudetkin autot ruostuvat ja eilisen maalipinnan kiilto on tämän päivän harmi. Saisiko olla vielä annos lisää epäelämää?

[iJiiHaa]

Tai sitten se kertoo siitä miksi esim H&M:n ja Dressmannin kaltaiset vaatemyymälät ovat olemassa. Valtaosa ihmisistä on valtavirran mukanava valuvia kasvottomia, beigejä konttorirottia, joiden pahin painajainen on erottua joukosta, ja se mihin pyritään on näyttää, haista ja kuulostaa samalta kuin kaikki muutkin...

Kari Hotakainen käsittelee tätä premium -merkkien omistajien erityisyyden tuntoa (uskoa omien ajotaitojen ylivertaisuudesta, "parempien" merkkien erityisluonteesta yms) uusimmassa romaanissaan. Kannattaa lukea. Kovaa tylytystä, mutta ilman paatosta tai tunkkaista moralisointia... tai vaikka olisikin moralisointia, niin ennen kaikkea pistää naurattamaan. Hotakainen itse ajaa Corollalla (lähdeviite: ilmaisjakelulehti Kaasujalka).

[Maza]

Tai sitten se kertoo siitä miksi esim H&M:n ja Dressmannin kaltaiset vaatemyymälät ovat olemassa. Valtaosa ihmisistä on valtavirran mukanava valuvia kasvottomia, beigejä konttorirottia, joiden pahin painajainen on erottua joukosta, ja se mihin pyritään on näyttää, haista ja kuulostaa samalta kuin kaikki muutkin...

Voi myös kertoa näiden ihmisten arkuudesta uusia asioita kohtaan. Ryhmämatkalle Kanariffalle otetaan ruisleipää mukaan ja ravintolasta tilataan kanaa, kun nauta voi olla sitkeää. Harmaa Avensis on äärimmäisen turvallinen valinta.

En ole kuullut kenestäkään, joka harrastaisi Toyotaa. Tunnen muutamia automerkkiharrastajia, kohteena Alfa Romeo, Citroën, Renault, Triumph, Ford (Ranchero). Nämä ovat autoja, jotka herättävät tunteita.

Tuossa jossain uutisessa mainittiin, että Kian omistajat ovat merkkiuskollisia. Kuinka kauan Kia on ollut Suomen markkinoilla? Toisin sanoen, kuinka monta Kiaa omistajalla on ehtinyt olla? Veikkaanpa, että korkeintaan kaksi. Ei se ole vielä kovin uskollinen suhde.

[Mikael K.]

En ole kuullut kenestäkään, joka harrastaisi Toyotaa. Tunnen muutamia automerkkiharrastajia, kohteena Alfa Romeo, Citroën, Renault, Triumph, Ford (Ranchero). Nämä ovat autoja, jotka herättävät tunteita.

Kyllä joka automerkille on omat kerhonsa. Suomessa on jopa Toyota -kerho.

[mercury]

Itselläni on valikoitunut automerkiksi Toyota lähinnä myynti- ja huoltopalvelun takia. Muiden merkkien liikkeissä asioidessa palvelu on ollut niin vastenmielistä (en kehtaa käyttää tylympiä sanoja) sekä Suomessa että Ruotsissa, että olen jättänyt useamman suht pitkään harkitun auton ostamisen väliin, etenkin Veholta. Toyota-jämyjen palvelua paremmaksi pistää ehkä vain Lexus Kaivoksela.

[Sherukka]

Itselläni on valikoitunut automerkiksi Toyota lähinnä myynti- ja huoltopalvelun takia. Muiden merkkien liikkeissä asioidessa palvelu on ollut niin vastenmielistä (en kehtaa käyttää tylympiä sanoja) sekä Suomessa että Ruotsissa, että olen jättänyt useamman suht pitkään harkitun auton ostamisen väliin, etenkin Veholta. Toyota-jämyjen palvelua paremmaksi pistää ehkä vain Lexus Kaivoksela.

Minäkin kokeilin kaikki pääkaupunkiseudun Biliat läpi ja palvelu oli enemmän kuin surkeata joten vaihdoin toiseen automerkkiin. Ihmettelen kovasti kun Bilia voittaa näitä parasta palvelua -palkintoja? Rahalla saa vai?

[MacMivu]

Repost: Modet voi poistaa.

[mercury]

Uskon että tämä viesti saa homppulaisten vihat päälleni, mutta minkäs teet:

Vanha uutinen ja linkki joka on ollut jo ketjussa, ja Volvon ja Toyotan sekoittaminen keskenään. Mitäs tuosta vihastumaan.

[PeteQ]

Toyota on luotetettava ja yksinkertainen kuin junanvessa, mutta kuka...
-Jatkakaa itse lausetta mielessänne miten haluatte , niin ei tule riitaa!

[MacMivu]

Uskon että tämä viesti saa homppulaisten vihat päälleni, mutta minkäs teet:

Vanha uutinen ja linkki joka on ollut jo ketjussa, ja Volvon ja Toyotan sekoittaminen keskenään. Mitäs tuosta vihastumaan.

Anteeksi etten huomannut linkkiä ketjussa, mutta miten niin Volvon ja Toyotan sekoittaminen?

[Markkanenn]

En ole kuullut kenestäkään, joka harrastaisi Toyotaa. Tunnen muutamia automerkkiharrastajia, kohteena Alfa Romeo, Citroën, Renault, Triumph, Ford (Ranchero). Nämä ovat autoja, jotka herättävät tunteita.

Herättävät tunteita kenessä? Niitten autojen harrastajissa vai kaikissa?

[EvilPet]

^ Lainaus kuntoon.

[JHA]

En ole kuullut kenestäkään, joka harrastaisi Toyotaa. Tunnen muutamia automerkkiharrastajia, kohteena Alfa Romeo, Citroën, Renault, Triumph, Ford (Ranchero). Nämä ovat autoja, jotka herättävät tunteita.

Vähän sama kuin että joku harrastaa tietokoneita jatkuvasti ylläpitämällä ja remontoimalla windowsia ja toinen vain käyttää huolettomasti omppua

[Sherukka]

En ole kuullut kenestäkään, joka harrastaisi Toyotaa. Tunnen muutamia automerkkiharrastajia, kohteena Alfa Romeo, Citroën, Renault, Triumph, Ford (Ranchero). Nämä ovat autoja, jotka herättävät tunteita.

Vähän sama kuin että joku harrastaa tietokoneita jatkuvasti ylläpitämällä ja remontoimalla windowsia ja toinen vain käyttää huolettomasti omppua

Kyllä ompussa on ollut enemmän tekemistä kuin Pösöissä, nekun ovat kulkeneet vuosihuollosta toiseen ilman ongelmia.
Jep, huollan autojani, ehkä tästä syystä ei ongelmia ehdi ilmaantuakaan?
EDIT: Ai, että kun Alfaa tekisi mieli!

[JHA]

Kaiketi uutinen kertoo jotakin siitä mitä pidetään luotettavana ja mitä ei.

Tai sitten se kertoo siitä miksi esim H&M:n ja Dressmannin kaltaiset vaatemyymälät ovat olemassa. Valtaosa ihmisistä on valtavirran mukanava valuvia kasvottomia, beigejä konttorirottia, joiden pahin painajainen on erottua joukosta, ja se mihin pyritään on näyttää, haista ja kuulostaa samalta kuin kaikki muutkin...

Tai sitten lista kertoo nimenomaan siitä pettymyksestä jonka massasta erottuvaksi merkiksi profiloituneen auton ostaja on kokenut: Odotukset ovat olleet suuret.. Mielikuvat suuremmat.. sitten kun minulla on SE niin sitten olen parempi.. erotun.. sitten kauppa on toteutunut.. mielikuvat laimenneet.. työkaverit huomanneet että ai, kiva, uusi auto.. kiitävän hetken uusi auto on ollut sen päivän ruokapöytäkeskustelun kohokohta mutta voi.. seuraavana päivänä aiheet ovat vaihtuneet, autosta ei enää puhuta.. Mieleen alkaa hiipiä että olisikohan sittenkin SE TOINEN se merkki jolla erottuisi..

[Sherukka]

Kaiketi uutinen kertoo jotakin siitä mitä pidetään luotettavana ja mitä ei.

Tai sitten se kertoo siitä miksi esim H&M:n ja Dressmannin kaltaiset vaatemyymälät ovat olemassa. Valtaosa ihmisistä on valtavirran mukanava valuvia kasvottomia, beigejä konttorirottia, joiden pahin painajainen on erottua joukosta, ja se mihin pyritään on näyttää, haista ja kuulostaa samalta kuin kaikki muutkin...

Tai sitten lista kertoo nimenomaan siitä pettymyksestä jonka massasta erottuvaksi merkiksi profiloituneen auton ostaja on kokenut: Odotukset ovat olleet suuret.. Mielikuvat suuremmat.. sitten kun minulla on SE niin sitten olen parempi.. erotun.. sitten kauppa on toteutunut.. mielikuvat laimenneet.. työkaverit huomanneet että ai, kiva, uusi auto.. kiitävän hetken uusi auto on ollut sen päivän ruokapöytäkeskustelun kohokohta mutta voi.. seuraavana päivänä aiheet ovat vaihtuneet, autosta ei enää puhuta.. Mieleen alkaa hiipiä että olisikohan sittenkin SE TOINEN se merkki jolla erottuisi..

Ei ja taas ei! Kun löydät SEN oman auton niin tiedät mistä puhun, itse nautin jopa työmatkastani nykyään kun on minulle sopiva auto löytynyt. Auto ei ole kallis mutta ai että kun se tottelee käskyjäni!

[PeteQ]

Vähän sama kuin että joku harrastaa tietokoneita jatkuvasti ylläpitämällä ja remontoimalla windowsia ja toinen vain käyttää huolettomasti omppua

- Samaa mieltä,itsellä jenkkiauto ja ihmiset puhuvat, että sinä olet sitten ruvennut harrastamaan jenkkejä.
Toisaalta jenkkiautoilijat jakaantuvat ehkä kolmeen seurakuntaan: niihin, joilla on yksi käyttöauto (?), toinen ryhmä
käyttöauto+tallissa seisova "harrastusauto", jota ajetaan vain kauniilla ilmalla, kolmas, jolla on vain tuo talliauto.
- Sitten ero dieseli-ja bensakoneiden kanssa, joka on jo pitempi juttu.

[kahvikuppi]

Saab ja apple nyt voisi rinnastaa kun tätä viime kuukausien huhumyllyä on sivusta seurannut. Kumpikin on niin marginaaliryhmän juttu ja kuitenkin hyvin fanaattiset käyttäjät sekä ilmeisesti tuotteet on suhkot laadukkaaksi ymmärretty vaikka sisältääkin ominaisuuksia (vikoja). Mitähän siis syntyisi jos apple ilmoittaisi lopettavan tuotannon?

[Acid7]

Saapilla on jostakin syystä hyva maine vain suomen ulkopuolella. Suomessahan tiedetään millainen auton kuuluu olla. Huomasin tämän joskus aikoinaan kun ostin ekan Saabini. No, pääasia että itte tykkää - eli siinä on Mac ja Saab samanlaisia.

[M.P.T]

Itse en vertaisi Toyotaa ja Mac koneita keskenään. Paremminkin joku Acer ja Toyota sopisi yhteen, koska Toyota on Suomen eniten myyty auto ja Acer yksi eniten myydyistä koneista. Molemmat ovat sellaisia jokapojan laitteita ja ei niin erikoisempia käytössä. Mukavuudesta ei voi edes puhua kummankaan merkin yhteydessä.

Voisimme verrata Mac:iä ja Porsche:a keskenään. Molemmilla on erittäin hyvä desing ja varmuus käytössä. Jälleenmyyntiarvokin on molemmilla erittäin hyvä unohtamatta mukavuutta. Myös tekninen kehitys kulkee molemmilla omassa ulottuvuudessa molemmilla. Porsche käyttää paljon Boxer koneita joka on aika harvinainen ja erikoinen (yleensä moottorit on rivi nelosia vrt. windows). Sama on OSX käyttiksen kanssa Sekin on erikoinen ja harvinainen nettiliikenteessä. Molemmat myös eroavat muista valtamerkeistä rohkeudellaan.

[Sherukka]

Itse en vertaisi Toyotaa ja Mac koneita keskenään. Paremminkin joku Acer ja Toyota sopisi yhteen, koska Toyota on Suomen eniten myyty auto ja Acer yksi eniten myydyistä koneista. Molemmat ovat sellaisia jokapojan laitteita ja ei niin erikoisempia käytössä. Mukavuudesta ei voi edes puhua kummankaan merkin yhteydessä.

Voisimme verrata Mac:iä ja Porsche:a keskenään. Molemmilla on erittäin hyvä desing ja varmuus käytössä. Jälleenmyyntiarvokin on molemmilla erittäin hyvä unohtamatta mukavuutta. Myös tekninen kehitys kulkee molemmilla omassa ulottuvuudessa molemmilla. Porsche käyttää paljon Boxer koneita joka on aika harvinainen ja erikoinen (yleensä moottorit on rivi nelosia vrt. windows). Sama on OSX käyttiksen kanssa Sekin on erikoinen ja harvinainen nettiliikenteessä. Molemmat myös eroavat muista valtamerkeistä rohkeudellaan.

Mä vertaisin taas Subaruun.

[TeemuT]

Sattupas sellanen topicci että pakko itekkin kommentoida, olin kuitenkin sen verran laiska etten jaksanu kaikkia viestejä lukea joten pahoittelen jo valmiiks jos toistan vanhaa.. Ite oon ollu mekaanikkona kaikilla suurilla Suomessa myytävillä merkeillä ja tällä hetkellä eräällä kalliimman luokan saksalaismerkillä..

- Miun mielestä saksalaisia merkkejä leimaa yleisesti ottaen se että kaikki uusi teknologia on saatava ensimmäisenä markkinoille vaikkei ehdittäisikään saada niitä oikeasti toimimaan, kestämään tai ainakaan niin hyväksi että olisi jopa parantavaa vaikutustakin perinteisempiin ratkaisuihin. Näissä tuntuukin monesti olevan tarkoituksena vain saada aikaan helposti ostajille myytäviä "innovaatioita" joilla ei oikeasti saavuteta muuta kuin halvempia valmistuskustannuksia ja taas lisää kohteita joissa saadaan rahastaa jälkimarkkinoinnissa. Jälkimarkkinoinissa voin ainakin omalta edustamaltani saksalaismerkiltä sanoa myös että ei yhtään välitetä esimerkiksi vioista joiden takia joidenkin asiakkaiden ohjaustehostin on alkanut vääntää autoa väkisin ojaanpäin kohtuullisella voimalla, kaikkia vian koskettamia autoja ei suinkaan kutsuta korjaukseen kuten esim. Toyotalla tällä hetkellä hiukan vastaavassa tapauksessa kutsutaan muutama miljoona autoa vaan korjaillaan autoja hiljaa sitämukaan kuin vikoja ilmenee. Jos joillain asiakkailla vika tulee päälle vasta takuuajan jälkeen ei se suinkaan mene jälkitakuuseen vaan asiakas saa itse korjauksen maksaa..

- Italialaiset taas osaa lähinnä vaan tehä lauluja, ne ei juurikaan yritä tehä teknisesti mitään suurempia parannuksia vaan tekeevät monta asiaa ihan vaan periaatteesta eri tavalla kuin muut ja lähes poikkeuksetta huonommin.

- Ranskalaisilla insinööreillä taas on kyllä ollut aikojen saatossa todella hienojakin ideoita, toteutus vaan monesti on jäänyt puolitiehen, yleensä sen takia että ovat vain liikaa aikaansa edellä. Monet näistä on tullu kyllä sitten parikymmentä vuotta myöhemmin laajemminkin käyttöön. Näissä vaan on ollu jo kauan lusmuiltu perussuunnittelussa jonka jäljiltä lähinnä sähköjärjestelmät on käsittämättömän lapsellisia ja toki muutamassa mekaanisessa osassakin tehdään alkeellisia virheitä esim. väärillä materiaalivalinnoilla.

-Englannista en oo koskaan nähny tulevan hyvää automallia, siellä kulttuuri on ollu ehkä nyt viimeistä kymmentä vuotta lukuunottamatta hyvin pitkälti sellainen että autotehtaille ja muihin linjastohommiin meneevät kaikkein rappioituneimmat juopot joita ei ollenkaan kiinnosta millaista työn jälkeä heiltä syntyy. Ja kyllähän se on totta että itekkin jos ottaa pakin mukaan ja menee saareen suunnittelemaan autoja niin ei siitä mitään tule...

-Japanilaisia autoja suosin itse, nimenomaan Toyotaa niistä. Toyotalla tunnutaan tehdään karsimalla valmistuskuluja, ei suinkaan nuukailemalla huonommilla materiaaleilla tai taitamattomalla työvoimalla vaan kehittämällä valmistusprosesseja huippuunsa. Siellä ei juurikaan tunnuta välittävän jälkimarkkinoinnissa muihin merkkeihin nähden tehdystä tappiosta vaan pidetään huoli että laaja asiakaskunta pidetään tyytyväisenä korjaamalla vielä pitkälti takuuajan jälkeenkin joitain vikoja. Näistä nyt otsikoissa olevista suurista takaisinkutsuista sen verran että jos kaikki muutkin merkit välittäisi asiakkaistaan ja kutsuisi kaikki vastaavilla vioilla olevat autot takaisin niin eipä niitä juuri jäisi sit kutsumattakaan. Toiset merkit vain vaikenee vastaavista ja toiset myöntävät virheensä ja korjaavat asian. Eräässäkin tapauksessa vaihdettiin 18 vuotta takuuajan jälkeen kaikkiin asiakkaiden autoihin ilmaiseksi rattiakselin nivel koska yhdestä autosta oli Japanissa moinen katkennut.. Ja se on kyllä totta että Japanin markkinoille autot suunnitellaan kestämään vain muutaman vuoden koska esimerkiksi muistaakseni kolmen vuoden ikäisiin autoihin on lain mukaan uusittava varmuuden vuoksi kaikki jarrulevyt ja palat, tämä ei yllättäin ole kovinkaan halpaa lystiä. Muualle maailmaan ei kuitenkaan ole näitä Japanin markkinoille myytyjä autoja myyty enää 60-luvun jälkeen joten tällä ei ole mitään merkitystä esim. Suomeen myytyihin autoihin.

Itse kyllä näkisin että Toyota ja Apple ovat sillä tavalla samankaltaisia että kumpikaan ei tuo uutta tekniikka malleihinsa ihan vain siitä ilosta että se on uutta vaan testaa ja suunnittelee tuotteensa ensiksi toimimaan hyvin ja vasta sitten oottaa käyttöönsä uudet tekniikat. En ole aivan kauheasti tietokoneiden rautoihin/niiden hyödyntämiseen perehtynyt mutta oon ollu vähän sitä mieltä että esimerkiksi moniytimiset prosessorit sai tietenkin heti windowsilta tuen joka ei kuitenkaan osaa kai vieläkään oikeasti kunnolla hyödyntää useampaa ydintä. Apple taas kehitti kaikessa rauhassa softansa siihen pisteeseen että usempi ydin käytettiin kunnolla ja vasta sitten otti tekniikan käyttöönsä omiin koneisiinsa. Toyotalla samaa voidaan verrata esimerkiksi väyläjärjestelmistä, kun saksalaisissa piti olla jo 90 luvun puolivälissä parikymmentää väylillä keskenään keskustelevaa tietokonetta jotka on aiheuttaneet loputtomasti päänvaivaa vikojen muodossa, Toyotiin vastaavat järjestelmät tuli vasta melkein kymmenen vuotta myöhemmin kun tekniikka oli saatu luotettavalle tasolle. Väylistä muuten sen verran että vaikka se näyttääkin hienolta mainoslehtiöissä kun on puolisataa tietokonetta autossa niin ainut oikea hyöty niistä on valmistuskustannusten pudotus kun tarvitaan monta sataa metriä vähemmän kuparijohtimia per auto, yleisesti ottaen nykyautoissa suurin osa kerroista kun auto joudutaan hinaamaan korjaamolle johtuu juurikin siitä että yksi matopurkki väylässä on päättänyt laittaa ykköset ja nollat sekaisin jolloin auto ei esim. saa ajonestolta lupaa lähteä käyntiin. Windowseissa tuntuu olevan mentaliteettina vähän sama kuin Nokialla että survotaan kauhea määrä ominaisuuksia paketteihin joissa niitä ei osaa tai viitsi vaikeutensa takia kuin harvat lopulta hyödyntää.

No onpahan tullu nyt purettua itteänsä, toivottavasti sekaan sattui hiukan asiaakin

[jpsuominen]

Mä vertaisin taas Subaruun.

Acura olisi ehkä se paras vertaus. Maksat poskettoman hinnan, mutta saat perus-hondan hienolla korisarjalla.