Mac, Toyota ja brandi

[Markkanenn]

Toyota ei ole premium merkki, kun apple taas on. Huono vertaus.

[JHA]

Toyota ei ole premium merkki, kun apple taas on. Huono vertaus.

Epäilisin että tämäkin threadi toimisi hyvänä markkinointipsykologian tutkimusmateriaalina...

[Sherukka]

Toyota ei ole premium merkki, kun apple taas on. Huono vertaus.

Epäilisin että tämäkin threadi toimisi hyvänä markkinointipsykologian tutkimusmateriaalina...

Totta! Muistelinkin että juttelin kerran, kun vein autoni vuosihuoltoon, markkinointitutkimuksista yhden tyypin kanssa, joka niitä teki työkseen, ja hän kertoi suoraan että kysymysten järjestyksellä ja tyylillä saadaan asiakasta tyydyttävä tulos aika helpostikin aikaiseksi. Tiedä sitten minkälaisia tutkimuksia sitten eri yritykset tekevät.

[tosikko]

Olen molempien otsikoissa mainittujen, tunnettujen merkkituotteiden käyttäjä.
Mikä niitä yhdistää? Minusta ainakin luotettavuus ja helppokäyttöisyys.

Mjoo - samaa vaivaa täällä, sekä mac että tojota on hankittu juurikin luotettavuuden vuoksi, brändillä ei ole niin väliä. Tuli edellisessä ammatissa korjattua erinäisiä koneita ja laitteita apaut 20 vuotta, ja "jostain kumman syystä" tuli sellainen olo, että kotona työpäivän jälkeen ei enää laitteiden rassaaminen kiinnostanut. Tässä kompuutteripuolessa lisänä vielä sukulaisten ja tuttujen atk-tukena toimiminen (win, yllättäen..) alkoi myös kyllästyttää, kun kaikilla tuntui olevan aina jotain käyttisperäisiä ongelmia - siis niiden omien win ongelmien lisäksi.

TeemuT tuossa kertoikin aika hyvin kokemuksen (eikä mielikuvien) perusteella miten merkkiuskollisuus luo sokeutta siitä mitä se laatu oikeasti on, tai näin sen ainakin itse tulkitsin/rivien välistä luin. Tojotaa pidetään varmasti tylsänä 'kansanautona', ja ne jotka haluavat massasta erottua valitsevat tietenkin jotain muuta. Jos ei merkillä brassailu kiinnosta, vaan ennemminkin varmuus ja ongelmaton käytettävyys, niin valinnat menee hieman eri perusteella. Mullehan on toki sama minkä merkkisen auton tai tietokoeen joku ostaa, eihän se ole multa pois. Omat ratkaisut on vaan käytännössä helpottaneet elämää. 8)

[via]

En ole oikein selvillä Toyotan brändistä, miksi minulla ei sitä ole ei johdukaan siitä vaan tarjonnasta. Halusin pienen päältä, tilavan sisältä, automaatti ja siedettävä Co-arvo, ajot on niin vähiä, että pensa oli itsestään selvä. Niinpä päädyin Golfiin DSG-automaatilla, ostin uutena. 1-2 hengen talouteen ei Toyolla ollut tarjota mitään sopivaa. Golfilla Ikää on nyt vuosi ja käyttö on ollut huolettomampaa kuin tällä InteliMacilla, jolla nyt naputan. PPCiMacini on ollut huoleton käyttää ja omistaa jo jonkun vuoden, tätä on ikävä kyllä pitänyt säätää.

-90-luvulla käytin PC:a, sitten tuli pieni tauko enkä käyttänyt mitään, it-tarpeen syntyessä uudelleen ajauduin onneksi tälle puolelle, käytetty G3. Lampunjalkaan ei ollut varaa silloin kun se oli valmistuksessa. Se on mielestäni kuitenkin edelleen tyylikkäämpi kuin nykyinen iMac. Kyllähän rahaa olisi pankista saanut, mutta kun olen tottunut ostamaan käteisellä, paitsi asunnon.

Jotkut ovat merkkiuskollisia, jotkut tykästyvät aina kulloinkin käytössä olevaan, ja tutustuvat mielellään jossain vaiheessa taas uuteen mahdollisuuteen. Autona Prius olisi ollut mieleen, mutta kun se on iso päältä, mutta pieni sisältä.

[mikaw_]

Apple on ehkä kuin Jaguar. Järkisyillä hankinta ei ole perusteltavissa. Tekniikka eilispäivää (no Jaguarilla taisi vielä vähän aikaa sitten olla). Myydään premium-hinnalla keskinkertaisia tuotteita. Toisaalta voidaan tarjota elämyksiä, jotka ei ole ilman firmojen tuotteita välttämättä saavutettavissa. Harrastajat fanaattisia ja hyvin merkkiuskollisia.

[Sack]

Autona alla -04 Toyota Avensis ja Tietokoneena sylissä MacBook Pro
Toyotan suurena miinuksena sanoisin olevan ylenpalttinen holhous asioista. Piippaus kun ajonvakautus puuttuu peliin, piippaus kun vyö on jätetty auki, piippaus kun avaimet jätetään virtalukkoon ovet avatessa. Tietysti tämä on hyvä joilla näiden perusasioiden unohtelu on normaalia, itsellä tämä vain tuntuu todella turhalta ja välillä hieman hermoja kiristävältä.
Entä Mac? Onko OS X liian holhoava käyttöjärjestelmä? Mielestäni ei. Ei ainakaan samalla tasolla kuin Toyotan piippaukset.

[Hepo]

Saab ja apple nyt voisi rinnastaa kun tätä viime kuukausien huhumyllyä on sivusta seurannut. Kumpikin on niin marginaaliryhmän juttu ja kuitenkin hyvin fanaattiset käyttäjät sekä ilmeisesti tuotteet on suhkot laadukkaaksi ymmärretty vaikka sisältääkin ominaisuuksia (vikoja). Mitähän siis syntyisi jos apple ilmoittaisi lopettavan tuotannon?

Itse tekisin rinnastuksen myös Saabiin. Ei ole luokkansa halvin auto, mutta antaa hyvin vastinetta rahoille sekä yksilöllinen muotoilu, joka ei yritä matkia muita. Eikös applekin joskus käynyt pohjilla?

[Anghorn]

Saabiin, jos johonkin, lähtisin itsekin Applea vertaamaan.

[jusisan]

Poikkeuksellisen hyvä topic, pakko kommentoida. Muutamastakin syystä.

Vaihdoin vuosi sitten autoni Mersusta Toyotaan, Priukseen itse asiassa. Olen sitten ajatellut monasti, että näissä kahdessa on paljon samaa - Priuksessa ja Macissa, siis. Toyotassakin, mutta se on vain osa totuutta.

Priukseni avaa rfid-avaimen ansiosta ovet sitä koskettamalla, ja lähtee käyntiin napista - riittää, kunhan avain on taskussa. Vaihteistossa on vaihtoehdot eteen ja taakse, ja mittaristossa käytännössä yksi: nopeus. Moottori(e)n rakenteen vuoksi se on käytännössä äänetön, näkyvyys on erinomainen ja itse auto luotettavuuden perikuva. Kaikesta tästä johtuen se ei todellakaan sovi kaikille, ja useimmilla on siitä mielipide.

Kuulostaako tutulta?

Itselleni brändi on ennen kaikkea kokemus, kaikkineen. Kun vaihdoin Windows-maailmasta macciin viitisen vuotta sitten, mietin myöhemmin usein miten pienistä yksityiskohdista ja käytön helppoudesta syntyy kokonaisuus, johon Windowsilla ei päässyt. Minulle Prius edustaa todella paljon samoja ratkaisuja kuin Mac, mutta Toyota brändinä taas Macin markkinointia: imagon ylläpito on erinomaisen tärkeää, markkinointistrategia tiukasti mietitty. Kuten kaikilla isoilla merkeillä.

Uskon, että Prius on autona monelle Macistille samanlainen kokemus kuin itselleni. Toyotassa merkkinä taas hämmentää sen yleisyys, ja sitä kautta vertaaminen Macciin on vaikeaa. Kaikilla on PC, mutta me edustamme yhtä kahdettakymmenettä verkkoa käyttävästä väestöstä. Sen sijaan jokaisesta taloyhtiöstä löytyy vähintään yksi Toyota.

Suosittelen lämpimästi Priuksen kokeilua kenelle tahansa, joka löysi tästä jotakin itselleen.

/jussi

[Sherukka]

Prius on kokeiltu, juu ei siitä sen enempää.

[MacMees]

Prius on ihan käsittämättömän ruma, toisin kuin Macin tuotteet. 8)

[12961]

Meikäläinen ajaa Saabilla ja käyttää mäkkiä niin puhelimessa kuin koneessakin.

Mielestäni tuollainen unibody MBP, iPhone ja -08 Saab 9-3 SportCombi tuplaturbodieselillä sopivat erittäin hyvin yhteen

Toyotaa en pystyisi omistamaan, liian mitäänsanomattomia ja mauttomia hajuttomia ja värittömiä laitteita. Auton tulee herättää minussa tunteita. Mikäli allani ei olisi Saabia, olisi kärrynä todennäköisesti BMW tai Alfa Romeo. Citroeneista C6 on ainoa joka kelpaisi. Saksasta alkaisi saamaan melko edullisesti 2.7 HDI-myllyllä, hinnat tippuvat alle puoleen kahdessa vuodessa 8)

Kaikki nuo ovat autoja, jotka ovat omalla tavallaan erilaisia. Pidän siitä, ettei auto ole kompromissipökäle, jossa kaikki on tehty kohtuullisesti vaan suunnittelijan intohimo paistaa läpi. Mikäli olisi pakko valita "kansanauto", osuisi valinta varmaankin Opeliin.

Autossahan, oli se minkä merkkinen tahansa, en istu minkään säkkikankaan päällä, vaan nahkaa pitää olla. Webasto/Eberi on toinen pakollinen varuste.

[TeemuT]

Meikäläinen ajaa Saabilla ja käyttää mäkkiä niin puhelimessa kuin koneessakin.
Citroeneista C6 on ainoa joka kelpaisi. Saksasta alkaisi saamaan melko edullisesti 2.7 HDI-myllyllä, hinnat tippuvat alle puoleen kahdessa vuodessa 8) ....

...Autossahan, oli se minkä merkkinen tahansa, en istu minkään säkkikankaan päällä, vaan nahkaa pitää olla....

Tuollanen arvon putoaminenko ei herätä sinussa mitään epäilyksiä Itellä ois kyllä ollu monestikkin varaa nahkasisuksiin mutten ikinä moista ottais, kuumalla polttava ja kylmällä jäinen penkki joka narisee kaikissa lämpötiloissa ei oikeen ittee miellytä

Sinänsä vähän huono alkaa näin eri tuotekategorian brändejä vertailemaan, varsinkin kun autoista on perinteisesti melko monella aika äärimmäiset, usein heikosti faktoihin perustuvat mielipiteet. Yleensä muutenkin autot on kuitenkin aika yksilöitä, kyllä kaikilla valmistajilla on huonojakin malleja, joskaan kaikilta en keksi välttämättä yhtään hyvää. Samaten valmistusmaa ratkasee laadusta melko ison osan, kohtalainen ero on esim. Englannissa ja Japanissa tehdyjen samojen mallien välillä, toisessa maassa kulttuuri muutenkin patistaa tekemään harakirin jos mokaa töissä ja toisessa ketään ei kiinnosta jos nyt sattuu vaikka unohtumaan linjastolla yhdestä autosta kokonaan puhaltimen moottori laittamatta (olen nähnyt sellasenkin tapauksen ) Nykyään muutenkin autoja suunnitellessa noin 40 hengen suunnittelutiimissä on yleensä tiimin leaderi ja pari jäsentä vaan autonvalmistajalla suoraan töissä ja loput eri alihankkijoiden suunnittelijoita, on nääs halvempaa ulkoistaa T&K

[Catiska]

Itellä ois kyllä ollu monestikkin varaa nahkasisuksiin mutten ikinä moista ottais, kuumalla polttava ja kylmällä jäinen penkki joka narisee kaikissa lämpötiloissa ei oikeen ittee miellytä

Sinänsä vähän huono alkaa näin eri tuotekategorian brändejä vertailemaan, varsinkin kun autoista on perinteisesti melko monella aika äärimmäiset, usein heikosti faktoihin perustuvat mielipiteet... ...Nykyään muutenkin autoja suunnitellessa noin 40 hengen suunnittelutiimissä on yleensä tiimin leaderi ja pari jäsentä vaan autonvalmistajalla suoraan töissä ja loput eri alihankkijoiden suunnittelijoita, on nääs halvempaa ulkoistaa T&K

Onkohan sinulla ollut nahkasisustaa autossa, siis sellaista missä on kunnollista nahkaa?? Omasta autostani en tunnista noista ongelmista mitään... Tosin, erään Toyotan halpanahkapenkit tarjosi jotain tuon suuntaista ollen vielä tuskastuttavan liukkaat, mutkissa sai pitää ihan kiinni jotta kesti jakkaralla.

Tuosta suunnittelutiimistä. Olet kyllä oikeassa että mukana on alihankkijoiden väkeä, mutta noin pienellä väkimäärällä ei nykyisin taideta polkuautoa kummoisempaa suunnitella. Taitaa meidän firmassakin olla autopuolella suunnittelijoita satoja, ellei tuhansia... Ja ollaan vain alihankkijana.

[TeemuT]

Ihan samallalailla ne polttaa, paleltaa eikä hengitä niin Mersun S-sarjalaisen ku Bemarin seiskasarjalaisenkin penkit, kokemusta on.. Ainoo mitä voisin aatella on Lexus joissa saa ilmastoidut penkit jotka sentään saa kylmäkoneella viileäksi aika nopeasti, ihan satavarma en oo saako muissakin luxusmerkeissä mutta Lexus on ainut jossa oon ite moista päässy testaamaan.. Niin ja aivan kuten sanoin, on suunnittelua ulkoistettu ja nimenomaan alihankkijoilla on kyllä suunnitteluväkeä enemmänkin..

EDIT: Tuo suunnittelutiimin koko ei siis perustu suinkaan kokemukseen vaan näin on opettaja omasta kokemuksestaan kertonut ja samaa kuulemma kertoilleet muutkin aina noilla isommilla automessuilla, mutta ainahan toki on mahdollista että jopa minäkin olen joskus väärässä Mut nyt riittänee OT omalta osaltani..

[Sherukka]

SAAB:iin nuo ilmastoidut penkit taisivat ensimmäisten joukossa tulla?

[jpsuominen]

Ihan samallalailla ne polttaa, paleltaa eikä hengitä niin Mersun S-sarjalaisen ku Bemarin seiskasarjalaisenkin penkit, kokemusta on..

Meikäläiselle nahkajakkarat on ihan käytännön sanelema seikka. Helpompi pyyhkäistä pois kaikki kalanliman tahrimien haalareiden jäljet, eikä jää haisemaan jälkeenpäin. Plyyssipenkkiä sai varoa ja pitää kuin kipiää p-llua ja silti ne menivät ruokottoman näköisiksi (ja hajuisiksi) hetken käytön jälkeen.

[tutkija72]

en ihan ihan lähtisi niputtamaan macia ja toyotaan samaan nippuun. macci on tunnettu designistaan ja toyota taas ei. ainakin macbookissa pitäisi korvata alumiininen unibody muovisella ja näppäimistö halvempaan niin oltaisiisn lähempänä tuota samankaltaisuutta.

[pusta]

en ihan ihan lähtisi niputtamaan macia ja toyotaan samaan nippuun. macci on tunnettu designistaan ja toyota taas ei. ainakin macbookissa pitäisi korvata alumiininen unibody muovisella ja näppäimistö halvempaan niin oltaisiisn lähempänä tuota samankaltaisuutta.

Itse en ostanut Maccia designin takia vaan toimivuuden takia. Osa autoilijoista ostaa Toyotan sen huolettomuuden takia, osa taas arvostaa muotoa, ajettavuutta, naapurikateutta ja muita makuasioita enemmän ja valitsee niiden perusteella mahdollisesti sopivamman merkin ja mallin. Näen että jokainen pystyy löytämään sopivan automerkin mihen Macciä vertaa kunhan valitsee sopivan kriteerin.

Niin ja Macbook on kai edelleen muovinen?

[Macco]

Niin ja Macbook on kai edelleen muovinen?

Polykarbonaattinen, itse asiassa.

[Mikael K.]

Niin ja Macbook on kai edelleen muovinen?

Polykarbonaattinen, itse asiassa.

Toisin sanoen se ei ole muovia vaan halkeilevaa muovia.

[EvilPet]

Suosittelen lämpimästi Priuksen kokeilua

Mieluummin kävelen paljain jaloin ympäri vuoden, kuin astuisin jalallanikaan tuohon virtahepoon...

[Stuge]

Joku tuolla ylempänä jo hyvin kiteyttikin koko homman yhteen lauseeseen: Toyota ei ole premium merkki, kun Apple taas on. Ja hyvässä nosteessa tuntuu olevan tuo Toyotan tähti: http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 0/02/30709
Ja ennen kuin räkytys alkaa, olen valitettavasti hairahtunut vuonna 2003 ostamaan tuliterän Tojolootan. Oli kyllä kyseistä merkkiä ensimmäinen ja viimeinen.

[JHA]

Joku tuolla ylempänä jo hyvin kiteyttikin koko homman yhteen lauseeseen: Toyota ei ole premium merkki, kun Apple taas on. Ja hyvässä nosteessa tuntuu olevan tuo Toyotan tähti: http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 0/02/30709
Ja ennen kuin räkytys alkaa, olen valitettavasti hairahtunut vuonna 2003 ostamaan tuliterän Tojolootan. Oli kyllä kyseistä merkkiä ensimmäinen ja viimeinen.

Mitä varsinaista Premiumia Applessa oikeastaan on ? Muutakuin se että joku satunnainen Applen tuotteiden ostaja kokee samaistuvansa johonkin cooliin ostaessaaan applen koneen ja närkästyy jos sitä vertaa toiseen käyttövarmaan tuotteeseen joka ei sisällä premium-leimaa ja siten uhkaa tuotteen ostajan kokemaa mielihyvää ostamastaan kulutushyödykkeestä..

Massatuotettuja, käyttövarmaa perustekniikkaa, ok laadunvarmistuskulttuuri, molemmissa komponenttijohdannaisia takaisikutsuja, yksinkertaisia käyttää ja toimivat varmasti kun nappia painaa, ei juurikaan mahdollisuuksia lopputuotteiden laajempaan asiakaskohtaiseen räätälöintiin vaan kaikille tarjolla suunnilleen samaa..