Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[mercury]

Vag-konserni tekee erittäin hyviä autoja, mutta myös kaikkein epäluotettavimpia kuluttajan näkökulmasta, takuu on säälittävät kaksi vuotta ja sen jälkeen tappelet

Mun suku on ollut aina erittäin VW-vinksahtanutta harrasteautoista käyttökulkineisiin, mutta veljen kohdalla merkkiuskollisuus loppui kyllä Golf R32:n kohdalla. Ei ole paljoa iloa että moottorin ja voimansiirron korjaukset menevät takuuseen, kun auto istuu yli neljänneksen omistusajasta korjaamolla. Isää taas ei ole isommin haitannut vaikka uuttakin autoa tarvitsisi välillä käyttää huollossa sähkövikojen takia tai kun kojelaudasta putoilee irti paneeleita. Se jaksaa uskoa aina vaan että VW on ainoa vaihtoehto.

[Tauvo]

-Skoda, m*lkku (tulee Tauvosta).
Lisäksi "taloudellisesti vähemmän rajoittuneille" mm. Lambo, Porsche ja Bugatti.

EDIT. Mulla on ollut tosta listasta vain 2 merkkiä...

Mitä pidit Porssen talviominaisuuksista?

[Jussi68]

Mitä pidit Porssen talviominaisuuksista?

Parempi kuin Bugatti... toista sellaista en enää hommaa!

[redhat]

On toki, muttei meikän elämässä
Sen verta tyytyväinen olen VAG autoihin ollut, ettei ole mitään tarvetta ajella muilla.

Joo, kunhan tekisivät kestäviä moottoreita näihin autoihin, tosin uusimmat tulevat hihnalla, kivat jällenmyyntiarvot Tsi-koneille :-)

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volk ... juongelmat

Puhumattakaan DSG-ongelmista, pumppusuuttimista... Vag-konserni tekee erittäin hyviä autoja, mutta myös kaikkein epäluotettavimpia kuluttajan näkökulmasta, takuu on säälittävät kaksi vuotta ja sen jälkeen tappelet Keskon kanssa, toiset saa saman homman virhevastuuseen kokonaan, toiset joutuu maksamaan n-summan rahaa...Ihan takapuoli!

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0


Mulla on konsernin tuote (Golf plus -10), kokoluokassaan paras auto ajaa, 45tkm jakoketjuremotti takuuna, nyt mittarissa 83tkm, takuu on loppu ketju rallattaa taas, taistelu Keskon kanssa on alkamassa :-(

Kieltämättä nuo TSI koneiden ongelmat olleet VW:n imagolle todella hallaa. Miten on voinut päästä tuotantoon huonosti suunniteltu kone?
Meillä niin vanhoja koneita (1.6 FSI ja 1.6 SR) ettei nuo jakoketjuongelmat kosketa. Kummisedällä 2.0 TDI + DSG ja 180tkm ilman ongelmia. Ilmeisesti DSG ongelmia ollut tuossa 7 pykäläisessä versiossa.

En mä siltikään ranskalaista. Jos Volkswagenilla ei saada laatuasioita kondikseen, niin seuraava merkki voipi olla Mercedes Benz.

[hatey]

^ Tommonen W123 mannelahna mersu?

[Jussi68]

^Se on mannelavetti

[theinonen]

En mä siltikään ranskalaista. Jos Volkswagenilla ei saada laatuasioita kondikseen, niin seuraava merkki voipi olla Mercedes Benz.

Siinähän vain vaihtaa tylsän auton toiseen samanlaiseen.

Henkilökohtaisesti en ole ikinä ymmärtänyt mitä ihmiset näkevät noissa Volkswageneissa, kun esimerkiksi se Golffikaan ei ole mielestäni autona mikään erityisen kaunis. Kyllähän varmaan ihan käyttöautona menettelisi, mutta niitä on liikenteessä niin paljon ettei juuri enempiä muussa mielessä säväytä.


Oma nykyinen kulkine on vanha ja halpa pikkuauto Peugeot 306 XSi, jossa on huomattavasti enemmän luonnetta kuin Golffissa ja muutenkin hauskempi laite ajaa, mitä nyt tyhjäkäynti on välillä hiukan hukassa.

[redhat]

^ Tommonen W123 mannelahna mersu?

Muuten hyvä mutta liian vähän ruostetta

Mitä tarkoittaa että autolla on hauskempi tai jännittävämpi ajaa? Tarkoittaako se huonoa ajotuntumaa?

[Sherukka]

Tervehdys pitkästä aikaa! Skoda Rapidiakin kävin nyt ajamassa ja kyllä se on selvästi paljon ajettavampi ja todella paljon hauskempi ajaa kuin konsernisisarensa (uusi Golf = pettymysten pettymys, Audi A3 = onneksi parempi kuin susihuono edeltäjänsä). Rumahan se on mutta ehkä kuitenkin kauniimpi kuin "klassinen" uusi Golf? Kovahko jousitus muttei tunnu silti pompottavan ja värähtävän yhtä pahasti kuin uusi Golf. Paras paketti tuossa (nykyään epämääräisessä Golf-luokassa = kokoluokat ovat mennen talven lumia) tuntuisi olevan Renault Megane koska siinä ohjaus ja erityisesti talvella kaivattu pintapehmeä jousitus ovat nannaa verrattuna esim. uuden Golffin pompotteluun. Toimittajat tietysti kirjoittavat mitä käsketään mutta ei ne meitä autointoilijoita huijaa! Makuja on silti joka lähtöön ja veikkaan ettei monella ole munaa ostaa esim. ranskalaista autoa vaan tyytyvät katsomaan mitä kaikkea hajoaa saksalaisesta/japsista tällä kertaa? Itse ostan vaikka italialaisen jos löydän siitä sellaista sielua mitä itse kaipaan, elämä on liian lyhyt kompromisseihin.

Omalla "haluan" listalla esim. tällaiset autot: Citroen C5 III/DS5/DS4, Peugeot 208 GTI/RCZ/508 sedan, Renault Megane III, Alfa Romeo Guilietta. Ajanut olen miltei kaikkia automalleja mitä Suomesta löytyy ja huomannut ettei rahalla ainakaan parempia autoja (omaan makuun) saa. Tehokas moottori auttaa myös häivyttämään koeajoilla autojen huonot puolet pois, nämä tulevat yleensä pidemmällä koeajorupeamalla sitten vastaan (kun adrenaliinitaso ei enää nouse samalla tavalla). Jokainen automalli on nykyään yksilöllisesti säädetty joten vain yhden mallin koeajo ei riitä siihen että autoa voi kehua taivaisiin tai haukkua maan rakoon. Esim. tuosta Peugeot 208:sta on ainakin 5 eri tavalla säädettyä alustaa olemassa. Uudessa Golffissa taas rengasmelua edelleen riittää ja (laatuvaikutelma-) muovit nitisi ja natisi (edeltäjässä suht normaali ominaisuus) mutta ehkä oli vain yksilössä vika? Laatuvaikutelma on muutenkin ihan siperiasta, eli yksilöllistä. Todellista laatua ei automaailmassa tunneta, sitä ei saa edes Japanista enää.

PS. Kävi naapuri pelastamassa tyttärensä kun ei uudehko Toyota suostunut lähtemään pakkasella käyntiin. Apuun hän riensi heidän 4 vuotta viattomana palvelleella Peugeot 307 SW:llä (uusin facelift mitä siitä tuli?).

[theinonen]

Mitä tarkoittaa että autolla on hauskempi tai jännittävämpi ajaa? Tarkoittaako se huonoa ajotuntumaa?

Ei suinkaan.

Tässä on esimerkiksi Top Gearin vanha vertailu josta nähdään kuinka Peugeot vie Volkkaria 100-0 kun puhutaan siitä varsinaisesta ajotuntumasta.

https://www.youtube.com/watch?v=mHW9yqdlKhg

[Sherukka]

Vähän uudempi, kyllä VW Golfkin osasi olla "hauska": https://www.youtube.com/watch?feature=p ... p-4#t=384s
Onneksi Pösöt ja Rellut nykyään ovat muuttuneet siten että ovat samaa aikaa "turvallisia" sekä hauskoja ajaa. 205 oli oikea tappokone.

[Mikael K.]

205 oli oikea tappokone.

Joskus skidinä ruotsinmatkalla lautalta lähti samaan aikaan 205 GTi ja joitakin toveja myöhemmin se oli palasina tiellä ja tien pientareella. Ainoa ehjä osa oli merkki, josta sen tunnisti Peugeotiksi.

[vemssi]

Höpsö. Sulla menee nyt Skoda ja Audi sekasin. Skodan kohdalla kehitys onkin mennyt taaksepäin, mutta Audilla eteenpäin. No, virheitä sattuu kaikille.

Niin tuntuu sattuvan, Hätsiin kuvan auto ei nimittäin ole Audi vaan Auto Union 1000, sukujuuriltaan DKW. Varsinainen Audiwerke AG oli jäänyt Itä-Saksan puolelle ja muuttunut IFA:ksi. Nykyinen Audi AG syntyi vasta 1985, mutta ensimmäinen "nykyaikainen" Audi-niminen auto vuonna 1965 - siis pari vuotta myöhemmin kuin Auto Union 1000:n valmistus päättyi - ja sekin pohjautui DKW:hen, tosin Daimlerin rajusti muuttamana.

Takaisin sinne volvolandiaan opiskelemaan ennenkuin tuppaudut audististen joukkoon.

[vemssi]

^^ Totta! Se olikin sellainen päälle naksautettava kevytmuoviläpyskä, jossa se tappi katkeaa...

Oman BX 19 GTI:n läpyskän kaikki tapit oli poikki, koska se muovi ei kestänyt pakkasta.

[Citruuna]

Outoa, mulla on kuitenkin ihan ehjä.

[Tauvo]

Outoa, mulla on kuitenkin ihan ehjä.

Niin, käytät sitä kovissa pakkasissa ilmeisesti hellemmin?

[Citruuna]

Juu ilman muuta, no tarkemmin sanottuna en käytä sitä lainkaan. Tuolla telttakatoksen seinällä se roikkuu, tallessa ja turvassa.
Beksi on mun kesäauto, ja kesällä harvoin on niin paljoo pakkasta että viimasuoja olis tarpeen.

[hatey]

Siis kun sitä ei käytä ollenkaan, niin sen muovinappulat eivät hajoa pakkasella...?

[Citruuna]

Näinkin vois sanoa . Tosin auto on vm -91, ja ollut mulla pian 4 vuotta niin et kai sitä joku muukin on käyttänyt ennen mua

[tosikko]

Outoa, mulla on kuitenkin ihan ehjä.

No eihän tuossa ole mitään outoa, kestää kai se sitikan osakin kun ei sitä edes käytä.

[Tauvo]

Tuo on kyllä fiksu kytkin, jonka ovat Datsunkorollaan laittaneet. Minun autossa joutuu kääntämään mittariston pimeäksi, ettei ruiki ajovaloille.

Tissit.

[hatey]

Minä olen deaktivoinut ajovalojen pesimet kokonaan toiminnasta turhina kikkareina, kuten takalasin lämppärin sekä pyyhkimen. Takalasin pyyhkimen irroitin kokonaan moottoreineen päivineen. Ihan turhia keksintöjä.

[arisel]

Mitäpä sitä taakseen vilkuilemaan, kun eteenpäin kuitenkin mennään!

Ja onhan autossa sivupeilit.

Mun Opelissa takalasinpyyhin lakkasi toimimasta joskus ... öö... varmaan kymmenen vuotta sitten, mutta lämmitin toimii ja sitä tulee joskus käytettyäkin.

[Hepo]

Minä olen deaktivoinut ajovalojen pesimet kokonaan toiminnasta turhina kikkareina, kuten takalasin lämppärin sekä pyyhkimen. Takalasin pyyhkimen irroitin kokonaan moottoreineen päivineen. Ihan turhia keksintöjä.

Ajovalon pesimet ovat valaisemattomilla sivuteillä ihan hyvät. Kummasti paranee näkyvyys. Tosin olen itsekkin deaktivoinut vanhemmasta autosta, mutta sitä varten on lasinpesunestettä ja paperia peräkontissa.

[hatey]

Lampunpesijät lakkasivat olemasta lampunpesijöitä silloin kun ajovaloista tuli näitä muovisia keksintöjä, ja katosivat kunnon lasiumpiot, joissa oli pyyhkijät. Ne pyyhkijät pesunesteen avittamina saivat liankin irtoamaan valonheittäjistä. Kun tuli nämä naarmuille alttiit pehmäpintaiset huumorivalot muovisiin kuttaperkka-autoihin ja pesimet muuttuivat "painepesureiksi" ei ne enää mitään pese, kastelevat vain sen muovin pintaa. Vähän samaa voisi simuloida suihkimalla vain pissapojasta pesuvettä tuulilasille, muttei käyttäisi pyyhkijöitä, sama lopputulos: Pestävä pinta kastuu, muttei mainittavammin puhdistu.
Suurempi syy on esteettinen, se lamppujen pesuneste ajaessa kastelee myös konepeltiä, kun ajoviimasta tulee ne norot pellille. Varsin ikävän näköistä. Samasta syystä yritän välttää myös tuulilasin pesemistä/pyyhkimistä. Tietysti joskus on pakko pestä tuulilasia, mutta se on varsin ikävää. Yritän välttää sitä viimeiseen asti. Sitä varten pidän autossa ikkunalastaa ja pesuvettä, jotta voin tarvittassa pestä tuulilasin sillä, niin vältän sen pesunesteen ruiskimisen auton päälle.