talvirenkaat fillariin, onko järkee?

[kuriton]

niin, että onko kokemusta fillarin talvirenkaista, vai onko mitään järkee ees sellaisia hankkia.

Ajattelin, että jos alkais kulkee pyörällä töihin talvellakin, jos pysyis pystyssä vaan jollain konstilla

[route66]

niin, että onko kokemusta fillarin talvirenkaista, vai onko mitään järkee ees sellaisia hankkia.

Ajattelin, että jos alkais kulkee pyörällä töihin talvellakin, jos pysyis pystyssä vaan jollain konstilla

Ilman muuta, ja nastat nimenomaan. Tietysti riippuu vähän fillarista ja ajotavasta. Mulla on kesäkumeina 23mm slicksit ja niillä lipeää heti kun on lunta tai vaikka pehmeää hiekkaa mutkassa. Samaten jäiset ylämäet menee sutimiseksi ilman nastoja.

[Aries]

Itellä on maastopyörässä Nokian Extremet. 100e hintalappu kirpaisi, mutta toisaalta nyt voi peilijäällä ajaa lähes samalla tavalla kun kuivalla asfaltilla... Joten todellakin kannattaa!

[power]

Jos haluaa budjettiratkaisun, niin nastarengas vain etupyörään. Toimii.

[kuriton]

Jos haluaa budjettiratkaisun, niin nastarengas vain etupyörään. Toimii.

niin jos ajaa suoraan, mutta miten mutkissa, eikös se liiraa silloin takapyörä

[Aries]

Jos haluaa budjettiratkaisun, niin nastarengas vain etupyörään. Toimii.

Jos haluaa löytää itsensä kyljellään mutkan ulkoreunasta, tämä vaihtoehto on suotava. Jos ei halua, sijoittaa yhden tai kahden ryyppyreissun rahat siihen takarenkaaseen...

[Mikael K.]

niin, että onko kokemusta fillarin talvirenkaista, vai onko mitään järkee ees sellaisia hankkia.

Ajattelin, että jos alkais kulkee pyörällä töihin talvellakin, jos pysyis pystyssä vaan jollain konstilla

Suosittelen ehdottomasti ja mahdollisimman hyvien nastarenkaiden ostamista. Siinä vaiheessa, kun pitää oikeasti pysähtyä ja tehdä ohjausliikkeitä niin huonoja renkaita korkeampi hinta ei tunnu missään. Jouduin ajamaan yhden talven ilman nastarenkaita ja näin jälkeenpäin se kyllä hirvittää vaikka mitään ei sattunut. Nyt en kyllä suostuisi ajamaan ilman nastarenkaita.

[tosikko]

Jos haluaa budjettiratkaisun, niin nastarengas vain etupyörään. Toimii.

Jos haluaa löytää itsensä kyljellään mutkan ulkoreunasta, tämä vaihtoehto on suotava. Jos ei halua, sijoittaa yhden tai kahden ryyppyreissun rahat siihen takarenkaaseen...

Se nastoitettu eturengas toimii ihan hyvin, ainakin allekirjoittaneen talvipyöräilykokemuksella ja motoriikalla. Eli kokemusta on (pelkästä) nastoitetusta etupyörästä, joka kannattaa tietty hankkia vanteineen, niin se on helppo ja nopea vaihtaa.

Toki molempi parempi, eli nastat eteen ja taakse, mutta eturengaskin on jo erittäin hyvä apu liukkailla. Muksunakin oli ketjut vain eturenkaassa.

[kuriton]

Jos haluaa budjettiratkaisun, niin nastarengas vain etupyörään. Toimii.

Jos haluaa löytää itsensä kyljellään mutkan ulkoreunasta, tämä vaihtoehto on suotava.

tota vähän pelkään mutta ei taida muuten hullumpi ajatus tuo talvi fillarointi olla. Kesällä parasta ulkoilua, mutta taidanpa kokeilla talvellakin. Ulkoilun esteenä kun ei yleensä säätkään oo, kun varusteita löytyy joka kelille. ( ennen uskoin olevan, nyt oon huomannut sen olleenkin laiskuutta)

nytkin lähden sateeseen fillaroimaan, no töihinpä hyvinkin taas

[Aries]

Kyyyllähän sen nastarenkaan voi vanteineenkin hankkia jos vaan peppu kestää. Itseä ylimääräinen ~70e=> * 2 ei tosin innosta...

[masamainio]

ehtottomasti, itsellä viime talvena 4000km(josta suuri osa metsässä) nokian hakka wxc 300 (edessä ja takana)
vähän hintavat mutta ehdottomasti parhaat nastat millä olen ajanu... rullaa kanssa ihan kivasti.

[route66]

Mulla on semmoinen fiilis ettei ne hyvät nastarenkaan kovin kalliit olleet, jos oikein muistan niin Nokian kapeimmat (32 mm jotka juuri ja juuri mahtuvat takahaarukkaan) olivat 35 euroa kappale.

[kallekilponen]

Kannattaa jos talvella tarvitsee pyörää...itsellä oli hakkapeliitat alla pari vuotta lukioaikana.

Nyt sitten vähän eri kokoiset autossa

[Aries]

Mulla on semmoinen fiilis ettei ne hyvät nastarenkaan kovin kalliit olleet, jos oikein muistan niin Nokian kapeimmat (32 mm jotka juuri ja juuri mahtuvat takahaarukkaan) olivat 35 euroa kappale.

Totta. Kapeammat gummit ovat tuota luokkaa. Niissä tosin ongelmana on se, että nastoja ei ole pahemmin muuta kun siinä keskellä. Tarkoittaa siis sitä, että mutkassa - missä se luultavasati lähtee lapasesta jos on lähteäkseen - niistä ei ole juuri hyötyä...

Edellä mainitusta syystä itsellä siis nämä, edessä ja takana

[masamainio]

Mulla on semmoinen fiilis ettei ne hyvät nastarenkaan kovin kalliit olleet, jos oikein muistan niin Nokian kapeimmat (32 mm jotka juuri ja juuri mahtuvat takahaarukkaan) olivat 35 euroa kappale.

Totta. Kapeammat gummit ovat tuota luokkaa. Niissä tosin ongelmana on se, että nastoja ei ole pahemmin muuta kun siinä keskellä. Tarkoittaa siis sitä, että mutkassa - missä se luultavasati lähtee lapasesta jos on lähteäkseen - niistä ei ole juuri hyötyä...

Edellä mainitusta syystä itsellä siis nämä, edessä ja takana

Mutkassahan noi yleensä lapasesta lähtee, siks pelkkä etunasta ei oikeen auta...
Noihan on nokialaiset, niissä on by the way hyvin suunnitellut nastat; on alumiininen kanta johon istutettu kovempi kärki. Kaiken lisäks se nasta on ihan oikeesti terävä...
Ootko muuten huomannu et pito häviää jos liian vähän paineita...?? Ei ilmeisesti tule nasta tarpeeks ulos rungosta pienillä paineilla...

[power]

Luonnollisesti eteen & taakse nastarenkaat ovat paras vaihtoehto, mutta kommentoinkin tuossa budjettiratkaisussani - nastat vain etupyörään - lähinnä sitä kun joku piti nastoitettuja kovin kalliina. Silloin kun talvipyöräilyä harrastin, oli nastat yleensä molemissa, mutta satunnaisia ajoja varten tuli välillä heitettyä pelkkä eturengas nastoille (omalla vanteella, vaihto kävi muutamassa minuutissa), ja hämmästyin kyllä miten hyvin sillä pelkällä nastaetusella tuntuma alustaan oli kohdallaan. Saattaahan olla, että kyse on henkilökohtaisista eroista, motoriikasta jne.

[PowerMac]

Nastat eturenkaassa on ilman muuta se ensimmäinen vaihto ellei molempia vaihda. Etukiekko kun lähtee alta, se on menoo. Takapyörä kyllä tulee siellä perässä. Kannattaa pitää rengaspaineet aika alhaalla jolloin pito on parempi.

[kuriton]

kysyisin vielä, että mulla kun ei oo pyörälle varastoa talvella, (jos jätän se talvikäyttöön), niin mites käy vaihteiden ja muiden osien kanssa pakkasilla

katosta löytyy, mut ei lämmintä tilaa. tärvelenkö uutukaisen pyöräni ??

[route66]

Totta. Kapeammat gummit ovat tuota luokkaa. Niissä tosin ongelmana on se, että nastoja ei ole pahemmin muuta kun siinä keskellä. Tarkoittaa siis sitä, että mutkassa - missä se luultavasati lähtee lapasesta jos on lähteäkseen - niistä ei ole juuri hyötyä...

Otinpa nyt kuvan näistä omista. Kuten näkyy, hyvin on Nokia nastat asetellut reunoille. Myyjä tuumasi että tätä leveämpi malli on parempi mutta vaikea sanoa... minä olen ollut näihinkin tyytyväinen kun en muusta tiedä eikä ole ongelmia ollut.

Kuten kuva kertoo, ei ole täällä etelässä vielä nastojen aika.

[Aries]

No perskele. Tietenkin jokun piti löytää kapeat kumit, joissa nastat eivät ole keskellä

[iJiiHaa]

Juuri asensin hybridiini nastarenkaat eteen ja taakse, Biltemasta ostin 18e /kumi. Ei ole aiempaa kokemusta Bilteman renkaista joten saa nähdä miten kestää, ja testaamaan en nyt pystynyt kun jarrut on umpijäässä . 10 vuotta olen ajanut talvisin ilman nastoja ja ilman suurempia ongelmia mutta nyt ostin kun toisinaan on turvaistuimessa kyytiläinen, toisinaan vedän kahden lapsen pyöräkärryä.

[kuriton]

Juuri asensin hybridiini nastarenkaat eteen ja taakse, Biltemasta ostin 18e /kumi. Ei ole aiempaa kokemusta Bilteman renkaista joten saa nähdä miten kestää, ja testaamaan en nyt pystynyt kun jarrut on umpijäässä . 10 vuotta olen ajanut talvisin ilman nastoja ja ilman suurempia ongelmia mutta nyt ostin kun toisinaan on turvaistuimessa kyytiläinen, toisinaan vedän kahden lapsen pyöräkärryä.

tota minäkin pelkäsin, että jarrut on sitten umpijäässä, jos pystyssä muuten jo renkaiden puolesta pysyisikin. mites käy vaihteiden pakkasella??

[JAK]

Juuri asensin hybridiini nastarenkaat eteen ja taakse, Biltemasta ostin 18e /kumi. Ei ole aiempaa kokemusta Bilteman renkaista joten saa nähdä miten kestää, ja testaamaan en nyt pystynyt kun jarrut on umpijäässä . 10 vuotta olen ajanut talvisin ilman nastoja ja ilman suurempia ongelmia mutta nyt ostin kun toisinaan on turvaistuimessa kyytiläinen, toisinaan vedän kahden lapsen pyöräkärryä.

Noi Biltsun renkaat on huono ostos. Nastat pyöristyvät todella nopeasti ja ovat jopa liukkaammat kuin ilman nastoja ajettaessa. Näissä fillarin renkaissa pätee sama kuin auton renkaissa, halvalla ei hyvää saa, voi saada jopa erittäin vaaralliset renkaat. Mutta onnea.

[route66]

tota minäkin pelkäsin, että jarrut on sitten umpijäässä, jos pystyssä muuten jo renkaiden puolesta pysyisikin. mites käy vaihteiden pakkasella??

Vaihteet voi nikotella, mulla ei ole jarrut oikutelleet koskaan. Puhtaanapito ja silikoni/crc auttaa kyllä mainiosti.

Välillä kun aamusella menee duuniin loskakelillä ja pyörä pääsee jäätymään päivän aikana, täytyy tulla kaksi- tai kuusivaihteisella takaisin ainakin alkumatkaa. Yleensä jäässä on takavaihtaja.

[iJiiHaa]

Vai pyöristyy noista nastat ... no, täytyy seurailla tilannetta. Ei minullakaan jarrut ennen ole jäätynyt, vaan nyt itse asiassa juuri huolsin ne ennen näitä ekoja kunnon pakkasia: vaihdoin palat ja vetelin crct - ilmeisesti tuli ruiskittua liikaa ja runsas kerros sitten jäätyi (vai pitäiskö sen olla jäätymätöntä tavaraa kyselee humanisti ) Kai olisi pitänyt putsata vaijerit vaan paremmin.

Ajelin aiemmin talvisin pyörällä, jossa oli Nexuksen kappavaihde (6-v) ja se pysyi yleensä pitkiä jaksoja jäätymättä. Käytin sitä sitten huollossa kun jää tuli ja vaihteet lakkasi toimimasta, sedät kai vaan poistivat kosteutta kapasta ja vaijerista, ja taas toimi.